Газель некст какое масло залить в двигатель каменс
Рекомендации и требования по применению масла
Общие сведения
ВНИМАНИЕ. Содержание серы в топливе не должно превышать 0,5 процента по массе.
Удлинение интервалов замены масла и фильтра сверх рекомендованных значений сокращает срок службы двигателя за счет таких факторов, как коррозия, отложения и износ.
Cummins не рекомендует использовать масла формулы ACEA E4/MB 228.5, которые не соответствуют одному или нескольким из следующих квалификационных требований к смазочным материалам: A.P.I. CH-4. CI-4, ACEA E5. E7, CES 20071, CES 20072, CES 20076, CES 20077, CES 20078. В случае использования в автомобильных двигателях Cummins масел формулы ACEA E4/MB 228.5, которые не соответствуют перечисленным выше техническим требованиям к маслам, возможно возникновение таких проблем, как износ клапанного механизма, толкателей скользящего типа, подшипников распределительного и коленчатого валов.
Применение качественных моторных масел в сочетании с соблюдением периодичности замены масла и фильтров очень важно для сохранения рабочих характеристик и нормативного срока службы двигателя. Удлинение интервалов замены масла и фильтра сверх рекомендованных значений сокращает срок службы двигателя за счет таких факторов, как коррозия, отложения и износ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ответственность за это несет владелец. Несоблюдение рекомендаций может привести к отзыву гарантии.
ACEA = Европейская ассоциация производителей автомобилей, A.P.I. = Американский нефтяной институт и CES = Технический стандарт Cummins.
Cummins рекомендует использовать высококачественное моторное масло класса SAE 15W-40, предназначенное для работы в тяжелых условиях эксплуатации, такое как ValvolinePremiumBlue™, которое по своим характеристикам соответствует классификационной категории CH-4/SJ или CI-4/SL Американского нефтяного института (API) и классификационной категории E5 или E7 Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA) или превосходит их.
Классификация по техническим стандартам Cummins (CES)
Классификация Американского нефтяного института (API)
Европейская классификация (ACEA)
Примечания
УСТАРЕЛО. НЕ ПРИМЕНЯТЬ.
API CF-4/SG, API CG-4/SH
Минимальная приемлемая классификационная категория масла для двигателей среднего класса. (1)
CES 20071, CES 20072, CES 20076, CES 20077
Подходящая классификационная категория масла для двигателей среднего класса без системы рециркуляции отработавших газов.
Превосходное масло для двигателей средней мощности.
1. Масла CG-4/SH и E-3 могут применяться там, где нет ни одного из рекомендованных масел, но при этом интервал замены масла должен быть сокращен наполовину по сравнению с регламентом технического обслуживания.
Для обеспечения оптимального уровня отложений на клапанах и поршнях и ограничения расхода масла рекомендуется придерживаться предельного содержания сульфатного зольного остатка, равного 1,0 проценту по массе. Оно не должно превышать 1,85 % по массе.
Специальные обкаточные масла не рекомендуются для применения в новых или капитально отремонтированных двигателях Cummins. Используйте то же масло, которое будет использоваться при нормальной эксплуатации двигателя.
Использование «синтетических моторных масел» (изготовленных с применением базовых масел группы 3 или 4 по API) разрешается при условии соблюдения тех же ограничений по рабочим характеристикам и вязкости, что и для моторных масел на нефтяной (минеральной) основе. Для синтетических масел должны применяться те же сроки замены масла, как и для минеральных.
ВНИМАНИЕ. Обозначение SAE 10W-30 на продукте является только обозначением вязкости. Это обозначение, само по себе, не подразумевает, что продукт отвечает требованиям Cummins. При пониженной наружной температуре, указанной в приведенной ниже диаграмме, в двигателях Cummins можно использовать только перечисленные в вышеприведенной таблице масла 10W-30, предназначенные для работы в дизельных двигателях.
Наиболее важная рекомендация Cummins заключается в том, что для нормальных режимов эксплуатации при наружной температуре выше -15°C [5°F] следует использовать всесезонное масло 15W-40. Это уменьшает образование отложений, облегчает работу стартера при низкой температуре и увеличивает срок службы двигателя за счет обеспечения необходимой смазки при высокой температуре. Поскольку всесезонные масла обеспечивают снижение расхода масла приблизительно на 30% по сравнению с сезонными маслами, важно использовать всесезонные масла также для того, чтобы гарантированно обеспечить соответствие двигателя применимым требованиям по уровню выбросов. Предпочтительной маркой по вязкости масла является 15W-40, а в холодных климатических условиях могут использоваться всесезонные масла с более низкой вязкостью. См. приведенную диаграмму.
По мере загрязнения масла содержание в нем необходимых присадок снижается. Масло защищает двигатель до тех пор, пока эти присадки выполняют свои функции. Постепенное загрязнение масла в промежутках между заменами масла и фильтра является нормальным явлением. Степень загрязнения зависит от условий эксплуатации двигателя, пробега, объема израсходованного топлива и добавленного свежего масла.
Более редкая замена масла и фильтра сокращает срок службы двигателя из-за влияния коррозии, отложений и износа.
Масла для обкатки новых двигателей
ВНИМАНИЕ. Предельный уровень содержания сульфатного зольного остатка, равный 1,85 процента, применяется ко всем моторным маслам, рекомендуемым для применения в двигателях Cummins. Более высокое содержание сульфатного зольного остатка может стать причиной повреждения клапанов и/или поршней и привести к повышенному расходу масла.
ВНИМАНИЕ. Применение масла на синтетической основе не является оправданием для удлинения интервалов замены масла. Удлинение интервалов замены масла может привести к сокращению срока службы двигателя за счет влияния таких факторов, как коррозия, отложения и износ.
Применять специальные обкаточные моторные масла в новых или в восстановленных двигателях Cummins® не рекомендуется. Во время обкатки следует использовать масло того же типа, который используется при нормальной эксплуатации двигателя.
Замена масла и масляного фильтра ГАЗель Некст
Масло и фильтр двигателя рекомендуется заменять после двадцати тысяч км пробега автомобиля
В тяжелых условиях эксплуатации желательно заменять масло и фильтр раньше. Все зависит от качества масла и состояния двигателя.
С увеличением наработки моточасов двигателя нужно сокращать время замены масла и фильтра.
Класс вязкости по SAE:
0W-30 (от минус 30 до плюс 20°С)
0W-40 (от минус 30 до плюс 35°С)
5W-40 (от минус 25 до плюс 35°С)
10W-40 (от минус 20 до плюс 40°С)
15W-40 (от минус 15 до плюс 45°С)
— Cummins – 6,5 л Класс качества по АPI: не ниже СI-4
— Evotech (А274) – 4,5 л (без масляного радиатора) Класс качества по АPI: не ниже SN
Для двигателя Evotech (А274) запрещается применение моторных масел класса качества по АСЕА только А1/В1 или А5/В5, поскольку при определенных условиях эксплуатации может привести к выходу из строя двигателя и нейтрализатора.
Моторные масла, применяемые в дизельном двигателе автомобиля, должны соответствовать классу качества по API не ниже CI-4, а применяемые в бензиновом двигателе – не ниже SN и классу вязкости по SAE согласно диапазона устойчивых температур окружающего воздуха региона, в котором преимущественно эксплуатируется автомобиль.
При превышении температуры наружного воздуха диапазона применения масла, не допускайте длительной работы двигателя на высокой частоте вращения коленчатого вала и не подвергайте его большой нагрузке.
Если температура наружного воздуха опускается ниже температурного диапазона применения масла, залитого в двигатель, могут возникнуть затруднения при пуске двигателя.
Использование моторных масел класса качества по API CD, CC или CF может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.
При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.
Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.
Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке.
Двигатель Cummins
Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2.
При необходимости долить масло.
Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня масляного щупа, составляет 1,0 л.
Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.
Двигатель Evotech (А274)
Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.
Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня масляного щупа, составляет 1,125 л.
Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.
Для замены масла и фильтра потребуется: моторное масло, емкость не менее семи литров для слива масла, ключ четырехгранник на 10, специальный ключ для отворачивания масляного фильтра.
Сливать масло желательно после поездки, или прогреть двигатель до температуры +60˚.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Поворачиваем пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки и снимаем ее.
Очищаем пробку сливного отверстия в масляном картере двигателя.
Выкручиваем пробку, предварительно подставив емкость для слива масла, и сливаем масло (работать нужно в защитных перчатках).
Отворачиваем масляный фильтр, против часовой стрелки.
Если фильтр не откручивается руками, то страгиваем его с места ключом четырехгранником.
Протираем привалочную поверхность фланца передней крышки.
Заполняем новый фильтр чистым моторным маслом.
Смазываем уплотнительное кольцо 1 и только основную прокладку 2.
Убедитесь в том, что вспомогательная прокладка 3 остается чистой и сухой. Не смазывайте ее.
Устанавливаем масляный фильтр и закручиваем руками без применения инструмента до момента соприкосновения нижнего уплотнительного кольца. Доворачиваем корпус фильтра моментом 40 Нм.
Закручиваем пробку сливного отверстия и затягиваем ее моментом 24 Нм.
На пробке сливного отверстия установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Заливаем новое моторное масло. Заворачиваем пробку маслоналивной горловины.
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2 – 3 секунды после пуска двигателя).
Останавливаем двигатель и проверяем герметичность соединений сливной пробки и фильтра.
Проверяем уровень масла, при необходимости доливаем масло.
Масло для двигателя Cummins 2.8 ISF (Камминз)
Двигатель Cummins 2.8 ISF (Камминз)
Cummins 2.8 ISF – дизельный четырехцилиндровый двигатель, разработанный в Великобритании. Данная модель ДВС широко распространена на российских малотоннажных автомобилях семейства ГАЗель, ГАЗель Бизнес и ГАЗель Некст. В сравнении с отечественным мотором УМЗ-4216.70 импортная силовая установка имеет немало преимуществ, среди которых – более высокие мощность и крутящий момент, а также иной тепловой режим.
Кроме того, у дизеля Cummins лучше экологические характеристики, а по эксплуатационным качествам данный агрегат в полной мере превосходит отечественный. Так, средний расход топлива на скорости 60 км/час у дизеля Камминз составляет 8,5 литра, а на скоростях 80 км/час – не превышает 10,5 литра.
Сколько масла в двигателе автомобиля ГАЗель Камминз 2.8
Первое поколение с 2010
Вместе с установкой двигателя Cummins ISF 2.8 автомобили ГАЗель получают ряд технических доработок. В частности, внесены изменения в конструкцию охлаждения, которое дополнено электрическим подогревателем воздуха на впуске. Этот подогреватель необходим для снижения выхлопа белого дыма в первые минуты работы ДВС после запуска. Также в системе охлаждения заменены шланги и установлен новый вентилятор с опорой. Что касается трансмиссии, у ГАЗелей с двигателем Cummins она установлена на более мощном картере, что обеспечивает плавность движения и изменение передаточных чисел.
Валы и шестерни стали более прочными, а также установлены новые синхронизаторы (Hoerbirger) и подшипники (SKF). Сцепление усилено за счет дополнительного демпфера холостого хода, а рулевое управление – с гидроусилителем ZF. В системе выпуска установлены новые приемная трубка и компенсатор колебаний. Кроме того, все ГАЗели с дизелем Cummins оснащаются аккумулятором на 75 Ач, а также снабжены системой ручной подкачки горючего и автономным салонным обогревателем Eberspacher.
