Высокие обороты двигателя на холостом ходу форд фокус

Ford Focus 1 Повышенные Обороты Хх — Ford, Mazda — APC АДАКТ

Если Вам действительно нужен совет специалистов — уточните:

Форд Фокус 2 1.8 / 2.0 обучение дроссельной заслонки или зависание оборотов

Решил завести,упорно не хотела заводится.

Закрыл гараж полетел к первому светофору, перед ним включаю нейтраль — обороты падают на ,…

UnFlOb Какой у вас Focus?

Основные нюансы замены топливного фильтра Форда Фокус 1 Подсос воздуха через шланги вентиляции картера Двигатель Ford Focus глохнет, если через шланги вентиляции картера и шланг, которым соединены впускная труба и вакуумный усилитель тормозов. На диагностике сказали, что машина работает в аварийной режиме, то есть берет значения не с датчиков.

Во-первых неудобно, во-вторых тонкие пальцы нужны. Отвернул 4 болта, снял фишку и вытащил клапан. Посмотрел что в нем твориться — жуть… опустил его в банку с керасином и забыл… Спустя 30 минут вытащив клапан почистил его ветошью и он у меня заблестел.

Там кстати есть механизм на пружине, так вот до чистки я даже не разобрал что это пружина! Его также снял, почистил, заменил резинку прокладку. Здесь не о чем рассказывать… 5 Датчик абсолютного давления и температуры воздуха. Стоит слева от КХХ.

На этом первая чистка моя закончилась. По существу — уточните, на какой клапан жалуется блок управления. Не хочется гадать, но предполагаю речь идет про клапан холостого хода. Начните с его проверки.

Не газуй парень, не газуй! Высокие обороты Ford focus 2 1,8 125лс

Далее проверяем датчик положения дроссельной заслонки. Аварийный режим тут не причем. Кстати, а троссик газа не заедает случаем?

UnFlOb Какой у вас Focus? Если I, то у вас клинит регулятор холостого хода.

Проверьте его работу в первую очередь. Началось все с того, что голос с верху с утра говорит мне: Приехал в гараж, открутил рампу, все почистил, поставил её на место,патрубок фильтра ставить не стал. Решил завести,упорно не хотела заводится. Я не из робких, заводись говорю, не то хуже будет. Подошел к работающему и шипящему сильному силовому агрегату,и опять голос: После этого появилась такая вот беда.

Для диагностики потенциальной неисправности рекомендуется замерить давление в топливной магистрали и установить причины возможного отклонения показателей от нормы. Замерять его нужно бензонасосом и регулятором давления на топливной рампе, поскольку именно здесь создается давление всей системы.

Проблемы, о которых может свидетельствовать глохнущий двигатель

Решить проблему поможет чистка узла. Выход из строя топливного насоса, ввиду чего в системе не может нагнетаться нужное давление горючего. Ситуацию исправит замена или ремонт насоса. Проблемы с герметичностью системы, в том числе через регулятор давления топлива.

Неполадки системы зажигания Некорректная работа зажигания может вызывать ряд различных проявлений, среди которых: Для выявления проблемы с зажиганием необходимо провести тщательный осмотр элементов системы. Очевидно, что двигатель не заводится или глохнет по этой причине, если выявлены трещины на катушке зажигания, а также искрения на высоковольтных проводах на местах стыковки с катушкой и свечами.

Причинами сбоев зажигания, из-за которых мотор на Ford Focus глохнет на холостых оборотах или медленном ходу, не заводится, может быть неисправность катушки зажигания, свечей, проводов.

Решение проблемы в ремонте или замене неисправных узлов. Неисправный клапан регулятора холостого хода Проявляется в том, что Форд Фокус глохнет на холостых оборотах, медленном ходу на или сразу после того, как заводится.

Ford Focus Hatchback 2002, 98 л. с. — самостоятельный ремонт

Диагностика проблемы заключается в проверке состояния клапана регулятора холостого хода. Ремонт — промывка узла очистителем карбюратора. Основные нюансы замены топливного фильтра Форда Фокус 1 Подсос воздуха через шланги вентиляции картера Двигатель Ford Focus глохнет, если через шланги вентиляции картера и шланг, которым соединены впускная труба и вакуумный усилитель тормозов.

Для устранения проблемы нужно подтянуть хомуты, которыми крепятся детали, а также заменой поврежденных или изношенных шлангов. После этого авто нормально заводится и симптомы пропадают.

Высокие обороты после чистки дроссельной заслонки Ford Focus

чистил дроссельную заслонку и столкнулся с такой проблемой- обороты поднялись. А ещё при отпускании педали газа обороты не падают ещё несколько секунд.Подскажите пожалуйста из-за чего это могло случится и как можно устранить эту неполадку?

to ruslanfocus: После чистки, дроссельная заслонка должна адаптироваться. Покатайтесь в различных режимах и все встанет на свои места.

Много советов по дроссельной заслонке есть здесь .

около 50 км уже проехал ,а обороты всё никак не возвращаются в норму.

И ещё забыл сказать что после чистки заслонки образовалась щель вокруг. Должно ли это так быть или нет Обороты поднялись до 900,но больше всего волнует что после чего отпускаю педаль газа обороты не падают ещё 5-6 секунд

может вовремя чистки повредили заслонку

Я чистил средством для чистки карбюратора ,протерал тряпкой мягкой, врядли мог повредить

а какой у вас двигатель зитэк или сплинпорт

Небольшая щель может быть. Это необходимо, чтобы избежать заклинивания. Но, часто после чистки эта щель становится очень большой. Обычно, это происходит от того, что остается нагар, препятствующий полному закрытию заслонки, из-за чистки без снятия дроссельного узла.

Обсуждение на эту тему есть здесь .

Если вы научитесь пользоваться поиском , то многие вопросы найдут свое решение гораздо быстрее.

to 9229560955: zetec 2.0

ну если нагар весь убран значит неисправен электропривод заслонки

у меня была такаяже проблема у меня она решилась заменой бензанасоса но у меня тогда машина кокретно тупила и чек загорался я сьездил на диагностику и и мне сказали что бензанасос умирает ну а в вашем случае недумаю что бензанасос хондрит хотя сетку бензонасоса поменять былабы полезно а заодно и топливный фильтр

Если проблема появилась после чистки дроссельной заслонки, то это врядли бензонасос.

Сегодня утором завёл ,всё также обороты гуляют доехал до работы, вечером завожу обороты как гуляли так и гуляют и до кучи загорелся «Check»

пора на диагностику там прочитают ошибку и скажут в чом дело незабудте отписатся в чом была причина

Я думаю чек загорелся из за того что обороты никак в норму не приходят. Завтра сниму ДЗ посмотрю может WD-40 пробрызгаю ,дело в том что при переключении передач происходит увеличение оборотов(выжимаю сцепление далее отпускаю ГАз, переключаю передачу и в этот момент обороты минимум на 500 подпрыгивают). Думаю может из за плохо промытой ДЗ заедает что то и поэтому обороты прогают вверх.

Ошибку надо считать. Может проблема в ДПДЗ, от того и обороты в норму ника кне приходят.

Ну если не вернуться в норму как Check загорится поеду к диагносту

после чистки ,дроссельной заслонки появилось что то непонятное , а именно хх на неподвижном автомобиле 950об/мин ,а на движущемся даже со скоростью 5км/ч обороты поднимаются до 2000, но это не всё если на неподвижном автомобиле газануть то установление хх происходит ступенчато сначала устанавливаются обороты 1500 а через 5секунд падают до 950. Сначала думал что компьютер ещё не подобрал настройки но проехав 50км ничего не изменилось и Я нахожусь в некотором недоумении.

помогите что не так сделал?!

to ruslanfocus: Заслонку как чистили? Дроссельный узел полностью снимали и промывали или просто напшикали вовнутрь карбклинера?

Проверьте регулятор холостого хода, промойте его.