Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как проверить контрольные лампы на панели приборов

Как проверить контрольные лампы на панели приборов

Isuzu NQR90 & FSR90 (Full Air Brake)


Если есть сомнения в работоспособности какого-либо контрольно-измерительного элемента в щитке приборов (дрожит стрелка спидометра или без видимых причин моргает лампа давления или уровня масла), то перед тем, как глобально углубляться в ремонт, можно предварительно провести самодиагностику.

1. Функция самодиагностики
Проверить состояние сегментов экрана одометра/счетчика суточного пробега, процессора комбинации приборов и электрических цепей отдельных приборов (спидометра, тахометра, датчика уровня топлива, указателей температуры охлаждающей жидкости и давления воздуха).
1) Включить зажигание, удерживая в нажатом положении кнопку выбора/сброса.
2) Не менее чем через 0,8 секунды кнопка выбора/сброса возвращается в выключенное положение.
3) После включения зажигания установить кнопку выбора/сброса во включенное и выключенное положение 3 раза в течение 7 секунд.

Условные обозначения
1. Спидометр
2. Кнопка выбора/сброса
3. Одометр/счетчик пробега

4) Убедиться во включении всех сегментов дисплея одометра и счетчика пробега.

5) При повторном нажатии кнопки выбора/сброса комбинация приборов будет функционировать следующим образом. При установке кнопки в выключенное положение стрелка каждого указателя возвращается на нулевую отметку, а контрольная лампа низкого уровня топлива загорается.

•Стрелка каждого указателя отклоняется на 45°.
•Контрольная лампа низкого уровня топлива отключается.

6) Режим самодиагностики может отменяться при выполнении любого из следующих условий:

•Выключается зажигание.
•Поступает сигнал скорости движения автомобиля или сигнал частоты вращения коленчатого вала.

Видео по теме:

Как проверить исправность приборной панели всего одной кнопкой?

Сегодня в новых машинах панель приборов сообщает автовладельцу о малейших изменениях в работе всех систем и агрегатов — в каком состоянии мотор, нормальный ли уровень жидкостей, исправны ли тормоза… Но оповещение загорается, только когда зафиксирована неисправность. Поэтому многие водители гадают, а исправна ли сама приборная панель.

Лампочка перегорела — попал на ремонт

А если панель не в порядке, тогда вы не увидите вовремя неисправность и можете попасть на дорогостоящий ремонт. Допустим, дал течь патрубок охлаждающей жидкости, и она вытекла. Но автомобилист не обратил внимание, что под машиной лужа, торопился, а лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости не горела — может же она просто перегореть. Это может привести мотор к перегреву, а водителя — к поездке в автосервис и дорогому ремонту двигателя.

Специальный метод проверки

Но автопроизводители об этом позаботились и придумали специальный метод, позволяющий проверить, работают ли все обозначения на консоли.

Эта функция существует на многих современных машинах, способ работает примерно одинаково на всех авто.

Чтобы проверить, работает ли панель приборов, вы должны:

  • когда зажигание выключено, нажать на кнопку и сбросить пробег;
  • завести машину, не отпуская эту кнопку.

В итоге ваших действий панель загорится, стрелки будут скакать, заработают все обозначения, если они, конечно, нормально функционируют, лампочки не перегорели.

Если какая-то стрелка не загорелась, значит неисправна. Если этот способ вашему авто не подходит, посмотрите, прежде всего, в инструкции к машине — как проверить работоспособность консоли. Эту же информацию можно найти в Интернете по марке и модели машины.

Самый полный гид по контрольным лампам приборной панели твоего автомобиля

Распечатай на принтере и приклей на лобовое стекло!

Лампочек, огоньков и переключателей в машине много, а голова всего одна. Чтобы не сломать ее, пытаясь догадаться, что означает та или иная пиктограмма, наизусть вызубри вот эту шпаргалку.

И запомни вот еще что. Если на приборной панели что-то горит зеленым или желтым, то все более-менее в порядке — можешь ехать дальше. Но красная контрольная лампа, загоревшаяся во время движения, — это почти всегда плохо. Мы бы на твоем месте остановились.

1. Противотуманные фары (передние).

2. Усилитель рулевого управления (возможны неполадки системы или низкий уровень технической жидкости).

3. Противотуманные фары (задние).

4. Низкий уровень стеклоомывающей жидкости.

5. Высокий уровень износа тормозных колодок (ездить можно, но откладывать замену колодок на следующую пятилетку не следует).

6. Круиз-контроль включен.

7. Поворотники (надеемся, ты пользуешься ими).

8. Датчик дождя/света (может указывать на включенный режим, а может — на неполадки).

9. Зимний режим (обычно означает особый алгоритм переключения автоматической коробки передач).

10. Информационное сообщение (в меню борт-компьютера тебя ждет что-то интересное).

11. Свечи накаливания дизельного двигателя (не заводи мотор, пока этот индикатор не погаснет).

12. Скользкая дорога (просто будь осторожней: на трассе возможна гололедица).

13. Проблема с ключом зажигания (обратись на сервис).

14. Ключ зажигания находится вне зоны автомобиля (актуально только для машин с бесключевым запуском. Проверь, может, ключ дома на тумбочке).

15. Низкий уровень заряда батарейки брелока (смени батарейку).

16. Опасность столкновения (загорается во время движения на машинах с системой предупреждения о столкновениях. Имеет смысл посмотреть на дорогу — может, ты и впрямь вот-вот врежешься в кого-то).

17. Выжми педаль сцепления (иначе мотор не заведется — на машинах с «механикой»).

18. Нажми на тормоз (иначе мотор не заведется — на машинах с «автоматом»).

19. Рулевая колонка заблокирована (вставь ключ в замок зажигания и поверни на один шаг, чтобы отключить эту простейшую штатную противоугонку).

20. Дальний свет включен (прямо сейчас встречные водители тебя проклинают).

21. Низкое давление в шинах (подкачай!).

22. Габаритные огни включены (все идет хорошо).

23. Не работает лампа внешних осветительных приборов.

24. Не работает стоп-сигнал.

25. Противосажевый фильтр дизельного двигателя (неисправен или требует замены).

26. Контрольная лампа прицепа (неполадки с замком буксировочного крюка или на прицепе не работают приборы освещения).

27. Неполадки пневмоподвески (звони на сервис).

28. Система удержания автомобиля в выбранной полосе движения (если горит желтым или зеленым, значит, система активирована; если красным, то сломана).

Читать еще:  Как из пяти апельсинов сделать десять литров сока

29. Каталитический нейтрализатор (проблемы с системой выпуска отработавших газов и/или датчиком кислорода. Может быть ерундой, а может — большой проблемой. Звони на сервис).

30. Ремень безопасности не пристегнут (ты знаешь, что делать).

31. Парковочные огни включены.

32. Аккумулятор (если горит при заведенном моторе, значит, на батарею не поступает заряд).

33. Система автоматической парковки (разрешается к использованию только женщинами и студентами).

34. Время пройти ТО.

35. Адаптивные фары (если режим активирован, фары сами переключаются с дальнего на ближний и наоборот).

36. Корректор фар (настраивать в зависимости от уровня загрузки — смотри инструкцию).

37. Датчик активированного антикрыла (поздравляем, у тебя спорткар!).

38. Датчик складной крыши (может указывать как на идущий прямо сейчас процесс складывания/раскладывания верха, так и на неполадки в механизме).

39. Датчик подушки безопасности (если горит после включения зажигания, лучше обратиться на сервис).

40. Стояночный тормоз (красный — значит, «ручник» включен; отключи, прежде чем трогаться с места. Также может указывать на неполадки тормозной системы).

41. Вода в топливном фильтре (ты попал, парень!).

42. Подушка безопасности отключена (работает только для фронтальной подушки переднего пассажира в случаях, когда нужно установить детское кресло спереди).

43. Ошибка (загляни в мануал, чтобы узнать какая).

44. Ближний свет включен.

45. Грязный воздушный фильтр (заменить, не дожидаясь перитонитов!).

46. Индикатор экологичного режима движения (режим для ботаников).

47. Ассистент спуска с горы (обычно встречается на внедорожниках).

48. Высокая температура охлаждающей жидкости (остановись немедленно, у тебя проблемы!).

49. Антиблокировочная система тормозов (с твоей ABS что-то не так).

50. Топливный фильтр (ехать можно, но фильтр пора менять).

51. Дверь открыта (закрой!).

52. Капот открыт (см. п. 51).

53. Низкий уровень топлива.

54. Предупреждение автоматической коробки передач (может закончиться крупным счетом за ремонт).

55. Ограничитель скорости активирован (ты не сможешь разогнаться быстрее установленного значения).

56. Проблемы с амортизаторами (ехать можно, но осторожно и лучше сразу на сервис).

57. Низкое давление масла (если горит при включенном моторе, значит, дело плохо — глуши немедленно!).

58. Обогрев лобового стекла.

59. Багажник открыт.

60. Система динамической стабилизации (или отключена или неисправна).

61. Стеклоочистители с датчиком дождя.

62. Проверь двигатель (может быть ерундой, но лучше сделать как просят — проверь его!).

63. Обогрев заднего стекла.

64. Стеклоочистители работают в автоматическом режиме.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Как проверить контрольные лампы на панели приборов

Как проверить исправность приборной панели всего одной кнопкой?

Сегодня в новых машинах панель приборов сообщает автовладельцу о малейших изменениях в работе всех систем и агрегатов — в каком состоянии мотор, нормальный ли уровень жидкостей, исправны ли тормоза… Но оповещение загорается, только когда зафиксирована неисправность. Поэтому многие водители гадают, а исправна ли сама приборная панель.

Лампочка перегорела — попал на ремонт

А если панель не в порядке, тогда вы не увидите вовремя неисправность и можете попасть на дорогостоящий ремонт. Допустим, дал течь патрубок охлаждающей жидкости, и она вытекла. Но автомобилист не обратил внимание, что под машиной лужа, торопился, а лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости не горела — может же она просто перегореть. Это может привести мотор к перегреву, а водителя — к поездке в автосервис и дорогому ремонту двигателя.

Специальный метод проверки

Но автопроизводители об этом позаботились и придумали специальный метод, позволяющий проверить, работают ли все обозначения на консоли.

Эта функция существует на многих современных машинах, способ работает примерно одинаково на всех авто.

Чтобы проверить, работает ли панель приборов, вы должны:

  • когда зажигание выключено, нажать на кнопку и сбросить пробег;
  • завести машину, не отпуская эту кнопку.

В итоге ваших действий панель загорится, стрелки будут скакать, заработают все обозначения, если они, конечно, нормально функционируют, лампочки не перегорели.

Если какая-то стрелка не загорелась, значит неисправна. Если этот способ вашему авто не подходит, посмотрите, прежде всего, в инструкции к машине — как проверить работоспособность консоли. Эту же информацию можно найти в Интернете по марке и модели машины.

Тест панели приборов

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Тест панели приборов

    Востановление заводских настроек -панели приборов.
    Вкл. зажигание (не заводя),обнулить ODO TRIP -А и В.
    Выкл. зажигание,нажать кнопку TRIP
    Удерживая кнопку вкл. зажигание (не заводя) и быстро нажать и отпустить кнопку 3-4 раза. Приборка перейдёт в тест и комп востановит заводские настройки ; тахомитра,спидометра, уровня топлива и датчиков. Короче сами все увидите. Может пригодится кому такая инфа.

    интересно,возьмем на заметку! надо было обнулять когда купил с нашими ушатаными дорогами все равно тачка как с нуля смотрелась

    Мля, кузов где в подписи? Или это на все?

    Туррус. куда подпись пропала? :)))
    Я что-то не понял, ты имеешь ввиду что и километры на спидометре обнуляться. (общего пробега?)

    Не, километраж останется. Это фишка на ниссаны.Просто комп восстановит настройки. Я сделал это на Пресе и Либерти. Так на Пресе изменились показания уровня бензина. Проверяется АБС и датчики дверей. Стрелки прыгают вверх — выравниваются и возвращаются на место. Диагностика. Сделайте для профилактики.
    Туррус. куда подпись пропала? :)))-а хрен её знает, куда она делась ,щас посмотрю.
    С праздником!

    Гораздо страшнее, если прибавятся все те, что смотали перед продажей :))

    Низнаю минут 20 держал и с зажиганием и без никто ни дёргался и не шивилился

    А у меня как то получилось. ))) Стрелки тахометра и спидометра скаканули вверх, стрелка указателя уровня топлива немного опустилась. И на одометре появились все восьмерки. Выключил зажигание и все ОК.

    На совоем тож проверил. Стрелки ни скакали, но стрелка уровня топлива упала вниз поностью. На одометре загорелись все эелементы. Пока зажигание не выключил все так и весело. Разницы пока никакой не заметил 🙂

    делал, 2 варианта получалась, первый это загорались все лампочки, стрелки падали все вниз, также горела зеленая лампа «PIT» в нижнем правом углу панели. Прина жатии на ТРИП стрелка выставлялись в горизонталь. Второй вариант это стрелки подпрыгнули но опять же до горизонтального уровня и потом упали , при нажатии ТРИП загоралась «PIT» . Вот

    Последний раз редактировалось sumbai; 27.02.2009 в 10:55 .

    вопрос:а нафига там вообще эта лампочка PIT она когданибудь загорается например при поломке или еще чего или только завязана вместе с борт.компом?

    Читать еще:  Почему могут скрипеть новые тормозные колодки и как устранить скрип

    Лампа PIT. Когда япы делаютТО забивают число, месяц,год.при подходе следующего ТО она и загорается.И еще подскажите как забить подпись,уже везде забил ,а она не появляется.

    Попробывал сегодня данную процедуру-0000000-телодвижений с стороны комбика и лампы PIT (имоций-000000)PIT выводится на дисплей монитора.PRESAGE TU30QR25

    в «мой кабинет» иди, там все делается

    Такая процедура даже в книги по эксплуотации есть

    Подскажите, а есть такая процедура на 31 кузове. У меня тахометр на холостых 0 кажет, ну и вобще показания тахометра занижены по сравнению с фактическими.

    Пробовал провести диагностику приборки, ни чего не вышло. Может че не так делаю. Плиз хелп.

    Наконец получилась диагностика. Но проблема с тахометром осталась. Может там не исправен датчик оборотов двигателя? У кого какие идеи есть прошу помоч.

    Если бы была проблема с датчиком, то горел бы чек и были бы проблемы с запуском двигателя.

    На сколько я знаю, на панель не идет отдельный сигнал с датчика. Она вообще практически вся рулится компьютером по специальному протоколу цифровым сигналом. Подозреваю, что проблема в самой панеле.

    **********
    Тест делал, получилось сразу, уровень топлива снизился. Разницы и пользы не понял.

    Я думаю, что вряд-ли проблема в панели. Тахом же показывает обороты, только показания занижены по отнашению к реальным. Возможно сбой при обработке сигнала самим компом. Диагностика двига ошибок не выявила. Если есть у кого грамотный спец , спросите, может чего подскажет.

    Зона чайников. Что означают лампочки на панели

    «Гирлянда» для автомобилистов — предвестник отнюдь не Нового года, а визита в сервис. Внезапно вспыхивающие лампочки на панели приборов выглядят угрожающе, заставляя новичков нервничать, останавливаться и усиленно листать инструкцию к автомобилю. Стоит ли беспокоиться? Разбираемся с индикаторами режимов и неисправностей машины.

    Цветовая классификация. «Светофор» на панели

    Современные автомобили порой заставляют чувствовать себя пилотом истребителя: десятки индикаторов и указателей, непонятные надписи и значки… Но панель приборов призвана не запутать водителя, а помочь ему — всё происходящее на ней подчиняется определённой логике. Подсказки начинаются уже с цвета лампочки: даже не зная её значения, можно понять, насколько возникшая проблема опасна, и проблема ли это в принципе.

    Красные лампочки можно сравнить с запрещающими знаками ПДД — они сигнализируют о серьёзных неисправностях автомобиля и зачастую требуют немедленных действий от водителя. Именно поэтому для них выбран красный цвет — цвет опасности, сразу бросающийся в глаза. Самые грозные красные индикаторы — низкое давление масла и низкий уровень тормозной жидкости; при их виде поездку придётся продолжить на эвакуаторе в сторону ближайшего сервиса.

    Жёлтые или оранжевые лампочки предупреждают водителя: с автомобилем что-то происходит. Как правило, не опасное, но если это проигнорировать, то могут возникнуть проблемы. Например, жёлтым цветом подсвечен индикатор низкого уровня топлива. Можно ли продолжать движение? Очевидно, да, но в направлении заправки. То есть, увидев жёлтую лампочку, водитель должен что-то предпринять — не сразу, но в ближайшем будущем.

    Зелёные лампочки являются информационными — они сообщают, что какая-то система автомобиля работает штатно, но водитель должен об этом знать (и учитывать при управлении машиной). Например, включен «поворотник», противотуманные фары или круиз-контроль.

    Синие лампочки встречаются редко, указывая на какой-то особый режим, активированный в машине. Обычно синим цветом горит указатель дальнего света и — новшество современных машин — непрогретого двигателя. В отличие от зелёных значков, синие нужно не просто учитывать, но и корректировать свои действия. Например, не слепить дальним светом других водителей или не давать большую нагрузку холодному двигателю.

    Как запомнить значения цветов? Взгляните на первые три ещё раз — ничего не напоминает? На приборной панели применена та же цветовая классификация, что и в дорожных светофорах. Красный сигнал запрещает движение, жёлтый требует внимания, зелёный разрешает спокойно ехать. Синий цвет можно условно приравнять к зелёному: неисправности нет, ехать можно, но с какими-то оговорками.

    Расшифровка индикаторов приборной панели

    Рассмотрим наиболее распространённые значки на приборной панели. У разных производителей их внешний вид может слегка отличаться, но общие принципы одинаковы. В инструкции к машине есть краткое описание каждого индикатора — сверяйтесь с ней, если есть сомнения.

    Красные индикаторы

    Восклицательный знак в круге — схематичное изображение тормозного барабана с колодками по бокам (иногда вместо него используют надпись Brake). Это самый серьёзный индикатор, который есть на панели — автомобиль с поломкой тормозной системы может просто не остановиться. Если вы едете — вы приехали: срочно замедляйтесь и прижимайтесь к обочине. Будьте готовы тормозить двигателем и использовать ручник, если тормоза не сработают.

    Читать еще:  Ремонт и обслуживание

    Лампа Brake зажигается при низком уровне тормозной жидкости в бачке — начните с его проверки. Если он чуть ниже нормы — долейте жидкость, заведите машину, несколько раз нажмите на педаль тормоза и проверьте, не уменьшился ли уровень вновь. Если красная лампа вернулась, безопасный способ продолжить путь только один — эвакуатор.

    Иногда эта же лампа загорается при использовании стояночного тормоза. Логика проста: во-первых, с зажатым ручником ехать нельзя. Во-вторых, дёрнуть за ручник (разумеется, на неподвижном автомобиле) — простой способ проверить исправность столь важной лампы.

    Эта волшебная лампа Алладина — не что иное, как ёмкость с моторным маслом, означающая низкое давление в системе смазки мотора. С такой горящей лампой вы вряд ли уедете далеко (если попробуете, наверняка приговорите двигатель). Срочно останавливайтесь, глушите мотор и проверяйте уровень масла — скорее всего, он ниже минимальной отметки.

    Красный аккумулятор сигнализирует об отсутствии заряда — ехать вы сможете, но недолго, пока АКБ полностью не сядет. Используйте этот запас времени, чтобы добраться до ближайшего сервиса своим ходом.

    Надпись Main появляется в гибридных автомобилях при неполадках, связанных с тяговой батареей. Действия те же — ищите сервис.

    Пассажир надул огромный пузырь из жвачки? Нет, всё хуже: в автомобиле проблема с подушками безопасности. Продолжать движение с такой лампой можно, но в случае аварии подушки не сработают — имейте это в виду. Точную причину неисправности выявит компьютерная диагностика — запланируйте визит в сервис.

    Красный термометр в воде — перегрев двигателя. Как правило, данный индикатор встречается в машинах без температурного указателя, но может и дублировать его. Правильные действия: включаем печку на максимум, останавливаемся и остываем. Затем медленно едем в сервис, следя за температурой — «кипятить» двигатель очень вредно. При утечке охлаждающей жидкости (лужа под капотом) вызов эвакуатора будет лучшим решением.

    Жёлтые индикаторы

    Самый известный жёлтый значок — «джекичан», он же Check Engine или просто «чек». Сигнализирует о сбоях в работе двигателя. Они могут быть несущественными и почти не влиять на его работу, а могут доставить большие проблемы. Например, при отказе свечи зажигания можно повредить каталитический нейтрализатор, если продолжать ехать в таком режиме. Действуйте по ситуации: при отсутствии заметных сбоев в работе мотора запишитесь на диагностику. А при изменении звука или ухудшении тяги не рискуйте — вызывайте эвакуатор.

    Лампа отказа ABS — антиблокировочной системы тормозов. Сама тормозная система при этом продолжит нормально работать (поэтому лампа не красная), но при экстренном торможении машина может пойти юзом.

    Самый частый источник проблем с ABS — датчики системы или их проводка. Точно установить причины поможет компьютерная диагностика в сервисе.

    На машинах, оборудованных датчиками давления в шинах, есть соответствующая лампа — она загорается при падении давления более чем на 20% в одном из колёс (включая запасное). Останавливайтесь и ищите спускающую покрышку.

    Некоторые из подушек безопасности не работают. Но не из-за неисправности системы, а из-за их принудительного отключения (например, для перевозки ребёнка в детском кресле или при выезде на бездорожье). Автоматически такая лампа может зажечься, если на переднем сиденье едет пассажир со слишком маленьким весом — система считает его ребёнком и отключает подушку. Лучше пересадить его на задний ряд.

    Сигнализация отключения системы стабилизации. Она может деактивироваться как вручную, нажатием кнопки, так и автоматически, из-за какой-то ошибки. Действуйте по ситуации: если лампа зажглась без вашего участия — планируйте визит в сервис для поиска проблемы.

    Принудительная блокировка одного из дифференциалов полноприводного автомобиля. Жёлтый цвет лампы напоминает о том, что в таком режиме действуют ограничения: как правило, нельзя выезжать на твёрдое покрытие (асфальт). Не забудьте отключить блокировки при выезде с бездорожья, чтобы не повредить трансмиссию.

    Первый значок — в зоне приёма отсутствует электронный ключ. Второй значок — ключ найден, но требуется заменить батарейку.

    Эксклюзивная лампа дизельных двигателей: работают свечи накаливания. Двигатель рекомендуется заводить только после того, как индикатор погаснет.

    Попадание воды или льда в топливную систему, необходимо очистить или заменить топливный фильтр.

    Самый пессимистичный индикатор — в баке минимальный остаток топлива, пора на заправку.

    Зелёные и синие индикаторы

    Задействован круиз контроль — система самостоятельно поддерживает заданную скорость и (если «круиз» адаптивный) контролирует расстояние до впереди идущей машины. Моргание лампочки сигнализирует о неполадках в системе.

    Изменяемые режимы работы подвески: спортивная и комфортная настройка амортизаторов.

    ECO MODE — включена система экономии топлива, либо обороты двигателя находятся в наиболее экономичной зоне.

    Работает система «Старт-стоп», автоматически глушащая двигатель при остановках машины.

    Включены габаритные огни.

    Включены противотуманные фары.

    Включён дальний свет фар — вы можете ослепить других водителей. Пожалуйста, не делайте так.

    Непрогретый двигатель. Ехать можно, но медленно, не усердствуя с педалью газа.

    Если на панели нет важных ламп

    «Нет здоровых людей, есть недообследованные», — шутят врачи. С автомобилем зачастую то же самое: отсутствие горящей «гирлянды» ещё не говорит о том, что всё работает исправно. А что если одна из ламп сгорела, и вы не знаете о серьёзной поломке? Или того хуже — не сгорела, а умышленно удалена предыдущим владельцем машины (такое тоже встречается). Чтобы исключить такую возможность, обращайте внимание на индикаторы при включении зажигания — кратковременно все они загораются, пока компьютер тестирует системы. Если одной из ламп не хватает, это повод снять приборную панель и заменить «погорельца». Лампы дополнительного освещения (в том числе приборной панели) всегда можно купить в Гиперавто.

    Пусть ваша гирлянда зажигается только на ёлке!

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector
    ×
    ×