Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как установить двигатель умз 4216 на газель

Ульяновский моторный завод

Ульяновский моторный завод (УМЗ) входит в дивизион «Легкие коммерческие и легковые автомобили» крупнейшего российского автомобилестроительного холдинга «Группа ГАЗ».

УМЗ — одно из крупных предприятий машиностроительного комплекса России по производству силовых агрегатов различной модификации для грузовых, пассажирских и многоцелевых автомобилей марки «ГАЗ» и «УАЗ».

Основная продукция завода — бензиновые двигатели УМЗ-4216 и EvoTech 2.7, их двухтопливные (газобензиновые) модификации, соответствующие экологическому классу «Евро-4» и «Евро-5» для легких коммерческих автомобилей марки ГАЗ («ГАЗель», «Соболь»).

Самые популярные в России коммерческие автомобили и внедорожники — «ГАЗели» и УАЗы — комплектуются двигателями от Ульяновского моторного завода — знаменитыми УМЗ.

История Ульяновского Моторного Завода началась в далеком 1944 году, однако первый двигатель марки УМЗ был выпущен предприятием только в 1969 году (до этого завод производил разнообразные малолитражные двигатели и детали двигателей) — это был УМЗ-451.
С тех пор моторы марки УМЗ верой и правдой служат на автомобилях повышенной проходимости знаменитых УАЗах и легких грузовиках.

Производство автомобильных двигателей в г. Ульяновске было начато с выпуска двигателей ГАЗ-21А и ЗМЗ-451 с рабочим объемом 2,5 л Заволжского моторного завода. К началу 90-х годов эти двигатели подверглись нескольким этапам модернизации и практически исчерпали свои возможности по повышению энергетических и топливно-экономических характеристик.

В то же время повышение потребительских качеств серийных автомобилей УАЗ в результате их модернизации, разработки и освоения новых моделей на базе УАЗ-3160, УАЗ-3165 привело к необходимости создания двигателей с увеличенным крутящим моментом и повышенной максимальной мощностью.

В этой связи в АО «Волжские моторы» был разработан и с 1996 г. начал производиться серийно двигатель модели 421.10 с рабочим объемом 2,9 л, что позволило поднять крутящий момент и мощность вновь освоенных двигателей до 22,5 кгс*м и 110-112 л. с.

Новый двигатель полностью взаимозаменяем с двигателями рабочим объемом 2,5 л и без каких-либо переделок устанавливается на автомобили прежних выпусков.

С 1998 г. АО «Волжские моторы» поставляет двигатели модели 4215.10 с рабочим объемом 2,9 л на комплектацию ряда модификаций малотоннажных грузовых автомобилей семейства «ГАЗель».

Для удовлетворения возросших требований к снижению токсичности двигателей АО «Волжские моторы» в 1999-2000 гг. приступило к выпуску двигателей модели 4213.10 с рабочим объемом 2,9 л, впрыском бензина и микропроцессорным управлением топливоподачей и зажиганием, которые устанавливаются на автомобили семейства УАЗ-3160.

Модельный ряд двигателей:

Двигатели УМЗ — это две линейки моторов, разработанных для установки на автомобили «ГАЗель», «Соболь» и УАЗ.

Для автомобилей УАЗ выпускаются следующие модели двигателей:

  • УМЗ-4178;
  • УМЗ-421;
  • УМЗ-4218;
  • УМЗ-4213;
  • УМЗ-4213 «УАЗ-3160»;
  • УМЗ-4213 «ЕВРО-3».

Для автомобилей «ГАЗель» выпускаются следующие модели двигателей:

  • УМЗ-4215;
  • УМЗ-4216;
  • УМЗ-4216-41;
  • УМЗ-4216-70;
  • УМЗ-42164 «Евро-4»;
  • УМЗ-42164-70;
  • УМЗ-42164-80;
  • УМЗ-421647 «Евро-4»;
  • А274 EvoTech 2.7;
  • А275 EvoTech;
  • А2755 EvoTech;

Большинство двигателей УМЗ выпускается в нескольких модификациях, отличающихся комплектацией, мощностью и некоторыми параметрами. На сегодняшний день УМЗ снял с производства все двигатели, работающие на 80-м бензине, сейчас выпускаются бензиновые двигатели под бензин АИ-92 и АИ-95, а также битопливные под бензин и газ.

Нужно отдельно сказать о каждом из двигателей.

УМЗ-421. Выпускается только одна модификация. Бензиновый карбюраторный двигатель мощностью 98 л.с., диафрагменное сцепление, шкив ГУР. Экологический класс «Евро-0», работает на бензине АИ-92.

УМЗ-4213. Бензиновый инжекторный двигатель мощностью 110, 115 и 117 л.с. Выпускается в шести модификациях для легковых и грузовых УАЗов. Некоторые модификации оборудованы шкивом ГУР, штуцером отопления и краном ВС-15, все имеют диафрагменное сцепление. Работают на бензине марок АИ-92 и АИ-95.

УМЗ-4218. Бензиновый карбюраторный двигатель мощностью 89-103 л.с. Выпускается в трех модификациях, в том числе модификация без навесного оборудования (на рынке встречаются еще три модификации, снятые с производства в 2011 году). Диафрагменное и рычажное сцепление, работают на 92-м бензине (ранние модификации — на АИ-80).

УМЗ-4178. Бензиновый карбюраторный двигатель мощностью 82 л.с. класса «Евро-0». Выпускается в двух модификациях, в том числе модификация без навесного оборудования (также на рынке можно найти две ранние модификации, выпускавшиеся до 2011 года). Рычажное сцепление. Работает на 92-м и 95-м бензине (ранние модификации работают на АИ-80).

УМЗ-4215. Бензиновый карбюраторный двигатель мощностью 89-96 л.с., класса «Евро-0». Выпускается в двух модификациях, в том числе без навесного оборудования. Также в продаже есть ранние модификации, снятые с производства в 2011 году. Диафрагменное сцепление. Работает на АИ-92, ранние модификации — на АИ-80, АИ-92 и АИ-95.

УМЗ-4216 Инжекторный бензиновый двигатель мощностью 107 л.с. класса «Евро-3». Выпускается 14 модификаций для автомобилей «ГАЗель» и «Соболь» со старой и новой рамой. В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР, со штуцером предпускового подогревателя, с компонентами Delphi и т.д. Под 92-й и 95-й бензин.

УМЗ-42161. Бензиновый инжекторный двигатель мощностью 120 л.с. класса «Евро-3». Одна модификация для установки на старые модификации автомобилей «ГАЗель Эконом». Для работы на бензине АИ-92.

УМЗ-42164. Бензиновый инжекторный двигатель мощностью 107 л.с. класса «Евро-4». Выпускается в четырех модификациях, три из которых оборудованы компрессором и кронштейном под ГУР, а также комплектуются зарубежными компонентами Delphi.

УМЗ-421647. Новый газобензиновый инжекторный двигатель мощностью 100 л.с. класса «Евро-4». Выпускается в трех модификациях, в том числе две с компрессорами. Все двигатели оборудованы ГБО, кронштейнами под ГУР, поликлиновым приводом и укомплектованы компонентами Delphi.

Читать еще:  Что делать при повышенной температуре системы охлаждения двигателя

УМЗ-42167. Газобензиновый инжекторный двигатель мощностью 99 л.с. класса «Евро-3». Выпускается три модификации: две для «ГАЗелей» и одна для «Соболя». Все моторы оборудованы кронштейном под ГУР, одна модификация имеет поликлиновый привод. Под бензин марок АИ-92 и АИ-95.

А274 EvoTech 2.7 Бензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления, впрыском топлива и зажиганием в сборе, рабочий объем 2,7 л. Это хорошо им знакомый УМЗ-4216. Внешних отличий минимум, только пластмассовая крышка ГБЦ и ресивер. На самом деле, почти все детали были переработаны, либо заменены на импортные.Cовместная разработка «Группы ГАЗ» и одной из ведущих международных компаний по инжинирингу силовых агрегатов Tenergy (Южная Корея). Но в целом конструкция не изменилась.

А275 EvoTech. Бензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием в сборе, рабочий объем 2,7 л. Мотор уровня Евро-5.

А2755 EvoTech. Газобензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием в сборе, рабочий объем 2,7 л. Основное отличие движков в том, что А2755 адаптированный для основного использования газа. Битопливный мотор уровня Евро-5.

Базовой моделью двигателя с рабочим объемом 2,9 л является двигатель 421.10 со степенью сжатия 7,0 (для работы на бензине А-76), с настроенной системой выпуска отработавших газов, с карбюраторной системой топливоподачи, в общеклиматическом исполнении (условия эксплуатации от минус 50 °С до плюс 50 °С и относительной влажностью воздуха до 98% при плюс 25 °С).

Производство двигателей с рабочим объемом 2,9 л было начато с модификации 4218.10, которая отличается от базовой модели только системой ненастроенного выпуска, что упростило задачу установки этих двигателей на серийные автомобили УАЗ, в особенности, на автомобили с кузовом вагонного типа и ускорило их внедрение в серийное производство.

В настоящее время завод выпускает широкую гамму этих двигателей.

В таблице ниже приведены основные модификации двигателей, выпускаемых АО «Волжские моторы», а также сведения по применению их на различных моделях автомобилей.

Модель, модификацияВариант исполненияОтличительные особенностиПрименяемость
421.10421.10-30Степень сжатия 8,2, настроенная система выпуска, диафрагменное сцеплениеГрузопассажирские автомобили семейства УАЗ-3160
4213.10Впрыск бензина, степень сжатия 8,2, настроенная система выпуска, диафрагменное сцеплениеГрузопассажирские автомобили семейства УАЗ-3160
4215.104215.10-10Степень сжатия 7,0, настроенная система выпуска, автономный привод вентилятора, диафрагменное сцеплениеАвтомобили семейства «ГАЗель»
4215.10-30Степень сжатия 8,2, настроенная система выпуска, автономный привод вентилятора, диафрагменное сцепление, клапан рециркуляции отработавших газов
4218.10Автомобили следующих модификций: 3153, 33036, 39094, 31519, 39099, 22069
4218.10-10Степень сжатия 7,0, ненастроенная система выпуска, рычажное сцепление
4218.10-30Степень сжатия 7,0, ненастроенная система выпуска, шкив привода гидроусилителя рулевого механизма, диафрагменное сцепление
4178.104178.10-01Степень сжатия 7,0, ненастроенная система выпускаВсе модели и модификации автомобилей УАЗ, кроме УАЗ-3153 и автомобилей семейства 3160
4178.10-32Степень сжатия 7,0, ненастроенная система выпуска, карбюратор ОАО «ДААЗ»

Техническая характеристика двигателей

В таблице приведена краткая техническая характеристика модификаций двигателей и вариантов исполнений, которые преимущественно поставляются на комплектацию автомобилей УАЗ и «ГАЗель»

Показатели421.10-304218.104215.10-30 / 4215.10-104213.104178.10420.10
Число и расположение цилиндровЧетыре, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм (рабочий объем, л)100×92 (2,9)92×92 (2,5)
Степень сжатия8,27,08,2 / 7,08,27,08,2
Порядок работы цилиндров1-2-4-3
Максимальная мощность в комплектации «БРУТТО» (по ГОСТ 14846-81 — без глушителя и вентилятора, с воздушным фильтром) при номинальной частоте вращения 4000 мин-1, кВт (л. с.)82,4 (112)72 (98)81 (110) / 76 (103)84,5 (115)67,6 (92)75 (102)
Максимальный крутящий момент в комплектации «БРУТТО», Н*м (кгс*м)221 (22,5)201 (20,5)221 (22,5) / 201 (20,5)221 (22,5)171,6 (17,5)186,2 (19)
Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-12200 — 250020002200 — 25002000
Минимальный удельный расход топлива по внешней скоростной характеристике, не более, г/кВт-ч (г/л. с.-ч)292 (215)306 (225)292 (215) / 299 (220)279 (205)292 (215)278,8 (205)
Расход масла на угар в % от расхода топлива (после пробега автомобиля 5000 км), не более0,30,350,3
Система питания топливомКарбюраторнаяВпрыскКарб.Впрыск
Система смазкиКомбинированная: под давлением и разбрызгиванием
Емкость системы смазки, без емкости масляного радиатора, л5,8
Система вентиляции картераЗакрытая, принудительная, с регулятором разряжения в картере
Система охлажденияЖидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Емкость системы охлаждения без емкости радиатора охлаждения, л3,5
Система выпуска отработавших газовНастроеннаяНенастроеннаяНастроеннаяНенастроеннаяНенастроеннаяНастроенна
Масса незаправленного двигателя в комплектации с электрооборудованием и сцеплением, не более, кг165165172170166170

Маркировка двигателей

Маркировка (идентификационный номер) двигателей наносится на специальной площадке, расположенной на блоке цилиндров с левой стороны.

