Двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанный плохо заводится

Ваз 2110 8 клапанная плохо заводится на холодную

ВАЗ 2110 инжектор не заводится на холодную

Новая 10-очка сразу же многим, так сказать «патриотам» отечественного рынка, пришлась по душе. Автомобиль получился мягкий, комфортный, в нем значительно упал уровень шумности. Бывает, конечно, что автомобиль иногда подводит и чаще всего ВАЗ 2110 инжектор не заводится на холодную. Но этого всего не будет, если за автомобилем следить должным образом.

В инструкции к автомобилю ВАЗ 2110 производитель описывает, что и когда нужно менять. У некоторых датчиков, например, срок службы составляет около 60 тыс. км, и затем их меняют. Если хоть один из важных датчиков выйдет из строя, авто не будет заводиться. Также причиной поломки может стать и ремень ГРМ, если его не менять вовремя. Также через определенное время нужно менять высоковольтные провода, именно они зачастую подводят автовладельца.

Если говорить конкретно о запуске на холодную, то чаще всего ВАЗ 2110 не заводится потому, что неисправен датчик температуры. При этом компьютер не может понять, какая температура у двигателя и какое количество топлива нужно в него подавать. Вообще причин неисправностей в инжекторном двигателе может быть масса, от неисправных датчиков и забитых фильтров, до проблем в электронике. Но чтобы точно установить причину и исправить авто, нужно провести диагностику.

Не заводится холодным

Чтобы понять, почему инжектор не хочет заводиться на холодную, первым делом нужно вывернуть свечи и внимательно их осмотреть. Если они будут мокрыми, значит, они просто залиты и не искрят. При этом свечи либо меняют, либо прокаливают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Перед установкой новых свечей нужно проверить, есть ли вообще искра. Для этого свечу металлическим корпусом кладут на массу авто и крутят двигатель стартером. Если искры нет, то, скорее всего проблема в высоковольтных проводах, их придется заменить.

Если и после замены свечей двигатель ВАЗ 2110 не подает признаков жизни, а свечи снова залиты, значит, проблему нужно искать в датчике температуры. Этот датчик у ВАЗ 2110 находится возле термостата. Если проверить его нет возможности, то можно попробовать заменить на новый.

Чтобы точно убедиться, что подводит именно этот датчик, можно попробовать завести двигатель с полностью вжатой в пол педалью газа. Вообще инжектор при этом должен завестись, так делали уже многие. Если двигатель завелся, значит, датчик температуры точно нужно менять.

ВАЗ 2110 инжектор троит

Если инжектор каким-то образом все-таки удалось завести, но работает он при этом не стабильно, то искать проблему нужно в системе питания. Чаще всего у ВАЗ 2110 инжектор не заводится или троит потому, что забиваются топливные фильтры. В этом случае в системе не образуется нужного давления для распыления из форсунок. Как следствие качество смесеобразования падает и у авто образуются провалы, чихания, возникает понижение тяги и так далее. Также при этом не мешало бы заодно заменить и воздушные фильтры.

Если и после замены датчика температуры инжектор плохо запускается на холодную, нужно проверить карбюраторные заслонки. Бывает, что здесь образуется нагар или грязь и в двигатель не поступает нужное количество воздуха. Если грязь имеется, можно приобрести специальную промывку и прочистить заслонки.

Выше были перечислены те основные моменты, которые нужно проверить, если ВАЗ 2110 инжектор плохо, либо же вообще не заводится на холодную. Если самому установить причину не удалось, поиски нужно прекратить и обратиться в сервис. В процессе неумелого ремонта авто можно повредить другие детали, что повлечет за собой еще большие расходы на ремонт.

Почему ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем на 8 клапанов на холодную не заводится

В холодное время года нередко автовладельцы сталкиваются с тем, что их транспортные средства поутру не желают заводиться. Так уж повелось, что подобная проблема очень часто возникает у отечественных машин и не понаслышке с ней знакомы те из них, у кого в собственности пребывает ВАЗ-2110.

Стоит отметить, что вина в этом лежит не столько на производителе, сколько на морозе. Автомобиль, проведший длительное время просто на улице или же в неотапливаемом гараже, остывает. В результате меняются физические свойства:

металла;
горючего;
смазки.

Все это в комплексе затрудняет запуск силовой установки. А если к тому же за авто ухаживают кое-как, то отказы здесь будут частыми.

Последнее обстоятельство и нужно в большинстве случаев называть первопричиной того, что ВАЗ-2110, имеющий инжектор в силовой установке на 8 клапанов, не заводится зимним утром на холодную.

Плохой уход вкупе с игнорированием профилактических мероприятий и приводит к разнообразнейшим мелким поломкам бортовых систем.

Читайте также: Повышение напряжения генератора ВАЗ-2110

Как показывает практика, существует семь самых распространенных причин того, что транспортное средство не желает трогаться с места. Перечень их таков:

проблемы с аккумулятором;
поломка бензинового насоса;
неисправность датчиков как контролирующего коленвал, так и отслеживающего состояние распредвала;
отказ свечей;
срабатывание сигнализации;
повреждение системы, распределяющей горючее;
износ какого-либо элемента блока зажигания.

Батарея

Вряд ли даже недавно севшему за руль человеку неизвестно, что при отсутствии питания автомобиль не заведется. Таким образом, первым делом следует проверить именно аккумулятор.

Следует напомнить, что у ВАЗ-2110 имеется красная лампочка на панели, которая загорается, когда заряд АКБ падает. Однако даже если этого не произошло, следует проверить напряжение при помощи тестера. В норме оно должно быть 12,6 вольт.

Топливный насос

Если с аккумуляторной батареей все в порядке, то следующим следует осмотреть топливный насос. Неработающий механизм не дает создать необходимое давление, из-за чего форсунка не может впрыскивать бензин в инжектор.

Подтвердить это предположение позволит наличие искры в свечах.

Датчики

Эти контролирующие приспособления служат для того, чтобы сообщать бортовому компьютеру – о положении на местах. При их поломке двигатель в принципе не способен запуститься.

Проверить их самостоятельно сравнительно нетрудно, на поломку датчиков в этом случае укажет отсутствие искры.

Свечи

Этот элемент двигателя отвечает за подачу искры, воспламеняющей в свою очередь смесь воздуха с горючим. После определенного срока использования они, как правило, загрязняются или подгорают.

выкрутить;
почистить;
промыть.

Читайте также: Регулировка фар на ВАЗ-2110

Для того чтобы в экстренных случаях не тратить на такие процедуры лишнего времени, стоит всегда иметь в запасе полный комплект заведомо работоспособных свечей. Замена старых на новые позволит без труда выяснить, в них ли была причина нежелания мотора запускаться.

Сигнализация

Стоит указать, что проблемы с сигнализацией в реальности достаточно редко встречаются. Однако если охранная система неисправна, она может заблокировать зажигание.

В любом случае, если ничего из вышеуказанного не помогло решить задачу, необходимо будет проверить все варианты, то есть действовать методом исключения.

Сигнализацию понадобиться сбросить.

Здесь чаще всего рвется ремень. Поломка такого рода устраняется на месте, если наличествует необходимая запчасть. Другие элементы топливной системы в условиях личного гаража проверить нелегко – для этого понадобится посетить автосервис.

Зажигание

Проблемы с блоком зажигания также достаточно часто являются причиной того, что машина не заводится.

Такие неисправности возникают из-за вибрации. Крышка, защищающая трамблер, со временем откручивается, и в итоге подача искры происходит неправильно. Это, в свою очередь, приводит к тому, что топливо выгорает не в полной мере, и возникает эффект, который автолюбители именуют как «троение».

Зажигание нетрудно отрегулировать, поворачивая вышеупомянутую крышку трамблера в сторону противоположную движению стрелок часов.

Самые типичные ситуации

Если работает стартер, но при этом свечи намокают, и замена их не привела к устранению поломки, то необходимо:

проверить форсунки (они иногда забиваются), их достаточно промыть;
убедится, что бензиновый насос создает необходимое давление;
осмотреть датчик ДМРВ, его неправильная работа приводит к тому, что в мотор подается слишком много топлива.

Машина запускается только после нескольких попыток. Это бывает, когда возникает засор в дроссельной заслонке либо в ДХХ – их потребуется промыть карбюраторной очищающей жидкостью.

Читать еще: Высокие обороты холостого хода газель 406 двигатель

Если в мороз автомобиль не заводится, хотя стартер функционирует, индикатор АКБ и уровня масла горят, нужно выполнить следующие действия:

извлечь свечи, и некоторое время крутить стартер, чтобы вывести из силового агрегата топливо;
заменить старые свечи на новые, предварительно их разогрев;
завести двигатель;
зарядить батарею.

Отсутствие эффекта свидетельствует о более серьезной поломке, для ликвидации которой придется обращаться к специалистам.

Если менялся замок зажигания, и мотор после нормально запускался, но перестал, когда рулевой узел собрали полностью, необходимо убедиться в работоспособности топливного насоса:

зажигание включить;
прислушаться к работе насоса, находящегося под задним сиденьем;
поднять капот при работающем зажигании;
скрутить на топливной рамке колпачок и нажать на спрятанный под ним ниппель;
выход из него бензина говорит об исправности насоса.

Читайте также: Правила отключения иммобилайзера ВАЗ-2110

Двигатель завелся после нескольких попыток, но при этом на приборной доске загорелась красная лампа со знаком восклицательным, а немного позднее силовая установка заглохла. Такой сигнал свидетельствует о поступлении электричества на стартер, несмотря на запуск мотора. В итоге размыкания не произошло, и он, вероятнее всего, сломался и требует замены.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Ваз 2110 плохо заводится

Fexclub.su → Life → Авто/мото → Ремонт и технические вопросы

Женёк1987 04.10.2010, 18:00

Ситуация такая: машина 2110 инжектор 8 клапанов. Завожу машину на холодную, она схватывает на пару секунд и глохнет. А то и просто в холостую крутит стартер. Раза с пятого заводится. В чем может быть проблема? Может сталкивался кто. Так только если двигатель холодный, т.е. с утра, или постояла если пару часов. Началось пару дней назад, как холода настали(((

Свечи давно смотрел, менял?Бензином где заправляешься?

Да, смотреть свечи.ДМРВ надо посмотреть, возможно уплыл и ЭБУ переливает.

добавлю — может быть ещё датчик, что стоит на месте распределителя зажигания — трамблёра

Женёк1987 05.10.2010, 11:47

я машину летом взял, поэтому про свечи не в курсе. а бензин 95 на подсолнухе заливаю. надо значит сначала свечи сменить будет.

Женёк1987 05.10.2010, 11:48

Кстати, отталкиваться надо от того, что беда эта только на холодную. когда машина прогрета всё хорошо.

Во,во! Съезди на диагностику.

VAMPIREwww 06.10.2010, 05:24Да, смотреть свечи.ДМРВ надо посмотреть, возможно уплыл и ЭБУ переливает.

Дмрв ,50 процентов — у самого такая трабла .Поменять лень .

Зимой лучше переходить на 92, проблем меньше при запуске. А перелив это точно, но может быть из-за кривой прошивки, ежели мозги перепрошивали, кстати лечится хорошей прошивкой подкорректированной на холодный запуск, но это уже другая история. Кстати может проблемы создавать температурный датчик который возле термостата стоит (плохой контакт или крышу у него снесло), а можно перед тем как утром заводить авто прогреть этот датчик обычной резиновой грелкой наполненной горячей водой 100 пудов авто быстро заведётся.

Женёк1987 13.10.2010, 17:41

ещё заметил, двигатель 40 градусов, и когда только завел, через пару секунд газу чуть надавлю, и сразу глохнет. Это нормально?

Нет конечно, вообще нужно для начала свечи попробовать поменять. Второй вариант перед первой заводкой нужно почистить свечи, желательно прокалить на плите.

Было тоже самое на 21124 залил до полного 95 на роснефти и 2 недели машина заводилась по утрам только со второго раза, был на диагностике, менял свечи, чистил ДУ все по барабану. пока не залил 92, все как рукой сняло)

92 легче воспламеняется, я на своей Лачетти езжу на 92, потому как 95 всёж низкого качества и свечи часто красным налётом покрываются из-за присадок.

точно такой эффект, только машина не ваз и свечи не менял =) похоже нет 95 в РФ (в самарской обл. заправлял — эффект тот же)

Женёк1987 16.10.2010, 18:51

Cвечи поменял на нормальные — ничего не изменилось((( Доездию бак и залью 92-го. а ДМРВ в районе 2 тысяч стоит?

Плохо заводится на холодную ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: причины

Принцип запуска инжектора 2112

Для того, чтобы знать почему не заводится двигатель, необходимо точно знать порядок его работы. За основу запуска двигателя отвечает искра, которая зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, которая подаётся в определённых пропорциях. Поэтому, если какая-то из этих составляющих работает не так как надо, запуск становится затруднён, или просто невозможен.

Основные причины

Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднён, можно выделить основные, выделяющиеся на плохом запуске холодного двигателя:

Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи – эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию. Так как в таких условиях посаженная АКБ автомобиля может потерять свой заряд очень быстро. Решить эту проблему можно обычной заменой батареи на новую, либо периодическим обслуживанием старой для её подзарядки. На редакционной машине садился аккумулятор. Правда это была 8-ми клапанная ВАЗ-2112. Но смысл тот же.
Осматривая дальше систему зажигания, обратите внимание на состояние индивидуальных катушек и свечей зажигания. Проверите их на наличие трещин и видимых следов износа. Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может о многом рассказать. Порядок демонтажа не имеет значения.
Проверьте давление в топливной рампе.
Засорение дроссельной заслонки хоть и не является основной, но также может быть причиной затруднённого пуска двигателя. Её надо почистить.
Дроссельная заслонка до и после чистки
Воздушный фильтр и ДМРВ – воздушный фильтр должен быть чистый, для того чтобы вся необходимая воздушная масса проходила в цилиндры и смешивалась с необходимым количеством топлива.

Недостаточное давление масла в двигателе

Также причиной затруднённого пуска двигателя на холодную может стать недостаточное давление масла в системе. В данном случае должен сигнализатор низкого давления масла в процессе предыдущей поездки должен был Вас об этом предупредить. Подробнее о нормальном давлении масла в этой статье!

Характерна эта причина появляется именно на холодном движке, так как загустевшему маслу с недостаточным давлением гораздо сложнее пробиться к основным узлам и агрегатам двигателя. В этом случае возможно заметить сигнализирование лампы низкого давления масла. Однако, как следует из практики, подобные проблемы не встречаются часто.

Как вы могли убедиться проблемы с запуском двигателю на холодную встречаются не редко и послужить этому могут различные причины. Решать их следует от наименее сложных к наиболее. Так как даже незначительная проблема в небольшом узле может послужить отказом в запуске всего двигателя.

Как проще завестись холодною зимой

Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был существенно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуском.

Прогрев через каждое определённое время. Расход горючего пострадает, но вероятность завестись в сильный мороз вырастетЕсли температура опустится ниже 20 градусов с минусом, то можно настроить автоматический запуск двигателя через каждые три часа. Это позволит не только садиться зимой в тёплый автомобиль, но и не даст сильно густеть маслу во время сильных ночных морозов, что безусловно благоприятно скажется на состояние мотора в целом.

Долго заводится ваз 2114 инжектор 8 клапанов

плохо заводится | Автор темы: Moritz

Машинка ВАЗ 21115 стала очень плохо заводиться, с утра заводится с пол оборота, на горячую (если заводить сразу после того как заглушил) заводится идеально.

Sergey (Hajo) Андрей, у меня такая ерунда прошла когда отключил сапун от дроссельной заслонки.

Sergey (Hajo) Александр, какая машина и какое дополнительное оборудование стоит?

Sergey (Hajo) Александр, я имею ввиду сигнализацию, акустическую систему.

Sergey (Hajo) Из-за этих систем может идти утечка аккумулятора.Если в моторе залита минералка, то он и не будет заводиться в -20. Да и педалью газа порой приходится работать, может замерзнуть форсунка.

Читать еще: Время работы двигателя пожарного автомобиля при смене караулов

Yunir (Kokone) поменей свечи, аккум, стартер!! и попробуй, у меня 15 2005 года в нинус 42 заводил, правдо аккум домой тоскал

Ruslan (Kaspe) Салам всем машина ваз2114 плохо заводится на холодную и на горячию поменял датчик распредвала стало норм поездил две недели опять такая хрень заехал купил новый поменял толку нет все осталось также и чек загорелся

Anatoly (Saheera) Сергей я тоже отключил сапун, а толку нет. Все уже поменял даже поршневую

Maxim (Yadin) Ruslan, давление топлива замерьте

Alexander (Voigt) Тоже плохо заводится утром, на холодную. Свечи новые, акум новый.

Vladimir (Aberle) Машинка 2114, 13 года плавают обороты как бы неровно работает.подскажите причину.

То заводится то нет Ремонт ВАЗ 21114(брак ремня ГРМ.электробензонасос.

привет всем, долго заводится ваз 2115, бензонасос? – форумов Drom.ru

Заводится нормально, просто долгая прокрутка стартером. . сам бензин может быть г. и теряет свои летучии свойства, тут . ВАЗ 2110 долго заводится на холодную,8 .

плохо заводится ваз2115 – Ремонт и эксплуатация – Авто Mail.Ru

У меня такая проблема с ваз 21150 начала плохо заводится,нужно около . Может заводится и сразу глохнет подскажите что делать с ней,может че с . у него заводится причем здесь акум? для выдования искры он может быть .

ВАЗ 2115 – обслуживание, ремонт, тюнинг. | Автор темы: PVG

У меня сегодня создалась проблема за почти 5 лет эксплуатации. Сегодня не завел я свое авто. Залил свечи. На улице -26, такой-мороз для нее не проблема была. Аккумулятор крутил отлично. схватывала..но не хочет. Последний год она как то стала заводиться со второго с третьего раза на холодную. Чистил форсунки летом карбом, помогло но не на долго. Вчера было -23 завелась с-третьего раза. Электродроссель стоит. Кто что может подсказать, форсунки или датчик ож? Свечи новые.

Игорь Борисов ( Garik ) Машинка явно заболела. Необходимо провести компьютерную диагностику. А то будешь менять все подряд методом самотыка. А причина может быть простая.

PVG (Ysolda) Тут короче думаю первая причина-бензин. На этот бензин жалуются. Вот сначала его выкатаю, залью 95-й для запуска – прогрева. Так то газ стоит.

Николай (Aubrie) Изначально нужно начинать с замера давления в рампе! Если давление меньше 2, 5 замени насос, поменяй фильтр.У меня так уже было, пробег 80, после замены насоса, заводится с первого раза, и по трассе летит!

Артем (Sherrie) Насос тоже на 15ке такое было давил1:8 поменял совсем другая машина стала

PVG (Ysolda) Согласен. Фильтр новый. Сегодня утром заводил на 95 ом, правда в гараже стояла. На улице 25, в гараже 20. Завелась со второго раза, но первый не стал долго крутить, аккум подсажен, а со второго сразу заработала и не глохла. Вот посмотрю ещё.

Василий (Ahriman) у меня примерно также. только когда включаю электроподогрев минут на 30. заведетса заглохнет и так 2.3 раза потом заведетса стоит работает.можеть кто знает в чем причина.в мороз 30 хочеш как лучше для двигателя а он наоборот упираетса.подскажите.ваз 2115.10год.спасибо

Игорь Борисов ( Garik ) после того как прогрел мотор подогревателем надо выждать минут 10 чтобы охл. жидкость распределилась ровно по всему телу двигателя. это инжектор и датчик может ошибочно показать на комп о том что мотор горячий и бортовой комп не правильно сформирует рабочую смесь.

сергей (Ceridwen) возможно в первую очередь в бензине дело. заправку попробуй поменять. насчет с первого раза. дхх попробуй почистеть. если гбо стоит то на бензине машину на ночь глуши. остатки газа и бензина смесь с утра пере обогащают. получается что свечи заливает. насчет бензина. есть летний и зимний у него испоряемость повышена в мороз.

PVG (Ysolda) Газ 4 е поколение стоит. Сегодня и вчера нормально завелась. Кто заправлялся на той заправке все мучались. У меня электронная педаль газа, написал же. рхх нет. Бензин и газ не может переобогащать, там свой комп стоит. глушишь сразу на бензин переключает.

Долго заводится двигатель – Remontautovaz

19 апр. 2014 г. – Редуктор заднего моста ВАЗ 2107 · Ходовая . Случай довольно интересный и я бы сразу никогда не подумал, в чем может быть причина. . Двигатель заводится долго как на холодную, так и на горячую. То есть .

Плохо заводится на холодную ВАЗ 2115 – Марковские Форумы

Автор, Тема: Плохо заводится на холодную ВАЗ 2115 . бензонасос как себя ведет?не шалит?хотя может быть и свечи.прогреются и .

Ответы (2)

если исправны датчики, метки ГРМ на месте, так как вы были в сервисе, то это скорее всего все проверили, то проблема может быть по составу смеси, чаще по причине подсоса воздуха, что ведет к обеднению смеси, либо не докачивает насос, забит топливный фильтр. Форсунки также не мешает проверить, они могут быть как забиты, так и «лить».

Стоит сменить сервис и найти нормальных диагностов, которые умеют не только сканером ошибки считывать, а способны посредством компьютерной диагностики проверить параметры работы систем, в частности на момент холодного пуска. В остальном согласен с предыдущим автором.

Совершенно верно !————-да из какой прошивки эта цифра извлечена? именно это я и спрашивал

Совершенно верно !————-да из какой прошивки эта цифра извлечена? именно это я и спрашивал Стоковой !———————–у нее есть номер? знаешь сколько вариантов стоковых прошивок существует? назови эту прошивку

Открой и посмотри любую особенно с бошиков 7.9.7!

1.5 8кл
B103ER(LX)15_ГБО
B103eq(LX)09_ГБО
B1 03eq(LR)09_v7.2
B103ER(LR)12_v7.2

1.6 8кл
B119D Q(LX)01_ГБО
B104DP(LX)16_ГБО
B104DP(LR)16_ v7.2
B104DQ(LR)17_v7.2

1.6 16кл
b109dr(LX)02_ГБ О
B105DP(LX)09_ГБО
B105DR(LR)09_v7.2
B105DP (LR)09_v7.2

Калина 1.6 8кл
B104CR(LX)02_ГБО
B103CU(LX) 03_ГБО
B101CR(LX)01_ГБО
B1C02Q(LR)05_v7.2
B 101CR(LR)02_v7.2
B103CU(LR)03_v7.2
B104CR( LR)02_v7.2

Калина 1.4 16кл
B174CR(LX)03_ГБО
B174CR(LR) 03_v7.2

Классика
b126ER(LX)02_ГБО
B126ER(LR )02_v7.2
B126ER(LX)02_v7.2

Приора
new 92 B174DR(LR ) Е2 final
new 95 B174DR(LR) Е2 рейс
B11KSS(LX)01_приора_ГБО
92_B11KS S(LR)01_priora_v7.2
B11KSS(LR)01_priora_v 7.2

Нива
B120ER(LX)16_ГБО
B120EN(LX)15_ГБО
2 2YC041S(LX)_ГБО
22YB072S(LX)_ГБО
22XC052S( LX)_ГБО
B120EN(LR)15_v7.2
B120ER(LR)16_v7. 2
B122HR(LR)91_v7.2
22YC041S(LR)_v7.2
Хватит ?

1.5 8кл
B103ER(LX)15_ГБО
B103eq(LX)09_ГБО
B1 03eq(LR)09_v7.2
B103ER(LR)12_v7.2

1.6 8кл
B119D Q(LX)01_ГБО
B104DP(LX)16_ГБО
B104DP(LR)16_ v7.2
B104DQ(LR)17_v7.2

1.6 16кл
b109dr(LX)02_ГБ О
B105DP(LX)09_ГБО
B105DR(LR)09_v7.2
B105DP (LR)09_v7.2

Калина 1.6 8кл
B104CR(LX)02_ГБО
B103CU(LX) 03_ГБО
B101CR(LX)01_ГБО
B1C02Q(LR)05_v7.2
B 101CR(LR)02_v7.2
B103CU(LR)03_v7.2
B104CR( LR)02_v7.2

Калина 1.4 16кл
B174CR(LX)03_ГБО
B174CR(LR) 03_v7.2

Классика
b126ER(LX)02_ГБО
B126ER(LR )02_v7.2
B126ER(LX)02_v7.2

Приора
new 92 B174DR(LR ) Е2 final
new 95 B174DR(LR) Е2 рейс
B11KSS(LX)01_приора_ГБО
92_B11KS S(LR)01_priora_v7.2
B11KSS(LR)01_priora_v 7.2

Нива
B120ER(LX)16_ГБО
B120EN(LX)15_ГБО
2 2YC041S(LX)_ГБО
22YB072S(LX)_ГБО
22XC052S( LX)_ГБО
B120EN(LR)15_v7.2
B120ER(LR)16_v7. 2
B122HR(LR)91_v7.2
22YC041S(LR)_v7.2
Хватит ?

Или сделай проще на диагностике при включенном зажигании ,но не заведённом двигателе посмотри шаги РХХ !Стартовое положение !———————всё понятно. прошивку назвать не можешь! ясно всё1.5 8клB103ER(LX)15_ГБОB103eq(LX)09_ГБОB103e q(LR)09_v7.2B103ER(LR)12_v7.21.6 8клB119DQ(LX)01_ГБОB104DP(LX)16_ГБОB104D P(LR)16_v7.2B104DQ(LR)17_v7.21.6 16клb109dr(LX)02_ГБОB105DP(LX)09_ГБОB105 DR(LR)09_v7.2B105DP(LR)09_v7.2Калина 1.6 8клB104CR(LX)02_ГБОB103CU(LX)03_ГБОB101C R(LX)01_ГБОB1C02Q(LR)05_v7.2B101CR(LR)02 _v7.2B103CU(LR)03_v7.2B104CR(LR)02_v7.2К алина 1.4 16клB174CR(LX)03_ГБОB174CR(LR)03_v7.2Кла ссикаb126ER(LX)02_ГБОB126ER(LR)02_v7.2B1 26ER(LX)02_v7.2Приораnew 92 B174DR(LR) Е2 finalnew 95 B174DR(LR) Е2 рейсB11KSS(LX)01_приора_ГБО92_B11KSS(LR) 01_priora_v7.2B11KSS(LR)01_priora_v7.2Ни ваB120ER(LX)16_ГБОB120EN(LX)15_ГБО22YC04 1S(LX)_ГБО22YB072S(LX)_ГБО22XC052S(LX)_Г БОB120EN(LR)15_v7.2B120ER(LR)16_v7.2B122 HR(LR)91_v7.222YC041S(LR)_v7.2 Хватит ?—————ну надо было еще микасы сюда прилепить. речь шла о 2114 2005 года и я попросил указать прошивку в которой предпусковой РХХ 75 шагов. из фиксированных видел 50 или 120. а в зависимости от температуры вот так примерно

Читать еще: Что нужно залить в двигатель чтобы он сломался

Ваз 2110 8 клапанов инжектор плохо заводится

Патриоты отечественного автопрома нередко сталкиваются с проблемой: долго заводится ВАЗ 2110 инжектор. Сразу оговоримся – в большинстве случаев это вызвано не конструктивными особенностями автомобиля, а низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

Как говорится, «гром не грянет…», другими словами – наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не профилактировать их.

Причины

Долго заводится ВАЗ 2110 инжектор? Причин может быть несколько, далее они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечислим основные:

выход из строя ремня ГРМ;
износ изоляции на высоковольтных проводах;
поломка температурного датчика;

Перечень не является исчерпывающим, однако в нем названы основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственно верный способ избежать проблем – достаточно своевременно проводить профилактические осмотры и замену сомнительных узлов (например, датчики гарантировано служат в течение 60.000 км. пробега). Разумеется, данный совет не способен утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее…

Расскажем о перечисленных поломках немного подробнее. Что касается ремня ГРМ, то здесь все ясно – он подлежит замене по мере износа.

Изоляция проводов может быть нарушена в процессе эксплуатации автомобиля – скажем, провод модуля зажигания нередко плавится от высокой температуры (он расположен в непосредственной близости от головки блока, а она регулярно перегревается).

Возможны и иные причины нарушения целостности изоляции. Возникающие в результате этого короткие замыкания препятствуют пуску двигателя – причем этот недостаток может проявляться периодически.

Температурный датчик. При неполадках в данной детали (а тем более, при выходе ее из строя) возникают проблемы с тестированием бортовым компьютером – он не в состоянии правильно определить температуру двигателя и, соответственно, требуемое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) способ «лечения» – замена датчика. Можно, конечно, протестировать его на работоспособность, но для этого нужна специальная аппаратура.

Модуль зажигания. Ремонт его в домашних условиях достаточно сложен, поэтому «рецепт» тот же – замена. Если есть возможность временно поставить заведомо исправный модуль и попробовать заводиться с ним, то стоит попробовать.

Свечи. Видимо, диагностику неисправности нужно начинать именно с них. Копоть, наличие следов топлива и другие отклонения от нормы с уверенностью говорят о некорректной работе. См. признаки неисправности свечей зажигания.

Для начинающего лучшим выходом будет полная замена комплекта, люди, не чуждые технических навыков могут попытаться «оживить» свечи – тщательно протереть их, прочистить от нагара, прокалить паяльной лампой и т.п. Если после замены свечи вновь залиты, то велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

Кстати, с помощью исправной свечи легко проверить наличие искры: нужно положить свечу на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искры говорит о проблемах с электропитанием, в положительном же случае нужно продолжать диагностику.

Упомянем еще одну причин неисправности: низкая пропускная способность топливного фильтра. Это – целиком на совести автовладельца, игнорировавшего своевременную замену детали, хотя, возможно, что фильтр засоряется из-за использования низкокачественного топлива.

Обращение к профессионалам

Кратко рассмотренные здесь причины и способы их устранения, надеемся, позволят ответить на вопрос, почему долго заводится ВАЗ 2110 инжектор.

Оговоримся, что провести элементарную диагностику автомобиля способен и неспециалист, однако, вполне возможно, что этого будет недостаточно – причины возникновения неисправности могут быть комплексными, т.е., в отдельных случаях наличествует несколько предпосылок для задержки пуска двигателя. Лучшее решение – обратиться за помощью к профессионалам (в автосервис).

Плохо заводиться ВАЗ-2110 8-кл Инжектор 2005 гв Машина плохо заводиться менял бензонасос сетку бензонасоса топ фильтр замок зажигания РХХ новый поставил и от другой машины поставил РХХ и ДПЗД с дрюселным заслонкой почистел фарсунки менял свечи поставил новый высокоствольный жгут Джеки Чан постоянно горит уже привык глаза как они горит зажигание на месте диагностика говорит нормально все равно денги ветер они не могут конкретно определит клапана регулировал как надо мотор собранный летом компрессия тоже норме АКБ стартер генератор тоже хорошо ДМВР тоже хороший только грешу один фиг на ЭБУ либо поменять другую или делать прошивку кажеться мозг не дает команду на РХХ когда заводишь приходиться с газком помогать Ах уж помогите товарищи автолюбители достал инжектор нашего автопрома ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

Смотрите также

Комментарии 35

У меня точно такая же проблема была. Благо у меня в городе великолепный диагност есть, у него дар от бога. Все дело в форсунках, только не мой их а купи новые, они стоят везде по разному, смотри на рынках, комплект должен стоить 2000-2500р. Машина сразу оживет. Просто у изношенной форсунке в мороз очень плохо работает клапан и получается не долив топлива. А при открытии дросселя в момент заводки повышается циркуляция воздуха и разброс топлива по цилиндру и машина хоть как то заводиться.

над будет после не удачного запуска выкрутить свечи я глянуть, это расскажет о многом, просто в 7 утра -20 еще спешишь на работу, то нет желания в темноте крутить свечи

так же задодить надо. у меня из за ДМРВ ( на воздухане ) все собираюсь поменять, не доходят руки ни как(

Плохой бензин может быть

Точно такая же проблема была, но не заводилась вообще никак, заливала свечи, хотя искра есть, даже пробовал таскать на тросу и все равно никак. Так же все менял, потом повез мастеру, говорил что-то с форсунками. Что-то сделал и завел, вроде теперь нормально заводится, но просил еще к нему приехать, чтобы окончательно разобраться в чем дело. Но он еще и свечи новые вкрутил бош платинум плюс(по его словам они лучше). Что точно он сделал не знаю.

ВАЗ 2110 инжектор, 8 кл., январь 5.1. Двигатель плохо запускается и не важно, на горячую или на холодную.

Проверял бронепровода, свечи, демпфер, массы кузова. Ещё бывает начинает заводится как с эффектом сбитого зажигания, или как на одном цилиндре и секунды через три-четыре глохнет.

Думал при прокрутке стартера проседает напряжение и на ЭБУ не хватает тока, так как тухнет магнитофон, хотя он подключен на прямую от аккумулятора. В общем перерыл всё, итог-(0).

Не могу найти причины плохого запуска и плохой динамики авто.

P.S На разгон туповатая. Сетки, фильтра менял.

Не заводится ВАЗ 21102 – 16 ответов
Не срабатывает стартер ВАЗ 2110 – 7 ответов
При включении зажигания не срабатывает бензонасос в ВАЗ 2110 – 5 ответов
Не заводится с ключа ВАЗ 2110 – 5 ответов
Глохнет сразу после запуска двигатель 2111 – 5 ответов

Давление топлива проверить бы. И напряжение замерить при прокрутке.

Пишете что «… при прокрутке стартера проседает напряжение. «. Это значит что стартер слабо прокручивает коленвал? Или прокрутка очень «весёлая», но тухнет щиток приборов?

Магнитофон к ЭБУ отношения не имеет пожалуй. А вот при запуске автомобиля, он должен отключаться, если есть подключение к штатной фишке автомобиля.

Вы написали что «… перерыл всё. «. Даже не знаю какой именно давать совет, вы же не написали перечень всех работ. А то что-то напишу, а вы начнёте нервничать — я это сделал, я это проверил.

Пока напишу только одну версию — забиты форсунки.

С остальными советами, подожду ваших подробностей.

голоса

Рейтинг статьи