Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Газель 402 двигатель карбюратор заводится и глохнет

Глохнет змз 402

В общем когда завожу на подсосе, машина заводится, поработает секунд 5 и глохнет. После этого не заводится. Заводится только после нескольких минут простоя. В чем проблема? карб 151

Комментарии 22

И у меня 151 карб на 402 моторе. Летом всегда заводилась с 3 раза. Подсоса нету (купил карб такой, насколько помню крепление отломано).

Обычно процедура заводки:
Нажимаем педаль газа раза 3-4-5, пока крутим стартером, и так 3 раза, на 3й обычно заводилась. Если добавить сразу немного газа — глохнет. После того как прогреется, все нормально, заводится с пол пинка без дрочки педалью и не глохнет на светофорах. Сейчас зима впереди, нужно ли делать подсос или можно обойтись?
Карб ставил мастер, замеры делал, все было ок.

у меня тоже глохла.но при таком обстоятельстве:на месте газую, норм.начинаю трогаться .дергается и все …тишина))
тоже в карб залазил, поплавок гнул Толку НОЛЬ…в итоге купил новый насос, и вуаля Машинка заработала…проверь топливный насос…он может и качать, но недостаточно.

а еще посмотри нагревается ли комутатор если греется меняй

.это уже тыщу раз пережевано

для кого-то да. Но с каждым годом в ряды волговодов вступают новые участники, я в том числе. И мне не все понятно

Переливает краб. Комрад avtozavisim правильно написал, к нему плюсуюсь.

а что нужно сделать чтобы не переливал?

Сними с карбюратора верхнюю часть и посмотри на уровень бензина в поплавковой камере… Если не знаешь как, лучше едь к карбюраторщику. В бытность краба к126 на моей машине я постоянно к карбюраторщику ездил) Поначалу сам лазил, потом плюнул и решил что проще деньги отдать 700р чем снимать-разбирать-собирать-ставить. К тому же сам ты СО СН не выставишь, это только по дымомеру делают. К тому же у него глаз и рука уже набиты на переборку крабов… Вобщем, мнение мое ты я думаю понял.

Вот ты написал :»Сними с карбюратора верхнюю часть и посмотри на уровень бензина в поплавковой камере… «, каким должен быть уровень бенза?

Там метка есть, и написано «Уровень»))) Чтоб правильно определить надо поплавок снять и кинуть его в камеру, чтоб плавал там.

Да не за что! Кстати может и сам поплавок еще прохудился, тогда его новый надо будет. Вскрытие покажет…

Сними с карбюратора верхнюю часть и посмотри на уровень бензина в поплавковой камере… Если не знаешь как, лучше едь к карбюраторщику. В бытность краба к126 на моей машине я постоянно к карбюраторщику ездил) Поначалу сам лазил, потом плюнул и решил что проще деньги отдать 700р чем снимать-разбирать-собирать-ставить. К тому же сам ты СО СН не выставишь, это только по дымомеру делают. К тому же у него глаз и рука уже набиты на переборку крабов… Вобщем, мнение мое ты я думаю понял.

.на отрегулированном по науке со сн ездить невозможно
так что ты чуть не в тему

короче вердикт-не на форуме вопрошать а к карбюраторщику, оно получится и проще и дешевле

ГАЗ-3110 с двигателем 402, карбюр от 2107 — не заводиться

20 апреля 2011, 15:48 #1

поломка произошла на ходу, просто заглохла и все, сменил бегунок на трамблере, какое то время еще поездила и снова заглохла и больше не заводиться, при заводке чихала, стреляла, детонировала, после чистки карбюрика перестала стрелять чихать и детонировать, просто не заводиться или в доли секунды при вкл и выкл стартером схватывает, какое то время тарахтит и глохнет! еще постоянно перегорает предохранитель на камутаторе. уже незнаю что и делать? посоветовали еще заменить электромагнитный клапан на карбюре, но где то проводка еще побита походу, незнаю, пока заряжаю аккамуляторы для новых попыток завести! помогите советом плиз)

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

20 апреля 2011, 16:38 #2

С таким подходом методом тыка трудно не только поставить диагноз на расстоянии, но и естественно завести. Сначала нужно определить чего не хватает — топлива или искры. Ну а уж потом искать причину отсутствия того или другого.

20 апреля 2011, 16:42 #3

топливо поступает, искра есть, я уже просто хз че делать, для ремонта на СТО пока финансов нет, думаю пора искать)))

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

20 апреля 2011, 17:45 #4

Топливо есть и искра есть это уже хорошо. Свечи выкручивал после неудачной заводки? Может переливает карбюратор. Ну и проверь как выставлено зажигание.

20 апреля 2011, 19:21 #5

destrelnikovGmailcom, 20 апреля 2011, 15:48

поломка произошла на ходу, просто заглохла и все, сменил бегунок на трамблере, какое то время еще поездила и снова заглохла и больше не заводиться, при заводке чихала, стреляла, детонировала, после чистки карбюрика перестала стрелять чихать и детонировать, просто не заводиться или в доли секунды при вкл и выкл стартером схватывает, какое то время тарахтит и глохнет! еще постоянно перегорает предохранитель на камутаторе. уже незнаю что и делать? посоветовали еще заменить электромагнитный клапан на карбюре, но где то проводка еще побита походу, незнаю, пока заряжаю аккамуляторы для новых попыток завести! помогите советом плиз)

Читать еще:  Что за двигатель на уазе 112 л с

«Чихала и стреляла» одновременно, явный признак отказа зажигания. Зря карбюратор мучили. Предохранитель на коммутатор не зря «горит». У меня отказал коммутатор. Проявилось таким образом. Завожу, хватает один цилиндр, если успею отпустить стартер после толчка, схватывают все остальные – «как по маслу», не успею отпустить ключ, жду следующий толчок.

При нормальном напряжении, 12,6 В. Наличие искры не о чем не говорит. Вместе со стартером ее может и не быть, либо слабая искра или не постоянная. Напряжение при пуске двигателя понижается до 8,0-11,0 В. Запасной коммутатор желательно иметь всегда. Начните с него. На всякий случай проверьте катушку зажигания. Не коротит ли она. Мало вероятно, но вдруг она коммутатор загубила. Предохранитель не зря горит, ток большой идет, не должен он гореть, есле конечно его номинал соответствует. Если в управлении контакты, не думайте, что они отказать не могут. Очень даже могут, если до этого работали на катушку зажигания непосредственно. Коммутатор у вас какой?

20 апреля 2011, 19:58 #6

по поводу свечей, выворачивал и сушил после каждой попытки. А вот зажигание буду смотреть. Запасной комутатор тож есть и кактушка тож вроде была запасная, кстати зажигание у меня без контактное, а вот какой у меня там камутатор затрудняюсь сказать на данный момент, спасибо парни за советы, если еще будут какие то мысли буду рад, пишите!

23 сентября 2011, 12:58 #7

Коммутатор может накрыться либо из-за проблем с катушкой (катушка может крякнуть при работе без нагрузки т. е. например при обрыве ВВ провода от катушки на трамблер или при выходе из строя резистора в бегунке, при потере контактного уголька в крышке трамблера) либо из-за завышенного напряжения в бортовой сети (из-за сгоревшего регулятора напряжения в генераторе). В остальных случаях катушка и коммутатор довольно надежные и отработанные элементы и выходят из строя ОЧЕНЬ редко.

Renault Megane Экстрим

23 сентября 2011, 16:32 #8

OKABAN, 20 апреля 2011, 17:45

Топливо есть и искра есть это уже хорошо. Свечи выкручивал после неудачной заводки? Может переливает карбюратор. Ну и проверь как выставлено зажигание.

402-й мотор работает даже при сухом карбе, если просто в коллектор бензин залить из стакана, так что если бенз поступает и искра есть, то он по любому должен работать. Другое дело, если сбито зажигание, тогда он всю душу вымотает, это ж волга .Надо отрегулировать клапана с учетом рекомендуемых зазоров (на разных цилиндрах зазоры разные), проверить надежность всех контактов в системе зажигания , если есть заведомо исправные приборы (катушка, коммутатор, распределитель), то установить их, проверить массу на двигатель, проверить фильтр тонкой очистки, керамический родной со временем осыпается и перестает пропускать бензин. Инадо быть уверенным, что проблема не из-за качества бензина. Кроме того, проверить плотность крепления впускного коллектора и вращается ли бегунок при работе стартера. А там как пойдет, может еще чего вылезет.

Газель 402 двигатель карбюратор заводится и глохнет

Не заводится на прогретую

Сообщение Inukami » Вс янв 20, 2013 17:56 pm

_________________
C каждой волгой диплом механика в подарок =)

Re: Не заводится на прогретом двигателе змз 402

Сообщение BocharOFF » Вс янв 20, 2013 18:06 pm

Re: Не заводится на прогретую

Сообщение VasilichRD » Вс янв 20, 2013 18:11 pm

Re: Не заводится на прогретом двигателе змз 402

Сообщение Tixomir » Вс янв 20, 2013 18:13 pm

На прогретом двигателе с подсосом? Категорически нельзя вытягивать подсос на горячем движке.

Иглу надо смотреть в поплавковой камере, наверняка пропускает либо отрегулировать уровень бензина там-же, на поплавке есть пластинка которую надо подогнуть до нужного момента.
http://www.youtube.com/results?search_q . cdD0RggtX8

Re: Не заводится на прогретую

Сообщение Stich » Вс янв 20, 2013 19:41 pm

Re: Не заводится на прогретую

Сообщение VolgaDriver-52 » Вс янв 20, 2013 21:28 pm

Re: Не заводится на прогретую

Сообщение Inukami » Вс янв 20, 2013 21:40 pm

_________________
C каждой волгой диплом механика в подарок =)

Re: Не заводится на прогретом двигателе змз 402

Сообщение kapnemo » Чт апр 18, 2013 17:38 pm

Я насколько понял у солексовских и даазовских карбов очень длинный канал хх, и на горячем двигле там испаряется бензин, у меня Нива напрмер тоже заводилась горячая гораздо хуже чем холодная и сейчас дааз поставил на Волгу тоже беда с запуском, при чем газ лучше не трогать.

— Чт апр 18, 2013 20:41 pm —

Насчет бедной смеси, у меня вопрос за какое время образуется нагар на свечах? Просто я добавил качества проехал 10 км, они бледно коричневые, может до этого бедная смесь была, машина гораздо хуже ехала, только на второй заслонке чувствовалось или рано выводы делать?

Re: Не заводится на прогретом двигателе змз 402

Сообщение леша » Пт апр 26, 2013 19:12 pm

Читать еще:  Что можно узнать про двигатель по его номеру

Re: Не заводится на прогретом двигателе змз 402

Сообщение SpiridonOFF » Вт май 14, 2013 15:33 pm

Друзья подскажите, что может быть. На холодном движке стартер схватывает с пол оборота. А как только движок прогреется стартер крутит очень вяло или иногда вообще не крутит, пока по нему не постучу. На заведенном движке схватывает не клинит.
Зарядка есть, аккум хороший. Главное случилось все после того как помыл движок.

Газель 402 двигатель карбюратор заводится и глохнет

Иголка в карбе не упала? Так бывает, когда на ней шайбочка свободно болтается.

согласен, случалось на ранее мне известных вебере и к151, сейчас на волге солекс (ока) его ни разу не разбирал еще, пока не знаю что там и как

У меня это сопротивление голову мне сломало, было. Когда стартер включается, сопротивление исключается из цепи, стартер отскакивает-включается сопротивление. Короче, контакты не затянуты на нем были, спирали целые. СтоИТ около КЗ на моторном щите.

хм. не вижу у себя что-то подобного. Кто может скинте картинку, плиз!

Картинки нет, но попробую словесный портрет нарисовать: за двигателем есть т.н. моторный щит, т.е. то, что отделяет моторный отсек от салона, на этом щите должна быть металлическая коробочка с тремя выводами в виде изолированных шпилек , к которым гайками прикручены провода, расположена очень близко к катушке зажигания

Спасибо. Тут консультировался. вроде на условно конечно «новых» волгах, у меня 97 г.в. , таких штук уже не ставилось. Да и судя по вашему описанию ничего близкого нет. Эх. придется разбирать карбюратор .

Уважаемые форумчане!
газ 3110,двиг 402
Такая проблема:
Заводится тока после подкачивания топлива насосом,на полностью вытянутом подсосе с выжатыми педалями газа и сцепления. работает нестабильно и глохнет. обороты практически на нуле.

клапана отрегулированы. угол опережения зажигания выставлен. топливный фильтр новый,бензин хороший.

Добавлено через 27 минут 58 секунд
а это может быть из-за токо что случайно налили 95 бенз.

а это может быть из-за токо что случайно налили 95 бенз.
вряд ли.

на полностью вытянутом подсосе с выжатыми педалями газа
Ну ты уж что-нибудь одно. Или педаль или подсос. Не надо всё сразу.

А вообще подробнее опиши, что проверял, какие результаты. С такими симптомами причины могут быть и в карбе и в зажигании.

ВВ провода новые,клапана отрегулированы два дня назад,угол зажигания выставлен по книжке аля сделай сам. свечи были в нагаре. очистил. что посмотреть. завтра буду с ней возится. карб настроен в положении как по книжке качества на 5 оборотов,кол-ва на 2-3 оборота. маслор бензином не пахнет. насос вроде как давление выдает. топливный фильтр новый.

по поводу педали и подсоса одновременно.

заводится тока так,если без подсоса то вообще не заводится. еслиб кто-нибудь сказал настройки карба я ьы ьыл бы рад)))))

по поводу педали и подсоса одновременно.

заводится тока так,если без подсоса то вообще не заводится. еслиб кто-нибудь сказал настройки карба я ьы ьыл бы рад)))))
_http://www.gazclub.ru/faq/materials/k151/im_page/carb_5.html

свечи были в нагаре. очистил..
Чистка свечей — мертвому припарки, лучше сразу поменяй. Если сесть где проверить — лучше сразу проверь. Подъедь к любому карабюраторщику он тебе за символическую цену их проверит под давлением.

карб настроен в положении как по книжке качества на 5 оборотов,кол-ва на 2-3 оборота.
А это для каждого карба индивидуально

попробовал завести без шланга вакумного тормозов. заводится и работает сначало на низких оборотах и как будто на 3 цилиндрах. потом обороты взлетают к 3000 и также как-бы на 3 цилиндрах. и какието стремные хлопкпи(взрывы)из под крышки воздушного фильтра.

Добавлено через 37 минут 44 секунды
свечи в нагаре черном матовом

Добавлено через 17 секунд
свечи в нагаре черном матовом

Херург,
обороты взлетают к 3000
Подсос конечно вытянут? Потому и взлетают.

свечи в нагаре черном матовом
Переливает карб.

Зажигание похоже слишком раннее.

Тебе надо всё в комплексе настраивать.
Подъехай к карбюраторщику.

Херург, боюсь проблемы у тебя серьёзнее, чем я думал. Советую обратиться к Гориллу. Я не помогу. Слабоват. 🙂

Добавлено через 17 минут 20 секунд
Напишу как бы действовал я в этом случае, но не факт, что это правильно.
1. Замерить компрессию! Не факт, что клапана отрегулированы правильно и что они хорошо притёрты, раз менялась голова.
2. Ревизия трамблера, хотябы визуально. Посмотреть люфты.
3. Заменить свечи. Обязательно.
4. По возможности подцепить заведомо исправный коммутатор.
5. Проверить уровень в поплавковой камере карба.

Далее по результатам.

у меня было, проблема была с замком зажигания
проверяется это тем, что если ключ придержать — не глохнет

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
зажигание выставлял заново. контакт бегунка прям напротив контакта первого цилиндра. доехать к карбюраторщмку не могу ибо машина не едет. как хотябы настроить чтоб до него доехать.

стоимость эвакуатора меньше 2000..
советую всетаки ради такого случая воспользоваться услугами, я на прошлой неделе прокатилась с неисправным рулевым

значит вероятно контакт замка зажигания — а бензин — это свечи захлебываются он нажатия на педаль газа..поменяй или хотябы проверь замок

Читать еще:  Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя своими руками

с моей машиной только и делать что зубрить книжки и цитировать многочисленных механиков, которые в ней возятся раз в пару недель

уровень в поплавковой камере. игла залипать может.
а ваще какой карб?

Добавлено через 30 секунд
гофру с кастрюли воздухана на коллектор кинули?

мотор заводиться сразуже раскруться на секунды 2-4 и глохнет

это неисправно или не отрегулировано пусковое устройство карбюратора

Волгарь402, Т34, при установке нового карба аналогичная проблема была при +7 и ниже. пусковое устройство было как часики, тока без стрелок .. а вот когда начал крутить УН то винт аж хруснул когда я его откручивать начал, так сильно был затянут.. аж стружка была.

adolf199, но и пусковое устройство глянь дабы исключить.

ну карб солекс если не ошибаюсь от нивы! пусковое устройсто в норме можно и с ним запускать но так дольше.система ЭПХХ нету она заглушена контакт на замке нормальный свежий ша пойду крыжку трамблера менять и бензик чистить !но парадокс на горячий двиг и не полностью замерзшийся если он минуту поработал хорошо заводиться. даже бывает и в -30 с первого раза только ето было один раз!А может масло загустеть в движке минералка 10W40 и менял 10000 назат может отработалось?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
а толк в гофре от коллектора ну стоит но двиг холодный так что холодный воздух везде!

ну мне больше солекс понравился да конечно душит но все же докапался и был не он ! начали проверять бензанасос а он как сказам мастер вместо давления 1.6 выдает 0.6-0.9 его выкинул плюс фильтры все новые поставил ! проблема исчезла на половину после замены масла стартер начал резво крутить !после етого заменил крыжку решил и свечи за компанию хотя пробега всего 3000 было ! результат с третего оборота кривого стартера на холодный двиг на полу подсосе акумм просто сел при ремонте!и потом ради интереса пробовал !

Добавлено через 4 минуты 2 секунды
система ЭПХХ нету она заглушена !а толк от неё может еще клапан вкрутить поставить от него какой эффект не когда не знал на заглушенный двиг он закрыт а на подачу плюса открыт и какая экономия?

ну карб солекс если не ошибаюсь от нивы! пусковое устройсто в норме можно и с ним запускать но так дольше.система ЭПХХ нету она заглушена контакт на замке нормальный свежий ша пойду крыжку трамблера менять и бензик чистить !но парадокс на горячий двиг и не полностью замерзшийся если он минуту поработал хорошо заводиться. даже бывает и в -30 с первого раза только ето было один раз!А может масло загустеть в движке минералка 10W40 и менял 10000 назат может отработалось?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
а толк в гофре от коллектора ну стоит но двиг холодный так что холодный воздух везде!

Независимо от причины,которая в конце концов обнаружится, масло МЕНЯТЬ. У меня летом машина после запуска глохла при вытянутом подсосе, приходилось педаль газа придавленной держать. Чего только не передумал,решил поменять масло (после 8000 пробега). Поменял — как рукой сняло! А тут зима, мороз, и 10000. Пожалей двигатель!

проблему пожалуйста подробней
:haha:
Этот господин создал тему в разделе Двигатель. Тему я закрыл с вот такой перепиской:
В чем может быть проблема, глохнет машина.. Завожу, она крутит, но сразу глохнет, ни как не может схватится.
Прочистил все фильтры, бензин всюду идет, поменял вариатор. Что хто может быть, замок зажигания?

Задайте вопрос в этой теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27100
Только внятнее опишите проблему: схватывает, но не запускается или запускается и глохнет после отпускания ключа или запускается и через короткое время глохнет?
Результат см. выше.

и? проблему пожалуйста подробней(после чего, на подсос реагирует? топливо поступает? добавочное сопративление целое?)
хоть и вопрос был не мне — отвечу. т.к. проблема 1в1.
Вобщем пару дней назад заводил машину во дворе что бы прогреть да и немного надо было с печкой пошаманить.. вобщем машина завелась. нагрелась до 70-80 градусов нормально. прогрел салон. заглушил. вроде всё ok. потом решил завестись ещё раз для того, что бы проверить печку — схватила ..завелась!! . и заглохла. ни на подсос..ни на что не реагирует. хоть газ в пол.
Вобщем, думаю капризничает. Закрыл — пошел по своим делам.. На утро завелась нормально и через 15 секунд заглохла. Поменял ВВ провода. Проблема осталась. Заводится и глохнет. Соответственно 3110, 98 год, 402 двигатель. Посоветуйте что делать мне с этим чудом? Автомобилем владею около недели всего. От ремонта далёк. Хотя бы привести её в чувство и доехать до СТО. gaz_love:

Наверно надо добавить что топливо идёт — в фильтре есть.. И под капотом после того, как заглохнет — сильный запах бенза..

До этого при глушении была детонация (на хорошо прогретом авто. ) и случалось что во время езды троило (ну этого уже быть не должно — поменял ВВ)

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector