Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шум в двигателе на холостых оборотах ваз 2107

Шум в двигателе на холостых оборотах ваз 2107

Народ! ХЕЕЕЛП

Вчера застучал движок, стучит не сильно только при оборотах больше 3-х тысяч. Заводить теперь боюсь (а до гаража доехать надо).

Давление масла есть, вчера он просто застучал, и больше никаких признаков, ничего такого, как он тянул так и тянул.

Вскрывал только крышку клапанную, с цепю (и натяжителем и успокоителем) все хорошо.

Не стучит ни от стартера, ни на холостых, только после 2500-3000 оборотов начинается стук. Кривого нету, точнее он не предусмотрен у меня.
Да вообще машина работает так же как и раньше, кроме стука.

Вскрывал только крышку клапанную, с цепю (и натяжителем и успокоителем) все хорошо.

Не стучит ни от стартера, ни на холостых, только после 2500-3000 оборотов начинается стук. Кривого нету, точнее он не предусмотрен у меня.
Да вообще машина работает так же как и раньше, кроме стука.

У меня был такой же характерный звук, когда машина груженая — чтоб двиг не напрягать сильно, езжу кручу до 3х, иногда на 3передаче 60км/ч. И после 2,6к оборотов появлялся монотонный стук. Был комплексный профилактический разбор двигателя, но помоему все решилось регулировкой клапанов и натяжкой цепи. Сейчас снова появился , но намного тише, надо еще клапана подкрутить — т.к. один раз всего регулировал, скоро планка придет и чую все будет найс 😉

Добрый вечер форумчанам. Помогите, пожалуйста, и мне разобраться с грохотом.
Ситуация такая. Двигатель 250 км. после капиталки. Заменено все, что можно было заменить (поршни, клапана, рокера, помпа, кабанчик (поросенок) со втулками, грибок, цепь, натяжитель, успокоитель). Может что забыл дописать.
После первого запуска и выезда на «улицу» двигатель шептал. Никаких лишних звуков. Но, проехав 30-40 км. двигатель начал явно громыхать.
Особенность какая — на холостых звука нет (или просто не слышно), но стоит поднять обороты до 1500-1800 слышен отчетливый грохот в районе первого цилиндра. Погрешили на распредвал, заменили на 21213. Звук не исчез. Все зазоры на клапанах в норме. Помпа и генератор исключено — ремень снимал.
Прилагаю ссылку на видео. Снимал на телефон, звук очень паршивый, но может хоть как-то сможете мне помочь?
Видео

Может ли вообще так кабанчик громыхать? Если, к примеру, треснула медная втулка.

Доброй ночи форумчанам. Поднимаю свою старую тему. Мой пост выше, видимо никто не увидел, но проблема все-таки не решилась.
Что хочу добавить.
Выяснилось, что сей звук появляется только тогда, когда в действие вступает вакуумный регулятор на трамблёре. Если скинуть с него трубку, то грохота нету. Хотя сейчас (пробег 1000 км. после капиталки) снова стучат клапана. Читал на форуме ваз 2101, у человека была похожая проблема, но у него явно был неисправен вакуумник, заменой все решилось. Я же свой заменил на новый (на всякий случай) и результата ноль. Этот звук просто достал уже.

Теперь вопрос звучит иначе.
Каким образом вакуумник, увеличивая угол опережения зажигания на оборотах, может спровоцировать такой стук?
Не может ли цепь быть одетой на один зуб больше или меньше положенного?

Непонятный гул и вибрация в салоне

  • Ответить
  • Перейти к первому непрочитанному сообщению

#1 kalash-kg

  • Пользователи
  • 95 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ваз 05 , Кировоград , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #2 tarzan1974

  • Легенды
  • 2084 сообщений
  • 2 спасибо
    • Защита от спам-ботов: 321
    • Город Ярославль
    • Авто: Renault Duster
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #3 kuzma

    Элвис Пресли поэт-песенник

  • Легенды
  • 1401 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Курган
    • Авто: ВАЗ21043,ВАЗ21093
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #4 tarzan1974

  • Легенды
  • 2084 сообщений
  • 2 спасибо
    • Защита от спам-ботов: 321
    • Город Ярославль
    • Авто: Renault Duster
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #5 kalash-kg

  • Пользователи
  • 95 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ваз 05 , Кировоград , Украина

    Добавлено (03.03.2010, 21:28)
    ———————————————
    Сегодня смотрел под машиной.В общем нигде ничего к кузову не прикасается, самый маленький зазор ,около 5 мм, между КПП ( 5-ст) и задним креплением двигателя. Может после нагрева КПП, резина подушки становиться мягче, коробка начинает стучать о крепление подушки? Если да, как это лечится? Как выбрать нормальную подушку в магазине?Посоветуйте.

    Читать еще:  Что нужно для того чтобы сделать двигатель стирлинга

    Почему стучит глушитель?

    Содержание статьи:

    Стук глушителя — одна из самых распространенных проблем автомобилей. Сталкиваются с этим владельцы как русских машин, так и иномарок — Ланос, Ниссан Тиида, Рено Сценик, Нива, Лада. Если появился неприятный звук, то в отдельных случаях избавиться от него можно только если полностью заменить глушитель, но чаще достаточно небольшого ремонта.

    Почему и обо что бьет глушитель?

    На форумах автолюбителей можно найти упоминания о следующих проблемах:

    • В районе глушителя появляется звук при отрицательной температуре воздуха или при езде на определенных передачах.
    • Появление громкого дребезжания после занижения посадки.
    • Изменяется звук глушителя на холостых оборотах.
    • Стучит глушитель периодически, во время торможения машины или если на задних сиденьях сидят пассажиры.
    • Выхлопная система гремит при езде по нервной дороге.

    Во всех этих случаях есть множество возможных причин для возникновения звука. Только определив источник проблемы, можно приступать к ее решению. Так, зачастую глушитель бьет: по днищу, об кузов, об балку, по бензобаку, о подрамник.

    Рассмотрим, что делать в каждом из этих случаев.

    Как избавиться от стука глушителя?

    Отметим, что если глушитель звенит, рычит, гудит или как-то еще шумит — мы рекомендуем не заниматься самостоятельным ремонтом, а обратиться в профессиональный автосервис. Например, сотрудники нашей компании проводят тщательную диагностику, досконально осматривая на яме проблемное место, после чего принимают решение о тех или иных действиях.


    Возможные предпосылки и способы борьбы с неприятными посторонними шумами в глушителе при сбросе газа или в других ситуациях:

    1. Стук по днищу может быть связан с ненадлежащей длиной или изгибом глушителя. Вероятно, что устройство бьет изгибом о ребро бензобака. Другая причина такой ситуации — в неправильно расположенных крюках, за которые оно подвешивается. Специалист определит, где нужно подогнуть трубу, чтобы звук прекратился.
    2. Если глушитель по чему-то бьет сзади в районе багажника или под задними сиденьями стучит основной банкой, то может потребоваться серьезное переваривание всей системы. Вариантов два — поменять угол наклона трубы или скорректировать загиб участка, пролегающего под задней балкой. Во втором случае нет необходимости снимать весь глушитель, достаточно работать с последним коленом. Загиб меняется путем надреза болгаркой и последующего сваривания.
    3. Глушитель стучит об балку — проблема, часто встречающаяся у владельцев авто ВАЗ 2114, 2107, 2110, 2115, 2109, Калина, Приора, Лада Веста и т.д. При замедлении двигателя начинается стук об балку или кузов. Многие решают эту проблему подтягиванием хомута, чтобы глушитель практически прижимался к днищу, или подгибанием обеих частей устройства при помощи кувалды.
    4. Иногда после замены резонатора или по иным предпосылкам резинки-крепления смещаются, и при торможении глушитель начинает биться коленом о бензобак. Скорее всего, это связано с тем, что приемная длина нового резонатора больше, чем у прежнего. При этом биение идет продольно, поэтому подвязывание не поможет. Решается либо заменой резонатора на подходящий, либо выпиливанием из него кольца и завариванием.
    5. Если после занижения посадки появляется дребезжание глушителя при разгоне, часто нужно делать переваривание колена. Для низких машин не подходит решение с установкой резинок, они быстро рвутся. Разумнее установить дропплейты — своеобразные металлические хомуты. Они надежно держат балку и всю массу глушителя.
    6. Встречаются посторонние шумы по причине прогоревших перегородок в задней части глушителя, неисправности катализатора или самой бочки.
    7. В глушитель может попасть камушек. Не всегда легко получается его извлечь, в отдельных случаях требуется рассверлить одно из отверстий перфорированного экрана, поскольку этот экран сделан с углублением.


    Кроме того, настоятельно не рекомендуется надевать на глушитель воздушный фильтр — часто именно это советуют делать при стуке, но он может загореться. Прецедентов было много. Также часто спрашивают, что подложить под глушитель, чтобы не стучал — ничего подкладывать не нужно, это непрофессиональное и временное решение.

    В идеале всегда ставить на свой автомобиль родные запчасти — резонаторы, глушители, элементы выхлопной системы, защиту. Тогда риск возникновения стуков будет сведен к минимуму. Осмотрев машину, сотрудники нашего сервиса дадут грамотный совет, как лучше избавиться от неприятной ситуации — ремонтом или заменой. Вместе найдем вариант, который устроит вас по качеству, срокам и финансовым затратам.

    Читать еще:  Форд фокус 2 мигает чек двигателя троит

    Проверка натяжения цепи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Цепь ГРМ – благодаря ней двигатель работает, со временем данная цепь расслабляется (Вытягивается) и начинает стучать, стук очень неприятный да и цепь из-за этого изнашивается быстрее и самое главное если цепь будет слишком сильно ослаблена то возможен её перескок на один зубец, а то и на два и на три и т.д., а это уже смешение фаз газораспределения, в связи с чем автомобиль через некоторое время будет ехать вообще непонятно, то есть у него обороты будут очень сильно плавать, ещё глохнуть он может часто или вообще будет не заводиться.

    Примечание!
    Для того чтобы проверить натяжение цепи нужно будет снимать крышку у головки, если вы никогда этого ещё не делали то не пугайтесь ничего сложного в этом нет, она всего лишь на 8-ми гайках крепиться поэтому чтобы их отвернуть, вам нужно будет запастись: Воротком с накидной головкой, а так же новая прокладка понадобиться на крышку головы (Она копейки в автомагазинах стоит, а новую брать нужно обязательно) и обычной плоской отвёрткой запаситесь которой натяжение вы будете проверять!

    Краткое содержание:

    Где находиться цепь ГРМ?
    Она располагается под всевозможными крышками, а именно её верхняя часть находиться под крышкой головки блока, нижняя под крышкой распределительного вала ну а в середине до неё никак уже не добраться только если снять с автомобиля, но нижняя, а так же средняя часть вам не нужно вам нужно добраться только лишь до верхней, поэтому для наглядности на фото ниже крышка уже снята и цепь указана стрелкой.

    Когда нужно проверять натяжение цепи ГРМ?
    Сразу вам скажем, если вы хотите подтянуть цепь то это делается при помощи натяжителя цепи (О том как натянуть цепь, читайте в статье: «Регулировка цепи на автомобиле») и снимать для этого крышку чтобы проверить натяжение вовсе не нужно (Но в принципе можно снять, если вы хотите со 100% точность натянули цепь правильно), натяжение проверяется только когда вы производите какие либо работы к примеру цепь на новую поменяли и проверяете нормально ли она натянута или же нет, а просто так разбирать двигатель у автомобиля чтобы подёргать за цепь и проверить её натяжение не нужно, кроме того если цепь ослабнет то она вам сама даст об этом знать, во-первых шум работы у двигателя повыситься (Попробуйте на отрегулированной цепи завести автомобиль и дать ему поработать на холостых оборотах и на не отрегулированной цепи туже самую операцию проделайте, звук работы двигателя в этих ситуация будет кардинально отличаться).

    Примечание!
    Кстати если цепь сильно ослабла, но вы не знаете как понять это, то просто откройте капот и прислушайтесь если будут стуки посторонние в том месте где она находиться, но при нажатии на газ (Немного совсем за тросик газа потяните или помощника попросите чтобы на газ немного нажал) стук этот пропадает, то есть вероятность того что именно цепь издаёт этот стук и при помощи натяжителя её подтяните!

    Как проверить натяжение цепи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    1) В начале операции вам понадобиться ту самую крышку снять, о том как она снимается читайте в статье: «Установка фаз газораспределения по меткам», в данной статье всё подробно объяснено и разжёвано, а изучать вам её нужно начиная с пункта 1 и заканчивая 10, в этих пунктах снятие крышки то и объяснено.

    2) Теперь когда крышка убрана и вам уже она не мешает, переходите к проверки натяжения цепи, данную проверку как отвёрткой так и рукой можно выполнить, но лучше отвёрткой, для этого установите её двумя разными способами как на двух фотографиях ниже показано, и в этих положения проверяйте натяжение цепи на фото ниже куда нужно перемещать отвёртку подробно показано но мы эти фотографии всё равно немного разберём, на первом фото показано как нужно вставить отвёртку и использовав её как рычаг понажимать на цепь (Прогибаться она не должна, если прямо чуть-чуть прогибается то отрегулируйте цепь при помощи натяжителя), затем переходите к другой стороне цепи (см. фото 2) и так же установите отвёртку и ей в том месте понажимайте на цепь (Так же пальцем можете цепь попробовать по продавливать), прогибаться цепь так же недолжна и струной как бы должна быть натянута, так и определяется натяжение цепи на классических автомобилях.

    Читать еще:  Форд фокус скачут обороты на холодном двигателе

    Примечание!
    На цепь нужно давить со средней силой, со всей силы не в коем случае давить не надо, хоть она и металлическая но это не исключает её деформации!

    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробно об том какая натяжка должна быть у цепи, смотрите в ролике ниже, там показывается установка цепи на снятом с автомобиля моторе и в самом конце объясняется и так же показывается какая должна быть регулировка.

    Отечественные автомобили

    ВАЗ-2115.Шум в начале разгона

    На новом ВАЗ-2115 , в начале разгона (особенно на 1 и 2 передаче ) слышен негромкий рокочущий звук со стороны двигателя . По мере увеличения оборотов более 1500 -звук пропадает . Интересно,встречается ли этот эффект в других ВАЗ-2115 , ну и может кто подскажет как можно устранить это ?

    Скажите пойдёт ли 15- ка 180-190 км/ч . И можно ли если дак с такой скоростью ехать около 300 км ?
    Это мне парень знакомый сказал ,дак вот я хочу сверится с Вами не врёт ли он.

    Скажите пойдёт ли 15- ка 180-190 км/ч . И можно ли если дак с такой скоростью ехать около 300 км ?
    Это мне парень знакомый сказал ,дак вот я хочу сверится с Вами не врёт ли он.

    Врет, конечно!
    http://www.catalog.auto.ru/vaz/2115/
    170 максималка. При хорошем раскладе.
    Остальное-погрешность спидометра и хвастовство.
    Тем более, проехать около 300 км.
    «Не верю!»(с)

    Скажите пойдёт ли 15- ка 180-190 км/ч . И можно ли если дак с такой скоростью ехать около 300 км ?
    Это мне парень знакомый сказал ,дак вот я хочу сверится с Вами не врёт ли он.

    Скажите пойдёт ли 15- ка 180-190 км/ч . И можно ли если дак с такой скоростью ехать около 300 км ?
    Это мне парень знакомый сказал ,дак вот я хочу сверится с Вами не врёт ли он.

    Врет, конечно!
    http://www.catalog.auto.ru/vaz/2115/
    170 максималка. При хорошем раскладе.
    Остальное-погрешность спидометра и хвастовство.
    Тем более, проехать около 300 км.
    «Не верю!»(с)

    Ну 170 км/ч это по паспорту,а говорят обычно там занижают ?

    Скажите пойдёт ли ВАЗ 21102 на 95-бензине 200км/ч? И скажите можно ли с такой скоростью ехать по МКАД ? Это мне тоже сказал один паренёк вот хочу сверится со спецами.

    Да ,действительно ,если переключаться при больших оборотах ,то этот глухо-рычащий звук слышно слабо .
    Если при разгоне (на 1 и 2 передаче) резче давишь газ — то звук громче . При вялом разгоне — почти не слышно .Хотя правильно заметили ,что по ИНЕТУ описать шум сложно . Одним словом, буду благодарен, если послушаете свои АВТО 14,15 при работе на пониженных ( менее 1700) оборотах и более резком газе ,а то может быть зря вся паника .

    у меня тож так было. Отвезла машину в сервис, уж что они там делали — не знаю, теперь тихо все работает.

    На новом ВАЗ-2115 , в начале разгона (особенно на 1 и 2 передаче ) слышен негромкий рокочущий звук со стороны двигателя .

    У меня тоже самое случилось , звук сначала был при разгоне , потом уже на холостых на холодной машине , потом и на горячей на холостых , потом он усилился и стал похож на тот звук когда глушак где то прохудился . Но машина то новая ,всего 5000 пробежала , а потому глушитель по умолчанию в порядке. Поехал в гарантию , в итоге прокладка коллектора на замену .

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector