Что залить в бак автомобиля чтобы испортить двигатель
Автоприколы, автопакости, автогадости и методы воспитания
Начнем с того, что все, что описано ниже — дело нехорошее, а иногда и уголовно наказуемое. Однако, знать об этом надо, прежде всего, чтобы: 1) Вы сами были во всеоружии и у Вас было меньше проблем при таких ситуациях; 2) Вы задумывались о последствиях своей не сдержанности и возможного хамства; 3) ну и, наконец, это просто интересно. Главный тезис — машина — вещь хрупкая и не защищенная, Вы не можете постоянно контролировать ее сохранность, а соответственно проследить, что с ней делается в ваше отсутствие. Помните также, что если Вы что-то сделали соседу, то и он Вам сможет это сделать. Так, что нужно ли это?
Автопакости (не большой урон, наказуемо)
1) Если тебя достал сосед ставящий своё авто под твоими окнами, то добрые люди советуют взять аккумуляторную кислоту и налить на то место где он (сосед) ставит машину и через месяц, по уверению этих добрых людей, у него (не у соседа, а у машины) отвалится дно. Можно применить пару литров серной или соляной кислоты (соляная эффективнее). Антикорозийка не спасает.
2) В оттепель или в несильный дождь насыпаем сухую марганцовку на крышу или еще куда — гарантирует проедание дыры, если не сразу заметит. В любом случае — пятно, особенно на светлом авто. Вариант — кристаллический йод
3) Берем тубу монтажной пены (макрофлекс…), глубоко засовываем в глушитель и выпускаем туда все ее содержимое. Если пена из глушителя не торчит — проблемы у владельца авто гарантированы. Т.к. он не будет заводиться, проверять двигатель… Хороший метод для борьбы с прямоточными и рычащими глушителями, т.к. глушитель в любом случае под замену
4) Старый способ, который применяют еше школьники — в замочные скважины вставляем спички — не одну и плотно. Следствие — замена вставок замка. Вариант — пластиковые или деревянные зубочистки
5) Аналогично п.4, но заливаем туда суперклей. Заливать желательно не до предела, чтобы ключ вставлялся — открывать он все равно не будет
6) Суперклеем приклеиваем дворники к стеклу
7) Отворачиваем (если можно) крышку бензобака и приклеиваем суперклеем
8) Ну и для гурманов — на спойлере автомашины создаем натюрморт — приклеиваем одноразовый стакан, тарелку, вилку…. Заполняем пиво/водка, закуски…
9) Насыпаем в бензобак сахар. Утверждают, что машина встанет через несколько десятков километров
10) Аналогично п.9, но в бензобак добавляем пасту ГОЯ (или ГОИ). Если сахар можно еще промыть (если знать, что там сахар), то после пасты двигатель будет убит. Так, что этот пункт даже наверно надо было поместить в раздел Автогадости
11) В бензобак опускаем марганцовку в резиновом мешочке (презерватив). Резину разъедает, мина срабатывает
12) Заливаем свежее яйцо в масляную горловину (без скорлупы). Заводится двигатель, нагревается, яйцо сваривается, забивает масляные каналы. «Спецы» уверяют, что с вероятностью 70% через полчаса двигатель клинит. Результат — капитальный ремонт
13) Аналогично п.12, но яйцо (сырой белок) заливаем в радиатор (холодный)
14) Привязываем авто стальным тросом или цепью к мусорному баку, столбу, бамперу соседней машины. Понимаем, что бампер может оторваться как у той, так и у другой машины. Если Вы хотите нанести не большой урон — привязывайте за глушитель — он легко отрывается, побольше — привязываем к бамперу или заднему мосту
15) Под колеса устанавливаем гвозди, естественно, шляпкой вниз, острием вверх в шину. При начале движения колеса протыкают покрышки. Метод из арсенала «добрых» бабушек, борющихся за экологию во дворе
16) Аналогично п.15, но разбрасываем обоюдоострые гвозди, согнутые трехмерной буквой «П» (один хвостик «П» поворачиваем на 90 градусов, чтобы он стал перпендикулярно к плоскости буквы). В любом положении один острый конец торчит вверх
17) Граффити — разрисовываем машину аэрозольной краской, лучше нитрой, чтобы на нее не легла новая краска. В более легком варианте используем маркеры. При большом объеме работ — это уже автогадость
18) Проходя мимо вражеской автомащины, чертим длинную черту острым концом сломанного полотна от ножовки по металлу. Такая черта и на машине и на оцинкованной крыше быстро приведет к сквозному проржавлению. К сожалению, это делают и «милые» детишки, рисуя на авто гвоздиком
19) В обычный медицинский шприц набираем свежее яичко. В салоне автомашины под обивку сиденья содержимое шприца выпускаем. Утверждают, что через 3-4 (в жаркую погоду) дня яйцо стухнет и ездить в такой авто будет практически не возможно без замены салона
20) Скручиваем у авто номер. Можно даже один. Сейчас подделка государственных номеров карается, и автовладельцу придется все равно менять номера, если он не хочет ночевать на штрафплощадке за езду без номеров или подделку. Замена номеров — это новые номера, новые документы, стояние в очередях, деньги…
21) Аналогично п.17, но меняем по одному номеру у двух авто, лучше с разными регионами. В этом случае попали две автомашины
22) Устанавливает на дороге какие-то легко сбиваемые препятствия. Например, снопы из веток, травы — в ночное время. Но помните, что кроме царапин на авто, в случае, если водила испугается и сильно крутанет руль, может быть очень плохо
23) Аналогично п.22, но поперек шоссе ночью натягивается капроновая нитка, натертая воском. В свете фар она выглядит, как толстый трос
24) Еще один способ западлостроения — накладываем дерьмеца в КПП вражеской авто (Вы ремонтник, которого обидел владелец или Вы демебилизуетесь из армии, послужив водителем у мерзкого начальника). Небольшое количество мягкой субстанции не портят агрегат, НО! Когда КПП разогревается — начинает идти сильный запах. Такую «шутку», как уверяют, устроили с владельцем « Ford Probe », который отказался оплачивать ремонт КПП. Через неделю езды на задерьмленной машине ее (эту автомашину) ему (этому плохому автовладельцу) пришлось продать
25) Выворачиваем из соседской автомашины по одному болту с колеса и сильно вкручиваем свои секретки. Для замены колеса придется или откручивать эти секретки зубилом и молотком, или приваривать к секреткам гайки (приваривается внутри гайки)
26) Поливаем из масленки тормозные диски, заливаем масло в тормозные барабаны. Если владелец тюкнется во дворе при выезде — то ему еще повезло, что не на трассе
27) Аналогично п.26, но используем силиконовый спрей — он незаметнее
28) Аналогично п.26, но зимой в мороз заливаем водой. Машина просто никуда не поедет
29) Аналогично п.28, но воду на морозе льем в замки, под дверные уплотнители, в бензобак, в общем, во все щели, которые видим на машине. Экстремальный вариант — сделать из машины ледяной куб.
30) Режем пыльники ШРУСов, шаровых, наконечников. Через некоторое время, из-за попадания песка в шарниры и пескоструйной обработки, владелец меняет поврежденные элементы
31) Отковыриваем с колес балансировочные грузики. Если грузики большие, балансировка колеса серьезно нарушится, что приведет к биению колеса на скорости
32) Отрезаем нипель колеса, или надрезаем его, или сминаем края нипеля
33) Берем градусник и капаем ртуть по несколько капель в цилиндры. Говорят этот случай из жизни. При работе двигателя возникает неустранимый стук
34) Закручиваем в бескамерную шину большой шуруп в большой головкой. Колесо не спустит, но при вращении головка шурупа будет стучать по асфальту
35) В экранированную проводку загоняем иглу и обламываем
36) Тупо выкручиваем золотник или тупо спускаем колеса, нажимая на нипель
Как проверить качество бензина на заправке
15.12.2016 15:37:00 | Просмотров: 60305
Каждый автолюбитель наверняка хоть раз в жизни сталкивался с недобросовестными заправщиками, которые вместо качественного бензина заливают в бак неизвестно что. Такая ситуация может не только испортить настроение, но и вылиться в поломку автомобиля. Поэтому очень важно суметь вовремя определить и пресечь деятельность таких хитрецов. Как проверить качество топлива на заправке, не имея при себе карманной лаборатории? Есть несколько простых тестов, о которых мы и расскажем ниже.
Шесть правил проверки топлива
Первое, что должно насторожить автолюбителя при попадании заправку – это цены значительно ниже, чем в среднем по региону. Следует задуматься, чем обусловлен такой аттракцион неслыханной щедрости? Ответ, скорее всего, будет неутешительный.
Второе, что дает знать о некачественном топливе, это запах. Регулярно имея дело с бензином, его запах легко запомнить. Если он становится более резким, в нем присутствуют явные ноты жженой резины, газа, бытовой химии или еще чего-то, лучше обойти такую заправку стороной.
Однако бензин можно разбавить не только присадками, но и обыкновенной водой, которая, естественно, никакими посторонними запахами не обладает. Третьим определяющим критерием может стать цвет бензина. Достаточно налить немного в прозрачную емкость и добавить туда пару капель марганцовки. Чистый бензин не окрасится. Если же он приобрел малиновый цвет, значит, его разбавили водой. Впрочем, можно обойтись и без химических опытов: просто следует помнить, что неразбавленный бензин имеет бледно-желтый цвет с легким зеленоватым оттенком. Любые другие оттенки цвета свидетельствуют не в пользу качества.
Четвертый способ: можно нанести немного бензина на руку. Чистый бензин испаряется в мгновение ока и начинает слегка сушить кожу. Если на ладони остается маслянистый осадок, значит, в топливе имеются посторонние примеси.
Если вы не хотите экспериментировать на себе, то вам на помощь придет пятый вариант: капните бензина на чистый белый лист бумаги. По высыхании неразбавленное топливо исчезнет, не оставив следов. Если вы наблюдаете пятно, значит, в бензин подмешали что-то лишнее. Для особенно «продвинутых пользователей» существуют специально разработанные в Российском государственном университете нефти и газа им. И.М. Губкина тестовые экспресс-полоски. Действуют они аналогично лакмусовой бумажке: при попадании на них пары капель топлива, они меняют цвет. Или не меняют, если топливо не содержит примесей.
Шестой способ проверки довольно экстремальный: он потребует дополнительного оборудования и удалиться от заправки на безопасное расстояние. Нужно капнуть немного бензина на стекло и поджечь (очевидно, почему это нельзя сделать на месте – чревато большим взрывом). Пристойного качества бензин после сгорания оставляет белесые пятна. Смолы и примеси, находящиеся в топливе, продемонстрируют коричневые, желтые и прочие пятна.
Даже если бензин не вызывает недоверия, обязательно перед покупкой уточните дату его производства. Отсутствие примесей вовсе не означает качества бензина, а просроченное топливо не менее губительно для двигателя, чем разбавленное.
Если вы уже залили топливо
Случается, что проверить бензин вовремя вы не догадались, а во время движения начали закрадываться подозрения. Грешить на топливо можно в двух случаях: если вы на холостом ходу наблюдаете из выхлопной трубы густо-черный с сажей дым и если на тахометре отражаются «прыжки», свидетельствующие о неравномерной работе двигателя. Такая картина характерна для некачественного топлива.
Почему опасно проливать бензин мимо горлышка топливного бака?
Каждый автомобилист сталкивался с ситуацией, когда при заливке топлива и извлечении пистолета из горловины часть бензина проливается из носика и забрызгивает все вокруг. Топливо попадало на лакокрасочное покрытие, пачкает лючок и даже капает на штаны. Пожурив себя на неловкость и неуклюжесть, водитель оставляет подтеки и отправляется в путь.
Иногда происходили еще более нелепые вещи. При самостоятельной заправке до полного бака, после выключения колонки и извлечения пистолета, из горловины бака начинает бить фонтан бензина. Водитель в шлангом в руках при таком зрелище только теряет дар речи. Под машиной образуется лужа.
В худшем случае фонтан окатывает хозяина или хозяйку автомобиля, пачкая дорогую одежду. Почему же машина вдруг начинает плеваться бензином?
Воздушный клапан хандрит
Дело в том, что бак конструктивно имеет сложную систему выравнивания давления и защиты от перелива. В верхней части топливного бака закреплена вентиляционная трубка, которая идет через соединительный узел на заливном патрубке. Ее запирает так называемый гравитационный клапан, который срабатывает после опрокидывания машины, чтобы предотвратить выливание бензина при авариях.
Параллельно этой системе существует прямая вентиляция, которая ведет из заливного патрубка в компенсирующую камеру. Это емкость призвана выравнивать давление в тот момент, когда уровень топлива быстро поднимается, и топливные пары вытесняются наружу.
Если в процессе заливки топлива воздушный клапан закис и не открылся, а компенсирующая камера не справляется с напором газов, то вентиляция резервуара оказывается нарушена, и в баке возникает повышенное давление. Топливо упирается в газовую пробку и заполняет горловину. Пластмассовый бак и заливной патрубок словно раздуваются и при вытаскивании пистолета газы начинают пробиваться наружу. В итоге, топливо вылетает из горловины бака небольшим фонтаном.
Оно брызжет и льется не только на штаны хозяина и по бортам машины, но уходит и в сливную магистраль, которая существует для удаления излишков топлива. Сливное отверстие находится рядом с крышкой, а другая часть трубки уходит под крылом к колесу. Через этот слив топливо брызжет на асфальт в районе заднего колеса, около брызговика.
Тем самым, неисправности системы вентиляции топливного бака могут обернуться неприятными неожиданностями.
Разводы на боках
При попадании на борта и крылья топливо оставляет следы. Бензин растворяет лак и меняет оттенок краски. Получаются заметные разводы. В особенности страдают этим японские автомобили, использующие менее стойкое покрытие, но порой достается и «немцам».
Самое неприятное это пролить топливо на грязный автомобиль. Бензин быстро впитывается в налипшую соленую грязь, вступает с ними в химическую реакцию и разъедает лакокрасочное покрытие. Эти пятна быстро высыхают и через несколько минут уже не видны, однако через несколько недель после комплексной мойки водителя ждет неприятный сюрприз. На крыльях у бензобака обнаруживаются заметные разводы, оставленные бензином. Такие подтеки стереть простой тряпкой уже трудно. Придется снимать поврежденный слой лака и заново полировать.
Кроме того, перелив бензина опасен еще и возможным попаданием топлива на колеса автомобиля. А это чревато потерей сцепных свойств резины. Кроме того, нижний край сливной трубки порой не закреплен и может колебаться, отчего радиус разбрызгивания увеличивается. Бензин попадает на шланги гидравлической системы тормозов и со временем начинает их разъедать.
Но самое опасное, это когда перелив топлива случился после активного драйва. Автомобиль подъезжает к колонке с потрескивающими от перегрева тормозными колодками и горячими дисками. При попадании топлива в раскаленные тормоза пары бензина могут воспламениться.
В общем, перелив топлива всегда неприятен. Если мимо бака попало несколько капель, то их лучше смахнуть тряпкой и промыть место контакта водой. При разбрызгивании приличного количества топлива лучше всего сразу отправиться на мойку и не ждать, пока бензин испортит лакокрасочное покрытие.
Ну а когда фонтаны из бака бьют регулярно, а при открытии крышки, внутренности машины начинают всасывать воздух, то это верный признак неисправности системы выравнивания давления. Тогда уже придется отправляться в сервис на ремонт.