Маркировка включает в себя две части, разделенные звездочкой: описательная, состоящая из шести знаков, и указательная, состоящая из восьми знаков (цифр и букв латинского алфавита).

В описательной части первые три цифры (421) обозначают индекс базовой модели, четвертая цифра — индекс модификации (при отсутствии ставится ноль). Пятый знак — цифры, обозначающие климатическое исполнение (0 — общеклиматическое исполнение, 1 — северное, 7 — тропическое) или буквы (С — степень сжатия 8,2, общеклиматическое исполнение; Т-степень сжатия 8,2, тропическое исполнение). На последнем месте ставится ноль или буквы, обозна- чающие: А — диафрагменное сцепление, Р — клапан рециркуляции. Указательная часть состоит из восьми знаков. Первый знак (буква латинского алфавита или цифра) обозначает год выпуска двигателя.

Читать еще:  Ваз 2107 от какой машины подходит двигатель

Приняты следующие обозначения:

  • 1997 г. — V;
  • 1998 г. — W;
  • 1999 г. — X;
  • 2000 г. — Y;
  • 2001 г. — 1;
  • 2001 г. — 2;
  • 2003 г. — 3;
  • .
  • 2009 г. — 9;
  • 2010 г. — A;
  • 2011 г. — B и т. д.

Вторая и третья цифры указательной части обозначают месяц выпуска; последние пять цифр обозначают порядковый номер двигател с начала месяца.

Пример маркировки двигателя 421.10 со степенью сжатия 7.0, в тропическом исполнении, с диафрагменным сцеплением, изготовленного в декабре 1999 г:

Техническое обслуживание и ремонт

ВЫГОДА

* благодаря применению современных решений и изменению конструкции: тормозные колодки Mando (Корея), подшипники передних ступиц SCHAEFFLER (Германия), рулевое управление ZF (Германия), отсутствие шкворневого соединения), карданная передача Tirsan (Турция) и пр.

СКОРОСТЬ

Среднее время проведения ТО снижено за счет сокращения количества операций и простоты обслуживания отдельных систем и узлов автомобилей ГАЗ

Эффективное планирование оптимального времени проведения ТО и загрузки сервисной зоны

Оригинальные запасные части в наличии и короткий срок поставки деталей под заказ

Запись на сервис любым удобным для клиентов способом

КАЧЕСТВО

Ежегодная аттестация
на соответствие требованиям производителя сервисных станций и сотрудников

Современное диагностическое оборудование
и инструмент известных мировых производителей

Только оригинальные запасные части
используются в нашем сервисном центре

Применение нормативной документации
завода изготовителя транспортного средства при обслуживании и ремонте

Контрольная проверка
качества выполненных работ

Предоставление гарантии
на выполненные работы

ПОЧЕМУ ВАЖНО ПРОВОДИТЬ ТО У НАС

Проведение планового ТО в строгом соответствии с регламентом производителя и с использованием оригинальных запчастей является залогом надежной работы Вашего автомобиля и позволит существенно увеличить срок его эксплуатации. Благодаря своевременному прохождению ТО можно вовремя найти и устранить неполадки до момента их негативного воздействия на работу автомобиля или появления серьезных проблем влияющей на безопасность на дороге.

Сервисный центр Торгового дома «Абаканавтогаз» полностью отвечает жестким корпоративным стандартам компании-производителя. СТО «Абаканавтогаз» предоставляет полный спектр услуг: от предпродажной подготовки, до гарантийного и сервисного обслуживания. Сервис оснащён новейшим диагностическим и ремонтным импортным оборудованием.

Обслуживание в сервисном центре проводится по предварительной записи. Запись осуществляется по тел. +7 (3902) 30-51-61 .
Адрес СТО: Республика Хакасия, г. Абакан, проезд Северный, д. 45, строение 1.

Время работы: с 9:00 до 20:00.

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЦена
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЦена
Диагностика двигателя1 570,00
Диагностика передней подвески а/м «ГАЗель,»Соболь»785,00
Замена шкворней «ГАЗель»7 850,00
КПП снять/установить2 826,00
Ремонт КПП с полной разборкой4 396,00
Замена редуктора заднего моста «ГАЗель»2 041,00
Замена масла в двигателе и масляного фильтра785,00
Схождение передних колес а/м «ГАЗель Бизнес»1 962,00
Схождение передних колес а/м «Соболь»1 962,00
Замена передних тормозных колодок942,00
Снятие/Установка двигателя УМЗ-42169 420,00
Капитальный ремонт двигателя УМЗ-4216 30153,00
ГБЦ фрезеровка1 100
Ремонт ГБЦ от4 500

Регламент проведения Технического Обслуживания

Гарантийный срок исчесляется со дня передачи автомобиля потребителю.

Гарантийные сроки эксплуатации устанавливаются по времени и по пробегу, в зависимости от того, какое из условий наступит ранее.

В течение указанного срока производится безвозмездное устранение недостатков, обнаруженных в гарантийный срок вследствие обстоятельств, не связанных с виной потребителя, действий тертьих лиц или непреодолимой силы, а также рассматриваются иные требования потребителя, предусмотренные ст. 18 Закона «О защите прав потребителей».

Изготовителем устанавливаются следующие гарантийные сроки:

Для автомобилей ГАЗель NEXT:

На все модели автомобилей гарантийный срок составляет 36 месяцев или 200 000 км, кроме автобусов, на автобусы ГАЗель NEXT гарантийный срок составляет 24 месяца без ограничений по пробегу, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 20 т.км.*

Для автомобилей ГАЗОН NEXT:

Гарантийный срок составляет 36 месяцев или 200 000 км, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 20 т.км.*

Для автомобилей VALDAI NEXT:

Гарантийный срок составляет 36 месяцев или 200 000 км, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 20 т.км.*

Для автомобилей ГАЗель Бизнес:

На все модели автомобилей гарантийный срок составляет 24 месяца или 80 000 км, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 15 т.км.*

Для автомобилей Соболь Бизнес с подключаемым полным приводом:

На все модели автомобилей гарантийный срок составляет 36 месяцев или 80 000 км, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 15 т.км.*

*Переодичность ТО указана для нормальных условий эксплуатации автомобиля

Как установить двигатель умз 4216 на газель

А откуда он там нарисовался УМЗ да ещё и корбЮратор? Самостоятельно заменен ЗМЗ на УМЗ ?

Заменять смысла не вижу вообще, кроме вложения денег ничего не получишь. Вернее получишь, ухудшение тяги на загруженном авто. Если собираешься воздух возить, то да едет чуть быстрее. В остальном какашка полная. 406 и 405 это не двигатели для грузовика.

__________________
(в мире)Клуб — место встречи людей с едиными интересами.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

(здесь)Клуб — частная собственность существующая в рамках понятий хозяина.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

klubnik
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для klubnik
Найти ещё сообщения от klubnik
Просмотр загрузок
Toyota007
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Toyota007
Найти ещё сообщения от Toyota007

Toyota007, для УАЗов были 4218. А 4213- это модификация с системой впрыска.
ДЭС, принципиальная разница между 406 и 405 мотором только в 2-х параметрах: диаметр цилиндров (92 и 95,5 мм соответственно) и высота кулачков распредвалов (240 и 252 соответственно). Так что ЗМЗ-406 с 3110i вполне пойдет на ГАЗель, только распредвалы поставить 405-е. Ведь идут же ЗМЗ-4063 на ГАЗели, а это тот же ЗМЗ-406, только с карбюратором, и прекрасно работает. Так что нет никакой специфики между двигателями этого семейства для Волги ли они или же для ГАЗели.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
klubnik, модификация двигателя специально для ГАЗели: УМЗ-4215. Благо, что этот ужас ставили на небольшое количество машин (относительно небольшое)

Sergej K
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Sergej K
Найти ещё сообщения от Sergej K

Toyota007, для УАЗов были 4218. А 4213- это модификация с системой впрыска.
ДЭС, принципиальная разница между 406 и 405 мотором только в 2-х параметрах: диаметр цилиндров (92 и 95,5 мм соответственно) и высота кулачков распредвалов (240 и 252 соответственно). Так что ЗМЗ-406 с 3110i вполне пойдет на ГАЗель, только распредвалы поставить 405-е. Ведь идут же ЗМЗ-4063 на ГАЗели, а это тот же ЗМЗ-406, только с карбюратором, и прекрасно работает. Так что нет никакой специфики между двигателями этого семейства для Волги ли они или же для ГАЗели.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
klubnik, модификация двигателя специально для ГАЗели: УМЗ-4215. Благо, что этот ужас ставили на небольшое количество машин (относительно небольшое)

Установка двигателя 2JZ на автомобили Газель Бизнес, Газель NEXT

Цены в категории: 2 490 ₽ — 349 965 ₽

  • Телефон: +7 (920) 299-48-26, +7 (831) 276-16-49, +7 (987) 740-43-61
  • Адрес компании: г. Нижний Новгород, ул. Электровозная, 7, офис 203
    Пожаловаться
  • Описание
  • Где купить
  • Отзывы

Описание

Опт / Розница
Марка автомобиля: Газель;
Квалифицированные специалисты компании ООО «ООО ТД «Моторгрупп»» выполняют комплекс работ по установке на Газель Бизнес вместо двигателя УМЗ-4216 более надежного контрактного японского мотора 1JZ-GE VVT-i , 2JZ-GE VVT-i, 5VZ,1UZ. Производим установку под ключ.

Предоставляем гарантию. Все детали что мы предлагаем клиентам привезены из Японии что снятые с автомобилей марки TOYOTA. Все двигатели без пробега по России. Устанавливаемые нами моторы имеют пробег от 50-70 тыс. км.Так происходит в связи с тем, что в Японии уже более 20 лет действует закон утилизации машин. Согласно этому закону все автомобили с пробегом более 50 тыс.км. облагаются большим транспортным налогом (до 10% от рыночной стоимости автомобиля).Поэтому Японцам дешевле сдать свой авто на утилизацию и купить себе новый авто.За годы эксплуатации в Японии они доказали свою непревзойденность и наджность в работе. Двигатель не трубует больших затрат например: замена головки блока либо целиком блок как на ДВС 4216.

Все двигатели оснащаются надежной Японской коробкой. Коробки отлично работают на Газелях и прекрасно подходят под любой стиль езды. В среднем коробка ходит 300 000 км до ремонта. Все двигатели можно легко переводятся на газ четвертого поколения , при этом двигатель нисколько не теряет в мощности. Японский ДВС установленный на Газель будет развивать большую скорость по сравнению с УМЗ 4216. Газель спокойно может развимать скорость 140 и более км/ч. Расход топлива 12-15 литров на 100 км.

Все,устанавливаемые нами ДВС идут полностью в сборе с АКПП 4-5 ст. блоком управления, жгутом проводов, селектором, вилкой для сращивания карданного вала на Газель,

Впускной и выпускной коллекторы;

Шкив коленчатого вала

радиатор с вентилятором

блок управления и коса проводки к блоку

селектор (щиток приборов)

КАКИМ ОБРАЗОМ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ ДВИГАТЕЛИ. ЭТО ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЙ ВОПРОС ОТ КЛИЕНТОВ.

1. Выходной вал (хвостовик) коробки сращивается с карданом Газели.

2. В раме Газели готовятся отверстия для крепления подушек двигателя.

3. Двигатель с коробкой устанавливаются в подготовленную раму.

4. Подключается электроника: коса, блок управления и другие электронные элементы двигателя.

5. Подключается панель приборов. Ставится щиток приборов от авто TOYOTA.

6. Устанавливается кулиса автоматической коробки. возможно поставить селектор как в штанном месте Газели так и на панели приборов для удобства.

ГАРАНТИИ НА УСТАНОВЛЕННЫЙ НАМИ ДВИГАТЕЛЬ .

Двигатель это дорогостоящая покупка. Покупая ее нужно учитывать все нюансы и особенности. Важный вопрос при покупке двигателя – это гарантия на сам мотор и на работы по установке.

Наша компания дает гарантию на контрактные двигатели и установку 1 месяц или 10000 км. с момента эксплуатации вашего авто.Мы готовы дать такую гарантию на свои двигатели, потому что мы сами проверяем все двигатели на работоспособность.При проверке, двигатель проверяется на компрессию, на износ поршневой, на качество работы вкладышей.

Под каждого клиента подбираем двигатель индивидуально — это зависит от факторов грузоперевозок груза

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector