Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

В чем отличия датчиков температуры на 405 двигателе

Датчик температуры двигателя газель

Клуб Газелистов

На щитке приборов датчик температуры двига.

    Нравится Не нравится

стас123 05 Май 2015

На щитке приборов датчик температуры двигателя живет своей жизнью такое впечатление что он живет отдельно от машины, хочет температуру покажет 40 затем 6, затем уйдет в красный сектор вернется на 80 через какое то время снова в красный сектор может загорится лампочка перегрева срабатывает круиз на отключение двигатель стоп загорается, после всего этого резко возвращается на 80 при движении по дороге хоть по ровной, хоть на гору. Все эти симптомы могут повторятся когда смотришь в радиатор и круизом подаешь газ в 2000 оборотов из радиатора соты освобождаются сверху как будто тосол ушел куда то, открываешь расширительный бочок он полный но назад в радиатор не перетекает стоит открыть крышку радиатора и расширительного бочка, тосол согласно с сообщающим сосудом выравнивается, стоит завести и проехать вся эта ситуация повторяется такое впечатление что двигатель перегревается и как будто прогорела прокладка под головкой, все симптомы похожи на это но когда расширительный бочек открываешь трогаешь пальцем тосол у него температура примерно около 80, до кипения не доходит. Пробовал выкидывать термостат и 3 дня ездил без него симптомы такие же. Поменял датчик температуры на блоке и термостат симптомы те же, головку снимать не решаюсь. Если у кого то что то подобное было прошу поделится что делали.

    Нравится Не нравится

alex134 06 Май 2015

    Нравится Не нравится

RA3QBJ 06 Май 2015

    Нравится Не нравится

Джейзел 06 Май 2015

Презик на бачок и наблюдай встанет или нет)))

    Нравится Не нравится

Вадим Александрович 09 Май 2015

    Нравится Не нравится

alex134 09 Май 2015

Установка двигателя ЗМЗ — 402 от Волги на ГАЗель

Авто / ГАЗель (ГАЗ 2705) / Установка двигателя ЗМЗ — 402 от Волги на ГАЗель

Вот, на моей ГАЗельки стал «заканчиваться» двигатель. Первые мысли были о его неспешной переборке, но потом решил просто заменить двигатель целиком. Новый двигатель не стоит тех денег, которые за него просит завод изготовитель. Начал рассматривать варианты покупки б/у двигателя всборе. Удачным образом подвернулась Волга 31029 с пробегом около 40000 км. Двигатели ЗМЗ-402 устанавливаемые на Волгу и ГАЗель в принципе одинаковые за исключением некоторых моментов. Вот эти некоторые моменты мы и рассмотрим ниже (В статье не будет описано как и что открутить чтобы снять или поставить двигатель ).

Читать еще:  Что делать если залить дизель в бензиновый двигатель

Вот видео как снимали двигатели (скорость увеличина в четыре раза):

Ставим двигатель с Волги на Газель.

Начинаем адаптировать агрегат. Момент первый: необходимо добраться до крышки распределителя шестерен и снять её. Забегая вперёд сразу хочу сказать, что тут надо заменить, а потом почему. Выкручиваем две шпильки [1] и [1a]. Выкрутить можно двумя способами. Первый: при помощи двух гаек — посильнее (но без фанатизма) затягиваем гайки друг к другу и потом просто выкручиваем шпильку как болт. Второй: при помощи шпильковёрта — этот способ считаю варварским, т.к. в некоторых случаях можно повредить резьбу. Использую редко когда первый способ не применить (плохая резьба) или он не работает (шпилька «закисла» и гайки как не тяни прокручиваются).

Выкрученные две шпильки меняем на шпильки М8х1-4hх75 каталожный номер 291762-П. Заменили:

Теперь почему! До производства ГАЗелей двигатель ЗМЗ-402 имел две основные модификации. Первая — ЗМЗ-4021.10 для работы на бензине А-76, вторая — ЗМЗ-402.10 для работы на АИ-93. С началом выпуска а/м ГАЗазель появились ещё две модификации: ЗМЗ-4025.10 — для работы на бензине А-76 и ЗМЗ-4026.10 — для работы на бензине АИ-93. Дополнительные модификации появились из-за расположения двигателя в подкапотном пространстве и отличной от Волговский системы охлаждения. А именно, вентилятор принудительного охлаждения был демонтирован с водяного насоса и перенесён на отдельный кронштейн вниз и немного правее. В итоге крышка распределителя шестерён претерпела некоторые изменения, т.к. на ней поселились кронштейн привода вентилятора и натяжной ролик ремня вентилятора.

Переходим к деталям. Перед нами две крышки. Слева от Волги, справа от ГАЗели. На втором изображении отмечены различия. [1] крепление крышки утолщилось т.к. оно стало ещё и креплением для кронштейна привода вентилятора. [2] флаг МВТ был перенесён в сторону, отсюда следует перенесение меток на шкиве коленвала (замена шкива). [3] крепление шпильки привода вентилятора. [4] крепление шпильки натяжного ролика. Присутствуют и другие, не существенные отличия ни на что не влияющие. Их не рассматриваю.

Читать еще:  Хлопки в глушителе при запуске двигателя инжектор

На этом промежуточном этапе заменили: две шпильки крепления крышки распределителя шестерён, саму крышку распределителя шестерён, шкив коленвала и ремень привода вентилятора.

Далее. Меняем корпуса термостата. Корпус термостата состоит из двух частей основания и крышки. Волговский термостат сверху, ГАЗелевский установлен на двигателе. Отличия. Фланец крышки Волговского термостата имеет бóльший угол крепления патрубка радиатора, чем у ГАЗелевского. В ГАЗелевскую крышку ещё встроен штуцер, для того, чтобы система охлаждения не завоздушивалась (не было воздушной пробки). Фланец основания термостата у ГАЗели несколько «задушен», т.е. значительно уменьшено отверстие для циркуляции охлаждающей жидкости.

Собираем переднюю часть двигателя дальше.

По передней части двигателя вроде всё.

При помощи спецконструкции извлекаем двигатель. Немного о конструкции. Две А-образные опоры с перекладиной, на которой установлена лебёдка. Чтобы конструкция не завалилась каждая из опор имеет боковой упор. Как это работает! Выкатываем автомобиль на два метра в перёд, монтируем спецконструкцию и вывешиваем двигатель. Как только двигатель вывесили, и он не за что не задевает, откатываем автомобиль на два метра назад. Теперь имеется свободный доступ к любой части двигателя.

По ходу работ моем поддон, меняем прокладку и вообще оцениваем визуально внутренности.

Крышки водяной рубашки головки блока тоже отличаются. В ГАЗелевской крышки установлен датчик температуры. В остальном крышки одинаковые.

Если что нужно по ходу дорабатываем … и дорабатываем …

Ставим радиатор, облицовку, бампер …

Двигатель завёл, прогрел и поехал. Передачи включались с трудом, либо не включались вообще, пока не заглушишь мотор. Причина – недовыжим сцепления. Целый день потратил на поиски причины? Заменил оба цилиндра сцепления, прокачивал … Ставил старые, результат тот же … перебирал и новые цилиндры и старые … … оказалось, что на двигателе с Волги под шаровой опорой вилки выжима сцепления отсутствует шайба.

С шайбой под опорой вилки передачи стали включаться лучше. Но ещё немного по больше выжима и было вообще нормально. Начались эксперименты. Болт, который крепит шаровую опору, было решено заменить на шпильку.

Читать еще:  Где находиться датчик температуры на двигатели газель бизнес

Датчик температуры охлаждающей жидкости Волга ГАЗ-31105 (Крайслер-двигатель) «Mopar».

56027873. Датчик температуры охл. жидкости Г-31105(Крайслер-дв.

Похожие товары и услуги

Вы можете приобрести товар Датчик температуры охлаждающей жидкости Волга ГАЗ-31105 (Крайслер-двигатель) “Mopar“ в организации ООО «Арсенал», автозапчасти ГАЗель, ГАЗ, УАЗ через наш сайт. Стоимость составляет 1850 руб. а минимальный заказ — 1 шт. На данный момент товар находится в статусе «в наличии».

Пожалуйста, обратите внимание на то, что заявленная компанией ООО «Арсенал», автозапчасти ГАЗель, ГАЗ, УАЗ цена товара Датчик температуры охлаждающей жидкости Волга ГАЗ-31105 (Крайслер-двигатель) “Mopar“ может не быть окончательной ценой оказания услуги. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании ООО «Арсенал», автозапчасти ГАЗель, ГАЗ, УАЗ по указанным телефону или адресу электронной почты.

Предприятие ООО «Арсенал», автозапчасти ГАЗель, ГАЗ, УАЗ является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su.

На нашем портале для удобства, каждой компании присвоен уникальный идентификатор. ООО «Арсенал», автозапчасти ГАЗель, ГАЗ, УАЗ имеет ID 212. Датчик температуры охлаждающей жидкости Волга ГАЗ-31105 (Крайслер-двигатель) “Mopar“ имеет идентификатор на сайте — 3282769. Если у вас появились сложности при взаимодействии с компанией ООО «Арсенал», автозапчасти ГАЗель, ГАЗ, УАЗ – сообщите идентификаторы компании и товара/услуги в нашу службу поддержки пользователей.

Дата создания модели — 01/09/2013, дата последнего изменения — 16/11/2013. За это время товар был просмотрен 333 раза.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Заявленная компанией ООО «Арсенал», автозапчасти ГАЗель, ГАЗ, УАЗ цена товара Датчик температуры охлаждающей жидкости Волга ГАЗ-31105 (Крайслер-двигатель) “Mopar“ (1 850 руб.) может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании ООО «Арсенал», автозапчасти ГАЗель, ГАЗ, УАЗ по указанным телефону или адресу электронной почты.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector