Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Датчик температуры двигателя на 16 клапанном двигателе ваз

Меняем датчик температуры охлаждающей жидкости на Лада Калина (+артикулы)

Рабочая температура охлаждающей жидкости – около 90° С . За счет помпы (жидкостного насоса) происходит циркуляция жидкости по радиаторам, патрубкам и рубашке охлаждения. Для уменьшения времени прогрева двигателя и поддержания температуры в рабочем диапазоне устанавливается термостат.

Схема системы охлаждения двигателя на Калине.

Чтобы дополнительно охладить мотор, используется электрический вентилятор, установленный на радиаторе. Управление им производится по данным, полученным от датчика температуры ОЖ. Сигнал от датчика необходим еще для работы электронного блока управления.

  • Во-первых, с его помощью функционирует указатель температуры, расположенный на приборной панели.
  • Во-вторых, выставляется правильный угол опережения зажигания, чтобы топливная смесь нормально воспламенялась.

На Калине используется два датчика схожей конструкции. Первый подаёт сигнал на индикатор температуры в приборной панели, второй необходим для нормальной работы ЭБУ (включение вентилятора идёт из ЭБУ).

Проведение замены датчика

Для удобства нужно с впускного патрубка, идущего от корпуса воздушного фильтра, снять хомут. После чего фильтр убрать в сторону.

Ослабляем хомут (1) и отсоединяем патрубок, затем снимаем корпус фильтра с креплений на кузове (2).

  1. Частично слить охлаждающую жидкость из системы. Двигатель должен быть холодный. Самый простой способ использовать «большой шприц» и откачивать из охлаждающего бачка при помощи силиконового шланга.

Откачиваем антифриз из расширительного бачка в чистую емкость.

Месторасположение датчика на блоке цилиндров указано стрелочкой. В принципе воздушный фильтр можно и не снимать, но работать будет гораздо неудобнее.

Старый и новый датчики, новый лучше сразу покупать в комплекте с медной шайбой.

Если не хотите сливать антифриз, то необходимо максимально быстро вкрутить новый датчик. Тогда у вас «потеряется» около 150 г антифриза.

Самый недорогой датчик Fenox для Калины — TSN21118O7 , стоимость не более 150 рублей. Это частая замена, по отзывам работает нормально.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Fenox – артикул TSN21118O7.

При установке нового элемента желательно поставить новую медную шайбу. Это позволит при дальнейшей эксплуатации избежать утечки жидкости из системы.

Видео о том, как самостоятельно проверить датчик температуры

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112: цена, артикул

Наверняка каждый водитель хотя бы раз видел такую ситуацию: на трассе, либо на городской дороге стоит автомобиль с поднятым капотом из-под которого валит густой пар. Такая проблема достаточно банальна, и встречается в большинстве случаев из-за проблем с датчиком температуры охлаждающей жидкости. В этой статье мы рассмотрим основные принципы работы датчика охлаждающей жидкости и расскажем, как правильно провести его замену своими руками.

На видео рассмотрен процесс замены датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112 всего за 5 минут:

Замена датчика температуры

Аналог датчика температуры иностранного производства, цена стартует от 800 рублей

Для того, чтобы заменить датчик температуры не требуется никаких особенных навыков, следует только строго следовать следующей инструкции:

  1. Снимаем «минусовой» провод с аккумуляторной батареи.
  2. Затем сливаем небольшую часть охлаждающей жидкости из радиатора.
  3. Убираем корпус воздушного фильтра для удобства демонтажа.
  4. Далее, снимаем колодку с проводами с датчика температуры.

Обратите внимание на количество следов коррозии.

Новый датчик установлен. Посажен на анаэробный герметик

Перед покупкой нового датчика вам необходимо убедиться в схожести артикулов между старым и новым элементом.

Неисправности датчика температуры

Как вижу это фото, сразу пугаюсь. Правда страшно. Стрелка температуры далеко за красной зоной, сильный перегрев двигателя

Когда выходит из строя датчик температуры, охлаждающая жидкость превышает свою точку кипения и превращается в пар, происходит перегрев мотора. При этом пар выбрасывается в воздух через все возможные отверстия.

Обратите внимание, что тосол (охлаждающая жидкость – прим.) в системе находится под давлением, и во избежание получения ожогов, пробку расширительного бачка следует открывать очень осторожно. Кстати, многие владельцы ВАЗ-2112 меняют тосол на антифриз, и правильно делают, мы считаем так!

Датчик температуры считается весьма надёжным элементом систем двигателя ВАЗ-2112, однако у него существует пара дефектов, которые при возникновении потребуют замены датчика:

  • Исчез контакт во внутренних компонентах детали.
  • Пробои изоляции прибора.

Принцип работы датчика

Этот прибор является обычным резистором (термистор – прим.) т.е прибором способным менять своё сопротивление в зависимости от температуры которая его окружает.

Датчик вмонтирован в металлический выпускной патрубок системы охлаждения на головке блока цилиндров по которому и протекает тосол.

Предназначение этого датчика заключается в контроле за температурным режимом всей системы охлаждения, и в случае повышения температуры – отправления импульса для запуска системы охлаждения двигателя. Если датчик неисправен, то он вовремя не подаст сигнал, и вентилятор охлаждения двигателя не сработает.

Этот датчик не дает мне покоя уже полгода. Как только установилась плюсовая температура, так вожу с собой пару таких датчиков. так как может выйти из строя в любой момент. Спасибо за статью, поможет новичкам с этим делом!

У меня уже дважды выходил из строя датчик температуры, оба раза менял его самостоятельно.

Автор явно ,заблудился’ в датчиках. Демонтирует один, монтирует другой ( позиция фото 5 — 6 ) там где резьба конусная , кольца нет, и задача у каждого своя. Надо как то последовательно, особенно для любителей.

Согласен с предыдущим автором. не указано, что их вообще-то два. Один отсылает показания на контроллер, другой показывает температуру на панели приборов

Какой датчик нужно отключить, чтобы при включении зажигания срабатывал вентелятор принудительного охлаждения. Прошу помогите с этим… вентилятор включается при 100 С но не достаточно, рабочая температура получается 110 С

Датчик температуры ВАЗ 2112

Датчик температуры ВАЗ 2112 не только позволяет осуществлять процесс контроля за состоянием двигателя, охлаждающей жидкости. Полученные с него данные позволяют регулировать количество подаваемого в камеру сгорания топлива.

Необходимо проверять состояние датчика, при поломке – сразу осуществлять его замену.

Какой датчик температуры устанавливается на ВАЗ 2112?

Как и в многих других автомобилях устройство датчика температуры на ВАЗ 2112 просто – основной конструктивный элемент представляет собой обычный резистор. Его сопротивление изменяется в зависимости от температурного режима. Резистор рассматриваемого типа также обозначается как «термистор».

Задняя часть устройства выполнена из прочной пластмассы устойчивой к перегреву. На ней же находятся специальные контакты, к ним подключается питание. Один из этих контактов является плюсовым. Он идет напрямую к электронному блоку управления. Второй контакт – минусовой. Подключается непосредственно к кузову.

На температурный датчик непрерывно подается питание – с уровнем напряжения 5 В. Напряжение подается непосредственно от электронного блока управления. В нем установлен резистор имеющий постоянное сопротивление. Термистор обозначается аббревиатурой ДТОЖ. Характеризуется следующим:

  • отрицательным температурным коэффициентом;
  • при увеличении температуры сопротивление снижается.

Одновременно снижается и подаваемое напряжение. Электронный блок управления двигателем осуществляет процесс расчета температуры силового агрегата. Соответствующие показания передаются на панель управления приборов. Регулятор включается одновременно с включением зажигания.

Когда требуется осуществить замену?

Проверить своими руками и заменить температурный датчик на автомобиле ВАЗ 2112 с инжекторным 16 клапанным двигателем не составит большого труда. Ремонт данной детали не целесообразен. При возникновении проблем необходимо приобрести новую деталь. Неисправность температурного датчика может стать причиной серьезных проблем.

В первую очередь – перегрева мотора. При отправке неправильным данных в ЭБУ вентилятор охлаждения не будет включаться вовремя. Как следствие:

  • выкипит антифриз;
  • может лопнуть радиатор либо другие узлы, компоненты системы охлаждения;
  • перегреется двигатель.

Стоит отметить: перегрев двигателя приводит к невозможности его дальнейшей нормальной эксплуатации. Потребуется капитальный ремонт.

Потому желательно при первых же признаках неисправности температурного датчика заменить его. Основные симптомы поломки:

  • не включается радиатор – он запускается только по «команде» температурного датчика;
  • проблемы при запуске мотора – особенно остро это ощущается при первых холодах;
  • при непрогретом двигателе – плохой выхлоп;
  • появление пара из двигателя – это говорит о перегреве агрегата;
  • существенно увеличилось потребление топлива при температуре наружного воздуха выше нуля.

Цена температурного датчика составляет не более нескольких сотен рублей. Потому желательно заранее приобрести запасной. Это позволит избежать проблем, связанных с поиском детали. Если возникает подозрение, что датчик не работает – стоит сразу заменить его. Деталь не является ремонтопригодной.Ц

Где располагается температурный датчик на ВАЗ 2112?

Ещё один аргумент в пользу замены датчика помимо цены – простота процедуры. Разобраться, где находится и как её заменить, не составит большого труда даже начинающему автолюбителю.

Место расположения температурного датчика на данной модели ВАЗ типично – он находится в металлической впускной магистрали охлаждающей системы ГБЦ. Что позволяет максимально точно выполнять мониторинг температуры охлаждающей жидкости. Данные передаются одновременно в ЭБУ и салон – на панель приборов.

Стоимость датчиков от разных производителей

Приобрести датчик температуры на ВАЗ 2112 не составит большого труда. Стоимость его сравнительно невелика.

НаименованиеАртикулСтоимость, рублей
ERA330626От 160
LuzarLS0112От 140
VERNETWS2586От 340

Процесс замены датчика температуры на ВАЗ 2112 стандартный. Проблем не вызывает. Даже при отсутствии гаража и опыта ремонта автомобилей обращаться в сервисный центр не обязательно. Порядок замены включает основные этапы:

  • отключается «минусовой» провод от аккумуляторной батареи;
  • аккуратно сливается часть жидкости из системы охлаждения;
  • для удобства замены снимается корпус воздушного фильтра;
  • отключается электрическая колодка от температурного датчика;

  • выкручивается датчик с места фиксации;

  • далее устанавливается новый датчик на посадочное место.

Перед началом работ важно дождаться пока двигатель остынет. Так как горячий тосол может повредить кожу, оставить серьезные ожоги. Все работы, несмотря на их простоту, важно осуществлять осторожно. Не следует забывать отключать клеммы аккумуляторной батареи. Иначе можно случайно замкнуть плюсовой контакт на корпус. Что приведет к выходу из строя предохранителей. Возможен пожар.

Процесс замены температурного датчика имеет свои особенности, нюансы. Со всеми тонкостями процедуры следует ознакомиться заранее. Особых навыков, умений для ремонта не требуется.

Датчики

Датчики на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций – в каталоге «Навигатор»

Принцип работы инжекторного двигателя это взаимосвязанная работа электронного блока («мозгов») и различного рода датчиков. Между ними идет постоянный обмен информацией. В зависимости от совокупности тех или иных показателей датчиков контроллер обеспечивает устойчивую и правильную работу двигателя. В ассортименте интернет-магазина «Навигатор» широкий выбор различных датчиков по привлекательной цене.

У каждого из датчиков своя важная функция, прекращение выполнение которой может привести к определенным последствиям.

  • Датчика положения коленчатого вала ДПКВ. Без этого важного датчика и в случае его неисправности автомобиль просто не заведется. ДПКВ формирует сигналы на ЭБУ при помощи специального зубчатого диска. ДПКВ на ВАЗах расположен на крышке масляного насоса.
  • Датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Этот датчик работает в связке с регулятором холостого хода, и определяет насколько открыта дроссельная заслонка. Если данный датчик начинает функционировать не корректно или вообще выходит из строя, то устойчивого холостого хода не будет и обороты двигателя, будут «плавать». Также могут ощущаться провалы, двигатель будет тянуть рывками.
  • Датчик положения распределительного вала ДПРВ. Он определяет положение распредвала. Не применялся на 8 клапанных моторах ранних инжекторных автомобилей ВАЗ. Участвует в формировании фазированного впрыска, то есть работает в нужный момент нужная форсунка конкретного цилиндра. Если датчик неисправен, то система работает так, как если бы его не было совсем, и подача топлива происходит в попарно-параллельном режиме, что приводит к перерасходу бензина. Будет лучше, если Вы замените неисправный датчик.
  • Датчик Детонации ДД. Он устанавливается непосредственно на блоке двигателя между третьим и вторым цилиндром. Бывает двух типов – резонансный и широкополосный. Эти два типа датчиков не взаимозаменяемы. Следит за детонацией двигателя и в зависимости от наличия и силы детонации помогает «мозгам» корректировать угол опережения зажигания. В случае выхода датчика из строя двигатель будет работать не ровно и возрастет расход бензина.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ. Контролирует температуру ОЖ, передает информацию об этом в ЭБУ, помимо включения-выключения вентилятора радиатора отвечает за работу клапана адсорбера, регулировку оборотов на холодном двигателе.
  • Датчик скорости ДС. Формирует импульсы в зависимости от скорости автомобиля, устанавливается на КПП, на всех автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем используются исключительно шести импульсные ДС. Помимо показаний спидометра и одометра влияет также на смесеобразование, так что не пренебрегайте его исправностью.
  • Датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Датчик играет значимую роль в работе двигателя, так что очень часто симптомами его неверной работы является плавающий холостой ход, неровная работа двигателя на малых оборотах, ухудшение тяги. Расположен сразу после воздушного фильтра и контролирует количество воздуха забираемое извне.
  • Лямбда зонд или датчик концентрации кислорода определяет количество кислорода в выхлопных газах, принимает активное участие в смесеобразовании двигателя. На ЕВРО-2 установлена 1 лямбда, на ЕВРО-3 уже две, но вторая не участвует в смесеобразовании, а просто исполняет контролирующую функцию. При пробеге 80-100 тысяч километров вполне может выйти из строя или засориться и давать неверные показания, соответственно гарантировано ухудшение динамики двигателя и перерасход топлива.
  • Регулятор холостого хода РХХ. Данный датчик отвечает за стабильный холостой ход. Пропускает воздух в двигатель на холостых оборотах в обход ДПДЗ. Именно от него в первую очередь зависит стабильный холостой ход на нужных оборотах двигателя. По разным причинам, часто выходит из строя.

Купить Датчики на автомобили ВАЗ с доставкой по России, Вы можете в нашем магазине «Навигатор».

Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России.

Читать еще:  Все о чип тюнинге двигателя на октавии
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector