Как установить двигатель от мотоцикла на автомобиль

Как сохранить гос. номер при продаже авто: процедура, стоимость, документы

В этом году вновь стала популярной тема, как сохранить номера при продаже автомобиля. Довольно стандартная услуга от ГИБДД, тем не менее, вызывает много вопросов – за 10 лет, а особенно два последних года, произошли серьезные изменения!

Об этом и многом другом более подробно! Ниже полезная информация:

Можно ли сохранять государственные номера при продаже машины?

Первый вопрос — можно ли вообще сохранить за собой номера при продаже машины, и, если да, то как это правильно сделать? Ведь с 2013 года гос. знак закрепляется за конкретным автомобилем, а не владельцем.

Автовладельцы по разным причинам не торопятся расставаться со старыми номерами с машины. Одним это удобно — не нужно запоминать новую комбинацию, менять пропуска и данные в многочисленных личных кабинетах, где проверяют штрафы, оплачивают дорогу и т.д. Другим позволяет сохранить новое приобретение в тайне — мало кто из любопытных визуально отличит новую модель от предыдущей, если не сравнивать специально. Кто-то может довольно дорого продать случайно доставшийся красивый номер отдельно от машины.

Согласно Закону о гос. регистрации ТС ст. 8, п. 1 , владелец имеет право как сохранить регистрационные номера при продаже автомобиля, так и передать их новому собственнику.

Таким образом, можно продавать машину с номерами, покупать с чужими или оставлять свой, чтобы перевесить на новое авто – все варианты абсолютно законны.

Как происходит процесс при продаже авто?

Если собственник хочет сохранить номера, он должен позаботиться об этом заранее перед продажей авто. В целом, чтобы сохранить номер при продаже автомобиля, следует:

1. Снять старые номера и сдать их в МРЭО.
2. Написать заявление на хранение старых.
3. Получить новые, повесить на продажное авто.
4. Купить другое авто, поставить на учет и получить на него старые номера.

Старые номера остаются за прежним владельцем ровно один год и хранятся в МРЭО ГИБДД (физически у собственника).

Естественно, процесс занимает некоторое время, поэтому нужно учитывать этот факт перед срочной продажей авто. Также будет ошибкой вообще снять номера перед продажей – по закону в РФ нельзя эксплуатировать ТС без ГРЗ.

Затем, когда наступает необходимость воспользоваться старыми знаками, собственник пишет об этом заявление и ставит новую машину с этими ГРЗ на учет.

Важно! Необходимо помнить, что сохранить номера законным способом уже после продажи машины невозможно, т.к. они перешли вместе с ТС к новому владельцу!

Инструкция, как сохранить ГРЗ: куда обращаться, документы, стоимость

Порядок по сохранению ГРЗ установлен Правительством РФ и един для всех МРЭО ГИБДД. Нигде не могут попросить предоставить дополнительные документы или отказать в услуге.

Куда обращаться?

Всеми вопросами по регистрации ТС (постановке на учет) занимается МРЭО ГИБДД, специальное отделение. Обратиться туда можно лично или через Госуслуги.

1. МРЭО. Собственник может записаться на прием в любое отделение МРЭО и лично подать заявление на сохранение номеров.
   На заметку!Повторно за выдачей старых номеров нужно будет только в то же отделение МРЭО!
2. Госуслуги. Госуслуги предоставляют неполный перечень услуг по регистрации авто. В Личном кабинете можно подать заявление о снятии или постановке на учет, но нет услуги «сохранение номеров в ГИБДД». Чтобы оставить ГРЗ за собой, нужно найти и заполнить заявление на сохранение номера, подписать, затем отсканировать и загрузить в Госуслуги.

Какие документы нужны для сохранения номеров авто?

Чтобы сохранить автомобильный номер при продаже автомобиля, собственник должен предоставить пакет документов.

Для замены ГРЗ, получение новых и сохранение старых:

• общегражданский паспорт;
• квитанция об оплате пошлины;
• СТС и ПТС;
• ДКП или иной правоустанавливающий документ;
• заявление на сохранение ГРЗ.

Важно! Кроме этого, на авто должно быть оформлено ОСАГО, сам полис предоставлять не нужно.

Для получения старых номеров с ГИБДД:

• общегражданский паспорт;
• квитанция об оплате пошлины;
• СТС и ПТС;
• заявление с просьбой выдать сохраненные ГРЗ.

Если вопросом занимается представитель, то обязательно доверенность с разрешением производить рег. действия.

Сколько стоит услуга сохранения номера?

Сама по себе услуга хранения бесплатна, но есть сопутствующие доплаты:

1. от 850 р. – переоформление документов на машину (СТС, ПТС).
2. от 2 000 р. – изготовление новых табличек.
3. от 850 р. – оплата госпошлины за выдачу ГРЗ.

Так, владелец может примерно подсчитать, во сколько ему обойдется сохранить номер при продаже авто.

Дополнительно может потребоваться от 2 000 р. за замену табличек на новые, если старые измяты, стерта краска, есть повреждения.

Как присвоить свой номер другому автомобилю?

Предположим, владелец сохранил за собой гос. номера при продаже старой машины, теперь купил новую и хочет перевесить таблички.

• записаться в течение 10 дней после сделки в то отделение МРЭО, где хранятся номера, чтобы поставить новую машину на учет;
• подать стандартный пакет – заявление на регистрацию и квитанция об оплате пошлины, ДКП, общегражданский паспорт, документы на машину (СТС, техпаспорт), плюс заявление на получение ГРЗ, которые за ним сохранены;
• завершить регистрационные действия.

Единственное отличие от обычной регистрации ТС – это дополнительное заявление установленного образца о получение сохраненных номеров.

При этом важно соблюсти два момента:

1. Поставить на учет в течение 10 дней, иначе за просрочку полагается штраф.
2. Успеть «активировать» номера в течение одного года, иначе они переходят из разряда сохраненных в общедоступные.

Если все условия были соблюдены, в МРЭО присвоят сохраненный ГРЗ на новую машину!

К слову! В 2020 году разделили понятия «присвоение ГРЗ» и непосредственная «выдача ГРЗ» в МРЭО, в первую очередь, нововведение затронуло иногородних покупателей!

Как видно, нет ничего сложного, чтобы сохранить свой старый номер при продаже машины: процедура четко расписана, простой комплект документов. Единственный нюанс – сроки хранения.

Информация для владельцев мотоциклов

Рекомендации по предотвращению ДТП

Оказание первой помощи при ДТП

Прежде чем приступить к оказанию помощи, необходимо оценить обстановку на предмет потенциальной угрозы наезда на участников ДТП и их ТС проезжающими автомобилями. Особенно должно насторожить расположение столкнувшихся ТС за закрытым поворотом или после горки, скрывающей место аварии от приближающихся автомобилей. В этом случае недопустимо приступать к оказанию помощи, не приняв меры к информированию приближающихся водителей об опасности.

Также невозможно приступить к оказанию помощи, если столкнувшиеся ТС и пострадавший находятся на проезжей части дороги с плотным движением. Вероятность того, что невнимательный водитель совершит наезд на ТС, расположенные на проезжей части дороги, очень велика! Даже знак аварийной остановки в таких случаях часто незаметен и может оказаться под колесами проезжающих автомобилей через несколько минут после установки.

ПРИМИТЕ ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ОБ ОПАСНОСТИ, ВПЛОТЬ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА.

Если необходимо, найдите добровольца среди проезжающих автомобилистов, попросите его предупреждать всех приближающихся водителей об опасности доступным ему способом.

Если ДТП произошло на неосвещенной ночной дороге, других транспортных средств поблизости нет, знак аварийной остановки взять негде, единственный способ привлечь внимание приближающихся водителей –- выставить свой мотоцикл с включенными габаритными огнями и сигналом аварийной остановки так, чтобы фара освещала место ДТП. Если есть опасения, что аккумулятор быстро разрядится, заведите двигатель, обезопасив мотоцикл от угона, например, надетым замком на колесо. Помните, что, направив фару головного света навстречу приближающимся ТС, вы рискуете ослепить водителя и дезориентировать его относительно его положения на дороге.

Еще один фактор опасности исходит от самих поврежденных транспортных средств. Форма и расположение топливного бака и патрубков с горюче-смазочными жидкостями на мотоцикле часто ведет к повреждению при ДТП и их разливу. Как ни странно, далеко не для всех очевидно, что стоять в лужах горюче-смазочных жидкостей, вытекших из разбитого мотоцикла, и уж тем более курить рядом с ними, бросать зажженные спички – смертельно опасно.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШЕМУ. Более подробно об оказании первой помощи вы всегда можете узнать на специализированных курсах первой помощи.

В случае, если пострадавший находится без сознания, необходимо внимательно следить, чтобы у него не произошло западение языка или захлебывание рвотными массами.

В подтверждение этой аксиомы хочется привести большое количество примеров, когда попытка добровольных помощников вправить имеющийся, по их мнению, вывих приводила к тому, что имеющаяся на самом деле маленькая трещина в кости после такой попытки становилась сложным переломом со смещением и разорванными связками. А пострадавший до конца жизни уже не смог нормально передвигаться.

ВЫЯСНЕНИЕ ЛИЧНОСТИ ПОСТРАДАВШЕГО.

При отправке в больницу необходимо постараться выяснить личность пострадавшего и его контактные данные. Если есть такая возможность, лучше отправить с пострадавшим сопровождающего.

Рекомендации по экипировке

К сожалению, обычно мотосезон связан с повышенной аварийностью, обусловленной тем, что водители отвыкли видеть мотоциклистов на дороге, а мотоциклисты так рады возможности снова сесть на мотоцикл, что зачастую забывают об элементарных мерах безопасности.

1. ЦВЕТ КАК СПОСОБ ПАССИВНОЙ ЗАЩИТЫ

Чем ярче элементы вашей защиты, тем заметнее
вы в любое время суток и в любых погодных условиях.

2. ШЛЕМ

Первое, с чего нужно начать выбор экипировки — это мотошлем. Перелом руки или протертые колени — с этим можно жить, но с поврежденной головой жить если и можно, то уже без мотоцикла и, возможно, без будущего.

шлем должен быть хорошо виден на дороге, узоры, фотографии и прочие украшения не видны уже с 20 метров. Шлем сливается в серое пятно, видимость которого определяется фоном рисунка. Всегда нужно выбирать шлем, задумываясь о том, насколько он заметен издалека. Тот шлем, что ярче виден в любое время дня, тот и следует выбрать. Голова мотоциклиста — это самая высокая и просматриваемая издалека точка. Ее должно быть хорошо видно автомобилистам.

Шумоизоляция:

напрямую влияет на то, как сильно ваша нервная система утомляется во время поездок. Рев мотора или выпуска утомляет пилота, а утомленный пилот медленно реагирует на дорожную ситуацию. Во время гонок гонщики затыкают уши именно по причине снижения нагрузки на ЦНС. То же самое мы рекомендуем делать и в городе.

3. ЗАЩИТА СПИНЫ

В случае повреждений большинство костей, составляющих скелет, заживают. Руки, ноги, бедра, запястья, пальцы легко срастаются. Однако позвоночник не так эластичен. До того дня, когда медицина сможет восстанавливать разорванный спинной мозг, защищать позвоночник необходимо особенно тщательно.

Защиту спины начните с шейного отдела. Затем обратите внимание на дополнительную защиту по усилению жесткости спины. Именно жесткость тут ключевое слово. Не надейтесь на мягкую защиту, выбирайте защиту из твердых материалов. Кроме того, защита не должна прогибаться в сторону, противоположную естественному сгибу позвоночника.

Это участок, располагающийся от верхней части спины чуть ниже грудной клетки. Именно здесь требуется дополнительная защита.

Еще один важный момент — желательно, чтобы нижняя часть этой защиты закрывала и копчиковую кость.

Защита для спины может быть встроена непосредственно в мотокуртку, также защищать спину может моторюкзак.

4. КОМБИНЕЗОН/КУРТКА

Являются немаловажным элементом защиты.

Выбор стоит между текстильной продукцией и продукцией из кожи. Продукция бывает – монолитной или с раздельным верхом и низом, текстильная продукция, за редким исключением, всегда раздельная. Основной недостаток текстильной продукции — парусность. Основной недостаток раздельной продукции — стык, так как при серьезном падении велика вероятность того, что молнию вырвет, а это приведет к разделению верха и низа со всеми идущими последствиями.

Основной недостаток цельной конструкции в трудности ее снятия и надевания.

5. МОТОШТАНЫ

Качественные мотоштаны со встроенными элементами защиты — это то, что спасет вас в критический момент при возможной аварии. Мотоштаны сделаны из специальных материалов, прочность которых в несколько раз выше, чем у тканей для обычной одежды.

А кроме функций защиты, хорошие мотоштаны всегда обеспечат комфорт в поездке независимо от того, что вас может поджидать в дороге — дождь, ветер, солнце или песок….

6. ПЕРЧАТКИ

Перчатки сильно отличаются по качеству используемой кожи и ниток, а также наличием вставки, удерживающей кисть от залома, и пришитого к безымянному пальцу мизинца. ПРИ ПАДЕНИИ ПОЧТИ ВСЕГДА ВЫСТАВЛЯЮТ РУКИ, ЧТО ПРИВОДИТ К ЗАЛОМУ КИСТИ И, В БОЛЕЕ РЕДКИХ СЛУЧАЯХ, ПОВРЕЖДЕНИЮ МИЗИНЦА.

Получение выкроек из перчаток или комбинезонов при относительно неповрежденной коже самих изделий — это реальность, о которой нужно знать. И эта реальность, к сожалению, заканчивается серьезными травмами. Обращайте внимание на наличие в местах потенциального соприкосновения с асфальтом специальных слоев из износостойких материалов.

7. БОТИНКИ ДЛЯ ЕЗДЫ НА МОТОЦИКЛЕ

При выборе ботинок основной упор следует делать на то, чтобы ботинки препятствовали залому стопы на бок. ТО ЕСТЬ ВЫ НЕ ДОЛЖНЫ ПОДВОРАЧИВАТЬ НОГУ В БОТИНКАХ.

Залом стопы (например под мотоцикл) и ее повреждение — травма № 1 по своей распространенности, полное восстановление после которой может занять годы.

А также стоит обратить внимание на высоту голенища ботинка, высокие ботинки надежнее защищают ноги от травм.

8. ДОЖДЕВИК

МОТОДОЖДЕВИК — ПРОСТО НЕЗАМЕНИМЫЙ АКСЕССУАР в путешествии и даже просто в поездках по городу, когда приходится преодолеть под проливным дождем сотню-другую километров или простоять под мостом пару часов. В повседневных городских и загородных поездках лучше иметь мотодождевик с собой, под сидением или в кофре мотоцикла.

Качественный мотодождевик сможет надежно защитить вашу мотоэкипировку от грязи и влаги. Мотодождевиками пользуются как водители мотоциклов, так и водители квадроциклов и скутеров.

Мотодождевики бывают разных видов: слитные комбинезоны и раздельные комплекты дождевых брюк и дождевых курток, не стоит забывать про мотобахилы на ноги и дождевые перчатки.

Мотодождевик производится с расчетом, что будет одеваться на экипировку. Поэтому выбирать следует на один размер больше, это позволит избежать парусности на высоких скоростях и повреждения дождевика, а также не будет излишне стеснять движения пилота. Яркая расцветка и светоотражатели дождевиков призваны обеспечить безопасность в ночное время и в непогоду на дороге.

Езда на мотоцикле в холодное время года

Стоит отметить, что мотоцикл даже в теплый сезон является для водителя транспортным средством повышенной опасности. Особенному риску подвергаются байкеры, передвигающиеся по дорогам, на которых образовалась наледь. Меньшая по сравнению с автомобилями устойчивость мотоцикла, а также низкие температуры и весьма малый коэффициент сцепления шин с дорогой приводят к потере управления мотоциклом и падению байкера. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы призывает воздержаться от езды в городе на двухколесной технике до установления стойкого плюсового температурного режима. В холодный период рекомендуется использовать специально подготовленные мотоциклы только в отведенных для этого местах — спортивных трассах, мотошколах.

Как поставить мотоцикл на учет в ГИБДД в 2021 году

Содержание

• Когда и кому нужно регистрировать мотоцикл в ГИБДД
• Где можно зарегистрировать мотоцикл
• Сколько стоит регистрация мотоцикла
• Как зарегистрировать мотоцикл без документов

В этом материале разберем, как поставить мотоцикл на учет в ГИБДД, сколько на это отводится времени и какой штраф придется заплатить, если не уложиться в срок.

Когда и кому нужно регистрировать мотоцикл в ГИБДД

Заниматься постановкой двухколесного транспорта на учет должен новый владелец или его представитель по доверенности, заверенной у нотариуса.

Отсчет срока регистрации не зависит от места приобретения байка:

• В России – 10 дней с момента заключения договора или получения чека из магазина.
• Привезли из-за границы – 10 дней с момента получения таможенных документов.

Все модели мототранспорта, мощность которых превышает 50 лошадиных сил, подлежат обязательной постановке на учет.

Не требуют регистрации питбайки и кроссовые мотоциклы. Они не приспособлены к условиям трафика на дорогах общего пользования из-за отсутствия зеркал заднего вида и поворотных огней. Заприметив такой транспорт в городе, сотрудники ГАИ могут его изъять и отправить на штрафстоянку.

Исключением являются отдельные виды кроссбайков, которые все-таки можно поставить на учет и передвигаться на них по дорогам общего пользования. Это мотоциклы супермото и мотоциклы класса эндуро.

Где можно зарегистрировать мотоцикл

На регистрацию байка в ГИБДД, как было сказано выше, отводится 10 дней после покупки, независимо от того, какой мотоцикл приобрели – подержанный или новый. Если не уложиться в этот срок, могут грозить следующие санкции:

• Штраф до 2 000 рублей за передвижение на незарегистрированном мотоцикле.
• Штраф 5 000 рублей или лишение водительских прав на три месяца при повторной фиксации нарушения инспектором. Для восстановления прав потребуется пройти медосвидетельствование и пересдать теоретический экзамен.
• Конфискация мотоцикла. ТС отправят на штрафстоянку до устранения причин изъятия. Чтобы забрать мототранспорт, необходимо обратиться в ГИБДД (при себе иметь паспорт владельца, договор купли-продажи) и написать заявление о постановке на учет ТС, оплатить пошлину, получить ПТС и СТС. Также придется оплатить услуги стоянки, если байк будет находиться там более 24 часов. Тариф единый на всей территории РФ – 500 рублей за каждые сутки.

Двухколесный транспорт можно поставить на учет в любом отделении ГИБДД, независимо от адреса прописки владельца. Найти ближайшее отделение и уточнить часы приема можно на сайте Госавтоинспекции.

Отправляясь в ГИБДД для регистрации мотоцикла, возьмите с собой стандартный набор документов:

• паспорт транспортного средства (ПТС);
• свидетельство о регистрации (СТС), при наличии;
• договор купли-продажи, чек из магазина (если имеется), таможенное свидетельство/декларация (при транспортировке из другой страны);
• паспорт нового владельца;
• квитанция об оплате госпошлины;
• заполненное заявление (бланк можно скачать на сайте ГИБДД);
• полис ОСАГО;
• документы на старые номера, если планируется их сохранить.

Чтобы оформить мотоцикл на юридическое лицо, предоставьте:

• доверенность от юридического лица;
• копии учредительных документов;
• платежное поручение на внесение пошлин;
• выписка ЕГРЮЛ.

В десятидневный срок нужно успеть пройти ТО и получить полис ОСАГО. Если мотоциклу не больше четрех лет, проходить техосмотр не нужно.

В других случаях потребуется диагностика, которая обойдется в 200 рублей. Для оформления диагностической карты обратитесь в аккредитованный сервис (найти можно на сайте ГИБДД или в Реестре ОТО).

Полис ОСАГО можно оформить в любой страховой компании. Из документов нужны:

• паспорт владельца, российский;
• карта техосмотра;
• водительские права;
• договор купли-продажи или чеки из магазина.

На регистрацию можно прийти в любое удобное время, если з аранее записаться через портал «Госуслуги». Войдите в личный кабинет, если он есть. Если нет, зарегистрируйтесь на сайте, загрузите копии документов, перечисленные ранее, и выберите удобный день и время оформления мотоцикла. Если не записываться через «Госуслуги», попадете на прием в порядке живой очереди.

Сколько стоит регистрация мотоцикла

Размер госпошлин при регистрации ТС единый по всей России. Полная стоимость может достигать 10 тыс. рублей, включая оплату услуг эвакуатора.

Примерный перечень базовых затрат:

• новые госномера – 1 500 рублей;
• выдача свидетельства о регистрации – 500 рублей;
• внесение в ПТС нового владельца – 350 рублей;
• выдача паспорта ТС – 800 рублей.

При оплате госпошлины на портале «Госуслуги» предоставляется скидка 30%. Удастся сэкономить почти тысячу рублей: вместо 3 150 рублей потратите 2 205 рублей.

В назначенный день ТС необходимо доставить в отделение ГАИ для осмотра инспектором. Перевозку осуществляют самостоятельно в прицепе или с помощью эвакуатора. Стоимость услуг эвакуатора зависит от региона проживания и расстояния до места назначения.

Следуйте инструкции, указанной в электронном талоне на портале «Госуслуги», чтобы передать байк на осмотр инспектору.

При осмотре транспортного средства инспектор проверит:

• VIN-номер и данные ПТС. При несовпадении в регистрации будет отказано.
• Т ехническое состояние (поворотные огни и тормозная система).

Если состояние мотоцикла не вызывает вопросов, инспектор оформит свидетельство и выдаст номера. Садиться за руль мотоцикла можно сразу после их установки.

Как зарегистрировать мотоцикл без документов

Оформить мотоцикл без документов можно, но это займет много времени и сил. Если на руках нет ПТС на мотоцикл (например, потеряли), придется д оказать факт покупки, предоставив чек и ДКП. Если не будет и этих доказательств, дело будет рассмотрено в суде. На основании статьи 234 ГК РФ можно легализовать транспорт, после чего оформить по стандартной схеме. Важно, чтобы при обращении в судебные органы не возникли какие-либо претензии, которые могут повлечь за собой потерю или арест транспортного средства.

У лошадиных сил проблемы в лабораториях

На автомобиль нельзя будет поставить слишком мощный двигатель

• 4

НАМИ и ГИБДД настаивают на введении запрета на установку в автомобили слишком мощных двигателей — на 25% мощнее, чем предусмотрено заводом-изготовителем. Прямых ограничений пока не введено, но уже выработана рекомендация для испытательных лабораторий не согласовывать такие изменения в конструкцию. Мнение участников рынка разделилось, инициативу поддержали далеко не все.

Рекомендации по поводу замены двигателей прописаны в протоколе совещания рабочей группы Росаккредитации, в которую входят представители ГИБДД, ФГУП НАМИ, испытательных лабораторий. «Целесообразным» признано ввести запрет на замену штатного двигателя автомобиля на мотор, максимальная мощность и крутящий момент которого на 25% больше, чем у самого мощного силового агрегата данной конкретной модели. Исходя из этого ограничения, к примеру, на «Ниву» нельзя ставить нештатный двигатель мощнее 103 л. с., на «Газель» — мощнее 186 л. с. По данным “Ъ”, документ уже поддержали в Госавтоинспекции.

Как пояснил директор НИ Центра технической экспертизы ФГУП НАМИ Андрей Васильев, при подобной замене мотора возникает угроза безопасности движения. «Может выйти из строя или заклинить коробка передач, приводы, поскольку они не рассчитывались на передачу новым двигателем мощности и крутящего момента,— пояснил он “Ъ”.— В зоне риска находятся и детали подвески, тормоза, рулевое управление, также не рассчитанные на такую высокую мощность».

При этом, заметил господин Васильев, допускается установка более мощного двигателя, если это изначально предусмотрено заводом. У многих брендов на одну модель есть линейки моторов объемом от 1,6 до 5 литров — можно делать такой «апгрейд», но при этом обязательно должны дорабатываться тормоза, трансмиссия, подвеска.

Напомним, решение о возможности установки нового мотора принимает испытательная лаборатория (в России их несколько десятков): новый запрет будет применять именно она. После проведения необходимых работ и получения документов автовладелец обращается в ГИБДД, чтобы официально зарегистрировать «тюнинг». В 2015 году Госавтоинспекция зарегистрировала 29 тыс. изменений в конструкцию авто, в 2016 году — 133 тыс., в 2017 году — 307 тыс. Отдельной статистики по замене моторов не ведется. ГИБДД еще в 2017 году пообещала упростить процедуры согласования изменений, разработаны постановление правительства, регламент (подразумевающий введение двух новых госуслуг), но пока документы на согласовании.

Сколько будет стоить процедура согласования доработок в автомобиле

Замена двигателя на более мощный мотор — распространенная практика как в России, так и за рубежом (на автосленге называется «свап», от английского swap — «замена»). Явление это можно назвать и частью культуры автотюнинга. Моторы Toyota (6- и 8-цилиндровые) нередко ставят на «Газели»: автовладельцы рассчитывают на большую долговечность, надежность агрегата и экономичность. На «Ниву» и УАЗы некоторые водители предпочитают ставить японские дизели, хорошо подходящие для езды по грязи. Иногда создаются уникальные проекты для привлечения внимания: например, автоблогер AcademeG (Константин Заруцкий, 3 млн подписчиков на YouTube) в 2017 году поставил 600-сильный мотор от BMW M6 в ЗИЛ-130. В сети можно найти несколько проектов по установке V8 в 21-ю «Волгу». Многие тюнинг-ателье зарабатывают на «свапах», цена установки может варьироваться от 200–400 тыс. руб. под ключ, предлагая официальную легализацию изменений.

Участники рынка по-разному восприняли инициативу. Гендиректор компании «Трансконсалтинг» Антон Зязин (входит в рабочую группу) поддержал идею ограничения мощности при установке мощных двигателей на «гражданские» авто. Он приводит в пример ВАЗ-2108: доработки тормозов и подвески недостаточно, на слишком высоких скоростях начнет сказываться плохая аэродинамика машины, а ее изменить невозможно. А вот при доработке спортивных и гоночных авто ограничений не нужно, считает господин Зязин, при этом все изменения в конструкцию должны быть легализованы.

Глава межотраслевого фонда «Поддержка технических инициатив автовладельцев» Кирилл Кириллов назвал порог в 25% «необоснованным», лучше поднять планку до 50–60%. «Должно быть больше пространства для маневра,— считает он.— Оценивая возможную установку двигателя, экспертная организация должна, конечно, анализировать возможные риски для безопасности. Но на основании расчета можно предложить автовладельцу усилить тормоза, подвеску, поменять коробку передач, усилить прочность кузова, другие конструктивные элементы».

Как в ГИБДД решили проверять переделанные автомобили

Рекомендации могут создать проблемы для владельцев японских машин на Дальнем Востоке, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: официальной технической документации на них нет, и достоверно установить, какие двигатели на них в принципе могли ставиться, сложно. «Мы считаем, что в конечном счете все это может негативно отразиться на тысячах граждан,— считает господин Шапарин.— Существует риск, что рекомендации рабочей группы впоследствии преобразуются в разъяснения для подразделений ГИБДД, которые начнут массово запрещать установку нештатных моторов. А это довольно распространенная операция». В случае введения ограничения на замену двигателя пострадают малый бизнес, обычные водители и те, кто занимается тюнингом, добавляет гендиректор компании «Услуги авто» (испытательная лаборатория) Юрий Пархоменко.

Рекомендации рабочей подгруппы не являются нормативным документом, санкций они не предусматривают, подчеркивает Андрей Васильев из НАМИ: «Документ прорабатывался, как обращение к участникам рынка, инженерам, чтобы они обращали больше внимания на небезопасные конструктивные изменения». Кирилл Кириллов отмечает, что сегодня количество граждан, которые официально идут регистрировать установку мотора,— минимально. Он напомнил, что ГИБДД с недавних пор проверяет двигатель только на этапе регистрационных действий (новый приказ МВД вступил в силу 6 октября). «Те, кто установил новый мотор и не планирует посещать подразделение или продавать машину, легализацией »тюнинга» даже не заморачиваются и ездят так»,— отмечает господин Кириллов.