Дизельные двигатели с 2010
Cummins IS2.8S4129P 2.8 120 л. с., объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG-4, CH-4, CI-4; ACEA A3/В4/Е7; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-40
Какое масло нужно заливать в двигатель ГАЗель Камминз 2.8
Оригинальное
Для автомобиля Газель с двигателем Камминз 2.8 требуется масло на полусинтетической или синтетической основе. Еще одним критерием при выборе является вязкость, которую подбирают исходя из климатических и дорожных условий. Например, для зимнего использования подходит 5W-30 или 0W-40, а при круглогодичной эксплуатации можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-40, 10W-30 или 5W-40.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей ГАЗель с двигателем Камминз 2.8 предпочитают моторные масла Лукойл, Газпромнефть, Kixx, Shell, Valvoline, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, при выборе продукта большое значение имеет показатель допуска API, подбираемый в зависимости от типа ДВС и года выпуска автомобиля. Например, для дизельной ГАЗели с объемом мотора 2.8 литра подойдут масла с допусками API-CF, CG-4, CH-4 или CI-4, а также АСЕА А3, В4, Е4 и Е7. Ниже представлены подходящие моторные масла для Газели с дизелем Камминз 2.8
Для дизелей: Shell Himula R6 10W-40, Shell Helix HX7 Diesel 10W-40.
Отзывы
Ярослав, Ульяновск. 120 дизельных сил с лихвой хватает моей ГАЗели для преодоления любых дорожных препятствий даже с полной загрузкой. К тому же, большой запас тяги дизеля делает машину более маневренной и динамичной в сравнении с вялым бензиновым мотором УМЗ. Импортный агрегат дороже в обслуживании, но затраты на него оправданы. К тому же, прошло четыре года и машина уже давно окупилась. Обслуживание только плановое.
Александр, Норильск. Работаю на ГАЗели с двигателем Камминс объемом 2.8 и мощностью 120 л. с. Расход топлива в пределах 15 литров, что приемлемо для коммерческого авто такого класса. У него большая грузоподъемность и высокая проходимость. Также отмечу неплохую обзорность и отсутствие проблем с обслуживанием, хотя качество запчастей традиционно низкое.
Автомобили ГАЗель Next
Модельный ряд и цены ГАЗЕЛЬ NEXT
Награды
ГАЗель NEXT – победа в номинации «Фургоны» конкурса «Автомобиль года в России».
ГАЗель NEXT фургон – победа в номинации «Фургоны» конкурса «Автомобиль года в России».
Цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT 4,6 т – награда на конкурсе «Лучший коммерческий автомобиль года в России-2018»
ГАЗель NEXT фургон – победа в номинации «Фургоны» конкурса «Автомобиль года в России».
ГАЗель NEXT – современное решение для вашего бизнеса
Маневренный, компактный, удобный, грузоподъемностью свыше 1,5 т – это грузовой автомобиль ГАЗель NEXT. Незаменимый помощник для любого бизнеса, он прекрасно работает в городских условиях, на междугородных трассах и в сельской местности.
Семейство NEXT – один из оплотов современного бизнеса, помогающий решать огромное количество задач по перевозке грузов и транспортировке людей. Купить его можно в одной из 16 базовых комплектаций.
Оцените преимущества грузовых автомобилей ГАЗель поколения NEXT:
Технические характеристики ГАЗель NEXT
Грузовые параметры
Выбирайте подходящую конфигурацию – бортовой грузовик, тент, фургон или автобус. Объем грузового отсека может достигать 22 кубометров, высота 18-2,2 метра.
Бортовой вариант с отбросом бортов с трех сторон для удобной погрузки, высота борота 400 мм. Вместительность в стандартном варианте составляет 5 поддонов, в удлиненном – 6 паллет.
Пол выполнен с износостойким покрытием, имеются надежные проушины для закрепления грузов. Базовое шасси подходит для 300 вариантов надстроек, делая грузовик этого семейства универсальным.
Двигатели и тяговые параметры ГАЗель Next
Мощность грузового автомобиля зависит от типа и модели установленного двигателя. Для ГАЗель NEXT предусмотрено целых 7 вариантов с бензиновыми и дизельными моторами, а также на газово-баллоном оборудовании. Комплектацию можно выбирать на свое усмотрение.
Грузоподъемность машины достигает 1545 кг, общая масса автомобиля в зависимости от типа кузова достигает 2,0–2,2 тонны.
Дизельный двигатель Cummins SF 2,8
Двигатель ISF 2,8 обладает тяговой мощностью 120 л.с., низким расходом топлива 8,7– 10,1 литра на 100 км пути, позволяет экономично перевозить грузы на любые расстояния. Стандарт экологичности Евро4. Компактные размеры мотора и облегченный вес идеально подходят для автомобилей в габаритах семейства ГАЗель NEXT. Возможна установка предпускового подогревателя для уверенного запуска двигателя при температуре ниже –20 оС.
Бензиновый двигатель EvoTech 2.7
Бензиновый двигатель Evotech с 4 цилиндрами и микропроцессорным управлением впрыска и искры. Вес этого мотора всего 167 кг, что увеличивает возможности ГАЗели для грузов и людей. Экономические выгоды от использования данной модели поддерживаются сниженным потреблением бензина – по крайней мере на 10% меньше, чем у предыдущих поколений в этой категории. Также требуется заливать меньше минерального масла.
Заказчикам доступна опция заводской установки ГБО на грузовики и автобусы ГАЗель NEXT. Газ – наиболее экологичный и доступный вид топлива, что особенно ценно для интенсивной работы коммерческих автомобилей. Заказать автомобиль с газовым оборудованием вы можете в салонах ТД «СПАРЗ».
Безопасность
Безопасность на дороге обеспечена улучшенной системой тормозов, которые сокращают тормозной путь на 5% по сравнению с требованиями для Европы. Тормоза оснащены вакуумным усилителем. Нажатие на педаль при этом требует на 1,5 кг меньше усилий по сравнению с некоторыми конкурирующими марками грузовиков.
Маневренность достигается реечной конструкцией рулевой колонки, эффективным гидроусилителем и шарнирами подвески с уменьшенным моментом вращения. Установлена ABS бренда Bosch 9 поколения.
Из кабины открывается широкий обзор, современные фары с увеличенными отражателями и дневные ходовые огни рассчитаны на достаточную видимость даже при плохих погодных условиях. Зеркала бокового обзора имеют электроподогрев и зону с выпуклой частью для панорамного отражения пространства позади грузовика.
Жестокость кузова увеличена, что сохраняет жизнь и здоровье как водителя, так и пассажиров. Программируемые зоны деформации увеличивают безопасность при лобовом ударе, а ремни безопасности фирмы TAKATA позволяют пристегнуться даже в объемной зимней одежде.
Комфортабельность
Решена проблема многих грузовых автомобилей с шумом в результате движения по бездорожью. В кабине все идеально закреплено, так что даже при тряске конструктивные элементы не будут дребезжать.
Объем кабины увеличен, а рабочее место водителя имеет регулировки (подвижное кресло с изменением угла наклона спинки) для подгонки под любую комплекцию и рост. Кресла, кстати, немецкие.
Имеется аудиосистема, приборная панель с настраиваемой подсветкой, предусмотрено множество мест для хранения самых разных предметов. Под сиденьем имеется ящик для хранения инструментов.
Разумеется, есть подогрев салона – он быстро нагнетает тепло, которое надежно удерживается внутри благодаря современным решениям по герметизации. В жару, напротив, можно охладиться за счет эффективного обдува на приборной панели.
Комплектации
Покупайте ГАЗель NEXT с выгодой
ТД «СПАРЗ» предлагает рекомендованные производителем цены на ГАЗель NEXT, а также множество финансовых программ, включая:
- автокредит,
- trade-in, обмен старого авто на новое,
- лизинг,
- выгодное страхование.
В салонах «СПАРЗ» вы найдете автомобили ГАЗ во всех актуальных комплектациях, с установкой по желанию дополнительного оборудования и аксессуаров. Перед покупкой можно пройти тест-драйв.
Мы осуществляем гарантийное обслуживание, срочный и плановый ремонт, сокращая сроки благодаря наличию складских запасов автозапчастей и персоналу, специализирующемуся на работе с машинами марки ГАЗ.
