Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что делать если нет документов на контрактный двигатель

Контрактный двигатель: что это такое и как его выбрать

Двигатель – «сердце» автомобиля, дорогое и сложно устроенное. Неисправный мотор – это неминуемые затраты времени и финансов. Но ремонт существующего силового агрегата — не единственный выход из ситуации. «Контрактный двигатель: что это за зверь такой?» — излюбленный вопрос многих автолюбителей. Пришла пора ответить на него в максимально полном объёме.

Что такое контрактный двигатель автомобиля

Контрактный ДВС – силовой агрегат бензинового или дизельного типа, который ранее использовался за рубежом и затем был доставлен на территорию РФ с соблюдением норм таможенного законодательства. Проще говоря, это зарубежный мотор, который привезли в Россию. Особенность – большинство таких моторов уже были в употреблении. Контрактным он называется из-за того, что покупатель приобрел агрегат на аукционе (выиграл контракт).

Откуда берутся

Места приобретения – авторазборочные предприятия следующих стран:

  • США.
  • Западная Европа.
  • Южная Корея.
  • Япония.

Моторы поставляются из стран с мировыми автомобильными брендами. Возможен заказ из других государств, но предпочтение отдается пионерам в автопроме. В экономически развитых регионах средняя продолжительность эксплуатации автомобиля – около 5 лет. По истечении срока пользования приобретается новое транспортное средство, а старое сдаётся в утиль. Но многие детали остаются рабочими, в том числе и силовой агрегат. Он может послужить новому хозяину не одну тысячу километров.

Многие продавцы предлагают небольшую гарантию на иностранный агрегат порядка 14 дней

Что лучше контрактный двигатель или капитальный ремонт

Подобный «гамлетовский» вопрос встаёт перед автовладельцем, чей силовой агрегат уже доживает последние дни. Чтобы определить, что лучше – «капиталка» или замена – необходимо рассмотреть нюансы каждого варианта.

Рассмотрим тонкости капремонта. Плюсы:

  • Работа с «родным» мотором. Никаких неожиданностей.
  • Не нужно сопрягать двигатель с блоком управления или КПП.
  • Наличие номера. Нет необходимости согласовывать замену.
  • Глубокий капремонт меняет нутро, но оболочка остается прежней.

Капремонт двигателя внутреннего сгорания — процедура дорогостоящая

  • Соблазн экономии на расходниках.
  • Риск неправильной сборки.
  • Обкатка после ремонта.

Ключевой нюанс – колоссальная стоимость. По статистике, «капиталка» дороже б/у движка на 20-30%. Качественный капремонт по цене может в несколько раз превышать простую замену. Для экономии капремонт – не самый разумный выход.

Достоинства и недостатки

С заказным движком всё выглядит проще. Идея замены возникает после тщательных расчётов, когда выясняется, что лучшим решением будет приобрести другой мотор.

  • Надёжность. Силовой агрегат уже был в эксплуатации, причём на зарубежных дорогах.
  • Качество. Оригинальные элементы узлов, фирменные цилиндры – все комплектующие от иностранных заводов-производителей.
  • Потенциал. Выработка ресурсов, по отзывам автолюбителей, не превышает 30%. При желании движок можно нехило разогнать.
  • Относительная дешевизна. По сравнению с капитальным ремонтом.

Не обошлось без нюансов:

  • Сомнительная история. «Биография» мотора может оказаться куда более длительной, нежели та, которую заявляет продавец;
  • Необходимость регистрации. ГИБДД не дремлет.

Тем не менее, недостатки не так страшны. Что значит купить иностранный агрегат с точки зрения отечественного автовладельца? Это означает получить зарубежное качество и надёжность. Соблазн велик. Более того – он вполне оправдан. Минимум, что может предложить зарубежный мотор – прослужить хозяину десятки, а может и сотни тысяч километров. Главное – научиться делать правильный выбор.

Как выбрать контрактный двигатель

Для многих автолюбителей контрактный двигатель – это «кот в мешке». Пришла пора развеять данный миф.

  1. Дальний Восток.
  2. Запад.

Какой регион выбирать — зависит от предпочтений. Жители центральных регионов России, как правило, покупают моторы с Запада. В таком случае имеется риск получить силовой агрегат с сомнительным прошлым. Однако бывалые автолюбители знают особенности заказных двигателей из Японии и Южной Кореи: большинство агрегатов снимаются с целых автомобилей. Никаких ДТП и прочих противозаконных происшествий, просто транспорт сдают в утиль. Азиатская традиция.

Тем не менее, существуют рекомендации, которые будут полезны в каждом случае.

  1. Внимательно изучаем характеристики движка. Важен каждый момент: год выпуска, пробег, комплектность и другие параметры.
  2. Знакомимся с ценой. Сравниваем её со стоимостью других двигателей.
  3. Изучаем документы.

На что смотреть, чтобы не вляпаться

Первый критерий – информативность. Сведения о двигателе должны быть открыты и полны. Крупные импортеры не брезгуют снимать видео по работе агрегатов, где видны панель приборов, пробег и прогазовка. Помимо информации о моторе, должны быть данные и о поставщике.

Второй момент – внешний вид. При непосредственном изучении мотора рекомендуется проверить, мыт ли товар. Чистый двигатель отнюдь не всегда хороший признак. Есть вероятность, что он протекает, и поэтому продавец заранее позаботился об устранении недостатка. Ржавчина и окисление – симптомы, которые могут многое сказать о реальном пробеге и сроке хранения. Большинство агрегатов изготавливаются из алюминия, поэтому следы окисления – нормальное явление.

Обращаем внимание на пробки горловины для залива масла. Она не должна быть чистой! Наличие пленки говорит о рабочем состоянии. Однако нагар, эмульсия или посторонние фракции свидетельствуют о проблемах.

Подобный налёт говорит о нормальном состоянии работы двигателя

Далее рекомендуется переключить взгляд на клапан, насосы и ГБЦ. Присутствие штатных уплотнителей – хороший признак, а вот нефирменный герметик говорит об обратном.

Болты, хомутики должны быть в хорошем состоянии. Если видны следы откручивания, то значит, что двигатель разбирали. Внимание на хомуты: кольцевые следы говорят о том, что их снимали. Таких моментов лучше избегать. Рекомендуется проверить свечи зажигания. Нормальное состояние – ровный нагар чёрного цвета, никаких пробоев.

Состояние турбины – отдельный момент. Турбина должна быть сухой. Хороший признак – отсутствие люфта вала. Проверить просто: пошевелить вал. Если он ходит ходуном, то проблема может быть во всём двигателе.

Иридиевые свечи зажигания заменяют не ранее чем через 100 тысяч километров, поэтому могут многое рассказать о пробеге автомобиля

Не пренебрегать компрессией. Если под рукой имеется компрессометр, то проверить состояние элемента легко. Наконец, рекомендуется проверить все остальные комплектующие: работу генератора, трамблёра, стартера и системы кондиционирования. Имеет смысл при покупке взять знакомого специалиста, разбирающегося в двигателях.

Третий нюанс – цена. Слишком низкая стоимость по сравнению с аналогами говорит о скрытых проблемах. Лучше ориентироваться на среднерыночные показатели.

Какие документы должны быть

Последний момент – документация:

  • Заводской номер. Не должен быть спилен или снят.
  • Свидетельство о регистрации.
  • Устав организации.
  • ИНН.
  • Документы, подтверждающие право ведения деятельности.

Иными словами, должны быть документы, которые подтверждают факт законности работы продавца.

Рекомендуется проверить бумаги на сам двигатель. В первую очередь – таможенную декларацию (ТД) и приложения. Именно в декларации указываются основные сведения о моторе. ГИБДД требовать предоставления ТД не будет. Её смысл – убедиться, тот ли двигатель приобретен.

Читать еще:  Вытекло масло с двигателя 2114 что может быть

Заводской номер должно быть отчётливо видно

Сама сделка должна оформляться договором купли-продажи. К договору, как правило, прикладывается гарантийный чек. Многие пренебрегают значением подобных формальностей. Зря! Договор и чек – не просто бумаги, а доказательства, которые в дальнейшем можно будет использовать в суде.

Официальный стиль и документарное закрепление – основные критерии юридической надежности продавца.

  1. Обращаем внимание на крупных поставщиков. Ежегодно они продают тысячи силовых агрегатов.
  2. Требуем фотографий и видеоматериалов.
  3. Сообщаем правильные реквизиты своего автомобиля.
  4. Узнаем о гарантии.
  5. Убедитесь в целостности комплектующих.

Это важно! Единственный достоверный показатель качества двигателя – его фактическое состояние.

Не стоит пренебрегать осмотром и изучением мотора. Продавец может петь товару дифирамбы, кричать красивые лозунги, но все это – лишь обёртка. Необходимо проверить товар на практике, чтобы впоследствии не разочароваться.

После приобретения желаемого мотора остается последний шаг – оформление в государственном органе.

Как зарегистрировать в ГИБДД

Если бы дело обошлось капитальным ремонтом, то процедура регистрации бы не понадобилась. Однако замена подразумевает под собой полную смену силового агрегата на новый с другими характеристиками.

У каждого двигателя есть VIN-код, который состоит из 17 знаков. Код уникален и необходим для идентификации конкретной модели. Важно отметить, что обращаться в ГИБДД следует до начала замены. Государственный орган должен одобрить процедуру и проверить её на безопасность и законность.

Пошаговая инструкция по оформлению:

  1. Обращаемся в территориальный орган ГИБДД по месту жительства.
  2. Заполняем заявление на внесение изменений в автомобиль.
  3. Ждём разрешения на замену.
  4. Устанавливаем новый двигатель в специализированном центре.
  5. Получаем документы, подтверждающие факт проведённых работ.
  6. Проходим техосмотр. По итогу получаем диагностическую карту.
  7. Предоставляем автомобиль и документацию в ГИБДД.

Сотрудники государственного органа потребуют следующий пакет документов:

  • ПТС.
  • Заявление о замене.
  • Договор купли-продажи
  • Сертификат от специализированного сервисного центра.
  • Свидетельство о регистрации.
  • Диагностическая карта.
  • Квитанция об оплате государственной пошлины. Размер взноса – 850 рублей.

После проверки документов государственный орган вносит изменённые данные в ПТС и в Свидетельство о регистрации.

Установка контрактного двигателя — конструктивное изменение и требует регистрации

Контрактный двигатель – альтернатива капитальному ремонту, со своими плюсами и минусами. Практика свидетельствует, что большинство автомобилистов предпочитают заменить мотор, нежели заниматься ремонтом, и на то есть веские причины: выходит экономнее и надёжней. Приходится, правда, заново проходить регистрацию в ГИБДД. Но желание приобрести качественный мотор из стран-гигантов автопромышленности слишком велико. Руководствуясь правильными советами по выбору, автовладелец существенно сокращает риски получить «кота в мешке».

Как под видом контрактных моторов часто продают откровенную некондицию

О том, что в этом бизнесе во всю идет подмена понятий будущий владелец бэушного мотора и знать не знает. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, что скрывается под формулировкой «контрактный мотор». Готовы удивляться? Тогда поехали.

Банальная старость, несвоевременное обслуживание, жесткая эксплуатация, неоригинальные «расходники» — все это может стать причиной смерти силового агрегата автомобиля. Однако заменить его на новый не такая уж и простая задача. Во-первых, цены на моторы с магазинной витрины кусаются, как цепной пес, всю жизнь просидевший у калитки. Во-вторых, демонтаж старого и установка нового двигателя прибавит к стоимости еще одну солидную цифру. В итоге поменять старый мотор на новый может легко вытрясти треть стоимости самого автомобиля. А потому совершенно логично, что владельцы начинают искать способы сэкономить. И здесь на помощь приходят предложения приобрести контрактные моторы. Однако не все так однозначно и радужно, как рассказывают об этих силовых агрегатах организаторы подобного бизнеса.

На сайтах продавцов контрактных двигателей указано, что данные силовые агрегаты ввезены в нашу страну из-за границы, соответствуют всем ТТХ, дважды проверены (первый раз при отправке в Россию, а второй — перед установкой). К тому же, в качестве бесспорных плюсов, вам расскажут, что данные моторы имеют малый пробег, в них заливали более качественное топливо и масла, они проходили своевременное ТО и получали должный уход (ага, особенно те, что прибыли к нам из Америки, где вообще мало кто заморачивается с обслуживанием). В общем, сплошной профит, и вдобавок гарантия до 90 дней от конторы. Ну как тут отказаться от соблазна?

Однако, прежде чем брать подобный силовой агрегат, нужно понимать, что под словосочетанием «контрактный двигатель» скрывается несколько иное понятие. На деле контрактный двигатель должен иметь тот самый контракт от завода-изготовителя, который восстанавливает двигатель в соответствии со всеми технологиями, допусками и рекомендациями. Такие моторы сопровождаются документами, которые подтверждают, что данный двигатель был действительно снят с другого автомобиля и юридически чист.

Как дурят в автосервисе, вынуждая переплачивать за «живые» тормозные диски

Как «разводят» даже опытных автовладельцев мастера в автосервисе

Ко всему прочему, никакой нормальный завод не возьмется за восстановление сильно изношенного двигателя — нет никакой экономической выгоды ремонтировать мотор, где поршни болтаются в цилиндрах, как чайная ложка в стакане, а расход масла и топлива на сотню приближается к объему залитых жидкостей. Ну и такой мотор никак не будет стоить три копейки, потому как является практически новым. У него гарантированно малый пробег и новые запчасти. Да, он обойдется дешевле, но ненамного. И к этому нужно быть готовым.

А что же тогда предлагают нам вместо действительно контрактных моторов? Как правило, это уже видавшие жизнь двигатели, которые были сняты с битых автомобилей. Все манипуляции, о которых нам рассказывают сайты и менеджеры по телефону, с ними могут не проводится вовсе. Максимум — мойка. Полно случаев, когда подобные движки не отхаживали отведенный им срок.

И слава автомобильным богам, если у владельцев на руках имелась гарантия от сервиса, где покупался и менялся двигатель. Его меняют на такой же, но сколько он протянет — снова лотерея. А бывает и так, что гарантия кончилась, и мотор весело помахал поршнями своему новому владельцу. В общем, если и брать такие «контрактные моторы», то только для того, чтобы тут же избавиться от автомобиля. Что, собственно, довольно часто и делают.

Ведь, что там продают под видом якобы трижды проверенного мотора, никому неизвестно.

Можно ли поставить на учет машину с контрактным двигателем без документов

Другими словами, в ГИБДД не могли отказать в регистрации (постановке на учет) по причине отсутствия или несоответствия номера двигателя в ПТС. Автолюбители с радостью приняли эту инициативу, так как, фактически, двигатель можно было считать обычной запчастью и при необходимости свободно менять сильно изношенный или сломанный агрегат на аналогичный контрактный.

Читать еще:  В какой такт происходит впрыск в дизельном двигатели

Ни для кого не секрет, что любая техника со временем дает свои сбои от износа деталей, нагрузки на основные агрегатные системы или в результате тотальной поломки после произошедшей аварии, в котором техника побывала.

То же самое можно сказать и об автотранспортных средствах, их моторы и другие ключевые системы иной раз требуют полной замены.

Однако как быть, если на двигателе стоит заводской номер, указанный также и в документах по машине, а новый агрегат, понятное дело, будет иметь совершенно другие номера? Стоит разобраться, как и когда регистрировать новый двигатель автомобиля.

В каких случаях нужно оформлять

Многие сомневаются, что делать, если нет возможности найти такой же двигатель в рабочем состоянии, и приходится ставить на машину совсем другой.

Изданный Приказ МВД № 605 от 07.08.2013 г. в пункте 24 представляет административный регламент, каким образом автовладельцы должны поступать при замене ключевых деталей и запчастей на своем автомобиле, в том числе и двигателей.

Законодательный документ четко гласит об отказе регистрировать машины, в которых найдены те или иные несоответствия в конструкции или каком-либо снабжении определенной деталировкой с данными в правовых, имущественных и технических документах на проверяемый автомобиль.

В отношении ввезенных моторов заграничной сборки, чтобы заменить ими старые моторы, законодательство также ввело правило утилизации старых двигателей. Эвакуация ТС? А для этого требуется дополнительная оплата за так называемый утилизационный сбор. Однако это касается тех двигателей, которые были ввезены в Россию после 01.09.2012 года.

Если же сбор уплачен не будет, то при регистрации машины с другим двигателем сотрудники ГИБДД могут вам в ней отказать.

Кроме того, в Уголовном Кодексе России в статье 326 о «Подделке, уничтожении идентификационных номеров ТС» четко прописано, что любое нарушение целостности номера на двигателе машины наказывается наложением штрафа (до 80 тыс. руб.). Поэтому «перебивкой» номеров заниматься — себе дороже выйдет.

И теперь о главном — в случае, когда происходит замена такого же двигателя по всем своим заводским параметрам, никакого регистрационного оформления или переоформления делать не нужно.

Необходимо в этом случае просто сделать один звонок в МРЭО, чтобы уведомить сотрудника ГИБДД о замене мотора на идентичный вариант.

Особенно это рекомендуют правовые специалисты сделать в тех обстоятельствах, когда автовладелец решил поставить подержанный, но рабочий двигатель.

Ведь не однократно фиксировались случаи, когда продавались б/у моторы, которые были сняты из краденных (угнанных) автомобилей. Поэтому во время звонка в МРЭО сразу уточняйте статус «нового» движка вашей машины.

Легально вы можете также переоборудовать свою машину двигателем с радикально отличающимися параметрами (литражом, объемом, мощностью и другими характеристиками) только с согласия Госавтоинспекции.

Для этого автомобиль ставится на диагностику в МРЭО, где определяют соответствие технического состояния и конструкции машины с возможностями нового двигателя.

После удовлетворительных результатов проверки экспертом, сотрудники ГАИ должны будут выдать специальное разрешение, которое позволяет законным образом менять мотор.

Только на основании этого разрешения в МРЭО согласятся в данном случае зарегистрировать машину — внести новые данные транспортного средства.

Если у вас старый документ, свидетельствующий о наличии регистрации авто, тогда вам его потребуется заменить новым форматом, ПТС нового образца.

Как поставить на учет авто с другим двигателем

Прежде чем что-то предпринимать в связи с заменой двигателя на авто, вам следует знать, что сегодня сотрудниками ГАИ двигатель уже рассматривается как запасная часть, поэтому его не регистрируют в ГИБДД (МРЭО), как это проделывалось ранее.

Но если вы приобретаете бывший в употреблении двигатель, тогда вам следует его номер проверить через МРЭО, чтобы убедиться в его «юридической чистоте» на предмет того, что он не был снят с угнанного автомобиля.

Более того, если вы ставите двигатель, который по параметрам не сходится с «родным» мотором машины, тогда нужно запастись всеми необходимыми сертификатами на сменный мотор.

Технический регламент № 877 от 09 декабря 2011 г. по внесению в конструкцию автотранспортных средств каких-либо модификаций или реконструкций претерпел свои изменения.

Теперь с 1 января 2019 года вмешиваться в заводскую конструкцию автомобиля без разрешения Госавтоинспекции равносильно нарушению правовых норм, а потому незаконны.

Чтобы регистрация автомобиля, которому надлежит претерпеть изменения, потребуется изначально сделать все правильно.

Если, например, необходимо произвести замену двигателя на радикально другую модель, тогда нужно сделать следующие шаги:

    Подается заявление в МРЭО или подразделение ГАИ по месту жительства для того, чтобы специалисты-техники рассмотрели возможность замены.

  • Транспортное средство обязательно предоставляется для диагностики.
  • После положительного решения, выдается вначале заключение от техэксперта о том, можно или нельзя в данной машине производить замену двигателя.
  • Потом на основании заключения экспертов сотрудники ГАИ выдают разрешение на замену двигателя.
  • Непосредственно проводятся работы по установке нового двигателя на территории работниками ГАИ.
  • Потом снова проводится проверка на соответствие техническим нормам путем испытаний в специальных лабораториях, центрах.
  • Те специалисты, которые установили двигатель, должны выдать владельцу машины соответствующую декларацию (заявление-декларацию). В этом документе должны быть указаны — объем нового двигателя и информация о качестве произведенных работ.

  • После всех процедур по изменению конструкции машины составляется протокол окончательной технической экспертизы.
  • Потом машина отправляется в пункт ТО, где после осмотра составляется новая диагностическая карта, которая должна выдаваться владельцу автомобиля.
  • Теперь с новой диагностической картой вновь нужно подать заявление в ГАИ, но только уже для того, чтобы получить свидетельство от администрации ГИБДД на соответствие внесенным изменениям в конструкцию автомобиля и соответствии его безопасности во время последующей эксплуатации, а также соответствии проведенных работ согласно законодательному Техническому регламенту.
  • Сотрудники ГАИ собирают от владельца авто все нужные документы и отправляют их в ГИБДД, где уже владелец затем заберет свидетельство.
  • Сведения такого свидетельства сотрудники ГИБДД уже сами внесут в базу данных по вашей машине.
  • После всех соответствующих процедур в ГИБДД внесут изменения в паспорт ТС и в свидетельство о регистрации, где укажут новые данные мотора.
  • Недостаточно предъявлять инспекторам ГАИ заключение техэкспертов, которые осуществляли проверку в любом СТОА.

    По правилам Технического регламента, вступившего в силу с 1 января 2019 г., подобного рода проверки должны быть проведены исключительно под бдительным присмотром Госавтоинспекции, а точнее — непосредственно самими сотрудниками — техническими специалистами, работающими в ГАИ.

    Устанавливать новый двигатель с разрешением на руках из ГАИ можно в любом месте СТОА только если эти точки техобслуживания имеют соответствующие лицензии или разрешения на то, чтобы осуществлять подобного рода деятельность.

    Читать еще:  Форд фокус 2 снятие двигателя своими руками

    О наказании за нарушение сроков регистрации автомобиля рассказывается в статье: нарушение сроков регистрации автомобиля.

    Размер госпошлины по замене свидетельства о регистрации ТС при смене фамилии указан в информации.

    Какие нужно собрать документы

    Когда вы вознамерились произвести капитальный ремонт своего автомобиля с заменой агрегатных систем, нужно подумать о том, какие документы следует подготовить для правильной регистрации действий замены двигателя и внесения изменения в документы на авто.

    Нужно понимать, что регистрация авто с другим двигателем в 2019 году — это не что иное как разрешение произвести замену ключевой детали, а затем, внесение соответствующих номеров в ПТС или свидетельство о регистрации авто.

    Таким образом, для этого дела в законном порядке владельцем автомашины предоставляется следующий пакет документов:

    • паспорт гражданина — владельца машины, подлежащей капремонту с заменой агрегатных деталей;
    • заявление в ГАИ с просьбой дать разрешение на осуществление автомонтажных работ;
    • получение сначала заключения о технической экспертизе, а затем, разрешения от ГАИ;
    • справка, счет и техническая документация на новый двигатель, а также сертификат на купленный новый двигатель на тот случай, если он радикально отличается по своим параметрам от прежнего двигателя;
    • договор купли-продажи для подтверждения права владения собственника авто;
    • паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельства о регистрации транспортного средства (СОР).

    Если вы меняете двигатель на точно такой же, какой и стоял у вас ранее, только теперь на новый, рабочий, тогда вам не нужно вносить никаких изменений или обращаться в ГАИ.

    Потому как такие ремонтные работы не будут относиться к конструктивным изменениям, а скорее — просто к ремонту.

    Договор купли-продажи двигателя

    Отзывов:57Просмотров:158051
    Голосов:22Обновлено:15.11.2016

    Автор документа

    число консультаций:82
    отмеченных лучшими:5
    ответов к документам:52
    размещено документов:927
    положительных отзывов:84
    отрицательных отзывов:6
    • E-mail: dogovor-urist@yandex.ru

    Информация к документу

    Купля-продажа является одним из наиболее распространённых видов гражданско-правовых сделок. Правоотношения, связанные с договором купли-продажи, получили своё регулирование в главе 30 ГК РФ. Сторонами данного договора могут быть как физические, так и юридические лица, а в качестве предмета может выступать как движимое, так и недвижимое имущество. Предметом данного договора может быть также двигатель. А какие особенности имеет договор купли-продажи двигателя, и на что нужно обратить внимание при его заключении?

    Особенности составления документа

    1. Скачать образец договора купли-продажи двигателя
    2. Заполненный образец договора
    3. Предмет договора
    4. Форма договора
    5. Что нужно предусмотреть

    Предмет договора

    Предметом договора выступает двигатель. При составлении текста договора необходимо чётко указать предмет договора. В частности, необходимо указать следующую информацию:

    • модель;
    • место производства;
    • год производства;
    • номер идентификации.

    Вся вышеуказанная информация даёт возможность определить предмет договора и идентифицировать его.

    Важно! если двигатель имеет определённые характерные черты, их также необходимо указать в тексте договора.

    Форма договора

    Законодательство предусматривает определённые требования к форме договора. В частности, в соответствии с действующим законодательством в простой письменной форме должны быть заключены те договора:

    • сторонами которых являются юридические лица;
    • сторонами которых являются физические лица и стоимость договора превышает 10 000 рублей;
    • для которых законодательством предусмотрена письменная форма.

    Данное правило необходимо учитывать при заключении договора купли-продажи двигателя.

    Заверять договор у нотариуса не нужно.

    Что нужно предусмотреть

    Кроме предмета сделки необходимо также предусмотреть стоимость двигателя.

    Важно! В тексте договора необходимо чётко указать стоимость двигателя с учётом налогов. При этом стоимость необходимо указывать в рублях или в его эквиваленте. Это – обязательное законодательное требование.

    Передача двигателя осуществляется на основании подписания акта приёма-передачи. Но возможно также предусмотреть это непосредственно в тексте договора. В этом случае в тексте указывается о том, что договор также является актом приёма-передачи, и подписывая его покупатель заверяет о том, что получил двигатель.

    Если при приёме-передаче были обнаружены неполадки, об этом указывается в акте.

    Если покупателю предоставляется гарантийный срок, об этом также необходимо указать.

    Также тексте договора необходимо предусмотреть порядок возврата двигателя при обнаружении таких недостатков, которые не могли быть обнаружены при простом осмотре.

    Важно! в тексте договора необходимо указать о том, что двигатель принадлежит продавцу по праву собственности, он не продан, не заложен, и третьи лица не имеют каких-либо прав на предмет договора.

    Наличие подобного пункта в тексте соглашения создаёт дополнительные гарантии для покупателя: на него можно сделать ссылку при возникновении судебных разбирательств.

    Это – основные пункты, которые необходимо предусмотреть в договоре купли-продажи двигателя. Но стороны также могут внести и иные пункты, которые по их мнению являются важными и необходимыми.

    Заполненный образец документа

    Договор купли-продажи двигателя

    г. ________________ «__»________201__г.

    ________________________________ в лице ______________________________________, действующего на основании __________________, именуемое в дальнейшем «Продавец», и _____________________________________________________, проживающий(ая): ______________________, паспорт_________________, выдан ___________________________________________________, именуемый(ая) в дальнейшем «Покупатель», заключили настоящий договор о нижеследующем:

    1. Продавец обязуется передать в собственность Покупателя, а Покупатель обязуется принять и оплатить номерной агрегат (двигатель б/у) _______________________.
      Данное оборудование предназначено для коммерческого использования.
    2. Покупатель обязан оплатить стоимость номерного агрегата (двигателя) в размере ___________ (_____________________) рублей 00 копеек.
    3. Номерной агрегат (двигатель), отчуждаемый по настоящему договору, принадлежит Продавцу на праве собственности.
    4. До заключения данного договора номерной агрегат (двигатель), указанный в п.1 настоящего договора, никому не продан, не заложен, в споре и под арестом не состоит.
    5. Качество товара определяется сторонами: как есть, при условии пригодности к эксплуатации. Гарантийный срок, установленный изготовителем истёк.
    6. Настоящий договор является одновременно актом приёмки-передачи агрегата. Подписью Покупатель свидетельствует, что агрегат им осмотрен и принят
    7. Договор составлен в трёх экземплярах: один экземпляр настоящего договора предназначен для передачи в регистрационное подразделение ГИБДД и по одному экземпляру получены Продавцом и Покупателем.

    Двигатель не вскрывать! При непригодности к эксплуатации подлежит замене или возврату в течение 10 (десяти) дней, при условии замены покупателем: масла, фильтров и ремня ГРМ. Расходы по транспортировке и установке двигателя не оплачиваются.

    С правилами ознакомлен. ____________

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector