Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что будет если заливать некачественное масло в двигатель

Дизельное масло в Газель с бензиновым мотором

Отзыв покупателя подержанной Газели за 280 тыс. рублей 2006 г.в. с зашлакованным двигателем, как выяснилось после вскрытия крышки и других разных проблем.

Заливаем дизельное моторное масло в бензиновый мотор подержанного автомобиля Газель полным шлака и шлама.

После покупки старой газельки мы решили заменить моторное масло, но не бензиновым, а дизельным. Причина в том, что стоимость дизельной смазки гораздо ниже. Ну и, конечно, выбрали самое недорогое масло и остановились на Meguin Famo R 10w40.

Также выбор на него пал не только от хорошей жизни, но и от того, что мы увидели под заливной горловиной. Если вы хотите узнать что будет с бензиновым двигателем, если в него залить дизельное масло то читайте эту статью до конца.

Когда вы покупаете новый автомобиль, точнее не новый а б/у, всегда проверяйте масло заливную горловину. По ее состоянию можно судить о том, что заливали с отложениями.

Причины шлама на деталях двигателя

То что мы увидим в середине этой крышечки, то и будет по всей длине поршневых пар. Внутри караул, просто гуталиновая страна, из этого можно сделать вывод, что заливали туда некачественную смазку. Мы снимем полностью всю крышку поршней и посмотрим, что творится внутри, насколько все плохо и зашлаковано.

Для этого отделяем картер и коллектор от поршней и после этого демонтируем верхнюю крышку. Все головки черные и просто кишат все возможными отложениями, накапливался он тут долго и никто не пытался чистить его.

Причиной образования этих шламов может быть:

— несоблюдение межсезонного интервала

— некачественное моторное масло

— плохая система охлаждения-двигатель постоянно получает термоудары и масло выгорает и откладывается на стенки.

— масло сильно окисляется

Что будет если залить дизельное масло в запущенный бензиновый двигатель.

Для того, чтобы проверить как быстро добирается масло до клапанов и заливной крышке, достаточно завести мотор прямо со снятой крышкой. Но обязательно подложите ткань или бумагу, мало ли что. У нас вроде все в порядке, масло до всех мест доходит и поэтому можно приступить к замене масла. Использую полнозольное масло, так как моющие и защитные способности у него прекрасные по сравнению с малозольными.

Это насчет бензина, а если говорить на счет дизеля, то он еще лучше, чуть ли не в 2 раза. Щелочное число у него выше. Дизель хорошо почистит нам все поршни и обеспечит их защиту от нагара.

Теперь ставим все на место и закручиваем. Чтобы масло прошло хорошо, надо прогреть автомобиль. Но перед этим открутить масляный фильтр, пока он не нагрелся. Как только нагрели до 80 градусов, глушите и сливайте масло. Откручивания сливную пробку и ждем. Можно приоткрыть крышку цилиндров, чтобы масло сливалось еще быстрее.

Это масло имеет допуск к бензиновым двигателем и действительно универсальное. Теперь, как только мы залили масло, катаемся 2000 км.

Итак, мы покатались и посмотрим что же изменилось. Маслу особенно дизельному нужно много времени, чтобы достойно почистить двигатель, так как в составе дизельных масел много кальция, его больше, чем в самом двигателе, а как мы знаем кальций реагирует с веществами очень долго, поэтому нужно время, чтобы масло схватились.

По-моему ничего не изменилось, но если потереть щеточкой, то она хорошо отслаивается. Масло заливная горловикаии крышка тоже отслаивается от нагара, но не факт: визуального отличия нет. Но что-то радует. Сколько же такому маслу надо времени? Год, два. Не знаю. Но успехи есть.

Что ж если коснуться газели, то на ней можно спокойно заливать дизельное масло meguin 10w40.

Какое необходимо использовать масло для турбированных двигателей?

Турбированные двигатели при всех своих недостатках активно набирают популярность и широко используются во многих авто. При этом они заставляют владельцев внимательно относиться к выбору расходных материалов, в том числе и ГСМ. Чтобы обеспечить мотору долгие годы службы, необходимо правильно выбирать масло для турбированных двигателей. О том, как это сделать, мы расскажем в данной статье.

  • Чего делать не следует
  • Как выбрать масло? Изучаем основные характеристики
  • Основа
  • Вязкость
  • Общие рекомендации по выбору

Чего делать не следует

Мы выделяем две категории автовладельцев, которых относим к «Зоне риска».

Первая группа — это любители экономить и заливать более дешевое масло. Стоит признать, что многие производители «бюджетных» смазочных материалов пишут характеристики масла так, что неопытный человек может решить, что приобретает продукт, по свойствам практически идентичный более дорогому варианту. На деле же в их руках оказывается масло куда более низкого качества.

Вторая группа — это люди, которые, невзирая на расходы, покупают для машины только самые дорогие смазочные материалы. Вреда для двигателя при таком подходе нет, но и существенного прироста производительности и увеличения срока службы не происходит. В результате лишние затраты порой оказываются напрасными.

Внимательно изучите характеристики двигателя и его требования к ГСМ. Так вы сэкономите деньги и продлите срок службы агрегата.

Как выбрать масло? Изучаем основные характеристики

Ключевое преимущество двигателей с турбонаддувом — высокая мощность в сравнении с атмосферными аналогами. Однако достижение и поддержание такого эффекта требует использования только качественных ГСМ. Следует применять высокооктановое топливо и специальные масла для турбированных двигателей, а для этого нужно знать, на что обращать внимание при выборе.

Читать еще:  Глохнет двигатель после запуска на ниссан примере

Основа

Классификация по этому признаку основана на базовых компонентах смазочных материалов.

Если масло изготовлено на основе непереработанных нефтепродуктов, то оно называется минеральным, или на языке автолюбителей «минералкой». Это самый доступный вариант, который, однако, практически не используется в чистом виде даже в атмосферных двигателях. Он плохо справляется с высокими нагрузками, окисляется при контакте с воздухом, густеет на холоде. После минеральных масел в двигателях появляются загрязнения и шлаки, которые в конечном итоге приводят к выходу мотора из строя. Сразу отметим:

Смазочные материалы такого типа не подходят для турбированных бензиновых двигателей. Если вам предлагают такой вариант, отказывайтесь и ищите более опытного консультанта.

Второй вариант — это синтетические масла. Их получают путем химического синтеза, что и отражено в названии. Они не боятся отрицательных температур и позволяют запускать холодный двигатель. Синтетические масла способствуют снижению расхода топлива и замедлению износа деталей двигателя, кроме того, менять их нужно гораздо реже. Единственный их недостаток — высокая стоимость. Именно эти масла на сегодняшний день являются наиболее качественными и чаще всего применяются для турбированных двигателей.

Еще один вариант — полусинтетические масла. В них сочетаются синтетическая и минеральная основы в определенных долях. Первая обеспечивает высокую стабильность и улучшает технические характеристики, вторая позволяет применять смазочный материал в изношенных двигателях. Эти масла часто используют при высоких нагрузках, а также в случаях, когда на моторе появились задиры и царапины. Данный тип смазочных материалов разрешено применять с турбомоторами, но выбирают его значительно реже, чем чистую синтетику.

У владельцев авто с турбомотором весьма ограниченный выбор: они могут применять только синтетические масла, а если такое предусмотрено производителем, то и полусинтетические. Первый вариант работает практически всегда, а второй чаще применяется в изношенных двигателях.

Вязкость

Этот показатель обязательно нужно учитывать при покупке масла для двигателя с турбонаддувом. Следует помнить, что вязкость — это не постоянная величина. Она зависит от температуры среды.

В связи с этим следует понимать, что выбирать масло по вязкости следует с учетом особенностей двигателя и условий, в которых он эксплуатируется.

Чаще всего производители указывают, при какой температуре следует применять смазочные материалы. Для удобства принята система специальных обозначений, которые можно увидеть на каждой этикетке масла. Обычно они состоят из двух цифр, разделенных литерой W, например, 5W-40.

В зависимости от вязкости все моторные масла делятся на 3 категории:

  1. Летние.
  2. Зимние.
  3. Всесезонные.

Их наличие в каждом конкретном магазине зависит от региона, точнее, от его климата. Там, где нет сильных холодов, сложно найти зимние смазочные материалы, а в районах с низкими температурами нечасто встречаются летние. В результате наиболее популярным и распространенным вариантом является всесезонное масло. Оно может применяться в любое время года и работает в широком диапазоне температур.

При выборе важно учитывать и особенности двигателя. Ошибки могут привести к плачевным последствиям:

  1. Если заливать масло, вязкость которого выше нормы, указанной производителем, то в ходе работы двигателя возникнет высокое трение, которое приведет к перегреву и, как следствие, к выходу мотора из строя. Кроме того, детали начинают быстрее изнашиваться, расход топлива увеличивается, а смазочные материалы быстро теряют свои свойства.
  2. Использование масла с показателем вязкости ниже, чем предусмотрено двигателем, приводит к тому, что пленка, которая образуется на деталях и предотвращает трение, не достигает достаточной плотности. Смазочный материал начинает выгорать, увеличивается его расход. В конечном итоге двигатель может заклинить.

И в первом, и во втором случае может потребоваться дорогостоящий ремонт мотора, поэтому важно избегать ошибок при выборе масла. На помощь в этом случае приходят производители двигателей: многие из них в инструкциях указывают требования к моторным маслам, которые безопасно заливать. Не стоит думать, что это маркетинговый ход и попытка заставить вас покупать тот или иной продукт. Стоит придерживаться рекомендаций производителя и переходить на альтернативные варианты только тогда, когда это необходимо (например, если масло перестали выпускать).

Старайтесь покупать только те смазочные материалы, которые указаны в инструкции к авто.

Как определить поддельное «фальшивое» моторное масло

Запись опубликована 25.08.2010 автором dimalgor .

Чем может обернуться применение такого масла?

  1. Масло может содержать меньше загустителя и вязкостных присадок и стать слишком жидким при высоких температурах, что приводит к падению рабочего давления в масляной системе и, следовательно, недостаточному смазыванию двигателя и его повышенному износу.
  2. В морозы вы просто не сможете никуда поехать.
  3. Следует помнить, что вообще наличие присадок контролируется щелочным числом, более низкое значение которого и указывает на «экономию» присадок или, попросту говоря, разбавление индустриальными и трансформаторными маслами. Применение этой гремучей смеси гарантирует скорую коррозию внутренних полостей и деталей, а также загрязнение двигателя. Скорее всего, это будет означать необходимость капитального ремонта через 20-30 тыс. км.

До половины продаваемых в розницу моторных масел не соответствует стандартам!

Что подделывают чаще?

  • Дешевые — отличают характерное оформление, низкокачественные пробка и этикетка, прозрачная канистра. Здесь можно встретить маркировку ГОСТа, обозначения М5, М6, М8, М6/12Г, ТМ5-18 и т. д.
  • Другая часть — моторные и трансмиссионные масла, выпускаемые российскими фирмами под собственными торговыми марками типа «Лукойл» и т. д. Это масла, произведенные с соблюдением технологии и соответствующие тому, что написано на этикетке.
  • Импортные масла.
Читать еще:  Что бы произошло если не было тепловых двигателей

Количество автомобилей год от года растет, а вместе с ними растет, к сожалению, и число подделок масел. Современный уровень развития технологий и наличие определенной суммы денег позволяют масляным пиратам произвести подделку под любую марку отечественных или импортных масел такого уровня, что отличить ее от оригинала сможет только специалист.

Однако следует помнить, что производство подделок под импортные масла зачастую экономически нецелесообразно из-за того, что оборудование по производству подобной упаковки стоит баснословных денег, а окупаемость его растягивается на долгий срок, поскольку продажа импортных масел в процентном соотношении к отечественным ниже. Поэтому чаще встречаются подделки под известные марки именно отечественных масел, объем их реализации очень высок. В основном бодяжники подделывают недорогое автомобильное моторное масло наиболее популярное у рядового и небогатого автомобилиста.

Подделки под импортные масла (в основном, Shell, Mobol, Castrol) встречаются реже, но тоже достаточно часто, так что расслабляться не стоит. Причем подделывают их не только российские теневые производители, но и их «коллеги» из стран ближнего зарубежья. Высокая цена импортных масел — залог получения серьезной прибыли при реализации их подделок.

Чем известнее марка и выше объем реализации масел, производимых западной компанией под этой маркой, тем привлекательнее становится для подпольных производителей ее подделка. Естественно, что подобные фальсификации наносят огромный вред имиджу производителя и печально сказываются на спросе конечного потребителя. Продажи падают у всех, кто продает масла, даже если это оригинальные и качественные продукты.

Не гонитесь за дешевизной!

Конечно, высокую цену на продукцию таких гигантов, как Shell или Mobil, можно объяснить огромными затратами на разработку технологий производства и рекламные кампании, но и у менее известных производителей качественное масло имеет свой минимальный порог цены. Он примерно равен 5-7 дол. за литр минерального масла и 15-20 дол. за литр «синтетики». Все, что продается дешевле, заслуживает подозрения в качестве данного продукта.

Если продукт, который вы намереваетесь купить, не содержит пробки-пломбы, высококачественной этикетки, то вы должны понимать, что «здоровью» вашего «железного коня» угрожает серьезная опасность.

Первые признаки

Желательно покупать масло, датированное последними месяцами: жулики не успевают быстро печатать новые этикетки.

Взяв в руки канистру, тщательно рассмотрите ее. От покупки масла, разлитого в прозрачные или полупрозрачные полиэтиленовые емкости, лучше воздержаться. Известные и солидные товаропроизводители в таких канистрах масло на рынок уже давно не поставляют.

Далее. Этикетка должна быть намертво приклеена всей плоскостью. Если наклейка легко отделяется от канистры, значит, перед вами, скорее всего, фальшивка. Еще лучше, если этикетки нет вовсе, а все, что нужно знать о масле, напечатано прямо на канистре.

Следует обращать внимание на целостность упаковки и так называемый «контроль вскрытия» (контрольная «юбка» на пробках канистр мелкой фасовки на 1, 4, 5 литров и дополнительная этикетка из специальной бумаги на пробках 10, 20 и 50-литровых канистр), который невозможно снять без механического разрушения. Если канистра вскрывалась, контрольная «юбка» и этикетка будут нарушены. Поэтому не поленитесь вскрыть канистру не отходя от кассы, т. к. позже вам трудно будет что-либо доказать.

Также на этикетке в последнее время часто размещают голографический элемент с логотипом, который наклеивают на этикетку либо даже вплавляют в пластиковую основу канистры, на ощупь он не имеет краев и не отклеивается. На канистрах «Лукойла», например, должна быть четкая, прямая линия, через которую виден уровень масла.

Дата изготовления масла, нанесенная на лицевой части этикетки, и дата изготовления канистры (если она есть), выдавленная на днище, должны соответствовать.

Если вы решились купить масло на рынке, обратите внимание на внешний вид упаковок, на то, как закатаны крышки, наличие контролек на горловинах. Канистра должна быть сделана аккуратно, без заусенцев. Пробка должна иметь хорошо выраженную защиту (например, срывное кольцо). Многие серьезные производители нумеруют каждую канистру, регулярно меняют дизайн или какой-нибудь элемент.

Так что отличить оригинал от подделки можно. Нужно только быть внимательным.

Где покупать?

Как определить, можно ли приобретать масла у того или иного продавца?

Порой добропорядочные предприниматели приобретают некачественные масла не по злому умыслу. Вот почему сегодня наиболее солидные продавцы не скупятся на анализ масла, купленного у официальных поставщиков, чтобы проверить его соответствие стандарту. Бывает, недоброкачественный продукт возвращают производителю целыми партиями. Но такой подход, к сожалению, редкость. Эффективной может быть государственная система независимых лабораторий для сертификации конкретных партий на месте. Только до этого надо еще дожить.

Но, несмотря на все «перестраховки», сегодня никто не застрахован от приобретения поддельного масла.

Не давайте спуску торговцам, «впарившим» вам поддельное масло, многие из них прекрасно осведомлены, что продают вам фальшивку.

Следите за тем, чтобы на этикетках были данные о производителе и дата выпуска, и, не отходя от прилавка, вскройте упаковку. Бывает, что она уже распечатана.

Если у вас возникло подозрение в подлинности продаваемого масла, лучше воздержитесь от покупки. Ремонт двигателя обойдется значительно дороже.

Лучше перестраховаться

  • Не покупайте моторные масла на обочинах дорог.
  • Не приобретайте товар, на этикетке которого отсутствует полный адрес изготовителя (желательно с телефоном), отсутствует информация о сертификации : SAE, API и пр.
  • Проверяйте дату изготовления.
  • Воздержитесь от покупки масла в грязной канистре с подтеками.
  • Обходите стороной подозрительно дешевые ларьки и магазинчики.
  • Настоящее масло всегда прозрачное? без осадка и механических примесей.
  • Заменив масло и прогрев двигатель, обратите внимание на контрольную лампочку «Давление масла»: если она загорается, то не исключено, что вы залили в двигатель фальсифицированное масло, так как оно не содержит специальных присадок, загущающих масло при высоких температурах.
  • Покупая моторное масло, обязательно требуйте кассовый чек. Во-первых, это дисциплинирует продавцов, а если вам не повезло и вы купили поддельное масло, которое привело к неполадкам в работе двигателя, вы сможете предъявить обоснованную претензию.
Читать еще:  Двигатель 104 мерседес неустойчиво работает большой расход

Для тех, у кого автомобили Nissan, информация об оригинальном моторном масле Nissan

  • АвтоТО
    • О компании
    • Новости
    • Блог
    • Сертификаты
  • Клиентам
    • Условия доставки и оплаты
    • Гарантия и возврат
    • Публичная оферта
    • Помощь
  • Партнерам
    • Информация для поставщиков
    • Как стать партнером?
    • Как продавать в АвтоТО?
  • Контакты
      • (067) 644-41-00
      • (050) 444-01-00
      • (093) 700-87-13
      • (044) 362-65-98
      • (057) 761-61-87
      • г. Харьков, ул. Юрьевская, 17а

      РЕГИОНЫ ДОСТАВКИ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ВЕСОМ БОЛЕЕ 10КГ:
      Харьков, Киев, Полтава, Луганск, Донецк, Днепропетровск, Суммы, Одесса, Львов, Черкассы, Запорожье, Кременчуг, Кривой Рог, Херсон, Луцк, Житомир, Винница, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Конотоп, Чернигов, Черновцы, Мариуполь, Мелитополь, Кировоград, Знаменка, Бахмач, Артемовск, Белая Церковь, Ровно, Николаев, Нежин, Тернополь, Ужгород, Шепетовка, Коростень, Ковель, Коломия, Казатин, Жмеринка, Котовск, Здолбунов, Мукачево, Первомайск на Буге, Попасная, Ясиноватая

      © 2008 — 2020 Интернет-магазин АвтоТО — фильтры, свечи зажигания, щетки с доставкой по Харькову и Украине

      Как отличить поддельное моторное масло Nissan

      От качества моторного масла во многом зависит стабильная работа двигателя. Только оригинальное масло защищает детали от разрушения и продлевает срок работы мотора. Поддельное масло – не редкость на рынке, поэтому нужно научиться отличать оригинал по внешним признакам: по форме бутылки масла и по информации на этикетке.

      Упаковка оригинального масла

      Качественную подделку не просто отличить от оригинала на первый взгляд, поэтому важно знать детали, которые выделяют некачественное моторное масло.

      • Штрих-код. Производитель присваивает каждой бутылке оригинальный штрих-код, который можно проверить в интернете онлайн. После введения кода, появится информация о заводе-производителе, дате выпуска и месте производства. Это еще не гарантирует подлинность продукта на 100%, но если такие сведения не появляются, то пользоваться подобным маслом не стоит.
      • Крышка. Колпачок оригинальной бутылки выполнен в красном цвете. Он не гладкий, вдавлен внутрь и с небольшими зазубринами внизу. За счет этого крышка не полностью прилегает к бутылке, а остается небольшой просвет.
      • Маркировка. Если провести рукой по надписи, то можно почувствовать, что она немного выпуклая. Оригинальная маркировка всегда нанесена на лицевую часть бутылки.
      • Этикетка. Этикетка наклеивается на заднюю часть канистры. Она состоит из двух намагниченных слоев. Поэтому верхний слой всегда можно отогнуть и прочесть информацию на бутылке, а потом он снова вернется в первоначальное состояние. Если наклейка липнет к рукам или ощущается клей, то это признаки подделки.

      Как узнать срок годности масла

      На дно или боковую часть бутылки наносится код, который содержит информацию о стране-изготовителе и номере партии. Этот код состоит из цифр и букв, которые расшифровываются следующим образом:

      • Первая буква указывает на расположение предприятия, в котором производятся расходные материалы: H — Гамбург в Германии, J — Джером Порт во Франции, Р — Пурфлит в Англии, G — Гравенштон во Франции и т.д.
      • Вторая цифра – последняя цифра года выпуска масла.
      • Третья цифра – месяц выпуска. Январь-сентябрь маркируются цифрами 1-9, а оставшиеся три месяца буквами A,В,С.
      • Последняя комбинация цифр – это номер партии масла.

      Что должно быть на этикетке

      Производитель наносит фирменный значок Nissan на этикетку. Оригинальный знак ярко-красного цвета, пропечатанный в виде 3D надписи с невидимыми знаками и полутонами. Поддельные изображения выполняются дешевой краской, оставляющей размытости.

      Шрифты на оригинальной этикетке всегда яркие и четкие без размытостей и перекосов. Коды по маркировке SAE никогда не располагаются на лицевой стороне этикетки, чем грешат фальсификаторы моторных масел, пытаясь ввести потребителя в заблуждение.

      На обратной стороне располагается следующая информация в виде штрих-кода:

      • сведения о производителе;
      • дата производства и розлива масла;
      • условия хранения продукта;
      • эксплуатационные характеристики;
      • объем масла.

      Какая форма у оригинальной канистры

      Оригинальные бутылки масла Nissan – бесшовные. Вся канистра должна быть гладкой. Если где-то обнаружен рифленый пластик, особенно часто это замечается в области ручки, или грубые швы, то наверняка попался поддельный образец.

      Где покупать масло, чтобы не приобрести подделку

      Вероятность купить качественное моторное масло в интернет-магазине достаточно невысока, если это не официальный магазин импортера. Если масло будет менять сервисный центр, то лучше выбирать сервис, являющийся официальным дистрибутором моторного масла.

      Если появились сомнения в качестве приобретенного масла, то его можно проверить следующим способом:

      • Нужно послушать, как работает мотор. Если залито некачественное масло, то он начнет издавать громкие звуки и стуки уже после первой 1000 пробега.
      • Если заморозить масло при температуре -32°C, жидкость должна сохранить текучесть, плотность, однородность без появления белых пятен и расслаивания.
      • Оригинальное масло густое и янтарное. Подделки могут давать осадок или выглядеть мутными.
      • Воспользоваться специальной формой проверки масла Nissan на подлинность на нашем сайте.
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector