Autoservice-mekona.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Радар-детектор Sho-Me STR-535 (инструкция по эксплуатации)

Новинка от Sho-me Радар Sho-me STR-535 — видео

Sho-me STR-535 является первым радар-детектором в модельной линии Sho-me, способным детектировать сложный в обнаружении полицейский радар Стрелка-СТ. Данная особенность, а также высокая функциональность устройства позволяют ему конкурировать с моделями более высокого ценового сегмента.

Sho-me STR-535 имеет три уровня чувствительности (высокий, средний и низкий), что позволяет настроить оптимальную работу устройства в различных условиях. Например, двигаясь по трассе, предпочтительнее выбрать высокий уровень чувствительности. Для удобства эксплуатации в радар-детекторе предусмотрены такие функции как приглушение яркости дисплея, беззвучный режим, приоритет сигналов, запоминание настроек, предупреждение о низком заряде аккумулятора и другие.

— Четкое определение сигналов всех диапазонов (X, UltraX, K, UltraK, Ka, Ku), сигналов системы VG-2 и лазерных сигналов

— Детектирование сигналов стационарных камер типа Стрелка-СТ

— Возможность выбора уровня чувствительности (3 уровня на выбор – низкий, средний, высокий)

— Яркий текстовый дисплей с индикацией силы сигнала

— Особый алгоритм защиты от ложных срабатываний (Intelligentanti-falsingalgorithm™)

— Мгновенное сканирование в диапазонах UltraX, UltraK

— Два режима «Город»

— Чувствительная линза
— Режимы приглушения яркости дисплея
— Беззвучный режим

— Автоматическое приглушение звука

— Приоритет сигналов
— Запоминание настроек

— Предупреждение о низком заряде аккумулятора

— Современный дизайн, корпус из высококачественного пластика

Инструкция и руководство для
Sho-me 530 на русском

15 страниц подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации

Радар-детектор «Sho-Me 520STR» — принцип работы в машине.

Антирадар SHO-ME 530 Радар-детектор

SHO-ME STR-530 Радар-детектор vs Стрелка. Видео тест.

AvtoGSM.ru радар-детектор SHO-ME str 530

Радар-детектор Sho-me 530 .mp4

Радар детектор SHO-MI STR-530 ловит треногу

Обновление базы радаров антирадара SHO-ME с GPS. Обновление Sho-Me G800 STR

Обзор радар-детекторов SHO-ME STR-545 и sho-me 530

но Руководство пользователя.

Спорт и отдых SHO-ME

  • Изображение
  • Текст
  • Содержание

Руководство пользователя

  • -Л 5^0

Спасибо Вам за то, что Вы приобрели лазер.

  • Изображение
  • Текст

Спасибо Вам за то, что Вы приобрели лазер/радар-детектор

ЗНО-МЕ 530. Этот современный радар-детектор создан по

новейшим технологиям. В ЗНО-МЕ 530 были обновлены

главные элементы — гетеродин и смеситель, что улучшило
основные характеристики: определение ультракоротких сигналов

в диапазонах X и К.

■ Обнаружение сигналов всех диапазонов и лазеров (на 360° ).
■ Увеличенная дальность обнаружения радаров.
■ Обнаружение радаров, работающих в режиме 1пз1апЮп.
■ Яркий текстовый дисплей.
■ Особый алгоритм защиты от ложных срабатываний .
■ Низкое потребление энергии.
■ Предупреждение о низком заряде аккумулятора.
■ Современный дизайн, корпус из высококачественного пластика.

1. ВСТУПЛЕНИЕ

Внимательно изучите руководство пользователя перед

установкой и использованием прибора.

. СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ Крепление на ветровое стекло, при.

  • Изображение
  • Текст

В комплект ЗНО-МЕ 530 входит

2. СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

Крепление на ветровое стекло,
присоски и бампер

Антирадар Sho-Me ShoMe 535 (радар-детектор Шо Ми Шоми 535) — отзывы, инструкция, цена, тесты

Радар-детектор Sho-Me 535 — это пассивное устройство, которое предназначено для приема сигналов радаров, которыми, прежде всего, пользуются дорожная полиция, а также оповещает владельца о наличии на дороге радара ГИБДД.

Антирадар Sho-me 535 (Шоуми 535) — это ультрасовременный радар-детектор от популярного производителя Sho-me. Такие радар-детекторы в радиусе своего действия подают сигнал водителю о том, что на определенном расстоянии имеется устройство для измерения скорости движения автомобиля. Подобные приборы находятся в свободной продаже на территории Российской Федерации и абсолютно не запрещены законом. В комплект модели Sho-me 535 (Шоми 535) входят такие базовые элементы, как сам радар-детектор модели Шоуми 535, кабель питания для использования в автомобиле, кронштейн-держатель на автомобильное лобовое стекло, двухсторонний скотч для крепления на панель, инструкция пользователя.

Такой радар-детектор станет отличным приобретением для каждого водителя, который любит быструю езду и скорость. Но, конечно же, следует отметить, что превышение скорости за установленные законодательством рамки может повлечь за собой непредвиденные последствия и опасные ситуации, но в экстренных ситуациях такое поведение может быть оправданным и просто необходимым. Поэтому использование данной модели может позволить сэкономить деньги на штрафах, а также время, потому как в функции антирадара входит предупреждение не только о «засаде» автоинспекторов, а также обнаружение контролирующих камер и автоматизированных комплексов.

Продуманное устройство Sho-me 535 гарантирует заблаговременное обнаружение измеряющих устройств, поэтому с таким радаром-детектором всегда можно успеть уменьшить скорость до требуемого лимита до самого момента ее фиксации. И, в отличие от настоящих антирадаров, которые мешают работе радарам ГАИ, данным устройством можно пользоваться по всей территории страны.

Тесты Sho-me 535

Этот тип радара-детектора относится к современному типу радаров, которые работают в нескольких диапазонах, что позволяет обнаруживать измеряющие устройства скорости различных видов. Поэтому перед приобретением лучше заранее ознакомиться с техническими характеристиками устройства. Именно в этой модели радар-детекторов Sho-me были усовершенствованы базовые элементы, вследствие чего, по результатам тестов, можно наблюдать значительное улучшение при определении ультракоротких сигналов в таких диапазонах, как X и K.

Если говорить о внешних характеристиках данной модели, то можно отметить, что его дизайн выполнен в современном стиле, а также в нем предусмотрено очень удобное размещение кнопок управления, что в свою очередь гарантирует оптимальный комфорт при использовании данного устройства. Также благодаря своим цветовым характеристикам, а именно черному цвету, такой девайс может органично вписаться в любой интерьер салона автомобиля.

Использование в современных дорожных условиях таких устройств, как радар-детектор Shome 535 (Шоуми 535) позволяет не только избежать дорожных штрафов за превышение скорости, но и обезопасить поездку на автомобиле. Потому что полицейские радары в большинстве случаев располагают на опасных участках шоссе, поэтому при обнаружении радара снижение скорости позволит не только уйти от штрафа автополиции, но и повысить персональную безопасность при движении автомобиля.

Технические характеристики Sho-me 535

Обнаружение сигналов всех диапазонов и лазеров на 360 градусов. Увеличенная дальность обнаружения радаров. Обнаружение радаров, работающих в режиме Instant-On. Возможность выбора уровня чувствительности. Яркий дисплей с индикацией силы сигнала (7-сегментное поле). Особый алгоритм защиты от ложных срабатываний. Низкое потребление энергии. Предупреждение о низком заряде аккумулятора. Современный дизайн, корпус из высококачественного пластика.

Читать еще:  Digma SafeDrive T-1000 Signature — сигнатурный радар-детектор, или Забудь про скоростные протоколы

Sho-me 535 отзывы, цены, где купить?

Купить антирадар Sho-me 535 можно в интернет магазинах, торгующих подобными устройствами и прочими электронными изделиями. Цены на устройство от 1800 до 2800 рублей.

Радар-детектор SHO-ME STR-535

  • Детектор лазерного излучения есть, 800-1100 нм
  • Приемник сигнала (радиоканал) супергетеродин
  • Диапазон Ka 33400 — 36000 МГц
  • Поддержка режимов Ultra-K, Ultra-X, Instant-On
  • Угол обзора лазерного детектора 360°
  • Диапазон K 24050- 24250 МГц
  • Диапазон X 10475 — 10575 МГц
  • Диапазон Ku 13400 — 13500 МГц
  • Режим Трасса есть
  • Режим Город есть, количество уровней — 2
  • Показать все

Перед приобретением SHO-ME STR-535 по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.

Видео обзоры SHO-ME STR-535

  • Все 75
  • Обзоры 4
  • Настройка 4
  • Тесты 12

Характеристики SHO-ME STR-535

Приемник *

Детектор лазерного излученияесть, 800-1100 нм
Приемник сигнала (радиоканал)супергетеродин
Диапазон Ka33400 — 36000 МГц
Поддержка режимовUltra-K, Ultra-X, Instant-On
Угол обзора лазерного детектора360°
Диапазон K24050- 24250 МГц
Диапазон X10475 — 10575 МГц
Диапазон Ku13400 — 13500 МГц

Настройки *

Режим Трассаесть
Режим Городесть, количество уровней — 2
Отключение отдельных диапазоновесть

Функции *

Память настроекесть
Обнаружение радаров типа «Стрелка»есть
Защита от обнаруженияVG-2

Вывод информации *

Отключение звукаесть
Отображение информациисветодиодный дисплей
Регулировка громкостиесть
Регулировка яркостиесть

Корпус *

Вес128 г
Размеры71x112x33 мм
Креплениена присоске, на липкой ленте

Дополнительно *

Потребляемый ток250 мА
Дополнительная информациядисплей с индикацией силы сигнала
Рабочая температура-20 — 70 °C
Энергосбережениеесть

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

покупал давно, работает до сих пор. свою цену в 4000 рублей полностью отрабатывает!

На стационарные радары реагирует в целом приемлемо, но вовсе не ловит портативные, которые используют сотрудники, стоя на обочине

Спасибо за отзывы,почитав которые сделал,как оказалось,правильный выбор.Купил,установил,поехал Москва-Ялта-Москва по работе.До сего девайса пользовался антирадаром «cobra»-какая-тотам.Есть,с чем сравнивать.Работает не хуже,но стоит в 2 раза дешевле и ложных срабатываний в 5-7 раз (субъективно) меньше.3000 км — и ни одного письма из-за своевременного оповещения.В Украине гайцы трудятся в режиме «Ка»,а его надо ВКЛ за каждым разом.Но это мелочи,не омрачающие положительных впечатлений от дружбы с этим корейцем. ПыСы:24 месяца использования(наездил порядка 50 000 км),- и всего одно «письмо счастья»:громко играла музыка,не расслышал тревожного сигнала.»Роботов» видит,хотя и не заявлено в ТТХ,правда,всего метров за 100-150.Но видит же!»Стреляющих в спину» замечает по отражённому сигналу от впереди идущих,т.ч. не такая и проблема,коли на дороге не один.Камеры,я так думаю,начнуть менять годика через два-три.Поэтому этот девайс ещё долго будет очень даже актуален.

Для такой цены вполне оправданные качества. Этот отдал родственнику, он часто межгород ездит, а когда мне понадобилось из города в город ездить купил Ritmix RAD-550ST GPS, дороже, но звук приятней и GPS с обновляемой базой.

Купил его как только выпустили на дорогу стрелку. Езжу с ним уже около 3 лет и ни одного письма счастья не получал с момента покупки. Несколько раз мотался на моря и хоть бы раз поймали. Не заменимая штука в автомобиле, особенно для любителей быстрой езды)

Уде третий год он со мной, с тех пор ни одного штрафа за превышение. До этого в месяц по два, три бывало приходило. В Ярославль ездил с ним два раза. От меня до него 700 верст в Олин конец, в Москву пару раз. Все ловит. Отличный аппарат. Единственное конечно устарел морально. Сейчас везде gps модули. Но и ценик у них минимум в 2 раза больше. В принципе для повседневной езды работа, дом, дача, огород, теща самое оно))

Езжу 4 месяца город/трасса, окупился неоднократно (кстати, брал его за 3200). Главная задача устройства, предупреждать о передвижных стрелках, которых стало очень много в подмосковье, и он с этой задачей справляется. Раньше переключал на режим «трасса», и бывали ложные срабатывания, благо, он показывает, какой тип радара, так вот покатавшись понял, что он просто общается с другими машинами, а гайцов с такими радарами так и не встретил. Щас уже 2-3 месяца катаюсь чисто в режиме «город 2» (он реагирует только на стрелку), ложных срабатываний нет, штрафов тоже. Могу сравнить только с STR 530, вся разница в индикаторе уровня сигнала, считаю, что за эту функцию доплатить 200-300 рублей стоит.

Ловит все камеры

Среди радаров без GPS-модулей, в этой модели вы получите максимальный набор функций за смешную цену. Пользовался этим РД год, пока не приобрел G-900STR, все стрелки видит задолго до того, как они увидят вас, исключение составляют, пожалуй, только стрелки, стреляющие в спину, но без GPS ее обнаружить очень сложно. В этом случае РД ловит отраженный сигнал от впередиидущих машин, и если таковых нет, то, скорее всего радар увидит ее только после того, как вы ее проедете. Справедливости ради стоит сказать, что все аналогичные устройства работают по тому же принципу. После громкого оповещения вас о приближении к камере, радар приглушает звук и не напрягает водителя пищанием. Инструкция по эксплуатации написана очень грамотно и помогает разобраться в непонятных моментах. Если вы приобретаете радар-детектор впервые, то это идеальная модель за эти деньги.

Отзыв: Автомобильный радар-детектор Sho-Me STR-535 — Помогает не забываться на дороге

Еще до появления в автомобиле видеорегистратора у нас в нем поселился другой маленький, но весьма активно проявляющий себя в пути «зверь» под названием радар-детектор.
В обсуждении целесообразности его покупки я не участвовала. Отношусь к таким вещами проще — у взрослых мальчиков должны быть свои игрушки, как у нас пудра, или очередная 150-я помада 🙂 — хочешь — покупай.
А вот пользоваться довелось, о чем и хочу рассказать. Но сначала немного о самом устройстве и его характеристиках.
Итак, мы имеем автомобильный радар-детектор Sho-Me STR-535

Читать еще:  Радар-детектор ibox в Балашихе

Продается он вот в такой небольшой коробочке, по всей сторонам которой размещена информация об устройстве.

Тут написано, что сей радар улавливает все виды лазеров и радаров, работает в двух городских режимах в восьми диапазонах (верхнее фото) и слева указано, в каких именно. + «ловит» сигнал с комплекса Стрелка.
На нижней фото прибавляется информация о производителе. Данная модель производится фирмой Максилюкс и специально адаптирована для использования на дорогах России и СНГ, производится в Южной Корее. Срок службы 5 лет.

Ну а на обороте уже развернуто указано в каких диапазонах и при какой спектральной чувствительности от радара будет толк на дороге.
Ну и общее описание режимов, все это потом еще дублируется в руководстве пользователя, поэтому коробку можно и не хранить, главное оставить руководство т. к. в нем на последней странице гарантийный талон.

Теперь предлагаю рассмотреть сам радар. По размеру он не большой, чуть больше стандартной пачки сигарет.

Корпус выполнен и качественного плотного прочного пластика. Причем верхняя часть из такого симпатичного глянцевого мерцающего пластика, словно он покрыт лаком с шимером.
С обратной стороны просто черный матовый.

Для установки радара Sho-Me str 535 в автомобиль предусмотрено два варианта. Первый — при помощи входящей в комплект липкой ленты (как обычная одежная липучка), которая крепится к приборной панели на двустороннем скотче.
Второй вариант более приличный — при помощи двух присосок, которые крепятся к радару посредством входящего же в комплект бампера, и выглядит это вот так:

Что касается этих присосок, то лично мне они показались не самыми надежными. Они достаточно мелкие и не глубокие, а потому если на улице холодно или их не «дадавить» при установке они вполне могут отлететь во время движения, что порой и случается.
На и лепить их внизу стекла, расположенного под большим углом не особо-то удобно.

Сверху расположен небольшой динамик (чуть левее центра), кнопка регулирования яркости дисплея (Dark), кнопка регуляции звукового оповещения и регуляции уровня чувствительности (Mute), и кнопка установки режимов работы (City).
Тут же есть кнопка, нажав которую можно отстегнуть сам радар от установочной скобы и забрать его с собой, не вводя в искушение автомобильных воров.

Слева на радаре мы видим вход для шнура питания (№1) и кнопка включения/выключения, она же регулятор громкости (№2).
Уж не знаю, почему нельзя было развести их по отдельности, поэтому получилась такая 2 в 1 конструкция. чтоб включить радар-детектор поворачиваем колесико по часовой стрелке (в сторону On), для выключения в обратную сторону, и все до тихого щелчка. Громкость же потом регулируем поворотом в любую сторону «по вкусу».

С передней стороны располагается передняя линза (белая стрелка) и антенна (красная стрелка), задние линзы (2 шт) располагаются на верхней стороне прибора по бокам от кнопки снятия со скобы.
Лицом к водителю, а чаще к пассажиру, сидящему рядом с водителем, повернут небольшой дисплей со стандартными LED-иконками, которые видны разумеется только если прибор включен в сеть.

К сети же радар-детектор подключается при помощи вот такого провода питания:

Длина шнура 140 сантиметров, что позволяет размещать его свободно в дальнем углу над приборной панелью не только легкового, но и более широкого грузового автомобиля.
Штекер шнура достаточно плотно сидит в гнезде в радаре и если радар закреплен хорошо, то совсем не отходит.

Ну и теперь хочу показать и рассказать о том, как Sho-Me STR 535 ведет себя на дороге. У нас он разумеется настроен сейчас на режим «город».

И надо сказать, что это оказалась весьма чувствительная штука. В принципе, я знаю где расположены камеры на тех дорогах, по которым часто приходится ездить, и их этот радар всегда показывает четко, даже в правильном количестве.
Что же касается других мест, приходится верить ему «на слово», но опыт подсказывает, что сомневаться в достоверности выдаваемый сведений не приходится.
Если камер поблизости нет, то радар просто показывает активированный режим. поскольку в нас это «город», то он и показывает C — первую букву от слова City, ее еще можно расценивать, как «свободно» 🙂

Кстати тут хорошо видно, что даже при дневном освещении дисплей у радара очень четкий и яркий, а условные обозначения крупные и их хорошо видно.

Но вот знаете, что. У меня сложилось такое впечатление, что сей чудный радар улавливает сигналы не только с камер, которые специально направлены на дорогу, но «до кучи» еще и с тех, что стоят, например, при входах в подъезды домов, расположенных близко к дороге. Потому как в том месте, где мы ехали (центральное фото) точно нет 9 камер, направленных на дорогу, но зато есть жилой дом со встроенным в него детским садом и банком, где совершенно точно при входе есть камеры наблюдения.
Ну а на верхнем фото радар действительно показывает то, что есть.
Отсюда вывод — не разгоняйтесь в любом случае, ибо если что случится, камеры-свидетели все равно найдется, пусть и не полицейские.
Источников сигнала, работающих в диапазоне X или Ku по моему опыту у нас в городе установлено меньше, и увидеть их невооруженным взглядом проезжая на скорости сложно.

А вот камеры «Стрелка» встречается часто.

Очень радует, что звуковой сигнал в радаре можно регулировать по громкости. Отключать его совсем я бы не советовала, в противном случае устройство просто теряет всякий смысл, ведь не бкдет же водитель видеть и постоянно смотреть на его дисплей, за рулем все-таки на дорогу надо смотреть, в основном.
И я не расцениваю радар-детектор, как средство от получения лишних штрафов за превышение скорости или иные нарушения.
Для меня это скорее как средство самоконтроля, поскольку порой просто задумаешься, или какую-нибудь заводную музыку заслушаешься и сама не замечаешь, что ногу с газа снять забыла, а радар, в случае, если поблизости есть камеры, непременно вернет вас в реальность, сохранив тем самым вам не только нервы и часть семейного бюджета, а может и жизнь.

Читать еще:  Антирадар Crunch 2130 с обнаружением радиосигналов широкого диапазона

Вторым, полезным помощником у нас в авто является Видеорегистратор Parkcity DVR HD 710, в котором тоже есть функция радар-детектора, которая работает весьма своеобразным образом, вот так они оба выглядят изнутри салона:

Есть еще местечко для интернет-планшета, который покупался специально для этого авто, но в данный момент это место вакантно.
Ну а вот так выглядит радар, если смотреть на него снаружи, даже при том, что на время фотосесии он был закреплен на стекле выше, чем обычно, чтоб его лучше было видно, снаружи он практически не бросается в глаза, поскольку все его элементы, включая присоски, черного цвета.

Как выбрать антирадар на примере Sho-Me STR-535

  • Модель из Поднебесной
  • Судите сами
  • Особенности антирадара Sho-Me модели STR-535 по сравнению с предшественниками и конкурентами

Штрафы за превышение скоростного режима выросли, причём очень сильно. Более того, если в черте города превышать его небезопасно и всё сложнее (пробки плюс возросшая плотность трафика), то за городом и на трассе максимальное значение предельно допустимой скорости, так и осталось прежним. Вот и пытаются автовладельцы противопоставить появляющимся на службе ГАИ новым средствам фиксации скорости антирадары, или точнее сказать, радар-детекторы.

Модель из Поднебесной

На рынке среди множества представленных моделей не остался незамеченным антирадар от китайского производителя Sho-Me STR-535. Но чем, кроме очень невысокой цены, он будет привлекательным для потенциального покупателя? Попробуем это выяснить.

Модель можно смело отнести к «крепким середнячкам», так как все показатели достаточно стандартные.

Судите сами

  • Размеры 7 на 11 см и вес менее 150 гр. Удобная «мыльница», которую легко будет разместить на стекле или приборной панели и она нисколько не будет загораживать обзор даже в самой маленькой машине.
  • Два способа крепления: на «липучке», одна половинка которой двусторонним скотчем крепится к прибору, а ответная часть всё тем же скотчем к приборной панели, или парой небольших присосок. И хотя к ним наибольшее количество нареканий (не держат, обеспечивают плохое прилегание и прочее), стоит один раз протереть влажной салфеткой стекло и сами присоски от жира, плотно прижать — и всё будет нормально. Слетать «шомик», даже на неровностях и брусчатке, уже никогда не будет.
  • Шнур питания. Оставляет двоякое впечатление. С одной стороны вставляемая в прикуриватель вилка с обратной стороны имеет гнездо, само являющегося розеткой прикуривателя. Но длина провода не позволяет произвести скрытое размещение радар-детектора в верхней части лобового стекла с прокладкой кабеля по его контуру.
  • Три режима: один — трасса, и два – город. Все различной чувствительности. Удобная и простая функция, «отсекающая» многие посторонние сигналы (АЗС, шлагбаумы, раздвижные двери), становящиеся причиной ложного срабатывания.
  • Диодная панельантирадара делает sho-me str-535 удобно «читаемым» под любым углом и при любой освещённости. А регулировка громкости, вплоть до полного отключения, делает его ещё более удобным.
  • Память настроек пользователя. Полезная функция для тех, кто отключает и снимает прибор на длительное время, например это ночная стоянка на неохраняемой парковке.
  • Большой диапазон рабочих температур. Производитель установили как от минус 20 до плюс 70 градусов Цельсия. Понятно, что никто достигать их (и даже приближаться к ним) в автомобиле, никто не собирается, но то, что ни на летнем солнцепёке, ни в зимнюю стужу антирадар Sho-Me не даст сбоев в работе, это точно.

Однако всё вышеперечисленное есть в характеристиках от производителя и в описаниях многих магазинов, предлагающих его. Важны диапазоны устойчивой работы и отзывы реальных обладателей, которые могут своими комментариями сказать гораздо больше, чем есть в ТТХ.

Особенности антирадара Sho-Me модели STR-535 по сравнению с предшественниками и конкурентами

Модель STR-535 стала развитием «простой» 535, получив к опробованному временем и обладателями дизайну и управлением, новую, видоизменённую «начинку». И это действительно большой шаг в сторону улучшения, а не попытка сэкономить и упростить конструкцию, используя «плоды» хорошей репутации продукции бренда:

  • Сертификация радар-детектора. Причём эта процедура была пройдена не «для галочки», а на жёсткое соответствие всем стандартам и требованиям.
  • Работа во всех диапазонах стационарных и передвижных/переносных пеленгаторов, причём реакция не только на постоянный непрерывный сигнал, но и на короткие «выстрелы».
  • Большая линза прибора. И хоть производитель пишет про 360 градусов обзора, прибор «не ловит» сигналы в заднюю часть авто. Но такое – скорее редкость, тогда как о большинстве пеленгаторов он предупреждает заранее.
  • Звуковая поддержка. Как уже было сказано выше, уровень громкости можно принудительно регулировать, но «пищит» он достаточно противно. Кому-то такое «звуковое сопровождение» покажется чрезмерным, но преимущество от этого всё-же перевесит недостатки, ведь не услышать его просто нереально. Так что это помогает лишний раз не попадать на остановки со штрафом и «письма счастья».
  • Но самое главное – детектор ловит всё во всех диапазонах. Самые новые радары он «видит» за 1,5 … 2 километра и срабатывает заранее. И даже при пересечении границы Россия – Украина, не возникает никаких проблем и адаптации. Пеленгаторы «видно» издалека и без проблем, так что свою цену модель STR-535 антирадара от Sho-Me отрабатывает на все 100 процентов.

Итог: Антирадар Sho-Me str-535 это удачная инвестиция в себя, которая при этом, не стоит неимоверных денег.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×