Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Клиренс ваз 2110 технические характеристики

Технические характеристики автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

Представляем вашему вниманию полные технические характеристики автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 заявленные заводом изготовителем, а именно Тольяттинским автогигантом автоВАЗ.

Количество мест (при сложенных задних сиденьях)

Снаряженная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Радиус поворота по оси следа внешнего колеса, м

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач.
Дифференциал – конический, двухсателлитный

Передаточное число главной передачи

Привод ведущих колес

Валами с шарнирами равных угловых скоростей шарикового типа

Независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

С винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой

Дисковые, стальные или легкосплавные

5J-13H2, 5 1/2 J-13H2, 5 1/2 J-14H2

Радиальные, низкопрофильные, бескамерные

Реечное, с противоугонным устройством, травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки

Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

Дисковые вентилируемые или невентилируемые с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

Барабанные, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления

Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Однопроводная, отрицательный вывод источника питания соединен с “массой” (кузовом и основными агрегатами) автомобиля

6СТ-55 А, емкостью 55 А.ч

94.3701 или 9402.3701, переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. Ток отдачи – 80 А при 6000 мин –1

57.3708 или 5702.3708, с дистанционным управлением и муфтой свободного хода

Основные параметры и характеристики двигателей

Ваз 2110 дорожный просвет

Ваз 2110 дорожный просвет или по -другому клиренс в большинстве случаев достаточен на наших отечественных дорогах. Величина просвета между низшей точкой и землей у ВАЗ 2110 165-170 мм. Это высокий показатель в большинстве случаев достаточный для езды по большинству дорог нашей необъятной страны. Но…

Ведь, все прекрасно знают, что многие наши дороги далеки от идеала. Колдобины, бугры, глубокие ямы, колеи можно встретить даже в большом городе, не говоря уже о сельской местности. Короткие свесы и небольшая база позволяет неплохо ездить по пересеченной местности. Но даже и у ВАЗ 2110 дорожный просвет не всегда может предотвратить задев днищем земли. Ведь по большому счету низших точек автомобиля не одна. Бампера, некоторые части подвески, глушитель, поддон картера двигателя. Хотя дорожный просвет у ВАЗ 2110 и высокий, но не надо пренебрегать защитой двигателя. Для защиты бамперов можно установить резиновую юбку и поставить такую нужную «штуку», как парктроник.

Но со временем дорожный просвет уменьшается. Пружины проседают, а амортизаторы уже плохо справляются со своим делом на неровной дороге. Об этом можно догадаться, если колеса начинают задевать подкрылки, а низ автомобиля впереди скоблит землю. Для восстановления штатного расстояния можно заменить пружины, амортизаторы и опорные подшипники.

Однако многие хотят увеличить дорожный просвет ВАЗ 2110 сверх нормы это конечно можно сделать. Если Вы поднимете сантиметров на 5, то ничего страшного. Автомобиль практически не поменяет свое поведение на дороге, а вот лишние несколько сантиметров позволят легче преодолевает бездорожье. Если клиренс автомобиля увеличится свыше, то вреда будет больше, чем пользы.

Поднятый автомобиль ВАЗ 2110 будет иметь центр тяжести выше. В результате он будет хуже управляться, более сильно кренится в поворотах, что может привести к опрокидыванию. В некоторых случаях ухудшится торможение, да и фары нужно будет настраивать по новому.

Для увеличения дорожного просвета ВАЗ 2110 используются следующие методы. Можно поставить специальные проставки между кузовом и опорой стойки, также использовать более длинные пружины и амортизаторы, установить между витками или под пружины особые проставки или резинки. Некоторые пытаются установить более высокие шины, но в большинстве случаев они туда влезают с трудом и задевают подкрылки.

Читать еще:  Как работает полный привод на мицубиси аутлендер

Характеристики и модификации автомобиля ВАЗ-2110

ВАЗ-2110 и его модификации (ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112) – пятиместный легковой автомобиль с передним расположением двигателя, приводом на передние колеса и цельнометаллическим сварным кузовом несущей конструкции.

Типы кузовов: ВАЗ-2110 – «седан», ВАЗ-2111 – «универсал», ВАЗ-2112 – «хэтчбек».

Автомобили «десятого» семейства оснащаются четырехцилиндровыми четырехтактными восьми — и шестнадцатиклапанными бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 л и мощностью (по ГОСТ 14846–81 нетто) от 52,0 до 66,7 кВт.

Системы питания – карбюраторная и с распределенным впрыском топлива.

Для соответствия современным нормам токсичности отработавших газов Евро-2 и Евро-3 автомобили с впрысковыми двигателями оснащаются каталитическими нейтрализаторами или катколлекторами с датчиками концентрации кислорода.

Автомобили с карбюраторными двигателями нейтрализаторов в своем оснащении не имеют.

Технические характеристики и модификации автомобиля ВАЗ-2110

трансмиссия

Сцепление — Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления — Тросовый, беззазорный

Коробка передач — Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Главная передача — Цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач.

Дифференциал – конический, двухсателлитный

Передаточные числа коробки передач:

I передача 3,636

II передача 1,950

III передача 1,357

IV передача 0,941

V передача 0,784

Передаточное число главной передачи 3,706 или 3,937

Привод ведущих колес — Валами с шарнирами равных угловых скоростей шарикового типа

Ходовая часть:

Передняя подвеска — Независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска — С винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой

Колеса — Дисковые, стальные или легкосплавные

Размер обода — 5J-13H2, 5 1/2 J-13H2, 5 1/2 J-14H2

Шины — Радиальные, низкопрофильные, бескамерные

Размер шин — 175/70R13, 175/65R14

Рулевое управление

Тип — Реечное, с противоугонным устройством, травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки

Рулевой привод — Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

Тормозная система

тормозные механизмы передних колес — Дисковые вентилируемые или невентилируемые с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

тормозные механизмы задних колес — Барабанные, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

тормозной привод — Гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления

Стояночный тормоз Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Плюсы и минусы увеличения клиренса ВАЗ 2110

Несмотря на мировые тенденции относительно низкой «посадки» автомобилей, для дорог России это, скажем прямо, неприемлемо. К достижениям создателей «десятки» следует отнести тот факт, что клиренс на ВАЗ 2110 вполне достаточный, можно сказать – оптимальный для условий города и дорог с покрытием (которые в большинстве своем оставляют желать лучшего).

ВАЗ 2110 с заниженной подвеской

Технические характеристики

Итак, если рассматривать заводские, конструктивные характеристики, то на ВАЗ 2110 всех типов (а выпускались они с кузовами седан, хетчбек и универсал) дорожный просвет должен быть не менее 165 мм – от дороги до поддона картера, 140 мм – до низшей точки глушителя. Для двигателей 1,5 л есть еще один показатель – до катализатора просвет должен быть не менее 130 мм.

Габариты ВАЗ 2110

«Поднятие» машины

В принципе, как мы уже отмечали, этого достаточно для более-менее комфортной езды. Но, конечно, многим хочется еще немного «приподнять» ВАЗ 2110, исходя из своих реалий.

Читать еще:  Лада Гранта Люкс › Бортжурнал › Монтажный блок нового образца (для люкса) — разбор полетов

«Поднятая» ВАЗ 2110

Мы расскажем, как можно это реально сделать. Но сразу предупредим: «поднятие» автомобиля над уровнем асфальта влечет за собой ряд неприятных последствий:

  1. Зажатие пружин во-первых, приведет к снижению комфорта во время езды, а во-вторых, от этого пострадают амортизаторы, которые не смогут справляться со своими обязанностями;
  2. От слишком жестких пружин страдает также подвеска, поскольку это приводит к увеличению на нее нагрузок;
  3. При использовании алюминиевых проставок неизбежна коррозия;
  4. Увеличивая дорожный просвет ВАЗ 2110, автовладельцы рискуют устойчивостью автомобиля во время движения. Дело в том, что при этом смещается центр тяжести, машину может раскачивать, а в некоторых случаях возможно даже переворачивание. Поэтому мастера настойчиво рекомендуют не увеличивать клиренс более чем на 5 см. То есть, максимальный предел должен быть не более 170 мм!

Проставки

Один из способов увеличить просвет — есть установка проставок – своеобразных опор-прокладок, которые можно найти в магазинах и на авторынках. Они устанавливаются между кузовом и опорой ВАЗ 2110.

Проставки для понятия задней части автомобиля

Они бывают трех видов:

  • изготовленные из пластика – практически не имеют недостатков, довольно прочные и служат долго;
  • полиуретановые также износостойкие, но при «влетании» машины в яму сильно сжимаются, из-за чего становится весьма ощутимым удар;
  • алюминиевые «обдирают» краску с опор и кузова, тем самым увеличивая и ускоряя коррозию.

Доработка амортизатора

При перевозке больших грузов (а часто владельцы ВАЗ 2110 не слишком прислушиваются к рекомендациям относительно грузоподъемности) автомобиль серьезно «садится», и его дорожный просвет существенно уменьшается.

Если вам приходится постоянно возить тяжелые вещи, есть смысл поставить пружины, имеющие класс «А». Естественно, они сделают амортизаторы жесткими, и комфортно вам будет только в сильно нагруженном автомобиле, а без груза будет трясти, как на арбе.

Есть также с, которые устанавливаются между витками пружины, и не позволяют амортизатору сильно сжиматься.

Межвитковые проставки в пружине амортизатора

В принципе такая машина перестанет сильно проседать под грузом, а также – клевать носом, но уменьшится ход амортизатора, и он быстрее выйдет из строя.

«Домики»

Еще один метод увеличения клиренса – установка так называемых «домиков» на задней подвеске. В «домиках» есть специальные отверстия, через которые регулируют дорожный просвет, а устанавливают их между проушинами балки задней подвески и низом амортизатора.

