Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что сделать чтобы двигатель заводился в любой мороз

Как правильно завести автомобиль в сильный мороз и не навредить ему

Чем ниже падает столбик температуры в зимние дни, тем больше проблем появляется у автомобилистов, поскольку многие детали и узлы, которые работали исправно, могут работать нестабильно. В результате при морозах ниже -20 градусов запуск автомобильного двигателя превращается в настоящую лотерею. Тем, кто не привык надеяться на случай, пригодиться инструкция, которая поможет без проблем завести авто в любой мороз.

Проблема 1 – аккумуляторная батарея

Главным виновником того, что машина не заводится в мороз, является аккумулятор. Если аккумуляторной батарее больше трёх лет, необходимо тщательно следить, чтобы она выдавала мощность, необходимую для пуска «движка». Поможет в этом мультиметр – специальный прибор, которым проверяют заряд. Кроме этого необходимо следить, чтобы на клеммах на скапливалась грязь и ржавчина.

Стоит помнить, что зимой на аккумулятор приходится нагрузка вдвое больше, чем в летний период, поэтому старая батарея может просто отказать. К тому же ёмкость аккумулятора существенно падает из-за расхода энергии на сигнализацию. Поэтому перед наступлением зимнего сезона следовало бы задуматься о замене старого аккумулятора. Такая покупка обойдётся в 4 – 8 тысяч рублей. В крайнем случае можно воспользоваться проверенным дедовским методом: снять аккумулятор и забрать его домой.

Проблема 2 – свечи зажигания

Аналогичная ситуация в зимнее время складывается и с высоковольтными проводами и свечами зажигания. Когда на улице тепло, они могут быть в полном порядке, но существенное понижение температуры влечёт за собой отказ этих элементов, и запуск двигателя становится невозможным. Если свечи перед наступлением морозов не удалось поменять на новые, то дома нужно держать свежий комплект. Пригодятся и провода для прикуривания аккумулятора от батареи другой машины.

Проблема 3 – моторное масло

Если проводка исправна, аккумулятор заряжен, а машина заводиться не хочет, скорее всего замёрз двигатель, а моторное масло в нём загустело. Для зимы лучше всего подходит синтетическое масло, а автомобили, в которые залили минеральное масло или полусинтетику, в морозы попадают в «зону риска».

Чтобы отогреть мотор некоторые используют пластиковые бутылки с кипятком, помещая их на непродолжительное время под капот авто. При этом капот и подкапотное пространство укрывают ветронепроницаемым материалом. Благодаря этому удаётся согреть шатунно-поршневую группу и блок цилиндров, которые оказываются скованными из-за загустевшего масла.

Некоторые автомобилисты, чтобы оживить двигатель, используют паяльную лампу, а то и вовсе разводят огонь под картером мотора. Оба эти способа могут оказаться действенными, но нужно помнить, что они очень опасны.

Как правильно заводиться в мороз

Перед тем, как запустить двигатель в мороз, нужно выключить освещение, печку, обогрев стекол, зеркал и сидений, а также другие системы, потребляющие энергию. Слишком долго «крутить» стартер нельзя, поскольку это может привести к его поломке. Лучше сделать несколько попыток, но важно помнить, что между ними должна быть пауза не менее 1 минуты. Это позволит снизить нагрузку на аккумуляторную батарею. На машине с механической коробкой передач при запуске мотора нужно выжимать педаль сцепления. Это облегчит нагрузку на мотор.

Когда двигатель начал работать, его необходимо прогреть на холостом ходу до рабочей температуры. Перед тем, как начать движение, нужно обратить внимание на контрольные лампочки на панели. Если после прогрева «движка» горят индикаторы заряда аккумулятора, давления масла или «check engine», лучше оставить машину на парковке, поскольку велика вероятность, что машина остановится посреди дороги.

Как завести машину в мороз

Первые дни декабря подарили жителям Подмосковья как снегопады, так и плюсовую температуру с дождем. Но скоро наступят настоящие морозы, во время которых у автомобилистов могут возникнуть проблемы с запуском двигателей их «железных коней». Как завести машину зимой, читайте в материале «РИАМО в Королеве».

Подготовка к морозам

Полностью исправный автомобиль не должен «замечать» первые 15 градусов ниже ноля. Такой «запас прочности» подразумевается самой конструкцией современных транспортных средств. Но что если состояние машины уже не идеальное или ожидается более сильный мороз? В этом случае требуется небольшая подготовка. Не прибегая к помощи автосервисов, любой автолюбитель может провести ряд процедур, которые облегчат жизнь ему и его автомобилю зимой.

Во-первых, следите за техническими жидкостями в автомобиле. Перед наступлением морозов следует обновить масло и убедиться, что охлаждающая жидкость в полном порядке. Также полезно заменить все фильтры, необходимые для работы двигателя.

Во-вторых, нужно проверить аккумулятор. Батарея может плохо держать заряд, необходимый для обеспечения пуска двигателя, из-за возраста или повреждений. Иногда проще заменить батарею, но и старому аккумулятору можно продлить жизнь с помощью чистки клемм и отправки батареи на ночь в тепло, домой.

В-третьих, заправлять автомобиль нужно только качественным горючим, так как оно обеспечит более легкий запуск в любую погоду.

Стоит помнить, что зимой у водителя может возникнуть проблема с открыванием дверей – в морозную ночь автомобильные замки и двери могут замерзнуть. Поэтому если прогнозируется резкое понижение температуры, обработайте уплотнители дверей силиконовой смазкой и приготовьте размораживатель замков. Они продаются в ассортименте в любом автомагазине.

Серьезные проблемы

Некоторые проблемы с запуском двигателя решить гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд. К сожалению, ряд сложностей почти невозможно определить до наступления морозов.

Стартер

Изношенный стартер может прекрасно чувствовать себя летом, но в сырую или холодную погоду не позволит автомобилю завестись. Впрочем, «первый звоночек» – неестественный шум даже при удачном пуске двигателя – намекнет водителю, что пора заняться стартером. Профилактических мер в таком случае нет – вас ждет ремонт или замена стартера, которая скорее всего потребует помощи квалифицированного специалиста.

Система зажигания

Аналогичная проблема, которая тоже часто не заметна до суровых погодных условий: плохая регулировка системы зажигания. Стартер крутится, вал проворачивается, а машина не заводится – это значит, что из-за проблем в проводке или деталях высокое напряжение не доходит до свечей, и нужная для запуска искра не вырабатывается. Подобные проблемы иногда требуют серьезных ремонтных работ, связанных с заменой высоковольтных проводов и других деталей двигателя. Разумеется, их нужно делать в автосервисе.

Моторное масло

Еще одна частая проблема – неподходящее для зимы моторное масло. Проблемы возникнут, если масло не соответствует температурным условиям или оно уже старое и загрязнено. Внимание: сменить замерзшее масло невозможно – придется ждать потепления или отогревать машину на теплой стоянке. Поэтому если вы подозреваете, что вас может подвести машинное масло, отправьтесь в автосервис до наступления сильных морозов.

Запуск двигателя

Даже тщательная подготовка к зиме не гарантирует, что запуск мотора пройдет без сложностей. Если машина «капризничает», есть несколько способов все же завести двигатель.

Аккумулятор

Для начала попробуйте «размять» аккумулятор. До включения зажигания включите дальний свет, подождите 10-15 секунд и выключите фары – и сразу же попытайтесь завести машину. Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, то при запуске двигателя выжимайте сцепление – и подержите ногу на педали еще пару минут. Это снизит нагрузку на промерзший стартер и не позволит двигателю заглохнуть.

Читать еще:  Двигатель 15 квт 3 фазы сколько ампер автомат

Бензиновый двигатель

В бензиновом двигателе низкие температуры мешают нормальному испарению топлива – вкупе с высокой влажностью это ставит под угрозу свечи зажигания. «Залитые» холодным бензином свечи определяются по запаху из выхлопной трубы – оттуда будет ощутимо «тянуть» неотработанным бензином. Если такое уже случилось – необходимо прекратить попытки запустить двигатель и подождать несколько минут. Затем несколько секунд покрутите двигатель стартером, полностью выжав педаль газа для «проветривания» цилиндров, и снова повторите попытку.

Если ситуация только усугубилась – придется выкручивать свечи и решать, что с ними делать. Замена, чистка и прокаливание – вот три варианта. Если решите восстанавливать старые свечи – главное, не повредить при чистке изоляционный слой, а при прокаливании нагреть их как можно сильнее. Сделать это можно над газовой плитой.

Дизельный двигатель

Владельцы авто с дизельными двигателями могут столкнуться с загустевшим топливом. Неподходящее для зимних условий топливо, которое могут подсунуть недобросовестные заправщики, в мороз загустеет в баке и превратится в густую массу. Если у вас есть сомнения в качестве топлива, то перед морозами добавляйте к горючему специальные присадки. Это можно делать и просто для профилактики.

Если же мороз застал вас врасплох – можно прогреть горячей водой форсунки, топливный фильтр, насос высокого давления, избегая попадания на стартер и генератор, и вновь попробовать завести мотор. Также «дизелистам» поможет специальная автохимия категории «быстрый старт». Специалисты рекомендуют заводить дизельный двигатель с одного раза: даже если мотор никак не «схватывает» – крутите стартером до победного.

Прогревание двигателя

Когда мотор наконец-то заведется, не торопитесь сразу ехать. Чтобы проблемы промерзшего двигателя не возникли посреди оживленной улицы, сначала прогрейте его. Вокруг этой процедуры автолюбители ведут нескончаемые споры, но факт остается фактом: полностью готовым к работе мотор будет тогда, когда все его детали и рабочие жидкости выйдут на рабочие температуры.

Пока мотор греется, не нагружайте машину работающими фарами, печкой, аудиосистемой. Лучше всего потратить эти несколько минут на очистку автомобиля от снега и льда.

Что сделать чтобы двигатель заводился в любой мороз

Как пояснил автомеханик Александр Марков, сильный мороз оказывает серьезное отрицательное воздействие на любой автомобиль, для запуска которого необходима слаженная работа многих систем. Поэтому при предупреждении об аномально низких температурах следует еще раз убедиться, что залитая незамерзайка достойного качества, моторное масло всесезонное, а антифриз свежий, не потерявший своих свойств.

Важный момент: если двигатель дизельный, то не стоит экономить на топливе. Дело в том, что дизельное топливо замерзает при более высоких температурах, чем бензин.

Если машина постоянно припаркована на улице, то ее необходимо оставлять в таком месте, чтобы утром можно было без проблем подойти к ней даже в случае обильного снегопада. Также не стоит оставлять автомобиль под деревом или возле здания, с кровли которого может упасть наледь.

2 Почему машина не заводится в мороз

«Если автомобиль не заводится в мороз, то в 80 % случаев причина кроется в аккумуляторе. Дело в том, что низкие температуры сильнее сажают его. Соответственно, если аккумулятор разрядился, то ему не хватит энергии, чтобы провернуть стартер для запуска силового агрегата. Если аккумулятор уже износился, то это самое первое, на что водитель должен обратить внимание. Однако с подобной проблемой могут столкнуться и владельцы новых машин», – пояснил Марков.

Автомеханик Владимир Савушкин подтвердил, что в мороз автомобилисты чаще всего сталкиваются с разрядившимся аккумулятором. Понять это поможет ряд моментов.

Так, если при повороте ключа в замке зажигания слышится завывающий звук или щелчки, но стартер не поворачивается, вероятнее всего, заряд аккумулятора находится на низком уровне. А если батарея полностью разряжена или есть проблемы с высоковольтными проводами, то при запуске двигателя можно вообще ничего не услышать.

Кстати, при севшем аккумуляторе водитель скорее всего не увидит ярких значков на приборной панели при повороте ключа в замке зажигания. Также может перестать работать центральный замок или охранная система.

3 Если разрядился аккумулятор

Решить проблему с аккумулятором можно несколькими способами. Водители часто запускают двигатель с помощью другого автомобиля – проще говоря «прикуривают».

«Главное – помнить, что при «прикуривании» нельзя допускать большого скачка напряжения, иначе в обоих машинах могут сгореть блоки управления двигателем. Совет: при соединении проводов минусовую клемму – чаще всего она черного цвета – нужно надеть на кузов, то есть заземлить. Также следует дать какое-то время поработать автомобилю-донору», – отметил Савушкин.

Существуют и специальные пуско-зарядные устройства – как стационарные, так и портативные. Последние напоминают большой пауэрбанк и очень удобны.

Наконец, вместо разряженного аккумулятора можно установить заряженный. Либо снять севшую батарею и отнести ее домой на зарядку. Стоит учитывать, что для этого требуется специальное устройство, а процесс может занять несколько часов.

4 Другие причины проблем с запуском

Также частой причиной проблем с запуском автомобиля в мороз является генератор, который заряжает аккумулятор во время работы двигателя. Ведь аккумулятор постоянно теряет заряд, причем не только в морозы, это стоит иметь в виду.

Причиной проблем в мороз может стать и стартер, который запускает двигатель машины. Понять, что виноват именно он, можно по характерным щелчкам, которые слышатся при повороте ключа зажигания.

Как пояснил автомеханик Андрей, еще одной причиной проблем с запуском автомобиля может быть неисправность в топливной системе.

5 Как завести машину в мороз

Если автомобиль оснащен функцией автозапуска, то рекомендуется прогревать его удаленно несколько раз за ночь, тогда утром машина без проблем заведется. Причем в современных автомобилях есть возможность устанавливать автоматический автозапуск при низких температурах. Если такой функции нет, то можно приобрести автономный подогреватель, который также упростит запуск машины.

«Если машина бензиновая, то советую при первом запуске ранним утром чуть дольше прокручивать стартер. Это даст более уверенный запуск и не даст автомобилю заглохнуть. При замерзании технические жидкости кристаллизуются и дают дополнительное сопротивление двигателю, поэтому удержание момента запуска поможет автомобилю завестись», – отметил Андрей.

И предупредил: важно учитывать тип двигателя.

«На инжекторных двигателях нельзя газовать – из-за этого произойдет более сильный впрыск в цилиндры, который зальет свечи зажигания. В дизельных машинах рекомендуется несколько раз прогревать свечи накаливания во время запуска. То есть нужно повернуть зажигание, дождаться, когда свечи потухнут, и повторить процедуру снова», – посоветовал Андрей.

Если у автомобиля карбюраторный тип двигателя, то тут настоящая лотерея. Важно знать, что при открытии подсоса и дроссельной заслонки нельзя нажимать на педаль газа, так как можно залить свечи. Если автомобиль долго стоял на морозе, то сначала следует три-четыре раза нажать на педаль газа, прокачать топливо, закрыть дроссельную заслонку и попробовать завести машину. Эта манипуляция сработает, если система впрыска карбюратора работает исправно. Однако нельзя делать это при открытом подсосе и закрытой дроссельной заслонке.

Читать еще:  Установка китайского двигателя на мотоблок своими руками

«Если бензиновый автомобиль с карбюраторной схемой впрыска не завелся, то после нескольких попыток запуска следует нажать на педаль газа, запустить двигатель и продуть камеру сгорания. После этого попробовать еще раз. Если не помогло, то стоит выкрутить свечи зажигания и просушить их. Если автомобиль все равно не заводится, скорее всего, причина кроется в замерзшем топливе», – заключил специалист.

6 Если замерзло топливо

При замерзании дизельного топлива нужно поставить автомобиль в теплое место. Чаще всего топливо замерзает в фильтре, поэтому ему следует уделить особое внимание.

«Нужно понимать, что может потребоваться замена фильтра и самого топлива. Однако все манипуляции возможны только при хорошем заряде батареи. Поэтому, если проблема в топливе, то следует отправить машину в теплый гараж и дать ей отогреться», – пояснил Марков.

Кстати, бензин утрачивает свои характеристики при 72 градусах ниже нуля – в обычных условиях столкнуться с такой низкой температурой окружающей среды невозможно. Однако есть факторы, способствующие замерзанию при более высоких температурах: плохое качество топлива, наличие примесей в бензине, появление в баке прослойки из загрязнений.

«Если долго пользоваться некачественным топливом, то в бензобаке возникает прослойка из примесей, которая замерзнет даже при относительно небольшом морозе. В таком случае работа топливной системы нарушится. Если нет возможности отогреть автомобиль, то единственное решение – отправить его в автосервис. Там нужно проверить все элементы топливной системы, особое внимание уделив топливному насосу и фильтру», – отметил Марков.

Все автомеханики солидарны: если ни одна из манипуляций не помогает и автомобиль так и не заводится, то нужно обратиться к специалистам в автосервис, так как у разных моделей есть свои особенности.

Как завести автомобиль в мороз?

Остаться без автомобиля в мороз – одна из головных болей владельца. Существует несколько причин, почему двигатель отказывается заводиться при отрицательных температурах. Разряженный аккумулятор, неисправный стартер, загустевшее моторное масло, «летнее» топливо и другие, менее заметные причины. Разбираемся, как реанимировать свой автомобиль на морозе.

Почему не заводится

Опытные автомобилисты знают, что в зимнее время года эксплуатация автомобиля дополняется несколькими нюансами, которые призваны застраховать владельца от превращения автомобиля в недвижимость. Для новичков «мертвый» мотор – повод для паники. Почему не заводится двигатель?

    Старый, либо разряженный аккумулятор

Загустевшее моторное масло

Некачественное или «летнее» топливо

Разрядился аккумулятор

При попытке завести автомобиль на морозе дайте поработать аккумулятору 10-15 секунд. Нагрузите его обогревом стекла и габаритами, но лишь на короткое время, чтобы электролит внутри батареи немного разогрелся. Если аккумулятор сильно разряжен – нужно «прикурить» с помощью проводов. Каждый автовладелец должен иметь в своем автомобиле пусковые провода. Так как напряжение через них подается большее, делайте перерывы между попытками, иначе зальете свечи.

Те, кто идет в ногу со временем, имеет портативные зарядные и пускозарядные устройства. Пускозарядные устройства созданы как раз для непредвиденных ситуаций. Этот современный гаджет создает моментальный разряд на аккумулятор силой 50А, позволяя завести автомобиль.

Сломался стартер

Не спешите ставить диагноз о поломке. Стартер – мощный потребитель тока и если ваш аккумулятор слаб, значит, стартер работать не будет. Констатировать поломку можно только при наличии исправной «батареи». Но даже при сломанном стартере автомобиль можно завести. Как? С «толкача» или взять автомобиль на буксир с помощью троса . Но эти способы работают только на автомобилях с механической коробкой передач. С «автоматом» придется вызывать эвакуатор.

Густое масло в двигателе

Некоторые автовладельцы не обращают внимания на индексы вязкости при выборе моторного масла, либо забывают его менять. А еще масло может быть поддельным. По этим причинам оно чрезмерно густеет в двигателе и препятствует его работе. Оперативно поменять масло на морозе невозможно. Нужно везти и отогревать автомобиль, а затем менять масло. Либо на автомобилях с МКПП пробовать завестись на буксире, возможно вал провернется.

Плохое или «летнее» топливо

Если вы намерено или случайно заправились на непроверенной заправке, то это может быть одной из причин «мертвого» двигателя. Часто на «серых» АЗС бензин разбавляют водой, которая имеет свойство замерзать. Мало того, вы рискуете не только обездвижить свой автомобиль на морозе, но и серьезно повредить его некачественным топливом.На автомобилях с дизельными двигателями нужно следить, чтобы на АЗС продавали «зимнюю» солярку, которая не замерзает при температуре до – 20 градусов. Если «дизель» замерз, то автомобиль нужно отогревать.В случае с разбавленным бензином можно воспользоваться «осушителями» или «вытеснителями влаги». Эти средства продаются в любом магазине автозапчастей.

Не все знают, что существует специальные составы автохимии, разработанные для быстрого старта. Этот спрей наносится на впускной коллектор двигателя, помогая тому завестись.

Как завести автомобиль в сильный мороз. Советы от бывалых

Часто машина не заводится из-за плохих или грязных свечей зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять. На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для топлива например, «быстрый старт», которые заливаются в карбюратор и топливную систему для лучшего запуска двигателя.

Стартером нельзя, да и бессмысленно, крутить дольше 20 секунд.

Если после трех таких попыток машина не ожила — нужно подождать несколько минут, затем повторить серию. Когда не получилось запустить мотор с десяти попыток и он не подает на это никаких надежд — стоит оставить машину в покое до потепления или вызвать специалиста для поиска причины сбоя техники. Но неисправности может и не существовать — просто температура опустилась ниже отметки, на которую рассчитаны обслуживающие двигатель системы. Тогда проще всего отбуксировать машину в теплый гараж и попытаться оживить ее там.

Есть еще вариант «оживить» машину, «прикурив» от аккумулятора другой машины.

Ккак правильно «прикурить» от другой машины

Больной — машина с севшим аккумулятором,
донор — машина с живым аккумулятором.

1. Глушим двигатель донора.
2. Снимаем клеммы с аккумулятора донора.
3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к другому, стараясь не устроить короткое замыкание — фейерверк будет красивый. Подсоединяем плюс к плюсу, минус к минусу. Следим, чтобы контакт был хорошим.
4. Курим 5-10 минут (полезно, когда аккумулятор совсем разряжен, за это время ток из живой батарейки будет перетекать в мертвую согласно закона о сообщающихся сосудах. Если клеммы с аккумулятора донора не сняли, полезно завести двигатель донора.
4а. Глушим двигатель донора, если его заводили.
5. Заводим больного. Если проблема именно в севшем аккумуляторе, он заведется без проблем.
6. Тарахтим 5-10 минут. Провода не трогаем!
7. Глушим больного.
8. Снимаем провода.
9. Заводим больного.
10. Заводим донора.
11. Жмем друг другу руки и разъезжаемся по своим делам.

Читать еще:  Что делать если троит двигатель на опель зафира

Если у кого-то есть провода с «клещами», то можно обойтись и без съема проводов с АКБ здорового, а просто параллельно подсоединиться.

Важное замечание. Алгоритм помогает в случае случайного убийства батарейки забытым светом в салоне или еще чем. Если автомобиль неисправен и аккумулятор сел после часа безуспешных попыток завести двигатель, вам верная дорога в сервис на ремонт мотора.

В холод лучше не ставить автомобильна ручник, чтобы не примерзли колодки. Лучше просто поставить машину на передаче. Владельцам дизельных автомобилей вообще не рекомендуется пользоваться машиной в такие холода, если она ночует на улице или в неотапливаемом гараже. Шансов на запуск дизеля при минус 30 немного, уверяют специалисты.

Чтобы не копаться с замерзшими дверными замками, автоэксперты советуют иметь в кармане, а лучше заранее залить в «личинки», специальные «размораживалки». Иногда удается открыть замок, нагревая ключ зажигалкой. Поливать замок кипятком не советуют — вода остынет, замерзнет, и открыть машину в следующий раз удастся уже только весной.

У машин с ручной коробкой запускать мотор нужно, обязательно выжав сцепление: это избавит стартер от необходимости проворачивать еще и замерзшее масло в КПП (даже на «нейтралке» шестерни в коробке проворачиваются). После того как машина завелась, лучше не отпускать педаль несколько минут, затем отпускать плавно. Прогрев машину, можно смело ехать — она не заглохнет.

И не стоит оставлять без необходимости автомобиль на сигнализации: на стоянке или в гараже включенная дольше недели сигнализация полностью разрядит аккумулятор. Также специалисты напомнили, что один холодный пуск двигателя в сильный мороз по степени причиненного автомобилю вреда равен 300-500 км пробега. И если поездка не срочная, то лучше воспользоваться общественным транспортом.

Один из спорных вопросов — стоит ли греть машину, если, допустим, она совершенно исправна и может ехать сразу после пуска и не глохнуть. Обычно заводские инструкции советуют «при минусовых температурах выждать одну-две минуты и двигаться, не превышая средних оборотов двигателя, до полного прогрева мотора». Но знают ли производители, в какие минусовые температуры попало их изделие? Поэтому реально стоит трогаться с места только после того, как обогреватель салона начинает выдавать ощутимо теплый для рук воздух. И, конечно, не газовать, как советуют инструкции.

Подготовка автомобиля к зиме

Мягкие «европейские» зимы последних лет серьезно избаловали автолюбителей. Десять-пятнадцать лет назад автовладельцы еще в начале октября делились на две категории — «подснежников» и тех, кто решался эксплуатировать автомобиль зимой. Первые снимали аккумуляторы, сливали «воду» и накрывали машину брезентом до весны. А вторые готовились к зимней эксплуатации — заливали «зимнее» масло, ставили аккумуляторы повышенной емкости, меняли свечи, фильтры, делали антикоррозионную обработку. Длину этого списка ограничивал только бюджет.

Теперь к зиме почти никто не готовится — все, кроме покрышек, автолюбители считают «всесезонным». Такой подход вполне допустим, если температура воздуха не опускается ниже -10 градусов Цельсия. Но сейчас в Украине -20 -30, и, тысячи, казалось бы, исправных автомобилей, отказались заводиться.

В теории практически любой бензиновый автомобиль может завестись при -30. Для этого он должен иметь исправные системы зажигания и подачи топлива, а также соответствующие климатическим условиям смазочные материалы, топливо и аккумулятор.

То есть, перед зимой достаточно всего лишь пройти очередное ТО — заменить свечи, масло и фильтры, проверить аккумулятор и после этого заправляться на проверенных АЗС.

Эксплаутационные жидкости. Что касается масел для коробок передач, то большинство из них годны для всесезонной эксплутации в условиях центральной России, а вот с маслом для двигателя все немного сложнее.

Львиная доля автолюбителей покупает масло, обращая внимание лишь на его марку и тип («синтетика-полусинтетика»), но забывая про показатели вязкости. Вязкостные характеристики моторных масел обозначаются буквенно-цифровым индексом (например 5w40). Цифра, которая стоит перед буквой w, характеризует как раз вязкость при низких температурах. Лишь масла 5w и 0w остаются жидкими при -30. Остальные (15w, 20w) густеют так, что провернуть двигатель стартером становится очень сложно.

Естественно, в системе охлаждения должен быть качественный антифриз без примесей воды. Если залито «абы что», в лучшем случае образуется снежная кашица, в худшем — лед, который гарантированно повредит двигатель.

Наконец, нельзя заправляться на непроверенных АЗС. Дело в том, что зимнее и летнее топливо заметно отличаются по составу. И лишь специальные сорта бензина при морозах сохраняют «летучесть» и способны воспламеняться. Соответственно, заправившись сейчас летним топливом, вы рискуете не завестись до весны.

Система зажигания.

Тут все тоже очень просто — нужно использовать свечи и высоковольтные провода, рассчитанные на эксплуатацию при низких температурах.

Электрооборудование.
Проверьте натяжение и подтяните ремень генератора. Если летом плохо натянутый ремень легко услышать по характерному писку, зимой он может проскальзывать молча, недозаряжая всё тот же аккумулятор. Зимой включены практически все потребители: вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла, фары и вообще вся внешняя иллюминация. Генератор крутить труднее, а в воздухе – смесь влаги, пыли и соли, практически смазка. Вот ремень и скользит молча, отравляя вам жизнь.

В связи с тем, что масло в моторе заметно густеет, чтобы завести двигатель, стартеру нужно значительно больше энергии. Соответственно, аккумулятор должен быть исправным и качественным.
Автолюбители сегодня бегали вокруг своих машин с горячими чайниками, зарядными устройствами, новыми аккумуляторами и проводами для «прикуривания». Но несмотря на все ухищрения, многие автомобили так и остались неподвижными, судя по всему — с разряженными аккумуляторами и «залитыми» свечами.

Интересно, что помимо старых машин, которые сегодня не завелись из-за своих многочисленных неисправностей, в этих списках оказалось огромное количество новых иномарок.

Дело в том, что современные двигатели сделаны с учетом строгих экологических норм Евро-4 и работают на обедненной смеси (меньше бензина, больше воздуха). В холодном климате такая дружелюбность по отношению к окружающей среде может сыграть злую шутку — машина просто не заведется.

У владельцев новых машин, которые отказались заводиться, есть лишь один выход — на эвакуаторе добраться до официального дилера, где, возможно, поменяют программу на менее экологичную, или предложат установить предпусковой подогреватель.

Многие рекомендуют уменьшить зазор между электродами свечей на 0,2 мм, что позволит сделать искру мощнее. Но залить бензином ее электроды в таком случае будет легче.
Бывалые также рекомендуют в сильные морозы на ночь залить прямо в масло граммов 100 — 150 бензина. Заведите мотор на 2 — 3 минуты. Бензин перемешается с маслом и разжижит его. Утром стартёру будет легче, а бензин испарится через 5 – 10 минут, не причинив никакого вреда ни маслу, ни двигателю. Хлопотно, конечно. Но уж когда подойдёт срок замены аккумулятора, вы выберете себе не на 55, а, скажем, на 60 ампер/часов.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector