Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель вольво хс90 в масле что это

Вольво ХС90 с пробегом и обслуживание двигателя

  • 20 апреля 2015 00:00:00
  • Отзывов:
  • Просмотров: 5936

Онлайн поддержка нашего сайта RVS Master постоянно общается с покупателями продуктов автохимии по теме ремонтно-восстановительных составов. Многие спрашивают, какой конкретно препарат из нашей линейки подойдет именно для их автомобиля. Особенно это интересует автовладельцев, которые никогда не сталкивались с РВС и имеют смутное представление о эффективности предлагаемых восстановительных составов. Конечно наши RVS имеют широкий спектр применения, но надо учитывать особенность конструкции каждого двигателя. Ведь сегодня существует не только разделение на дизельные и бензиновые двигатели внутреннего сгорания. Современные моторы в качестве материала блока цилиндров используют высокопрочный чугун, алюминий или даже алюминиево-магниевые сплавы. В зависимости от конструкции моторов и нужно подбирать те или иные средства автохимии.

К нам довольно часто обращаются владельцы престижных и надежных внедорожников Вольво ХС90 с относительно небольшим пробегом. Например, при пробеге 100-150 тысяч километров появляются проблемы большого расхода масла, высокого расхода топлива и снижения мощности. Неприятности обычно возникают у рядных 6-цилиндровых силовых агрегатов Volvo XC90 с алюминиевым блоком цилиндров.

Казалось бы довольно надежная конструкция двигателя, но машина уже просто не едет, так как должна ехать. Общие причины неприятностей для всех моторов XC90, это не очень качественное отечественное топливо. Прибавляем к этому моторное масло, которое в условиях нашего климата, довольно быстро меняет свои химические свойства. Под влиянием резких перепадов высоких температур, взаимодействия с отечественным топливом происходит быстрое окисление, разложение и коксование. Как итог, появление нагара, лаковых отложений, которые блокируют нормальную работу поршневых колец. Потерявшие свою подвижность маслосъемные кольца пропускают масло в камеру сгорания образуя нагар на клапанах и компрессионных кольцах, что ведет к неизбежному падению мощности и повышенному расходу топлива.

Собственно логичное решение, это разобрать двигатель Вольво ХС90 и механически очистить нагар и лаковые отложения с клапанов, днищ поршней, колец. Но это процедура довольно дорогое удовольствие. В любом автосервисе разборка двигателя для этих целей обойдется вам в 60-80 тысяч рублей. Единственной действенной альтернативой дорогостоящему ремонту двигателя ХС90 могут служить промывки и катализаторы топлива, о которых мы поговорим далее.

Сомневаетесь в выборе присадки?

Знаем о присадках ВСЁ. Поможем в выборе. Проконсультируем.
Позвоните нам или закажите обратный звонок.

Во первых, вам необходимо удалить нагар из камеры сгорания, но как это сделать не разбирая мотор!? Современная автохимия предлагает для этих целей катализатор топлива FuelEXx Gazoline. Этот препарат добавляется в бензин и поступает вместе с топливом через форсунки в камеру сгорания. Там катализатор начинает свою работу по удалению нагара и лаковых отложений. В этом плане FuelEXx Gazoline не имеет аналогов, его эффективность подтверждена положительным опытом многих автовладельцев.

Но давайте не забывать о причине возникновении нагара в камере сгорания двигателя. А основной виновник нагара, это масло, которое попадает в камеру через закоксованные маслосъемные кольца. То есть, пока не вернуть подвижность колец нагар будет продолжать образовываться. Для этого у нас есть специальная промывка, которую необходимо добавить в масло. При попадании на малосъемное кольцо промывка будет раскоксовывать поршневые кольца растворяя лаковые отложения и возвращая функциональность колец. На сегодняшний момент наиболее эффективная промывка двигателя, это RVS Master Motor Flush MF5. Добавлять MF5 необходимо в масло перед его заменой строго следуя инструкции.

Комплексное воздействие MF5 и FuelEXx Gazoline оперативно поможет привести двигатель Volvo XC90 в порядок. Результат работы катализатора и промывки вы ощутите довольно быстро. Расход масла снизится, увеличится компрессия и как следствие, возрастет мощность. Снижение расхода топлива гарантировано. Если вам покажется такой безразборный ремонт не очень эффективным, то отправить свой автомобиль к мотористам вы всегда успеете. Но зачем тратить огромные деньги на автосервис, когда можно за существенно меньшие средства решить проблемы двигателя XC90.

Volvo XC90 масло для двигателей 2.0, 2.4, 2.5, 2.9, 3.2, 4.4 сколько и какого требуется?

Volvo XC90 – флагманский полноприводный универсал компании Volvo, являющийся первой подобной моделью шведского бренда. Спроектированный на платформе седана Volvo S80 одноименный автомобиль был предназначен изначально для американского рынка. Машина предлагалась с пяти- или семиместным салоном. Моторная гамма Volvo XC90 первого поколения состояла из рядных бензиновых двигателей с турбонаддувом. Речь идет о ДВС объемом 2,5 и 2,9 литра, с мощностью 210 и 272 л. с. соответственно. Еще был доступен относительно экономичный 2,4-литровый турбодизель. Автомобиль продавали с 2002 года в неизменном виде, однако в 2006-м начались продажи обновленной версии. Так, после рестайлинга в моторной гамме XC90 появился японский восьмицилиндровый двигатель объемом 4,4 литра, изготовленный по лицензии Yamaha. Также появился 6-цилиндровый мотор 3,2 литра, с мощностью 238 л. с. Он пришел на смену старой «шестерке» с турбонаддувом. Автомобиль был доступен с полным приводом, а также с автоматической коробкой передач. В некоторые страны поставлялись и заднеприводные машины с механической КПП, но это была большая редкость (они не пользовались большим спросом).

Читать еще:  Шевроле круз при холодном двигателе что то цокает

В 2007 году состоялся очередной рестайлинг с небольшими доработками. Первое поколение Volvo XC90 выпускали до 2014 года. Этот автомобиль продолжили выпускать лишь в Китае, но под названием XC Classic. с 2014 года продается Volvo XC90 второго поколения. Машина актуальна и для российского рынка. Так, в РФ автомобиль доступен с полным приводом, бензиновыми и дизельными моторами, а также с восьмиступенчатым «автоматом». Цена на базовую машину составляет 4 млн 279 тыс. рублей. Такой кроссовер оснащается 235-сильным дизелем 2,0 литра. Более мощная версия с бензиновым ДВС объемом 2,0 литра (249 л. с.) стоит 3 млн 919 тыс. рублей. Еще есть флагманская машина с 320-сильным мотором аналогичного объема. Такой кроссовер оценивается минимум в 4 млн 539 тыс. рублей.

Сколько масла актуально для Volvo XC90

Рассмотрим требуемый объем масла, необходимого для моторной гаммы Volvo XC90.

Поколение 1 (2004-2014)

  • Для мотора 2,4 163 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2004-2006) требуемый объем масла составляет 6,5 л.
  • Для мотора 2,4 185 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2006-2012) требуемый объем масла составляет 5,5 л.
  • Для мотора 2,4 200 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2012-2014) требуемый объем масла составляет 5,7 л.
  • Для мотора 2,5 210 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2012-2014) требуемый объем масла составляет 5,5 л.
  • Для мотора 2,5 210 л. с. (бензин, автомат/механика, г. в. – 2004-2012) требуемый объем масла составляет 5,8 л.
  • Для мотора 2,9 272 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2004-2006) требуемый объем масла составляет 6,6 л.
  • Для мотора 3,2 243 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2006-2012) требуемый объем масла составляет 6,8 л.
  • Для мотора 4,4 315 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2005-2006) требуемый объем масла составляет 6,7 л.

Поколение 2 (2014-2019)

  • Для мотора 2,0 190 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2015-2019) требуемый объем масла составляет 5,2 л.
  • Для мотора 2,0 225 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2014-2016) требуемый объем масла составляет 5,2 л.
  • Для мотора 2,0 235 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2016) требуемый объем масла составляет 5,6 л.
  • Для мотора 2,0 249 л. с. (бензин, автомат, г. в. – с 2015) требуемый объем масла составляет 5,9 л.
  • Для мотора 2,0 320 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2015-2016) требуемый объем масла составляет 5,6 л.
  • Для мотора 2.0 320 л. с. (бензин, автомат, г. в. – с 2014) требуемый объем масла составляет 5,9 л.

Какое масло требуется для Volvo XC90

Ниже представлены характеристики моторного масла для двигателей Volvo XC90.

Поколение 1 (2004-2014)

  • Классификация SAE для мотора 2,4 163 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2004-2006) – 0W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,4 185 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2006-2012) – 0W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,4 200 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2012-2014) – 0W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,5 210 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2012-2014) – 0W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,5 210 л. с. (бензин, автомат/механика, г. в. – 2004-2012) – 0W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,9 272 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2004-2006) – 0W-30.
  • Классификация SAE для мотора 3,2 243 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2006-2012) – 0W-30.
  • Классификация SAE для мотора 4,4 315 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2005-2006) – 5W-30, 0W-30.

Поколение 2 (2014-2019)

  • Классификация SAE для мотора 2,0 190 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2015-2019) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 225 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2014-2016) – 0W-20.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 235 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2016) – 0W-20.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 249 л. с. (бензин, автомат, г. в. – с 2015) – 0W-20.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 320 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2015-2016) – 0W-20.
  • Классификация SAE для мотора 2.0 320 л. с. (бензин, автомат, г. в. – с 2014) – 0W-20.
Читать еще:  Что лучше для двигателя коробка автомат или механика

Рекомендуемые производители моторных масел для Volvo XC90: Mobil-1, GT-Oil, Volvo Original.

European Volvo Club | FORUM

EUROPEAN VOLVO CLUB | ЕВРОПЕЙСКИЙ ВОЛЬВО КЛУБ

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Топлист сообщений
  • Благодарности

Куда уходит масло.

Куда уходит масло.

Сообщение Lavra » 25 окт 2016, 14:40

Re: Куда уходит масло.

Сообщение aka Beholder » 25 окт 2016, 16:47

Я думаю, это Путин у вас масло ворует по ночам.

Вам эти два сервиса двигатель вскрывали или только утечки искали в виде дырок/трещин?
Масло соответствующее?
Не могу сказать как у других, но за год между обслуживаниями масло я не доливаю, а при угаре 300мл на 1000км пришлось бы.

Re: Куда уходит масло.

Сообщение Lavra » 26 окт 2016, 08:05

К Путину претензий нет 🙂

Я так понимаю, что искали, как говорится, все «вокруг», ничего не нашли, в трубки возле турбины тоже смотрели — сухо.
Я так понимаю — теперь умельцев по движкам искать и в двигатель лезть, там все штудировать? Все просто спрашивают — а есть ли у вас сизый дым при выхлопе? А нету дыма. Ответ — ну тогда это жопа.
Интересно даже, сколько в сервисе обойдется только в движок залезть и искать, кто ж виноват, кроме Путина.

Re: Куда уходит масло.

Сообщение Lavra » 26 окт 2016, 08:07

Re: Куда уходит масло.

Сообщение aka Beholder » 26 окт 2016, 09:05

Ничего вы в политике партии не понимаете. Если в двигателе масла нет, значит Путин козни строит.

Я далеко не специалист, но насколько я понимаю, «сизый дым» является симптомом горит ли масло в двигателе.
Масло 5в40 в Д5 136кВт с ДПФ лить точно не надо. Это старый метод для изношенных атмосферных двигателей. Если жидкое масло уходит из всех щелей, а капиталить двигатель нет резона, давайте зальем более густое масло. На мой взгляд, в вашем случае лучше разобраться с проблемой, чем забить на нее и лить более густое масло. На нем Д5 долго не проработает.

А если хотите мнение специалиста — позвоните Дену в клубный гараж http://volvo-club.eu/forum/memberlist.p . rofile&u=2″ onclick=»window.open(this.href);return false;
Он вам и по ценам что-то сказать может.

Re: Куда уходит масло.

Сообщение — Den — » 01 ноя 2016, 23:06

Всем привет!
Только прилетел из Берлина, сорри пропустил такую оживлённую тему

Но шутки шутками, тема серьёзная и проблема — сажевый фильтр + городская езда ( 75% случаев)
Тема обширная и рассказывать могу долго, будет чуть больше времени обязательно напишу диссертацию, на самом деле есть о чём.
Теперь ближе к проблеме в кратце — обновленный блок двигателя (136kW) с более тонкими кольцами, поэтому после 150 000 км м­огут начаться проблемы с большим расходом масла — кольца прикипают.
Машины не предназначены для эксплуатации только в городском режиме. Двигатели требуют только НЕ серосодержащее масло, а оно дорогое.

Re: Куда уходит масло.

Сообщение Lavra » 14 дек 2016, 21:57

Re: Куда уходит масло.

Сообщение — Den — » 14 дек 2016, 22:55

Re: Куда уходит масло.

Сообщение Lavra » 07 июн 2017, 14:51

Re: Куда уходит масло.

Сообщение aka Beholder » 12 июн 2017, 14:43

Re: Куда уходит масло.

Сообщение United Oils Latgale » 13 июн 2017, 10:13

А очень интересен такой момент, всем известно, что причина жёра масла на моторах D5 136kW является лопанье маслосъемных колец. Которые по конструктивному решению ради экологии и повышения мощности были сдвинуты на поршне выше, что приводит к их перегреву и соответственно они лопаються.

—— Так вот вопрос. Как может двигатель перестать есть масло, если вырезать сажевый фильтр. Если учитывая физические процессы, обратные газы (выхлопные) давят на них изнутри камеры сгорания, а при меньшем сопротивлении (без сажевого) ! Получается обратный процесс. Мне кажеться что Вам просто залили хорошую присадку, и очень интересно, что будет после замены масла.

Re: Куда уходит масло.

Сообщение aka Beholder » 14 июн 2017, 14:33

Re: Куда уходит масло.

Сообщение Tonberry » 15 июн 2017, 06:15

Re: Куда уходит масло.

Сообщение — Den — » 15 июн 2017, 10:13

Re: Куда уходит масло.

Сообщение Lavra » 10 июл 2017, 11:58

United Oils Latgale писал(а): Доброго!

А очень интересен такой момент, всем известно, что причина жёра масла на моторах D5 136kW является лопанье маслосъемных колец. Которые по конструктивному решению ради экологии и повышения мощности были сдвинуты на поршне выше, что приводит к их перегреву и соответственно они лопаються.

Читать еще:  Цветная схема электрооборудования урал 4320 двигатель камаз

—— Так вот вопрос. Как может двигатель перестать есть масло, если вырезать сажевый фильтр. Если учитывая физические процессы, обратные газы (выхлопные) давят на них изнутри камеры сгорания, а при меньшем сопротивлении (без сажевого) ! Получается обратный процесс. Мне кажеться что Вам просто залили хорошую присадку, и очень интересно, что будет после замены масла.

Странный вопрос от специалиста к неспециалисту. Мне бы тоже хотелось знать.

Замена масла Вольво хс90

XC90 автомобиль корпорации Vovlo Cars (Швеция). Модель позиционируется на рынке как кроссовер (либо даже внедорожник). Производится с 2002 года имеет всего два поколения. Второе поколение начало производится с 2015 года. Автомобиль удостоился получения премии Turo NCAP как лучший автомобиль в своем классе.

Один из самых безопасных автомобилей нужно также тщательно обслуживать как и он “беспокоиться” за своих владельцев и простых пассажиров. Заводом изготовителем заявлен регламент обслуживания в 10 000 км или один раз в год. Это значит что нужно в указанный отрезок пройденного километража полностью менять масло двигателя и фильтр очистки.

Не обязательно ехать к специалисту на станцию обслуживания, вы вполне сможете произвести все необходимые манипуляции на заднем дворе своими руками. Нужен минимальный набор инструментов, тряпки для рук, емкость для слива отработки и новый расходный материал.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы автомобилей XC90 часто заливают в двигатель синтетические универсальные масла с классом вязкости 0W-30, 5W-30 и 5W-40.

Какую фирму выбрать? Можно выбрать как оригинальное масло Volvo 5W-30, так и любое другое “приличное”, например:

  • Mobil 1 0W-30;
  • GT OIL 5W-30 и пр.

Количество необходимого масла зависит от конкретной модификации двигателя:

ДВИГАТЕЛЬ – НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО МАСЛА

  • 2.4 (D5244T4) — 5.9 л;
  • 2.5 (B5254T2) — 5,5 л;
  • 3.2 (B6324S) — 7.3 л;
  • 4.4 (B8444S) — 6,7 л;

Инструкция

  1. Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
  3. Откручиваем заливную пробку. Масляный щуп вытянуть не получится привычным нам способом, т.к. у этой модели его просто – нет. Уровень масла двигателя регулируется с помощью электроники. Чтобы вызвать шкалу отображения уровня масла двигателя нужно нажать и придержать несколько секунд (5-7 с) кнопку старт двигателя, после чего выбрать в бортовом компьютере пункт меню уровень масла.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector