Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что нужно чтобы заменить двигатель на более мощный

Как заменить двигатель на более мощный: что нужно знать

Начнем с того, что многие владельцы по тем или иным причинам принимают решение поставить более мощный двигатель на свой автомобиль. Данное явление называется engine swap (свап мотора, своп двигателя). Примечательно то, что далеко не всегда замена силового агрегата на более производительный производится в рамках специальных проектов, когда, например, создается уникальный гоночный трековый или раллийный автомобиль.

Другими словами, более мощный мотор достаточно часто ставят на обычную гражданскую машину, которая в дальнейшем привычным образом эксплуатируется на дорогах общего пользования. При этом не все знают, что поменять двигатель на более мощный можно, однако такая замена мотора сопряжена с определенными трудностями и сложностями не только по технической, но и по юридической части. Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.

История «свапа» мотора

Некоторые полагают, что установка более мощного силового агрегата, который отличается от того, который изначально ставился на машину на заводе, является современным витком эволюции в области тюнинга автомобилей. На самом деле замену двигателя практикуют давно. Например, с введением «сухого закона» в США в 30-е годы на автомобили, которые развозили нелегальный алкоголь, начали ставить более мощные ДВС.

Это делалось для того, чтобы при необходимости иметь возможность уйти от преследования полиции. Затем в 50-е в моду вошли машины типа hot-rod, которые представляли собой старый автомобиль с мощным современным двигателем и пакетом серьезных доработок по ходовой части и т.д.

Что касается, Европы, Японии, стран СНГ и т.д., свап двигателя не ограничивается только заменой силовой установки. Если была произведена замена двигателя, оформление такой замены является обязательной процедурой. Только так можно получить возможность полноценно использовать автомобиль на законных основаниях. При этом замена двигателя на более мощный, конечно же, не так распространена, как в США, однако все равно пользуется среди автолюбителей большой популярностью.

Своп двигателя на более мощный: особенности

Причины, по которым делается замена мотора, могут быть самыми разными. Если с представителями автоспорта и создателями выставочных эксклюзивов и так все понятно, то рядовые автолюбители зачастую меняют силовой агрегат в следующих случаях:

  • Когда имеющийся двигатель серьезно поврежден и стоимость его ремонта выше или сопоставима с покупкой другого контрактного ДВС, причем с лучшей производительностью;
  • Отказ от доступных вариантов форсирования уже имеющегося мотора (так называемый «железный тюнинг», установка турбонаддува на атмомотор и т.д.) и замена агрегата на более мощный готовый аналог;
  • Установка более производительной современной версии ДВС вместо устаревшего двигателя на конкретной модели авто (например, замена карбюраторного мотора на инжекторный);
  • Имеется желание получить мощный автомобиль, при этом в ПТС останется мощность старого двигателя. Это приведет к снижению известного «налога на мощность» двигателя.

Все будет напрямую зависеть от объема работ и степени вмешательства в заводскую конструкцию ТС. Другими словами, свап может быть разным. Например, если менять двигатель на более мощный, причем такой агрегат ставился на заводе на конкретную модель, тогда переделок будет меньше. Например, многие автолюбители практикуют замену мотора с рабочим объемом 2.0 на двигатель 2.5, при этом оба двигателя ставились в данный кузов на заводе.

Другое дело, если нужно, например, поставить японский 2jz на немецкую БМВ третьей серии или заменить роторный двигатель Mazda RХ-8 на более привычный поршневой силовой агрегат. В этом случае потребуется переделывать моторный щит, рассчитывать точки крепления опор ДВС, совмещать мотор и коробку передач и т.д.

С учетом ряда особенностей замена на мотор, который мощнее, но ставился на конкретную модель с завода, пользуется наибольшей популярностью. Более того, многие не регистрируют новый двигатель в соответствующих органах, при этом визуально отличить подмену сможет только эксперт. Это значит, что автомобиль, который уже стоит на учете, после свапа можно дальше эксплуатировать по назначению, а проблемы могут возникнуть только при перерегистрации ТС, выезде за границу через таможню и т.д.

Чаще всего, такие переделки выполняются с учетом того, что имеется так называемый «донор», то есть машина, с которой снимаются все нужные детали. Если же покупать ДВС и другие элементы новыми или б/у по отдельности, тогда данная операция потребует серьезных финансовых расходов. Дело в том, что может понадобиться замена дорогостоящего навесного оборудования, панели приборов и т.д.

Читать еще:  Что это за двигатель с системой vvt i

Из всего вышесказанного можно понять, почему доработки с минимальным объемом переделок являются наиболее распространенными в СНГ. Для решения такой задачи ДВС и комплектующие отдельно «подбираются» из расчета на то, что будет получено оптимальное соотношение мощности, при этом удастся максимально сохранить архитектуру автомобиля. Также предпочтительно использование заводских коробок передач в паре с новым мотором.

В результате на некоторых моделях авто удается реализовать свап таким образом, что двигатель и КПП устанавливаются на заводские опоры и крепления. В конечном итоге получается более мощная машина с фактически стандартной развесовкой и отсутствием глобальных переделок в подкапотном пространстве. Чаще всего добиться такого результата можно в том случае, если ставить форсированную версию того же самого или похожего двигателя, который стоял на машине изначально.

Оформление двигателя после замены

Как видно, ответ на вопрос, можно ли поменять двигатель на более мощный, однозначно будет положительным. Технически можно реализовать практически любой проект, при этом все будет зависеть только от финансовых возможностей заказчика и квалификации специалистов, которые будут непосредственно воплощать в жизнь задуманное.

Однако если говорить о том, как узаконить замену двигателя, тут все намного сложнее. Следует учитывать, что трудности нередко возникают даже в том случае, если номер двигателя не совпадает с ПТС. Такая ситуация может возникнуть тогда, когда автолюбитель просто заменил блок на другой в рамках ремонта или поставил контрактный двигатель, который является точно таким же по мощности, модели, рабочему объему и другим параметрам.

По этой причине нужно всегда следить, как трактуется замена двигателя в соответствии с буквой закона в данный момент. Например, в РФ сложилась ситуация, когда процедуру оформления ТС сначала значительно упростили, определив, что сотрудники ГАИ не должны проводить сверку номера двигателя с указанным в документах на авто, то есть сверяется только VIN-код и номер кузова. Однако в дальнейшем были внесены поправки, после чего несовпадение номера ДВС снова стало причиной отказа в регистрации и т.д.

Еще важно учитывать, что в документах указывается модель двигателя, так что при проверке на это также могут обратить внимание в том случае, если стоит совсем другой мотор. Именно по этой причине рекомендуется отдельно изучить вопрос, как официально провести замену двигателя автомобиля и порядок оформления такой процедуры.

Напоследок отметим, что нужно быть внимательным и при покупке нового двигателя для авто, так как агрегат может быть снят с угнанной машины, продан незаконно и т.д. Если в дальнейшем этот факт будет установлен, у владельца автомобиля с таким мотором автоматически возникнут дополнительные проблемы.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что на начальном этапе следует первым делом решить вопрос с поиском специалистов, которые способны квалифицированно установить двигатель взамен старого с учетом индивидуальных особенностей такой установки и пожеланий самого заказчика.

Далее необходимо со всей ответственностью подойти к выбору того или иного силового агрегата на вторичном рынке, так как определенное количество контрактных моторов оказывается в таком состоянии, что через несколько тысяч километров их также придется ремонтировать. Не исключена и вероятность дорогостоящего капремонта для возвращения такого агрегата в строй.

Напоследок отметим, что оптимально делать свап мотора там, где такими операциями занимаются регулярно и профессионально. В этом случае может быть оказана квалифицированная помощь в составлении предварительной сметы, поиска подходящего двигателя, КПП и других деталей. Если же речь идет о глобальных переделках ТС в рамках установки нового мотора от другой модели и марки авто, тогда желательно удостовериться в том, что тюнинг-ателье или подобная организация ранее успешно выполняла такие работы.

Номер двигателя в ПТС не совпадает, проблемы при постановке авто на учет. Как правильно делать и регистрировать замену мотора и номера ДВС. Полезные советы.

Увеличение мощности атмосферного и турбированного двигателя. Глубокий или поверхностный тюнинг ДВС. Модификация впускной и выпускной системы. Прошивка ЭБУ.

Читать еще:  Форд фокус 2 почему плавают обороты двигателя

Что дает впрыск воды в двигатель, принцип работы, основные преимущества и недостатки. Как самостоятельно сделать впрыск воды в мотор, доступные способы.

Стоит ли делать чип-тюнинг двигателя серийного автомобиля: преимущества и недостатки таких доработок. Ресурс и обслуживание двигателя после чиповки, советы.

Что означает понятие «свап двигателя». Для чего делается свап мотора, что нужно знать перед началом таких доработок, преимущества и недостатки свапа ДВС.

Возможность установки турбокомпрессора на двигатель с карбюратором. Основные преимущества и недостатки турбонаддува на карбюраторном авто.

Замена двигателя

Стоимость услуг по замене двигателя

Замена двигателя

Заявка успешно отправлена!

Когда требуется замена силовой установки:

  • при полном износе агрегата;
  • при наличии сильных механических повреждений, полученных в результате ДТП;
  • при поломках, стоимость ремонта которых превышает стоимость замены всего узла;
  • для увеличения мощности авто;
  • при возникновении сложностей с поиском запчастей для ремонта, когда силовая установка редкая или старая.

Какой двигатель выбрать

Взамен старого двигателя можно установить как новый, так и б/у аналог. В любом случае силовая установка должна соответствовать техническим характеристикам автомобиля. Что касается вторичного продукта, то его необходимо в обязательном порядке проверить на комплектность и работоспособность.

Неплохим решением проблемы может также стать установка контрактного двигателя. Это аналогичный по своим характеристикам (марка, модель, объем и др.) мотор, абсолютно законно снятый по тем или иным причинам с автомобиля. Такой силовой агрегат поставляется вместе с навесным оборудованием из зарубежных стран (США, Япония, Европа).

ри выборе контрактного двигателя следует обратить внимание на:

  • соответствие года выпуска авто, комплектации, модификации агрегата;
  • легальность и причины снятия мотора со старого авто;
  • работоспособность узла;
  • наличие всех комплектующих деталей и навесного оборудования;
  • репутацию продавца;
  • гарантию от продавца не только на работоспособность двигателя, но и на некоторый пробег после его установки;
  • наличие всех необходимых документов.

Вы можете заказать новый двигатель у нас и быть уверенным в его качестве и полном соответствии всем необходимым требованиям.

Время выполнения работ по замене двигателя

Как правило, на снятие старого силового агрегата и установку нового требуется от 5 часов.

Как проводится замена двигателя:

Данный вид ремонтных работ заслуженно считается одним из самых сложных и трудоемких. Он включает в себя проведение множества операций, требует внимания, терпения и, конечно же, специальных навыков и знаний. Наши специалисты работают в строгом соответствии с требованиями, предъявляемыми заводом-производителем авто. После замены двигателя мастера проводят ряд определенных манипуляций по обслуживанию силовой установки – замена масла, обслуживание смазочной системы, проверка герметичности двигателя. Мы предоставляем собственную гарантию на все виды работ.

Юридический аспект замены двигателя

В том случае, если силовая установка меняется на аналогичную, никаких действий предпринимать не нужно; если устанавливается двигатель другой модели, например, более мощный, необходимо произвести замену ПТС и свидетельства ТС, предварительно собрав все необходимые документы, в том числе заключение НАМИ.

Замена двигателя на более мощный

Предыдущий владелец авто заменил двигатель на более мощный. Документов на замену и приобретение двигателя нет. В ПТС новый двигатель не внесён, как модно решить проблему, в ГИБДД ставить авто на учёт отказались.

Есть автомобиль, у которого пришел в негодное состояние двигатель. Производитель, на данный кузов устанавливает два вида двигателя. Потребуется ли оформление в ГИБДД при замене родного двигателя на более мощный, также устанавливаемый на данный кузов?

Нужно ли регистрировать в ГИБДД замену двигателя автомобиля на более мощный?

Меня зовут Сергей. Подскажите, требуется ли регистрация замены двигателя на более мощный в ГИБДД?

Замена двигателя на более мощный, но с такой же машины. В гаи отказываются ставить авто на учет. Как быть?

Авто был приобретен предыдущим владельцем в июле 2014. На учет не поставили, т.к.ГИБДД направило переоформлять замену двигателя на более мощный. Переоформлять не он не стал и в 2015 я купил этот авто. При попытке поставить на учет в ГИБДД сообщили. Что авто утилизирован, т.е. утилизировал продавец 2014 года. Как быть в данной ситуации?

Такой вопрос. Купил авто в другом городе по договору купли-продажи. При постановке на учет в ГАИ, оказалось, что двигатель стоит более мощный. Документы от продавца на замену не получил. Как быть? И даже, если продавец предоставит документы, смогу ли я сам, без его присутствия оформить авто? Спасибо!

Читать еще:  Холодный двигатель инжектор запускается с педалью газа

Вопрос следующего характера: в августе 2015 г. купил новый а/м Газель, не выезжая из сервисного центра автосалона у автомобиля был заменён родной двигатель УМЗ (за дополнительную плату) на более мощный двигатель другой модели (ЗМЗ 405) тоже новый. При регистрации а/м в МРЭО ГИБДД был предоставлен стандартный пакет документов, а также: заказ-наряд на замену двигателя, договор купли-продажи двигателя и паспорт на двигатель. В паспорте заводом-изготовителем указано, что двигатель предназначен для установки на а/м Газель. Автомобиль без проблем зарегистрироВАли, выдали номера и СС, а в ПТС внесли отметку с изменениями модели, номера и мощности двигателя. За 4 года эксплуатации налогоВАя исправно начисляла транспортный налог исходя из мощности нового двигателя, а также ежегодно полис ОСАГО также рассчитыВАется исходя из мощности нового мотора. Однако, после продажи данного авто новому владельцу (из соседнего региона РФ) в его местном МРЭО ГИБДД отказали в регистрации, сославшись на отсутствие в особых отметках в ПТС свидетельстВА о соответствии конструкции переоборудоВАнного трансп. Ср-ВА требоВАниям безопасности (кажется СЕКС назыВАется). Письменный отказ на руки новому владельцу не выдали. Пожалуйста подскажите, правомерно ли отказали в регистрации? Если да, то каков должен быть порядок наших последующих действий?

Можно ли установить на маломерное судно более мощный двигатель, чем указанный в паспорте плавсредства?

Максимально допустимая мощность двигателя маломерного судна определяется на стадии его проектирования организацией, разрабатывающей проект этого судна, в зависимости от его конструктивных данных, характера деятельности и условий плавания, для которых оно предназначено. Произвольное увеличение максимальной мощности главного двигателя ведет к увеличению массы оборудования, изменению ходовых и потере маневренных качеств маломерного судна, обеспечивающих безопасность его плавания, что в итоге приводит к предпосылкам аварийных ситуаций.

Государственная инспекция по маломерным судам не уполномочена проводить работы, связанные с изменением мощности главных двигателей маломерного судна, а также устанавливать в одностороннем порядке предельно допустимую мощность двигателей для судов промышленного изготовления.

Право изменения тактико-технических характеристик судна (внесение изменений в конструкцию, элементы судовых систем, увеличение или уменьшение мощности двигателей, изменение типов и видов приводов) имеет строитель судна (двигателя), т. е. владелец конструкторской документации, либо его официальный представитель, либо другие лица (органы), имеющие лицензию на проведение такой работы. При этом организация, которая имеет право провести указанные изменения, дает заключение о возможности безопасной эксплуатации маломерного судна при увеличенной мощности главного двигателя и с указанием ограничений, которые необходимо установить этому судну по району плавания, высоте волны и силе ветра.

После замены двигателя на более мощный уполномоченной организацией, в соответствии с пунктом 5 Правил классификации и освидетельствования маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2013 № 820, проводится классификация и освидетельствование маломерного судна. Для проведения освидетельствования маломерного судна в соответствии с подпунктом «г» пункта 2.11 Административного регламента МЧС России предоставления государственной услуги по освидетельствованию маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, утвержденного приказом МЧС России от 18.10.2012 № 608, заявитель в числе других документов должен представить техническую документацию на переоборудование маломерного судна.

В случае согласованного с изготовителем, разработчиком маломерного судна или организацией, уполномоченной изменять тактико-технические характеристики маломерных судов, такая техническая документация должна содержать данные по:

• расчету максимально допустимой мощности двигателей;

• узлам крепления двигателя с расчетами их безопасности;

• перерасчетам блоков плавучести в случае увеличения массогабаритных характеристик судна;

• грузоподъемности и количеству людей на борту;

• минимальной высоте надводного борта.

По окончании классификации собственнику судна необходимо обратиться в ГИМС МЧС России с заявлением о государственной регистрации изменений, вносимых в реестр маломерных судов, в соответствии с пунктами 13-14 Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, утвержденных приказом МЧС России от 24.06.2016 № 340.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector