Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Форумы ваз какое масло льем в двигатель

Заклинил (залип) двигатель утром (ВАЗ-2105)

19 февраля 2017, 00:09 #1

Вечером поставил авто Ваз 2105, утром двигатель даже с буксира не провернулся, колёса юзом, потом стартером съело зубцы на ГРМе. снял распредвал, был залипший, промыл , проворачивается. но каленвал не прокручивается . масло доливал полусынтетику, купил машину год назад, двигатель с капеталки, масло было светлое , т. к. ездили на ней только на газу. Говорят, что подобный случай не первый из за якобы плохого масла, позалипали на шатунах в поршнях пальцы на шатунах, что пришлось выприсовывать ..(( Можно ли обойтись меньшей кровью в данной ситуации, на пример промыть керасином, вдшкой , т. к. не лето на дворе, гаража нет . то мороз, то грязь , короче такие дела . ( Кто , что подскажет . За раннеее благодарен !

19 февраля 2017, 08:47 #2

А какое масло лил?

19 февраля 2017, 09:06 #3

Garik 2, 19 февраля 2017, 08:47, #2

А какое масло лил?

ТС, а что так машину год назад покупал, и масло только доливал? Тем более, не зная, что было залито прежним хозяином. Масло светлое было на горячем двигателе или отстоявшееся?

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

19 февраля 2017, 09:18 #4

Роман_Roman, 19 февраля 2017, 00:09, #1

Вечером поставил авто Ваз 2105, утром двигатель даже с буксира не провернулся, колёса юзом, потом стартером съело зубцы на ГРМе. снял распредвал, был залипший, промыл , проворачивается. но каленвал не прокручивается . масло доливал полусынтетику, купил машину год назад, двигатель с капеталки, масло было светлое , т. к. ездили на ней только на газу. Говорят, что подобный случай не первый из за якобы плохого масла, позалипали на шатунах в поршнях пальцы на шатунах, что пришлось выприсовывать ..(( Можно ли обойтись меньшей кровью в данной ситуации, на пример промыть керасином, вдшкой , т. к. не лето на дворе, гаража нет . то мороз, то грязь , короче такие дела . ( Кто , что подскажет . За раннеее благодарен !

начнем с того что капиталки то и не было, замена поршневого кольца и вкладыша — не считается капиталкой.

Промывка керосином распред вала — ничего не даст — выкинь этот вал вместе с корпусом.

Если и дальше в двс все приклинило — это полный ремонт и промывка тут ничем не поможет.

Читать еще:  Двигатель k4j технические характеристики и инструкция по эксплуатации

Мне кажется проще купить новый двс, чем тратить на этот деньги и еще мотористу отдавать, а то потом будешь ходить по форумам и говорить какие мотористы гады, а ходить преимущественно пешком будешь, потом будет еще разборка двс и снова ремонт — в итоге это выйдет в двое дороже нового двс.

тем более, двс от классики стоит совсем не много, найти можно от 35000 до 50000 руб.

-куда вы запихивали стартер, что у вас съело зубья на механизме грм?

-что за масло полусЫнтетика?

19 февраля 2017, 14:21 #5

Серега_карел, 19 февраля 2017, 09:06, #3

Момент, похоже. ТС, а что так машину год назад покупал, и масло только доливал? Тем более, не зная, что было залито прежним хозяином. Масло светлое было на горячем двигателе или отстоявшееся?

vadim20, 19 февраля 2017, 09:18, #4

начнем с того что капиталки то и не было, замена поршневого кольца и вкладыша — не считается капиталкой. Промывка керосином распред вала — ничего не даст — выкинь этот вал вместе с корпусом. Если и дальше в двс все приклинило — это полный ремонт и промывка тут ничем не поможет. Мне кажется проще купить новый двс, чем тратить на этот деньги и еще мотористу отдавать, а то потом будешь ходить по форумам и говорить какие мотористы гады, а ходить преимущественно пешком будешь, потом будет еще разборка двс и снова ремонт — в итоге это выйдет в двое дороже нового двс. тем более, двс от классики стоит совсем не много, найти можно от 35000 до 50000 руб. Вопросы: -куда вы запихивали стартер, что у вас съело зубья на механизме грм? -что за масло полусЫнтетика?

Зря иронизируете. Году в 91-м, точно так было на папином москвиче. Я заменил масло, завел машину, всё ок. Потом,через какое то время, нужно было съездить по семейным делам. Поехали, мотор хорошо прогрелся и если бы я мотор не заглушил через час, то мы бы и приехали.

После того, как я заглушил мотор и тот остыл, завести его не смогли. Не то, что стартером, даже буксиром невозможно было сорвать вал. Мотор потом разобрали, он склеился, коромысла к оси, распредвал в блоке, даже нажатые клапана при освобождении от коромысел не разжались под действием пружин. Но что примечательно, то, что склеило все движущиеся детали, смывалось водой.

Читать еще:  Чип тюнинг двигателя рено логан да или нет

Одно не понятно, моя ситуация случилась в дикие девяностые. Тотальный дефицит и контрафакт. Заводы стояли, левак процветал. Но где наш друг нашёл откровенное говно сейчас? Жадность? Обман? Пусть сам разбирается.

Добавлю, если вал не двигался, зачем насиловать стартер? Тупой головой доломать то, что осталось целым?

19 февраля 2017, 15:11 #6

[Q name=vadim20, 19 февраля 2017, 09:18, #4] тем более, двс от классики стоит совсем не много, найти можно от 35000 до 50000 руб.

Это как раз цена всего автомобиля ваз 2105 на ходу в рабочем состоянии.

Почему не надо промывать двигатель автомобиля перед заменой масла

В стародавние времена, к коим условно отнесем года до «миллениума», заливка промывочного масла после слива «отработки», а уж тем более при переходе с одного вида смазки на другой, настоятельно рекомендовалась.

Дело в том, что после стандартного слива масла, скажем на ТО, в двигателе остается как минимум 15% отработки, а это микропыль, несгоревшие частицы топлива, лаки и продукты износа.

Весь этот мусор задерживается в скрытых полостях двигателя и после заливки свежего масла моментально ухудшает его состав. Кроме того, рекомендации по промывке основывались на том, что большая часть автопарка страны активно использовала «минералку» и «полусинтетику», что во многом объяснялось соображениями экономии. Между тем в таких, назовем их условно, бюджетных смазках был крайне низок процент чистящих и моющих присадок. Отсюда, собственно, и многочисленные рекомендации по промывке, которые давали пару десятков лет назад.

Экономы практиковали следующие бюджетные способы выгнать остатки «отработки» — после слива основного объема масла — отворачивали фильтр и «трогали» мотор стартером, после чего из магистрали выходило еще какое-то количество масла. Для удаления остатков «отработки» использовали также специальные шприцы с присоединенной к ним капельницей и даже продувочный пистолет.

Что же касается собственно промывки, промывочное масло заливали в мотор уже после слива «отработки», давали силовому агрегату поработать на такой смазке четверть часа, после чего промывочный материал сливался, ставился новый фильтр и заливалось уже новое масло. Кроме того, практиковался и такой способ — в двигатель заливалось обычное моторное масло, на котором можно было проехать несколько десятков километров, после чего оно сливалось, унося с собой остатки отложений.

Читать еще:  Через сколько меняют масло в двигателе ваз 2107

Особая статья — использование «пятиминуток». Такие средства заливают в мотор перед заменой масла, после чего двигатель работает на холостом ходу пять — десять минут. Минус «пятиминуток» состоит в том, что их остатки с агрессивными моющими свойствами остаются в моторе, ухудшают характеристики уже нового масла и вредят прокладкам и сальникам.

Современные моторные масла, в особенности синтетические, от ведущих производителей, отличаются хорошими моющими свойствами уже по умолчанию. Поэтому, если вы по регламенту льете в ваш двигатель качественную «синтетику», этим и ограничьтесь. В тех случаях, когда происходит замена определенного типа смазки на аналогичный, промывать двигатель также нет необходимости.

Более того, любое промывочное масло, прямо скажем, инородная для двигателя субстанция. В его состав входят присадки, растворяющие грязь и выводящие шлак, а также компоненты для устранения дефектов и царапин на поверхности мотора. Теперь представьте — вы промыли мотор, извините за тавтологию «промывкой», и слили ее.

Но при этом в скрытых полостях мотора опять-таки останется 10-15% промывочного масла, и оно смешается с уже новым, свежим, которое вы зальете после. Потому уж если занялись промывкой, озаботьтесь тщательным удалением ее остатков. Как это сделать, — читай выше — «трогание» мотора стартером, специальные шприцы и продувочный пистолет.

Промывка двигателя по-прежнему рекомендована, если вы решили сменить минеральное моторное масло на полусинтетику или синтетику. Дело в том, что после слива «минералки» большая часть внутренних поверхностей мотора покрыта тягучей, плохо растворимой масляной пленкой. По сути это аналог лака.

Промывочная жидкость имеет ингредиенты, которая растворяет и убирает этот налет. Прямой смысл в промывке имеется также, когда вы меняете марку или производителя масла, когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз или контрафактный лубрикант. Промывайте также моторы с изношенной цилиндропоршневой группой, когда имеет место повышенный расход масла на угар.

Рекомендована промывка также после любого ремонта двигателя, связанного с вскрытием головки блока цилиндров. И, наконец, это стоит сделать, когда вы приобрели машину с пробегом и не уверены, какое масло залито в мотор и как давно оно там находится. И в заключение — главный совет: меняйте масло примерно на пробеге 7,5 тыс. км, то есть в два раза чаще, чем рекомендует большинство автопроизводителей, и никакая промывка вам точно не понадобится.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector