Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
6 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ваз 2109 плавают обороты двигателя на 2000 карбюратор

Ваз 2107 карбюратор плавает холостой ход – почему плавают обороты и большой расход топлива, устройство, таблица жиклеров, инструкции с фото и видео

Плавают обороты холостого хода Ваз-2107 инжектор- меняем РХХ

Из-за чего могут самопроизвольно меняться (или плавать) обороты двигателя

Причин этой неприятной неполадки может быть несколько:

Нарушена работа РХХ- регулятора холостого хода

Частота оборотов «движка» на холостом ходу сама собой изменяется и он может даже остановиться, часто мотор не желает запускаться без нажима на педаль «газа». А лампа «Проверьте двигатель», при этом, может и не гореть. При средних и больших оборотах мотор держит обороты ровно, потерь мощности не замечается.

Неполадки в ДМРВ ( датчике массового расхода воздуха)

Если неисправен ДМРВ, обороты могут меняться не только на оборотах холостого хода, а и при любом другом открытии дросселя даже при движении под нагрузкой. Автомобиль может поставить своего хозяина в очень опасную ситуацию, внезапно сбросив «тягу» во время выполнения обгона. Лампа «Проверьте двигатель», как правило, горит. Если вы заметили эти признаки, придется заменить неисправный датчик. Как это выполнить читайте здесь

Подсос воздуха через трещины в шлангах и уплотнениях

Лишний воздух, который попадает во впускной тракт двигателя минуя ДМРВ обедняет горючую смесь. Обороты и мощность мотора меняются, контроллер пытается это исправить. В результате обороты и «тяга» меняются. Но в отличии от случая с неисправным ДМРВ, это происходит не так резко. Лампа «Проверьте двигатель» не горит.

Внимательно осмотрите все трубочки и шланги, которые отходят от корпуса дроссельной заслонки, уплотнительные прокладки, сам корпус заслонки и впускной коллектор на обнаружение трещин. Особое внимание обратите на шланг, идущий к вакуумному усилителю тормозов, так как он часто растрескивается. Случается и такое, что сам вакуумный усилитель начинает «травить» воздух и тогда при нажатии на педаль тормоза обороты мотора поменяются. Устраните все эти неисправности и мотор снова начнет работать ровно.

Другие причины

Автомобиль очень сложная система и описать все невероятное множество возможных сочетаний поломок просто невозможно. «Дергаться» при движении и менять обороты двигатель может и из-за неисправности системы зажигания, форсунок, плохого бензина, попадания воды в бак, загрязнения фильтров и т.д. В каждом конкретном случае нужно внимательно анализировать все признаки и делать выводы. Если ничего не получается, всегда можно пройти проверочную диагностику мотортестером.

Что такое регулятор холостого хода

Когда мы отпускаем педаль «газа», дроссельная заслонка полностью закрывается, перекрывая путь воздуху во впускной коллектор. Работу двигателя в этом случае обеспечивает небольшой по сечению обходной канал, по которому и идет поток воздуха для работы на холостом ходу. В канале установлено устройство, имеющее возможность изменять его проходное сечение и даже полностью его перекрывать. Вот этот механизм и есть регулятор холостого хода. С его помощью ЭБУ-контроллер может поддерживать и менять обороты двигателя на холостом ходу. Зачем? Например, когда мы запустили холодный двигатель и он работает неустойчиво, когда включили обогрев или кондиционер, тем самым добавив нагрузку. Получив информацию с датчиков оборотов коленвала, положения дроссельной заслонки, датчика скорости, температуры контроллер её обрабатывает и отправляет команду на регулятор холостого хода- «добавить воздух» или «убавить воздух». В результате мы имеем стабильную и ровную работу двигателя при отпущенной педали «газа».

Как он это делает? Внутри корпуса скрыт шаговый электродвигатель. На его две обмотки статора подаются попеременно короткие импульсы и вал ротора проворачивается на определенный угол. Связанный с ротором винт воздействует на дросселирующий элемент (иглу) выдвигая или задвигая его в отверстие. Проходное сечение канала меняется, соответственно меняются и обороты холостого хода.

Регулятор холостого хода- устройство, подключение, общий вид

Регулятор может перестать работать по разным причинам. Чаще всего отказывает механическая часть- ломаются или заклинивают детали привода иглы. Особенно «грешат» этим регуляторы холостого хода, купленные в магазинах «по дешевке» из-за их низкого качества. Реже случаются отказы электрической части- перегорание обмоток, обрывы проводов износ или коррозия контактной колодки.

Перед заменой регулятора нам нужно убедиться в том, что причина именно в нем, а не в подводящих питание проводах и разъемах. Для чего, включив мультиметр в режим до 20 вольт, проверьте напряжение на контактах «B» «D» при включенном зажигании. Оно должно составлять около +12 вольт. Если напряжении =0 или оно намного ниже, то причина неисправности где-то в другом месте. Нужно проверить все цепи от контроллера до регулятора и сам контроллер.

Какой купить на замену?

Подойдет регулятор от Вазовских инжекторных моделей, например вот этот 2112-1148300-02 от двенадцатой модели. При выборе обратите внимание на качество сборки, упаковку. Лучше покупать изделие крупных известных производителей. И не мешает спросить у продавца какие берут чаще.

Порядок замены регулятора

Отключите «минусовую» и «плюсовую» клеммы от аккумуляторной батареи.

Отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи

Отсоедините трос привода дроссельной заслонки. Освободите хомуты и отцепите шланги и патрубок от воздушного фильтра.

Ослабив хомут патрубка снимаем его

Отверните гайки крепления корпуса дроссельной заслонки и сдвиньте его со шпилек. Снимите шайбы и окончательно снимите корпус. Отсоедините контактные колодки датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Отверните винты крепления регулятора холостого хода и снимите его. Установите на новый регулятор уплотнительное кольцо и соберите все в обратной последовательности.

Не забудьте установить новое уплотнительное кольцо

Некоторые умельцы выполняют замену регулятора не снимая корпус дроссельной заслонки, некоторые снимают корпус и поворачивают его не отсоединяя шланги. Можете действовать так, как вам удобнее, главное ничего не перепутать.

Настройка после установки

После замены регулятора нужно дать компьютеру возможность настроить его. Для этого нужно включить зажигание и не запуская двигатель выдержать, примерно, десять секунд. Затем выключить зажигание и выждать не меньше трех секунд. Снова включить зажигание и запустить двигатель. Проехать несколько метров вперед или назад. Регулировка завершена, компьютер получил все необходимые данные и откалибровал регулятор холостого хода.

плавают обороты ваз 2107 карбюратор — Автосайт

Итак, если у вас плавают обороты холостого хода на карбюраторе ВАЗ 2107 попробуйте следовать этим рекомендациям:

1) Причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу может быть и такая ситуация: в канале холостого хода у запорного электромагнитного

Итак, если у вас плавают обороты холостого хода на карбюраторе ВАЗ 2107 попробуйте следовать этим рекомендациям:

1) Причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу может быть и такая ситуация: в канале холостого хода у запорного электромагнитного клапана есть посторонние частицы

Чтобы удалить их, при 2000. 2600 об/мин, коленчатого вала отверните немного электромагнитный клапан и спустя минуту заверните его Через увеличившееся отверстие поток воздуха очистит канал.

2) Произвольное изменение числа оборотов при работе двигателя в режиме холостого хода бывает вызвано обгоранием контактов в микропереключателе ЭПХХ.

3) Иногда бывает так, что клеммовый болт (вывод «30»), который соединяет генератор с положительной клеммой батареи, покрывается коррозией и посадочное место под ним окислено

Все будет в порядке.

По материалам книги «Ваш друг — автомобиль. 400 практических советов по уходу за двигателем.» Б. Шайдуллин.

Читать еще:  Что за двигатель gdi на аванте 2011 года
Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Плавают обороты на холостом ходу ваз 2107 карбюратор

Почему плавают обороты на холостом ходу у автомобиля с карбюраторным, инжекторным, дизельным двигателем. Плавают обороты двигателя, как это происходит, как определить причины и устранить неисправности, покупка необходимых запчастей и аксессуаров для авто на Алиэкспресс

Несмотря на то, что изобретение двигателя внутреннего сгорания приходится на середину 19-го века, он и сегодня входит в число наиболее важных и полезных изобретений человечества. Назначение такого агрегата знает каждый — приведение в движение самых разнообразных механизмов, но терминология, которая используется для описания его работы не всегда в полной мере понятна водителям. Для примера можно рассмотреть такие важные понятия как рабочий и холостой ход двигателя.

Режим работы без нагрузок применяется в разного рода силовых установках, но чаще всего этот термин употребляется при разговоре о двигателях внутреннего сгорания.

Для обеспечения холостого режима работы используется:

  • специальное сцепление, разрывающее процесс передачи вращающего момента к первичному валу от маховика
  • установка рукоятки коробки передач в нейтральное положение

Подробно о том, что такое холостой ход двигателя авто смотрим на видео:

Режим холостого хода, когда и зачем он используется

Если говорить о практическом значении этого режима, то используется он в случае:

  • если требуется прогреть систему в сильный мороз, он позволяет разогнать масло и исключить возможность промерзания
  • если нет возможности отключить мотор.

В инжекторных моторах работа, создаваемая ХХ, дает возможность уменьшить до минимальных показателей вместимость вредных газов в выхлопах.

Есть смысл поговорить о причинах такого негативного явления как плавающие обороты подробнее, так как конструкция разных типов двигателей обуславливает разный набор этих самых причин, приводящих к возникновению проблем у водителя.

Подробнее о неустойчивой работе двигателя и устранении причин — на видео:

Почему плавают обороты холостого хода у автомобиля с карбюраторным двигателем (ВАЗ 2107, ВАЗ 2109) причины, как устранить

В качестве примера для рассмотрения сбоев холостого хода проще всего использовать карбюраторные двигатели автомобилей ВАЗ 2107 или ВАЗ 2109.

Общий вид топливной системы автомобиля

В числе наиболее распространенных причин сбоев:

  1. Неправильная настройка оборотов ХХ, возможно — ее сдвиг в сторону топливовоздушной смеси. Чтобы исправить ситуацию потребуется отрегулировать количество оборотов до показателя 800-900 в минуту.
  2. Если поломан электромагнитный клапан карбюратора, то работа мотора возможна только в условиях вытянутого подсоса, если его убрать мотор глохнет.

на холодном двигателе плавают обороты дёргается ваз 2107 — Автосайт

Ваша любимая машина на холостом ходу дергается? На скорости все хорошо и трогается отлично, а на холостом ходу просто танцует? Появились неисправности зажигания или топливной системы, например, загорелся сигнал check engine («проверь двигатель»), или

Ваша любимая машина на холостом ходу дергается? На скорости все хорошо и трогается отлично, а на холостом ходу просто танцует? Появились неисправности зажигания или топливной системы, например, загорелся сигнал check engine («проверь двигатель»), или появились проблемы запуска двигателя, машина плохо заводится, плавают обороты?, — это верный сигнал обратить внимание на здоровье Вашего автомобиля и найти причину неисправности.

После нескольких лет эксплуатации. Нормальный запуск, но вместо плавного понижения оборотов по мере прогрева, вдруг возникает «провал» оборотов с периодичностью нескольких секунд

Обороты резко скачкообразно меняются в диапазоне 1300-500. С дальнейшим прогревом провалы исчезают, обороты двигателя стабилизируются, и не проявляются до следующего «холодного» пуска Но постепенно эффект этот нарастает.

Причиной оказался датчик температуры двигателя. Конечно, лучшее решение — его замена.

Обычно плавают обороты у двигателей с электронным впрыском топлива и связан с нештатным подсосом воздуха. Дело в том, что двигатели с впрыском имеют блок управления, или как его еще называют, компьютер

Этот компьютер обсчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры и, учитывая состояние еще ряда датчиков, открывает на то или иное время электромагнитные клапаны инжекторов (или одного инжектора, если система Ci). И вот, когда поступает «лишний» воздух, а датчик положения дроссельной заслонки «говорит», что его не должно быть, датчик температуры — что двигатель уже вышел из режима прогрева и топлива надо лить поменьше, в результате у «того компьютера» «крыша едет», он не знает, что ему с этим «лишним» воздухом делать.

Причина плавания оборотов, которая встречалась на двигателях с впрыском, это заедание клапана вентиляции картера двигателя.

Вся эта ситуация приводит к тому, что обороты двигателя периодически начинают изменятся: то 800 об/мин, то 1200 об/мин, и так с периодом около 3-х секунд. Можно также сказать, что в этом случае нарушается автоматическое регулирование системы питания и обороты начинают плавать.

У карбюраторных двигателей причиной плавания оборотов двигателя может быть неправильная регулировка какого-нибудь серводвигателя, который приоткрывает дроссельную заслонку в тех или иных случаях. Отвинтите регулировочные винты серводвигателя, привод которого дергается в такт с плаванием оборотов, и все сразу успокоится

Плавают обороты

Молодой-зеленый

Andry
Moderator
  • 7 Ноя 2010
  • #2
  • есть еще, но сам уже поищи. В поиск введи «плавают» и читай, а єто так — то что мне понравилось и тебе подойдет

    EXTRA
    денег мало поэтому зубило
    • 7 Ноя 2010
  • #3
  • aleksteploe
    Бывалый
    • 8 Ноя 2010
  • #4
  • Пал Палыч
    Молодой-зеленый
    • 11 Ноя 2010
  • #5
  • JEKA_GV
    Молодой-зеленый
    • 4 Апр 2011
  • #6
  • yurik
    Новенький
    • 4 Апр 2011
  • #7
  • JEKA_GV
    Молодой-зеленый
    • 4 Апр 2011
  • #8
  • zhenek
    Бывалый
    • 4 Апр 2011
  • #9
  • JEKA_GV
    Молодой-зеленый
    • 10 Апр 2011
  • #10
  • Молодой-зеленый
    • 11 Апр 2011
  • #11
  • Всем привет, у меня сегодня СЛУЧИЛАСЬ та же проблема. Сильно стали плавать обороты. На подсосе нормально. регулировочным винтом оборотов удается лишь их повысить. Но плавают все равно(тока что не глохнет)

    карбюратор НОВЫЙ. 2 дня назад поставил карбюраторщик. В настройках дело?

    MegBegb
    Бывалый
    • 11 Апр 2011
  • #12
  • Всем привет, у меня сегодня СЛУЧИЛАСЬ та же проблема. Сильно стали плавать обороты. На подсосе нормально. регулировочным винтом оборотов удается лишь их повысить. Но плавают все равно(тока что не глохнет)

    карбюратор НОВЫЙ. 2 дня назад поставил карбюраторщик. В настройках дело?

    Молодой-зеленый
    • 11 Апр 2011
  • #13
  • 4eboman
    Молодой-зеленый
    • 17 Апр 2011
  • #14
  • Витол
    Молодой-зеленый
    • 5 Дек 2012
  • #15
  • Плавают обороты на ВАЗ 21099i

    На прогретом двигателе иногда плавали обороты от 500 до 1200. Во время движения, при переключении передач, обороты падали до 500. Иногда, в пробках и при остановки перед светофором, в начале движения при рабочей температуре двигателя, он чуть-ли не глох, было ощущение, что авто держут за зад, дергался, не развивал мощность. Прошел диагностику, проверил РХХ, ДПД3, прочистил ДУ, заменил свечи (уже было пора их менять), заменил ВВП, заодно заменил фильтр тонкой очистки топлива, фильтр на бензонасосе, воздушный фильтр, прочистил форсунки, проверил работу ДМРВ, отрегулировал клапана — проблема периодически возникла. Прокладка ГБЦ, впускного, выпускного коллектора, прокладка ресивера менялась ранее, воздуховод новый. Поэтому на подсос воздуха не грешил.
    Проблема оказалась в негерметичности топливной системы, которую случайно обнаружил. Была почти незаметная протёртость в шланге обратки (слива топлива) идущем от регулятора давления. После его замены, описанных выше проблем не возникало.

    Ваз 2109 плавают обороты двигателя на 2000 карбюратор

    Сообщения: 1090 Зарегистрирован: 02 апр 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2000 Авто: Top sekret :
    Награды: 1

    Рейтинг: 1 650
    Репутация: +2

    Благодарил (а): 27 раз Поблагодарили: 5 раз

    • Цитата

    Сообщение KRAB72 » 26 дек 2011, 16:43

    карбюратор смотрел ? Свечи ? Если нет езжай в авто 1 на 30 лет который Там дима мокрышев работает уже лет 15 этой бедой занимается

    Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

    причин много может . , провода , комутатор

    Сообщения: 151 Зарегистрирован: 05 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2010 Авто: NeXiA :
    Награды: 1

    Рейтинг: 151
    Репутация: 0
    • Цитата

    Сообщение srs72rus » 26 дек 2011, 17:02

    KRAB72 , есть его номер? , скинь в личку

    Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

    KRAB72 , и кст карб смотрел , мне его настроили работал норм , свчеи новые ,
    и кстати комутатор новый поставил , надо будет проверить старый поставить , может и комутатор не исправен

    Сообщения: 16 Зарегистрирован: 05 июл 2010, 00:00 Откуда: Тобольск Стаж: 24.08.2001. Авто: jeep liberti :
    Награды: 1

    Рейтинг: 16
    Репутация: 0
    • Цитата

    Сообщение andrei445 » 26 дек 2011, 17:27

    Сообщения: 386 Зарегистрирован: 11 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с СССР Авто: ездит

    Рейтинг: 736
    Репутация: +1

    Поблагодарили: 1 раз

    • Цитата

    Сообщение Anton72 » 26 дек 2011, 18:47

    Сообщения: 133 Зарегистрирован: 17 апр 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с первого дня рождения

    Рейтинг: 283
    Репутация: +1

    Поблагодарили: 1 раз

    • Цитата

    Сообщение azartstar2006 » 26 дек 2011, 18:49

    Сообщения: 151 Зарегистрирован: 05 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2010 Авто: NeXiA :
    Награды: 1

    Рейтинг: 151
    Репутация: 0
    • Цитата

    Сообщение srs72rus » 26 дек 2011, 19:06

    Сообщения: 264 Зарегистрирован: 03 окт 2010, 00:00 Стаж: 2002 Авто: разный :
    Награды: 1

    Рейтинг: 264
    Репутация: 0
    • Цитата

    Сообщение sub31 » 26 дек 2011, 19:40

    В плане причин могут быть две — неправильная смесь и неправильное зажигание.
    Неправильная смесь :
    — засоренность жиклеров (воздух, бензин, холостой ход);
    — Неработающий клапан холостого хода;
    — Неправильная регулировка карбюратора;
    — подсос воздуха (плохие прокладки или прохудившийся шланг вакуумного усилителя);

    Неправильное зажигание
    — Ремень ГРМ
    — бегунок трамблера
    — грязная крышка высоковольтной катушки.

    Легче всего по степени доступности:
    — устранить грязь с крышки (при выключенном двигателе и лучше со скинутой клеммой);
    — проверить работоспособность клапана холостого хода (на выключенном двигателе позамыкать проводом на контакт клапана «+» от батареи). Если будет щелкать — значит вроде работает.
    — Выкрутить этот самый клапан и продуть его жиклер.
    — Скинуть шланг с карбюратора, который идет к вакуумнику и на заведенном двигателе заглушая это сопло постараться убрать подсос.
    Если ни что из предыдущего не помогло, то разборка карбюратора.

    А вообще . все зависит от того после чего эта фигня появилась. У меня подобная хрень появилась после того как поменял в официальном СЦ автоваз ремень ГРМ. Там мало того, что ремень поставили неправильно, так еще и бегунок в трамблере провернули вокруг оси.

    Ваз 21099 карбюратор плавают обороты и глохнет

    На холостом ходу плавают обороты на ваз 2109 карбюратор

    Причины возникновения оборотов плавающего характера карбюраторного двигателя ваз 2109 разнообразны. Все они имеют непосредственное отношение к неполадкам карбюратора, электрической системы, рабочих узлов питания или самого мотора. В основе проблемы — плавают обороты на холостом ходу на ваз 2109 карбюратор, находятся неполадки, связанные с перебоями поступления топлива в двигатель или с прекращением функционирования механизмов системы зажигания.

    Устанавливаем причину проблемы в двигателе

    Для того чтобы устранить причину того, почему на ВАЗ 2109 карбюратор плавают обороты на холостом ходу, необходимо точно знать особенности произведенной поломки.

    Основными виновниками проблемы выступают:

    • Поступление воздушного потока извне в карбюратор (подсос). Такое явление имеет место, если соскочила трубка, идущая к корпусу регулятора вакуумного вида, или повреждена его диафрагма. Также такая ситуация, как подсос появляется, когда поврежден шланг от усилителя тормозов к коллектору. Проникнуть воздух может, если произошла деформация посадочного покрытия карбюратора. Данные явления способствуют «подсосу» воздуха, который приводит к смешиванию топлива и последующим сбоям в функционировании двигателя. Вращения прыгают.
    • Сбой в работе системы принудительных холостых ходов – он прыгают, падают. При отказе работы данной системы возникает такая поломка, как отказ функционирования иглы клапана. Проход в топливном жиклере находится в полностью или частично перекрытом состоянии. Такой сбой в работе приводит к тому, что плавают обороты на холостом ходу и глохнет ваз 2109 карбюратор.
    • Система зажигания находится в неисправном состоянии. Требуется провести проверку работоспособности свечей зажигания. Их состояние без труда диагностируется по внешним данным. Поврежденные элементы должны быть заменены на новые детали.
    • Прогар прокладки, находящейся в блоке цилиндра. Данная неисправность приводит к тому, что рабочие жидкости и газы смешиваются друг с другом. Это приводит к тому, привычное функционирование мотора нарушается из-за неустойчивого действия одного из цилиндров.
    • Сбои в фазах механизмов распределительного типа. Для уточнения наличия данной поломки необходимо произвести диагностику положения установочных меток, системы распределения газов. Также потребуется информация о натяжении ГРМ, так как перекос ремня – это одна из причин того, что карбюратор ваз 2109 дает обороты, которые плавают, или прыгают на подсосе. Мотор глохнет.
    • Прогорание клапана. Потребуется произвести внимательно осмотр подкапотной области. При обнаружении соскочившего провода, неустойчивого его положения или не полностью натянутой фишки, необходимо выполнить устранение проблемы. Почему? При таких сбоях двигатель не способен функционировать в нормальном режиме, а обороты карбюратора ВАЗ 2109 плавают. Мотор Солекс глохнет.
    • Наладка работы карбюратора ВАЗ осуществлена некорректно. Состояние смеси регулируется положением винтов. Благодаря им, в систему обеспечивается подача «объединенной» горючей смеси. При неправильной регулировке появляется сбой в данном процессе. Он устраняется грамотной регулировкой.

    Засорение в карбюраторном двигателе – основная причина проблемы

    Если в карбюраторном моторе обнаруживается грязь, то вероятность сбоев в работе высока:

    • Засор в области топливного, воздушного жиклера системы холодного хода. Сбой ликвидируется посредством очистки топливного, воздушного жиклера. Для решения данной задачи демонтируется карбюраторная крышка.
    • Загрязнение воздушного клапана Солекс. Если уровень загрязнения высокий, то уместно произвести замену данного элемента на новый. Неустойчивый ход исчезнет, плавание пропадет.
    • Засор в фильтре топливной системы. При скоплении большого количества загрязнений нередко возникает такой эффект, как плавают обороты на холостом ходу на ваз 2109.

    Двигатель ВАЗ исправно не работает – почему нужен ремонт?

    С течением времени практически каждый владелец ВАЗ 2109 сталкивается с такой проблемой, как упали обороты двигателя на холостом ходу. Почему нельзя использовать неисправную машину? В таком состоянии эксплуатировать транспортное средство проблематично. На светофоре машина, когда падают обороты, может неожиданно заглохнуть или при включении нейтральной передачи.

    При возникновении подобной ситуации, водителю ВАЗ необходимо постоянно оказывать поддержку автомобилю, осуществляя нажатия на педали газа. Эта операция производится для того, чтобы транспортное средство не заглохло, когда обороты прыгают на холостом ходу на ВАЗ 2109 в карбюраторе. При возникновении такой сложности водитель замечает, что стрелка тахометра постоянно символизирует о наличии разных оборотов. Данная цифра колеблется в пределах 500-1200. Автомобиль находится в состоянии тряски, что дополнительно доставляет дискомфорт.

    Если вы обнаружили, что плавают обороты на холостом ходу на ваз 2109 в карбюраторе Солекс, то не стоит откладывать решение проблемы в долгий ящик. Из-за такого нестабильного функционирования карбюратора у мотора могут выйти из строя и другие системы транспортного средства. А это приведет к необходимости более дорогостоящего ремонта.

    Признаки возникших неисправностей

    Следует обратить внимание на то, что успешно решить данную ситуацию сложно, не поставив верный «диагноз». Важно проверить все рабочие узлы мотора.

    О плохой работе карбюратора свидетельствуют следующие симптомы:

    • Обороты мотора Лада падают самостоятельно, возникает беспричинный их рост.
    • В функционировании цилиндров отмечаются пропуски.
    • В области карбюратора, глушителя периодически имеют место резкие хлопки.
    • На «холостом ходу» число вращений является нестабильным, они упали.

    Причины падения вращений на холостом ходу solex появляются из-за нарушений эксплуатационных условий транспортного средства. Завод-изготовитель определяет правила пользования транспортным средством. Нередко проблемы с карбюратором (плавают холостые) — это следствие неблагоприятных условий климата (высокий уровень влажности, большие температурные режимы, перепады). Не забывайте своевременно проверять работоспособность работы двигателя.

    Отечественные автомобили

    ВАЗ 21099 карб. плавают обороты. слабо тянет

    машина ВАЗ 21099 (2000 г.в.) Карбюратор. горажное хранение. всё началось с того что машина просто встала на трассе. (((( завелась с большим трудом с толкача. но я чувствовал что машина тянет слабо. поехал на другой день к карбюраторщику. он почистил мне карб.. всё промыл и заменил некоторые детали. оказалось к томуже что у меня быыли негодные прокладки в месте крепления карба к коллектору. от сюда падение мощности. но после всего проделанного обороты всё равно гуляли. мигали лампы.. заменил «шоколадку» на генераторе — свет стал гороеть ровно. но обороты продолжали гулять.. на другой день машина вообще не завелась. выкручивал свечи и прочищал их. после установки — завелась)). но стала вообще вести себя как попало — тянет слабо и машину дёргает (особенно на 2-й передаче) и в конце концов она у меня заглохла в дороге опять. операция со свечами не помогла. проверил искру — искры нету((. поменял коммутатор — машина завелась. но дёргания продолжаются.. что теперь делать — незнаю.. кажется уже всё перепробовал. да к стати — фары тоже протирал ПОМОГИТЕ ЛЮЮЮЮДИИИИ!!

    замени полностью трамблёр и броне провода

    Больная тема на моей бывшей 99-ой карбюраторной 96-ого года.
    Помочь можно тут только предположениями, ничего конкретного.
    Соображения следующие:
    1. Проверить резьбу клапана ХХ. У меня вот, например, резьба пришла в негодность на самом карбюраторе. То есть он там болтался. Обороты гуляли, особенно на ХХ.
    2. ОСНОВАТЕЛЬНО почистить карбюратор. Дело было так — у меня она то ехала приятно, то начинала дергаться. Газ давишь, а она будто из воды вынырнет, вспомнит и поедет. Потом будто опять забудет ехать и перестанет реагировать на нажатие газа, а через пару секунд опять нормально. Есть такая штука, как гуляющая грязь в карбюраторе. То нормально, то засоряет.

    По карбюратору вот так. Новый стоил мне 2700.
    Оказалось-то всё просто решается — надо было просто продать машину.
    Удачи ))

    Почему плавают обороты на холостом ходу ВАЗ 21099 инжектор?

    В процессе длительной эксплуатации владельцы ВАЗ 21099 сталкиваются с ситуацией, когда плавают обороты на холостом ходу. Скачущие обороты мотора, колебание стрелки тахометра – все это говорит о неисправностях, которые необходимо выявить и устранить.

    Причин может быть несколько и они могут отличаться в зависимости от вида двигателя – карбюраторного или инжекторного.

    Основные причины

    На плохую работу двигателя указывают следующие признаки:

    • стрелка указателя оборотов колеблется в интервале от 500 до 1500;
    • вибрации повышаются и снижаются (двигатель “троит”);
    • обороты мотора самостоятельно понижаются и снова повышаются;
    • хлопки топлива в глушителе или карбюраторе.

    Если в карбюраторном двигателе одной из основных причин может быть неисправность карбюратора или его неправильная регулировка, то в инжекторном двигателе причин плавающих оборотов двигателя на холостом ходу может быть множество и нужна детальная проверка.

    Выявить неисправности сразу без специального оборудования для диагностики практически невозможно. Однако, некоторые причины нарушения работы мотора можно выявить без вспомогательных инструментов.

    Самых распространенных и закономерных причин, когда у инжекторного двигателя плавают обороты, может быть несколько.

    1. Нарушения в работе электронного блока управления (ЭБУ). Сбои в электронной системе могут произойти из-за попадания избыточного воздуха в цилиндры двигателя. Блок управления, пытаясь справиться с проблемой, подает сигнал для восстановления баланса между потоками воздуха и горючим. В этот момент обороты инжекторного двигателя повышаются, поскольку клапаны открываются и впускают больше топлива в цилиндры. Затем также резко понижаются из-за ограничения подачи топлива по команде блока управления.
    2. В системе зажигания может нестабильно работать одна из свечей. В процессе работы бывают случаи, когда из-за температуры пробивает наконечники свечей, а также один из высоковольтных проводов. Из четырех катушек зажигания может выйти из строя одна из них.
    3. В топливной системе проблема может оказаться в шестеренчатом насосе, который стоит в бензобаке. В насосе находится сетка и фильтр тонкой очистки, которые могут быть засорены. Также могут быть внешние повреждения топливопровода, вследствие чего он может не получать необходимую порцию бензина. Частично может быть засорен сам инжектор (свеча распыления) – он дает обедненную смесь в цилиндры. Из-за этого в инжекторном двигателе наблюдаются плавающие обороты и он глохнет.
    4. Заправка некачественным топливом, которое не соответствует октановому числу приводит к нестабильной работе инжекторного двигателя. В топливе может содержаться вода или мелкая пыль, вследствие чего забиваются фильтры.
    5. Заедание дроссельной заслонки. При выходе из строя электронного блока на педали акселератора газа или электронного блока на воздушной заслонке инжекторный двигатель ВАЗ 21099 может не набирать обороты.

    Устранение плавающих оборотов

    Стабилизировать обороты на холостом ходу самостоятельно помогут следующие действия:

    • прочистить топливную систему, заменить фильтры тонкой очистки;
    • очистить инжектор или заменить на новый;
    • воспользоваться специальным аэрозолем;
    • ремонт дроссельной заслонки;
    • замена электронных блоков, отвечающих за работу топливной системы;
    • замена пробитой свечи, наконечников, проводов высоковольтного напряжения.

    Заключение

    Для того, чтобы избежать проблем с нестабильной работой двигателя нужно тщательно следить за топливной системой и системой зажигания. Для этого достаточно соблюдать регламент технического обслуживания автомобиля.

    Проблемы с плавающими оборотами на холостом ходу в инжекторном двигателе ВАЗ 21099 смогут устранить специалисты, которые проведут диагностику и смогут выявить неисправности.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector