Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как заменить подушку безопасности в руле

Демонтаж подушки безопасности: тонкости работ

Для абсолютно любого транспортного средства электронная система безопасности является наиболее важным параметром. От правильного и бесперебойного функционирования этих систем напрямую зависит жизнь и здоровье людей, которые находятся в автомобиле. Подушка безопасности считается важнейшей составляющей электронной системы безопасности. Иногда с ней могут возникнуть проблемы, тогда может понадобится выполнение демонтажа установки. В этом полезном материале будет рассказано, в каких случаях это необходимо и как точно выполнить снятие подушки безопасности.

Причины для демонтажа подушки безопасности

Как и с любым другим механизмом или устройством с подушками безопасности могут случаться определенные неприятности. После некоторых из них может понадобиться выполнить демонтаж изделия. Поводом для проведения демонтажа в большинстве случаев будут:

  • Срабатывание системы в случае возникновения аварийной ситуации;
  • Закончившийся срок эксплуатации подушки;
  • Проблемы с электронной составляющей.

Напомним, что в среднем ресурс подушек безопасности составляет 10 лет. Как правило, после этого промежутка времени в подушках безопасности выходят из строя пиротехнические патроны. По этой причине ради своей же безопасности их необходимо менять по истечению данного срока.

Как демонтировать подушки безопасности?

К счастью для автовладельцев, но демонтировать подушки безопасности можно достаточно просто и при этом совершенно не прибегая к демонтажу рулевого колеса. Но для того, чтобы выполнить такую работу необходимо для начала отключить устройство от аккумулятора. Для этого следует отключить отрицательную клемму. После чего конденсатор активатора пдушки полностью разряжается примерно за 10 минут. Демонтаж далее проводится таким образом:

  • Устанавливается рулевое колесо в прямое положение;
  • Ключ убирается из замка зажигания;
  • Посредством шестигранника болт подушки безопасности откручивается;
  • Также снимается винт с противоположной стороны.

От рулевого колеса отводится модуль, а далее поднимаются фиксатор колодки и провода. Они отключаются от подушки и производится съем подушки. После демонтажа деталь необходимо хранить в сухом и прохладном месте, ни в коем случае не допуская попадания на нее влаги.

Подробнее о том, как демонтировать подушку безопасности пойдет в этом видеоролике:

Как заменить подушку безопасности

Немало важным прибором безопасности в современных автомобилях считаются подушки безопасности. Представить дорогие иномарки без этого механизма это не возможно, так как странами производителями, где они выпускаются, предусмотрено обязательное их наличие. Подушки безопасности представляют собой некий барьер между водителем и передней частью автомобиля во время столкновения. Многие водители думают, что они срабатывают, если просто ударить автомобиль по капоту, но это не так. Обычно они срабатывают только при жестком столкновении и на скорости более 30 км/час. Именно в такой момент автомобиль получает отрицательное движение, которое сразу же фиксируют специальные датчики. Таким образом, от момента столкновения до момента раскрытия подушек происходит доли секунды. В обязанном порядке каждая новая марка автомобиля должна пройти так званый «крэш-тест», когда испытывается автомобиль на устойчивость к ДТП, насколько правильно рассчитаны подушки безопасности и выдержат ли они сильные удары. Сама система безопасности состоит не только с тканевого шара со сжатым воздухом, это целый набор датчиков, систем контроля и реагирования. Поэтому при ремонте или замене стоит прежде перечитать, как устроена система вашего автомобиля и что входит в комплект замены. Зачастую в таких ситуациях рекомендуют обращаться в сервисный центр. Но иногда стоимость такой замены очень дорогая, поэтому многие хотят сами сделать. Не стоит забывать, что такие самостоятельные вмешательства могут вывести из строя систему безопасности в любое время. То есть подушки могут сработать даже во время движения, если же вас не пугает этот фактор то рассмотрим сам процесс.

Замена подушки

Как выше упоминалось уже, что система безопасности или же по-другому SRS, не только сама подушка, а целый комплекс механизмов и датчиков. Сразу скажу, если вы слабы в электронике, то лучше не начинать это дело, так обычным делом открутил болты, вставил новый механизм, подключил провода, и обратно закрутил болты тут не обойтись. Прежде всего, придется работать как с технической частью электроники, так и с программной частью. В автомобилях, которые оснащены системами безопасности, всегда стоит бортовой компьютер. У него есть свои системы контроля и когда срабатывает подушка безопасности, то бортовой компьютер записывает определенную данные, о том, что система безопасности отработала свою задачу и записывает ошибку в память. Таким образом, заменив только подушку безопасности, мы не избавимся от ошибки. Обычно весь механизм состоит из подушек безопасности, механизма управления и бортового компьютера, который ведет контроль. Рассмотрим сам процесс замены, когда был удар в передний или задний бампер, именно такие ситуации происходят чаще всего. Для этого нам понадобится заменить две подушки, водительскую, на рулю и пассажирскую. В первую очередь отсоединим клеммы аккумулятора. Водительская подушка меняется просто. Стоит снять с руля центральную часть и заменить на новую.

Что касается пассажирской подушки, то тут у каждого автомобиля свой подход. К примеру, если взять Mercedes E-Class то придется снимать и руль полностью и торпеду, так как основание пассажирской подушки крепится к раме, на которую так же крепится сама торпеда, то есть подушка будет установлена позади торпеды. Разборку стоит начинать с руля, именно на нем самые открытые детали, болты, затем сняв кожух откручиваем подушку безопасности водителя. После этого снимаем нижнюю защиту над педалями и получаем полный доступ к другим частям торпеды. Сняв консольную часть, там где магнитола и другие ручки управления комфортов, получаем доступ к подушке безопасности пассажира. Вот тут и решается момент стоит снимать всю торпеду или достаточно будет того что есть, так же тут будет видно блок управления подушками, если нет к нему доступа то все же придется разбирать. Что бы подключится к нему придется не мало повозится, потому проще снять панель всю. Снимать панель стоит осторожно так как можно порвать обшивку или поломать составные панели, для этого заранее освободите место под все мелочовки. Лучше всего такую процедуру проводить в сухом гараже, так как зачастую не один день может занять такой процесс. Зачастую производят замену подушек, прошивают бортовой компьютер и блок управления (некоторые покупают на разборке и подушки и блок из донора, не лучший вариант восстанавливать стрелянные). Заменили подушки безопасности на новые, теперь дело с прошивкой, наверное самое тяжелое. Для этого нам понадобится компьютер, специальное программное обеспечение, прошивка и всевозможные кабеля, что бы соединить блок управления с компьютером. Сам процесс прошивки расписывать не стоит, так как в каждом автомобиле он уникален. Весь смысл заключается в замене программного обеспечения в блоке, в новых иномарках все же советовал бы полностью заменить блок, так как датчик реагирования одноразовый, даже правильно сделав всю процедуру не будет того результата который вам хочется. То есть в следующий раз подушки могут не сработать. Для более надежной работы и проверки советовал бы сначала собрать все на старых подушках со свежим блоком управления и сброшенной ошибкой в бортовом компьютере. В таком случае должно все заработать как и раньше, индикатор AirBag на панели приборов не должен моргать, если же что-то не так, то индикатор будет показывать ошибку в работе подушек безопасности.

Не стоит подключать новые подушки сразу, по причине, если вы не правильно прошили блок управления, то он подаст команду на срабатывание подушек и заново придется покупать новые. Если все правильно сделали, то собираем все разобранное в обратном порядке. Таким образом, все же можете сэкономить, в раза три меньше чем пришлось бы заплатить в сервисном центре.

Читать еще:  Как сделать замену сальника полуоси заднего моста на Шевроле Нива

Самое тяжелое это правильная прошивка блока управления и снятие ошибки с бортового компьютера. Так как в новых автомобилях управление ведет программное обеспечение. Трижды задумайтесь, сможете ли вы сами провести эту процедуру от начала и до конца.

Замена подушек безопасности

Подушки безопасности — обязательный атрибут современного автомобиля. Их значение для обеспечения безопасности водителей и пассажиров, огромно. Мы поговорим о том, как заменить аэрбеги, и с какими сложностями Вы можете столкнуть при выполнении этой работы.

Немного истории

Еще в 50-х годах ХIХ века Вальтер Линдерер получил патент, подтверждающий право на изобретение автомобильных подушек. Но, серийное производство «эйрбэгов» началось лишь в 1980 году. Ими оснастили модели Mercedes-Benz S-Класса.

Автомобильные подушки безопасности соединены с электроникой, которая выстраивает алгоритм их точного срабатывания. То есть при ударе, наезде на препятствие, при перевертывании или падении блок управления эйрбэгами просчитывает силу и направление удара. Сопоставляет скорость замедления движения машины, количество пассажиров в салоне, а также их вес. Эту систему безопасности еще называют AirBag или SRS.

Так как многие, современные модели AirBag оснащены ступенчатой системой срабатывая, «электронные мозги» дают команду, какие именно подушки нужно открыть. Они определяют их необходимую плотность. Автомобиль может оснащаться различными эйрбэгами. Их количество колеблется от 2 до 10 штук.

Что такое «айэрбег»

Если говорить о самой подушки безопасности, то это мешок, который при аварии вылетает из «гнезда» и наполняется газом. По команде электроники пиропатрон поджигает твердое гранулированное топливо, которое выделяет газ. Срабатывает современный эйрбэг молниеносно. За это время Вы даже моргнуть не успеете.

Устройство подушки простое и состоит из трех основных частей: мешка, датчика удара и системы наддува. Мешок выполнен из тонкого, прочного многослойного материала, толщиной около 0,38 мм, который кратковременно выдерживает колоссальные нагрузки. Он «спрятан» в специальную нишу, которая закрыта пластиной.

Датчики удара, располагаются в различных частях автомобиля, но, как правило, в носовой части. Они отвечают за срабатывание подушки безопасности. То есть, отправляют сигнал в бортовой компьютер на ее открытие в момент столкновения. Так как при этом учитывается сила удара, то подушка может открыться даже в стоящем автомобиле, если столкновение было очень сильным.

Автомобиль оснащен датчиками нескольких видов:

  • ударными, которые фиксируют удар по кузову;
  • пассажирского сидения, которые исключают срабатывание системы, если в салоне кроме водителя никого нет;
  • датчиками связи со спутником.

В систему часто устанавливают акселерометры, которые определяют положение автомобиля.

Газогенератор

Первоначально в эту систему безопасности входил только один пиропатрон. По этому, были огрехи при регулировании подачи газа в мешок. Не всегда достоверно учитывались размеры и положение пассажиров. Аэрбеги последнего поколения оснащены парой пиропатронов. Первый выпускает для «мягкой посадки» 80% газа, второй подключается, когда удар сильный, и для обеспечения безопасности человека нужна более жесткая подушка.

Как работают «аэрбеги»

При столкновении машин датчики посылают сигнал в электронный блок управления. Молниеносно активизируется детонатор, который представляет собой таблетки натриевой кислоты. В результате чего нагретый газ под высоким давлением устремляется в подушку.

Но, прежде чем наполнить объем, он проходит через фильтр, который понижает его температуру. Подушка раскрывается через 25-50 миллисекунд после срабатывания датчиков. Люди в автомобиле ударяется головой или другими частями тела о подушки, которые снижают силу удара до 90%. Затем, мешок «опадает».

Фронтальные подушки безопасности

Современные автомобили часто оснащены несколькими моделями такой защиты. Они отличаются размерами, и защищают различные участки тела. Большинство сумок «выстреливают» только при фронтальном столкновении. Но, уже появились многоступенчатые модели, которые открываются при различных столкновениях.

Самые распространенные фронтальные модели, находятся в руле и над «бардачком». На сегодняшний день производители даже дешевые автомобили оснащают такими подушками.

Обратите внимание! Если Вы перевозите малыша в детском автокресле на переднем сиденье, подушку необходимо отключить, нажав специальную кнопку. Пассажиры при передвижении в авто с фронтальной защитой не должны в руках держать объемные сумки, пакеты или прислоняться коленями к месту, где расположен airbag.

Боковые пневмоподушки

Такая система установлена в более дорогих автомоделях. При боковом столкновении они уменьшают повреждения грудной клетки, плеч, живота и таза. Чаще, эти элементы помещены внутри передних сидений. Также есть аэрбеги, которые защищают пассажиров сзади.

Обратите внимание, если в авто укомплектовано боковыми подушками, то в дверных нишах нельзя хранить вещи объемные или с острыми краями.

Шторки

Эти элементы защищают голову, лицо пассажиров и водителя от боковых ударов и от осколков стекла. Размещаются такие модели над окнами, в боковинах крыши и в боковых стойках.

Коленные

Такая защита срабатывает при лобовом ударе. Устанавливается на моделях средней ценовой категории и находится под рулевым колесом и под «бардачком». Если в автомобиле имеется коленная подушка, водитель должен подвинуть свое кресло так, чтобы его кромка до низа приборной доски была на расстоянии около 10 см.

Проверяем подушки безопасности

Любому водителю понятно, что все составляющие элементы пневмо-подушки должны быть исправными. Иначе, защита не сработает «правильно» и во время, гарантированно защитив людей, находящихся в автомобиле.

Покупая бэушные автомобили, многие автолюбители беспокоятся: «Как проверить подушки безопасности?» И это правильно, так как у предыдущего владельца машины мог сработать заряд газового устройства, не наполнив подушку. Такая подушка безопасности в критической ситуации Вас не спасет.

Для начала, убедитесь, что автомобиль оснащен пневмо-защитой. Для этого посмотрите, где находятся надписи «Airbag» или «SRS». Имеются ли они на руле и панели. Заметили сколы или глубокие царапины около аббревиатуры? Скорей всего защита уже была в «работе». Даже, если прежний владелец, заменил в системе детонатор и соль, это не означает, что все работы были выполнены профессионально, и подушка сработает в опасный момент.

Проверьте дату выпуска ремней безопасности. Она должна быть одинакова на всех креслах. Если не так, то есть вероятность, что автомобиль побывал в аварии, и подушка открылась. Но, даже у исправных автомобилей через 12-16 лет пиропатрон разряжается, и пневмо-защита может не сработать.

Замена аэрбегов

Вы должны восстанавливать неисправную подушку безопасности, так как ездить без нее крайне опасно. Пока в системе останутся неисправности, на приборной доске будет светиться «чек». Можно ли заменить самостоятельно подушки безопасности?

Конечно, в автосервисе предоставляют такую услугу, но она может стоить намного дороже, чем сами изделия. Например, замена подушки безопасности в руле у «Ford F150» стоит от 181-650 долларов. Сумма за работу боковых моделей у пассажирских кресел «Honda Civic» колеблется от 385 до 1100 долларов.

В систему безопасности кроме тканевого мешка, входят датчики, сенсоры, бортовой компьютер и блок управления.

Для того, чтобы отремонтировать подушку, часто требуется выполнить следующие манипуляции.

  1. Заменить модуль управления. В него входит датчик удара, который меняется после аварии. Если эту работу не выполнить, подушка не сработает.
  2. Все развернутые «мешки» заменить.
  3. Проверить и устранить участки поврежденной проводки и поменять разъемы.
  4. Заново прошить программу управления. Когда выстреливает подушка безопасности, то бортовой компьютер записывает в память ошибку. Поэтому, если не перепрошивать программу, то придется заменять целиком блок.

Если Вы не «на ты» с электроникой, то лучше поручить это дело профессионалам, хотя и дорого, но другого выхода нет. Если Вы уверены, что такая задача по силам, рассмотрим вариант, когда удар пришелся на передний или задний бампер.

Замена полушки безопасности в руле

Вы должны заменить подушку, которая находится в руле и над «бардачком», напротив пассажирского кресла. Прежде всего, отсоедините аккумулятор. Это делается для Вашей безопасности и для того чтобы компьютер не выдавал ошибку, которая останется в его памяти. Чтобы поменять подушку нужно на руле отщелкнуть центральную часть. Затем, отсоединить контакты и установить новую подушку. Далее соединяйте все в обратном порядке.

Читать еще:  Лада 4x4 3D Kvakazyubra › Бортжурнал › Карбюратор

Замена пассажирской полушки безопасности

Пассажирскую подушку заменить несколько сложнее, так как она обычно находится за торпедой и при срабатывании портит обшивку. Мы рассматриваем вариант, когда нужно поменять только саму подушку. Необходимо снять переднюю панель целиком, так как подушка крепится под ней к кузову автомобиля.

Аккуратно демонтируйте панель, не повредив крепежные элементы и защелки. Тем более, иномарки напичканы ими. После демонтажа торпеды, приступайте к замене подушки безопасности. Отключив провода, снимите старый механизм подушки и установите новый.

После замены подушки, всех датчиков и прочих поврежденных деталей не спешите устанавливать переднюю панель, так как необходимо еще «разобраться» с бортовым компьютером. У Вас есть два варианта решения проблемы. Первый — замена бортового компьютера на новый. Цена вопроса от 1000$.

При втором варианте Вы прошиваете новое программное обеспечение, обращаясь в надежные салоны технического обслуживания. Цена— от 110$ до 250$. Если решили прошить самостоятельно, то, значит, Вы уверены в своих силах. Отличное умение пользоваться ноутбуком обязательно. Самое тяжелое это прошивка бортового компьютера в новых автомобилях, где электроника управляет всеми основными функциями автомобиля.

Для работы понадобится ноутбук, шнур для подключения ноутбука к блоку управления, программное обеспечение, предназначенное конкретно только для Вашего автомобиля, так как программа для каждой модели автомобиля уникальна.

Многие автолюбители берутся за такую работу, когда планируют профессионально заниматься ремонтом и заменой подушек SRS. Потому что для работы нужны дорогие элементы. Стоимость одного шнура начинается от 55$. А еще плюс цена уникальной программы и ноутбук.

Итого

По данным многочисленных исследований, подушки вместе с ремнями безопасности уменьшают на 53% летальный исход водителя при фронтальном столкновении на большой скорости. Поэтому, собственники автомобилей, контролируйте и поддерживайте в исправности эти важнейшие системы защиты!

Замена подушек безопасности своими руками

Безопасность является важной частью, и подушки безопасности играют очень высокую роль в ней. Здесь мы обсудим, как их заменить. Приходится это делать либо из-за неисправности, либо из-за того, что авария уже случалась, подушки выстрелили и теперь нужно поставить новые.

Содержание:

Многие водители уверены, что подушки сработают даже при легком столкновении, но по факту они будут срабатывать только при жестком столкновении при скорости выше 30-ти км/ч. Суть в том, что присутствуют отрицательные датчики, которые как раз и контролируют выстрел.

Вообще весь механизм представляет собой большое количество датчиков, поэтому у вас не получится заменить только ткань, придется менять некоторые датчики.

Советы

Если вы неплохо разбираетесь в автомобилях, а главное в электронике, то можете этим заняться, но если знаний мало, то лучше обратитесь в сервис. Дело в том, что вам придется работать с датчиками и заниматься прошивкой.

Также вам понадобиться прошить бортовой компьютер, который запоминает удар и сохраняет его в своей памяти. В некоторых моделях КПП стает в аварийный режим, а некоторые прошивают только для того чтобы на вторичном рынке сказать, что машина не битая.

Мы поговорим о замене передних подушек, которые чаще всего срабатывают при ударе спереди или сзади. Такие виды аварий возникают чаще всего и поэтому мы обсудим именно этот вид подушки.

Меняем подушку водителя

Менять на руле не так сложно, но перед этим нужно отсоединить клеммы от аккумулятора. Во-первых, это обеспечит безопасность работ, а во-вторых датчик и будут отключены и бортовой компьютер не будет думать, что производился съем.

В противном случае бортовик запишет ошибку. Ваша задача снять центральную часть рулевой колонки, отсоединить все контакты и снять подушки, а потому установить новую в обратном порядке.

Менять пассажирскую подушку

Здесь все немного посложнее, дело в том, что у большинства автомобилей подушка находится за панелью торпедо. Чаще всего после выстрела портиться обшивка. На некоторых авто система крепится к раме авто и для замены приходится снимать панель торпедо.

Первое что нужно сделать это снять кожух с руля и снять подушки, даже если она в исправном состоянии. Также необходимо открутить крепежный болт и снять сам руль. После над педалями можно увидеть еще несколько болтов, их тоже необходимо открутить, это даст вам возможность добраться до центральной консоли.

Далее вам необходимо отщелкнуть защелки с помощью отвертки на центральной консоли. Это поможем вам снять штатную магнитолу и все остальное. После отсоединения этого всего вы сможете снять панель торпедо, но делать это нужно аккуратно.

Если же панель была повреждена, а на некоторых авто так бывает, то к сожалению вам придется поменять панель. В данном случае мы разберем только замену подушки, если панель при этом целая. Снимать панель необходимо аккуратно для того чтобы не повредить ее, крепежи и саму подушку. Если у вас иномарка, то крепежей будет очень много, проследите за этим.

Делать желательно все в гараже с освещением, так как процедура это не быстрая, иногда придется потратить пару дней. Также еще стоить помнить, что после аварии у вас есть повреждения кузова, которые тоже надо исправлять, но об этом позже.

Помните, скорее всего требуют ремонта ремни безопасности, лобовое стекло и еще некоторые детали автомобиля.

Ваша задача снять отключить все подходящие провода и демонтировать сам механизм. Затем нужно поставить все новое, но в обратном порядке. Но стоить помнить, что не стоить лезть, если вы не разбираетесь в автомобильной электронике.

Сколько это будет стоить?

Стоит все это будет не дешево, в среднем подушка стоит 15 000 рублей как водительская, так и пассажирская. Безусловно, если у вас старый автомобиль или очень бюджетный, все будет стоить намного дешевле.

Также всю необходимую работу можно выполнить в сервисе, сама процедура замены обойдется примерно в 5 000 рублей, так же в зависимости от автомобиля.

Едем дальше

Итак, вы все установили, но не стоить собирать панель торпедо, ведь ваша задача еще поработать над бортовым компьютером. Вы можете просто купить новый, он вам обойдется примерно в 50 000 рублей, но это дороговато. Можно поехать в сервисы и прошить старый компьютер, обойдется это в 5 раз дешевле, но нет гарантии, что все будет хорошо.

В итоге стоимость всех процедур в сумме достаточно высокая, если делать все по минимуму, то примерно в 50 000 рублей все обойдется, а если делать все качественно, то может с легкостью выйти за 100 тысяч.

Самостоятельная прошивка

Для того чтобы это сделать нужно взять компьютер, ноутбук будет значительно удобнее. Также вам потребуется купить или каким-то образом найти программное обеспечение для вашего авто. И еще будет нужен специальный кабель.

Лучше конечно же этим не заниматься, так как кабель стоит около 3-х тысяч, ПО тоже не дешевое. Если у вас все-таки все это есть то, конечно же дешевле будет это сделать самому, но если нет, то съездите лучше в сервис.

Ваша задача просто заменить старую программу на новую, но если у вас новая машина, то намного правильнее будет установить новый бортовик. Дело в том, что датчик регулирования одноразовый и не факт, что все будет идеально при прошивке старого. Для проверки можете подключить старые подушки, и посмотреть пропадет ли значок ошибки на панели приборов, если да, то можете подключать новые.

Читать еще:  ВАЗ-2170 Lada Priora

Если вы не проверите систему, так как описано выше, то есть вероятность, что при подключении новых они сразу выстрелят и вы снова будете должны их менять, а стоит это все дорого.

Нюансы и вывод

Вообще их не так уж много, автомобили отличаются, поэтому система установки подушек и крепления панели торпедо бывает разной. В остальном суть примерно у всех одинаковая. Например, в Форд Фокус 2-го поколения не нужно отключать аккумулятор, ведь можно из монтажного блок вынуть нужный предохранитель, и подождать минут 15.

В том случае, если все прошло успешно, то ваша задача установить обратно панель торпедо и собрать все остальное в исходное состояние. Самостоятельная замена поможет вам сэкономить значительную сумму денег и время. Нет в этом ничего сложного, кроме возни с бортовым компьютером.

Видео

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Подушка безопасности: принципы действия и самостоятельная замена

Замена подушек безопасности предусматривает определенные знания в области электроники и перепрошивки. Если их не достаточно, не стоит пренебрегать собственной жизнью и лучше доверить работу профессионалам.
Во время столкновения, память бортового компьютера сохраняет удар, что требует обязательной прошивки для корректной работы.
Рассмотрим, как произвести полную замену передних подушек безопасности самостоятельно.

Принцип действия

Со времен появления и до настоящего времени в блоке безопасности произошли некоторые изменения. Причиной тому – электроника. Для производителей нет определенных стандартов, поэтому большинство автогигантов разрабатывают собственные системы безопасности и благополучно используют их в своих изделиях.
Составляющие основного блока:

  • подушки безопасности;
  • датчики;
  • блок дополнительной системы удерживания;
  • электропроводка;
  • индикатор на приборной панели;
  • натяжитель приводного ремня;
  • пиротехнический патрон для поджигания таблетки в подушке безопасности.

Функционирует система безопасности точно так же, как и много лет назад:

  1. Столкновение провоцирует срабатывание датчиков (их количество зависит от модели авто и может достигать 15 штук). Данные об ударе передаются в блок дополнительной системы удерживания.
  2. В электронном блоке информация обрабатывается и в зависимости от стороны, с которой произошел удар, подается сигнал на активирование подушек и ремней безопасности.
  3. После срабатывания пиротехнического патрона, подушки выбивают крышки.
    Момент срабатывания подушек безопасности записывается в электронном блоке, что его деактивирует.

Замена водительской подушки

Перед началом замены подушки безопасности на рулевом колесе, потребуется снять клеммы с аккумулятора. Это обезопасит процесс и отключит датчики с бортовым компьютером.
Если не снять клеммы, компьютер зафиксирует ошибку. Чтобы начать замену подушки нужно снять центральную рулевую колонку, разъединить контакты с подушкой и заменить новой.

Последовательность действий:

  1. Рулевое колесо опускают предельно вниз и вытягивают.
  2. Поворачивают руль влево или вправо. С другой стороны в отверстии находится защелка.
  3. При помощи отвертки креплением приподнимают.
  4. То же самое делают с другой стороны.
  5. Подушку вытягивают на себя и разъединяют контакты.
  6. Устанавливают новый элемент задом наперед.

Процесс замены подушки на пассажирском сиденье сложнее, так как она, чаще всего, расположена за приборной панелью «торпедо». Выстрел портит обшивку. В некоторых моделях автомобилей система безопасности расположена в раме. В таком случае замена требует снятия приборной панели.

Последовательность действий:

  1. Снимают кожух с рулевого колеса и подушку.
  2. Откручивают крепежный болт и снимают руль. Болты над педалями также откручивают. Это открывает доступ к центральной консоли.
  3. При помощи отвертки отщелкивают крепежи на центральной консоли. Осторожно снимают магнитолу и приборную панель, чтобы не испортить крепежные элементы и целостность подушки и «торпедо».
  4. Поврежденную панель следует заменить.
  5. Разъединяют все контакты и производят замену нерабочей подушки на новою.
  6. Собирают элементы в обратной последовательности.

Процесс замены требует максимального освещения и времени, поэтому необходимо запастись терпением и быть очень внимательным. В большинстве случаев замена понадобится также ремням безопасности и лобовому стеклу.

Самостоятельная перепрошивка

Для того чтобы перепрошить бортовой компьютер понадобится ноутбук. Приобретают ПО для вашей модели автомобиля и специальный оптический кабель для замены программы на новую версию. Другой вариант – покупка и переустановка нового бортового компьютера.
Система безопасности укомплектована одноразовым датчиком регулировки, поэтому нет стопроцентной гарантии, что после перезаливки новой программы все будет работать. Работоспособность проверяют старыми подушками безопасности. Если на приборной панели сигнал об ошибке пропадает, можно менять их на новые.
Полное восстановление требует замены:

  • деформированной приборной панели;
  • пружины рулевого переключателя;
  • натяжителей ремней.

Подытожив, хочется отметить, что заменить неисправную систему безопасности куда надежнее, чем ее перенастроить. Правильное функционирование зависит от полной замены всех участвующих элементов. Покупая аналоги, проверяйте их на соответствие с вашей моделью авто. Это поможет обезопасить вас и ваших близких в экстренной ситуации.

Как без проблем снять подушку безопасности с руля автомобиля

Электронные системы безопасности — основа любого современного автомобиля. Здоровье и жизнь находящихся в автомобиле людей зависят именно от этих систем. Одной из них являются подушки безопасности. В некоторых случаях они требуют демонтажа и замены, особенно на руле; принцип их действия весьма необычен и требует тщательного изучения. Когда возникает нужда снять их и стоит ли это делать своими руками?

Когда возникает необходимость снять подушку безопасности с руля

Демонтаж подушек безопасности осуществляется по определённым причинам:

  • Срабатывание системы по причине попадания автомобиля в ДТП;
  • Окончание срока эксплуатации — в среднем он составляет десять лет, после чего пиротехнические патроны выходят из строя;
  • Отказ электронной составляющей системы безопасности.

Принцип действия механизма

Скоростной выброс и наполнение газом подушек осуществляется благодаря специальному оборудованию — газогенератору. Самой сложной с точки зрения конструкции и технических составляющих во всей системе безопасности считается именно это деталь. Скорость надувания подушек безопасности очень высока: их выбрасывание осуществляется в три раза быстрее, чем необходимо времени человеку, чтобы моргнуть.

Принцип действия подушек безопасности весьма прост: их развёртывание происходит в момент удара при превышении скорости движения 20 км/час.

  • При столкновении автомобиля с препятствием на трассе в действие приводятся датчики, размещённые со всех сторон транспортного средства.
  • Электронный блок управления осуществляет обработку полученных от датчиков сигналов. Команда на выброс подушек безопасности происходит только в определённых условиях — к примеру, при лобовом столкновении, жёстком приземлении авто, преодолении высокого бордюра.
  • Сигнал на исполнение подаётся блоком управления на основе полученных от датчиков данных и запрограммированного алгоритма;
  • Газогенератор получает сигнал от ЭБУ, что приводит к срабатыванию пиротехнического заряда.
  • В газогенераторе содержится натриевая кислота, которая после срабатывания пиропатрона сгорает, что влечёт за собой выделение большого количества азота, раскрывающего подушки безопасности.
Как они работают: видеогид

Изготавливаются подушки из нейлоновой ткани. Смягчения мешка для снижения травмоопасности добиваются за счёт выпуска газа через специальные отверстия.

Газогенератор крепится к каждой подушке безопасности, после чего всю конструкцию аккуратно складывают и помещают в небольшие отверстия на руле, передней панели и в других частях салона. В случае с подушкой водительского места газогенератор снабжается резиновым кольцом, выполняющим роль балансировочного груза.

Демонтаж подушек безопасности

Снять Airbag с большинства автомобилей можно, не прибегая к демонтажу рулевого колеса.

Снятие с автомобиля Лада Приора

Прежде чем приступать к демонтажу Airbag, необходимо отключить от аккумулятора минусовую клемму. Конденсатор активатора подушки разряжается в течение 10 минут после отключения аккумуляторной батареи.

Порядок демонтажа подушек безопасности:

    Рулевое колесо устанавливается в прямое положение. Из замка зажигания вынимается ключ. При помощи шестигранника выкручивается болт, крепящий подушку безопасности. Аналогичным образом снимается винт с другой стороны.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×