Но специалисты вообще не могут прийти к общему мнению – помогают ли «домики» ВАЗ 2110, или вредят ему. Кое-кто считает, что они нужны тогда, когда пружины просели, а с их помощью удастся приподнять заднюю часть машины.Другие же предлагают заменить пружины, и не «городить домиков».

Безопасность

Какой бы способ увеличения клиренса на ВАЗ 2110 вы не избрали (если вам это, конечно, нужно), помните о том, что безопасность – прежде всего. Вы ведь хотите получить автомобиль, который будет более стойким на дороге, а не готовым каждую минуту перевернуться даже на небольшом препятствии?

Поэтому обязательно отрегулируйте подвеску, увеличив ее упругость. Поменяйте обычную резину, установленную на машине, на низкопрофильную. Для гарантии установите также дополнительные стабилизаторы.

Технические характеристики ВАЗ 2110

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2110 десятка

Максимальная скорость: 180 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12,5 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.5 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.2 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 1040 кг
Допустимая полная масса: 1495 кг
Размер шин: 175/60 R14
Размер дисков: 5Jx13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 94 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 128/3600 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Читать еще:  Установка климат-контроля на автомобиль

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4265 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1420 мм
Колесная база: 2492 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 450 л

Производство

Год выпуска: с 1996 по 2007

ВАЗ 2110 1.5 i технические характеристики

Характеристики ВАЗ 2110 1.5 i — размеры, масса, длина, ширина, высота, колесная база, колея колес, клиренс, объем бака, рабочий объем, мощность, максимальная скорость, средний расход топлива, расход топлива в городе, расход топлива на трассе, тип и марка топлива для модели автомобиля ВАЗ 2110 1.5 i.

Кузов ВАЗ 2110 1.5 i
Тип кузова:Седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Размеры, масса, объем ВАЗ 2110 1.5 i
Длина автомобиля:4440 мм
Ширина автомобиля:1676 мм
Высота:1425 мм
Колесная база:2665 мм
Колея колес, передних/задних:1400/1370 мм
Клиренс:160 мм
Снаряженная масса:1100 кг
Допустимая полная масса:1575 кг
Объем топливного бака:43 л
Двигатель ВАЗ 2110 1.5 i
Расположение двигателя:Спереди, поперечно
Рабочий объем:1499 см³
Число цилиндров:4
Расположение цилиндров:Рядный
Количество клапанов на цилиндр:4
Система питания:Распределенный впрыск
Мощность:92 при 5600 л.с. при об/мин.
Крутящий момент:130 при 3600 Н•м при об/мин.
Расход топлива и токсичность ВАЗ 2110 1.5 i
Расход топлива в городе:9.1 л/100 км
Тип и марка топлива:Бензин АИ-95
Трансмиссия ВАЗ 2110 1.5 i
Тип привода:Передний
Тип коробки:МКПП
Рулевое управление ВАЗ 2110 1.5 i
Тип:Шестерня-рейка
Ходовая часть ВАЗ 2110 1.5 i
Передняя подвеска:Амортизационная стойка
Задняя подвеска:Винтовая пружина
Тормоза передние:Дисковые
Тормоза задние:Барабанные
Шины, стандартная комплектация:175/70 SR13
Диски, стандартная комплектация:5Jx13
Динамические характеристики ВАЗ 2110 1.5 i
Разгон с места до 100 км/ч:13.0 с
Максимальная скорость:170 км/ч

. 1,6 — литрового мотора, которым оснащается Mini Cooper. Нужно сказать, что результат получился просто отличный. Доработанный ими Mini Cooper S был признан самым быстрым в мире. Сообщается, что мощность двигателя со 175 л.с. выросла до 650. Теперь Mini на 10 ло.

. деле такой эффект создают спинеры, которые являются очень модными элементами внешнего тюнинга. Они продаются в любом автомагазине в виде колпаков на обычные диски или в виде комплекта с легкосплавными дисками. Если они идут вместе с легкосплавными дисками, то.

. Даже те, кто может только мечтать о продукции отечественного автопрома, с огромным интересом встречают сообщения о подобных новинках. Дело в том, что они перестают восприниматься утилитарно. Ведь каждый из них – истинное произведение высочайшего автомобильн.

. более низких линиях капота и стильном обрамлении передней оптики, расположенной на крыльях машины). Внешнюю радиаторную решетку сделали только декоративным элементом, поскольку теперь нагнетание воздуха доработали и усовершенствовали для возможности работы в жарком.

. уделять салону, благодаря тому, что он – это среда обитания самого водителя, поэтому именно от степени комфорта внутреннего пространства транспортного средства и зависит то, как водитель будет чувствовать себя. К огромному счастью автолюбителей в нынешнее время не ощу.

. разных вариантов таких товаров. Как правило, транспортные средства оснащены бензиновыми четырехтактными силовыми агрегатами и в них за один оборот происходит четыре хода поршня. При этом внутри каждого цилиндра поршни перемещаются вверх и вниз, при этом они сжимают.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector